Multiplex Parkmaster 3D

[Gość Anonymous]

gęsty ca multiplex chyba w każdym jego modelu poleca stosowanie go.

[Barlu]

U mnie [fun jet] w instrukcji pisze "medium CA" czyli średni Wiec nie wszystkie modele MPX.

[jary14]

Czyli jednak ParkMaster, myślę, że u ciebie juz nie będzie problemów, bo od początku wiesz co dodatkowo zrobić A jaki ten osprzęt ??

Edit:

Widzę, że silnik Ray'a, nie boisz się tego, że wszyscy psioczą na te silniczki ?? (sam nie miałem, ale z tego powodu nie kupiłem )

[tomcar11]

U mnie [fun jet] w instrukcji pisze "medium CA" czyli średni Wiec nie wszystkie modele MPX.

Tylko że ten że ten klej cyjanoakrylowy rozpuszcz elapor i inne styropianopodobne produkty czy to tak ma być?

[Wojtass_nt]

U mnie [fun jet] w instrukcji pisze "medium CA" czyli średni Wiec nie wszystkie modele MPX.

Tylko że ten że ten klej cyjanoakrylowy rozpuszcz elpor i inne styropianopodobne produkty czy to tak ma być?

 

CA nie rozpuszcza elaporu.

[tomcar11]

CA nie rozpuszcza elaporu.

Ale paluch za to skleja :shock:, ok dzięki więc jutro rozpoczne sklejanie

[jary14]

Ale paluch za to skleja :shock:

Haha skąd ja to znam :?:

PS Na zdjęciu jest o jedno serwo za mało , tak tylko się czepiam

[Ładziak]

Na zdjęciu jest o jedno serwo za mało

I to brakujące mogłoby być mocniejsze od tych na foto.

[tomcar11]

Spokojnie panowie są cztery serwa, niestety wszystkie jednakowe bo takie miałem w domu.

Poczytanie forum, dwa dni wypocin i niedbania o firmę powstało coś takiego.

Pierwsza fotka przedstawia wzmocnienie wręgi dwoma prętami węglowymi 2mm

Nastepnie wziełem się za przedłużanie przewodów do serw sposób, jaki wybrałem okazał się strasznie pracochłonny nie polecam

Później było już tylko lepiej, dodatkowe wzmocnieniłem górne mocowanie silnika na zewnątrz, za pomoca prętów szklanych dołączonych do zestawu.

Dalej wszysto bez modyfikacji zgodnie z instrukcją, oto efekt końcowy.

Od spodu wzmocnienia węglem 2mm.

Wyposażenie:

silnik RAY C2836/08

regulator Tower Pro 30A

pakiet Kokam 1500 20C 30A

serwa niestety słabe Tower Pro SG91R

odbiornik Spektrum AR 6200

śmigło APC 10/5

[tomcar11]

Jeszcze man pytanie jak dobrze wyważyć model i czy część kabinową można pomalować sprayem? Chodzi o to czy farba nie będzie topiła elaporu?

[Barlu]

Można, nie powinno wyżreć, ale możesz zrobić test na mało widocznej cześć, dosłownie odrobinę nanieść czymś farby [np. pędzelkiem] :wink: Co do wyważenia, w instrukcji jeśli nie podali gdzie jest ŚĆ, a powinni to zrobić, to albo daj w 1/3płata albo wylicz za pomocą programu z tej strony:

http://www.piotrp.de/MIX/sp.htm

 

[ale sprawdź jeszcze raz dokładnie instrukcję ]

[tomcar11]

 

[ale sprawdź jeszcze raz dokładnie instrukcję ]

Sprawdziłem dokładnie i faktycznie jest nie znam angielskiego ani niemieckiego stąd wczesniej pzeoczyłem :shock:

Pytanie do Łaziaka, czym tak ładnie na czarno pomalował kabinę pilota w swoim Parkmasterze?

[tomcar11]

A oto wrażenia po pierwszym oblocie.

Pierwszy start ok troche rwie do góry, wiec po łagodnym oblocie lądowanie, aby zmienić skłon silnika. Lekka korekta i spowrotem w górę, aż tu nagle przestaje działać ster wysokości podczas ostrego zwrotu w prawo ok 15m nad ziemia niestety nie udało się opanować samolotu oto efekt, odkręciła się śruba popychacz steru wysokości lipa

Sruby należy złapać na klej pewnie o tym było tylko nie doczytałem :oops:

nastepstwa po kraksie, samolot przełamał się na pół nie pomogły na całej długości oryginalne pręty szklane. Moim znaniem trzeba je zastąpić węglowymi 1,5mm lub 2mm

:cry:

[muszes]

Ostro musiałeś przywalić jak złamałes kadłub w pół :roll: :shock:

[Wojtass_nt]

Pręty szklane czy węglowe nie tyle chronią przed złamaniem (bo jak ma się złamać to wyrwie pręt z kadłuba) ale przed wyginaniem się kadłuba i skrzydeł.

 

Nakrętki mocowań popychaczy powinieneś zabezpieczyć lakierem do paznokci, super glue (jeśli na stałe) albo specjalnym preparatem.

[tomcar11]

Wolne popoludnie troche kleju i pręty węglowe w środek aby to spiąć oto efekt

No i oczywiście nakrętki mocowania popychaczy złapane na klej.

 

 

Jutro spróbuje ponownie myśle że bez większych komplikacji

[Marcin]

Nakrętki popychaczy to zmora MPX - ja w miare mozliwosci zamieniam na snapy.

[tomcar11]

Moim zdaniem, słabym punktem jest również mocowanie silnika te dwie śruby M2 które wkreca sie w plastik tworząc gwint. Powinna być tam jakieś nakrętki ja taką zamocowałem od tyłu na poxipol, bo po pierwszym lataniu zerwał się gwint pastikowy. Moim zdaniem lipa.

Z pewnościa mimo tych wszystkich usztywnień z węgla, które wsadziłem w przód i tak z czasem pewnie to nie wytrzyma mojej nauki latani 3D. Wydaje mi się że MPX się tu nie postarał, jest to troche słaba konstrukcja.

Czy ktoś już u siebie dorabiał przód do swojego Parkmastera?

[alchemique]

Tez sobie sprawilem Parkmastera. Silnik jakis Axi, regielek Jeti 18, serwa fiutaba 3107 i jakis hyperion straaaasznie wolny na kierunku,, pakiety 1200 , smiglo 10x5. Waga wyszla mi 460-480g ale nie jestem pewien czy to prawda bo jakos malo, szczegolnie ze nie oszczedzalem jakoś specjalnie. Dzis oblatalem, latalo sie smiesznie z racji huraganowego wiatru:) W sumie to wykonalem jeden krotki lot i ciezko mi cokolwiek powiedziec na temat wlasciwosci lotnych ale znajac mpxa nie mozna sie spodziewac rozczarowania. Wzmocnilem podwozie wklejajac trojkat ze sklejki w srodek elaporu, i podrowingowalem wunglem kabinkę oraz kierunek od gory. Calosc byla klejona na cyjaczka sraczka.

[jary14]

ciezko mi cokolwiek powiedziec na temat wlasciwosci lotnych

To ja Ci powiem, są naprawdę niesamowite Więcej szczegółów nie zdradzę... sam do nich dojdziesz xD

Puki możesz, to wzmocnij przód(mocowanie silnika), bo to jest słaby pkt tego modelu, no i jak już pisałem wyżej --> Śmigła- TYLKO, APC, lub GWS (ja aktualnie latam na GWS 10x4,7sw)