silnik z Belt-a CPv2

[JARECKI720]

mam silnik i regulator z helika , czy dało by się zastosować to do samolotu ,

 

prędkość obrotowa

3800Rpm/v

 

waga
58g

max. natężenie
20A

wydajność 
80%

 

z góry dziękuję za odpowiedź 

 

 

[Bartek Piękoś]

Ciekawe, czy można by było zrobić z niego małego EDF-a?

[Y/F-22]

Da się tylko najlepiej mieć wattmeter i kilka małych, PORZĄDNYCH, śmigieł (i coś czuję, że to będą kwadraciaki). Zacząłbym od 5x3 bo są ogólnodostępne i tanie oraz dużo wersji na tyle sztywnych, że ich nie rozerwie (używam z Turnigy Typhoon z 450-tki, mega mocny silnik) a potem sprawdziłbym prądy oraz czy silnik się nie grzeje. Akurat u mnie HQ Prop wystarcza ale silnik wyje tak niemiłosiernie kręcąc tym kawałkiem plastiku, że dźwiękowo można to porównać do niewyważonego EDF'a 90.

[bubu2]

Proponujesz śmigło (nie do napędu EDF) do tak wysokich obrotów? 

[f-150]

Proponujesz śmigło (nie do napędu EDF) do tak wysokich obrotów? 

A co w tym dziwnego.Funjet lata na takim zestawie aż milo

[bubu2]

Na silniku z kv bliskim 4000?

[Y/F-22]

Są turbiny pod outrunnery ale akurat powątpiewam czy łatwo podpasuje się do takiej silnik z Belta. Ja swojego Typhoona z 450-tki (który jest znacznie potężniejszy od beltowego silniczka) puściłem na 2s i 5x3 (zwykłe HQProp do copterów 250) i było ok więc sądzę, że podchodząc do tematu rozsądnie można spróbować założyć mu 4 cale APC pod 2s i zobaczyć jak to działa.