Ultimate ADW 995mm

[Gość]

Wkleiłem przed chwilą zawiaski górnego skrzydła. Nie jest idealnie ale nie będę już poprawiał. Tak się to ma na dzień dzisiejszy. Jak tylko będzie dobrze latał to sobie zrobię idealną sztukę Ultimata.

 

Zadziwiające jak aparaty w komórkach potrafią pogiąć obraz. Na jednym zdjęciu statecznik poziomy wyszedł  monstrualny.

[Gość]

Sprawy rodzinne zepchnęły modele na dalszy plan. Jedyne co zrobiłem to przymierzyłem silnik do modelu. Silnik ma już przeszlifowaną ośkę, wklejoną na locktite piastę i zablokowaną na małego imbusa.

[Gość]

Przykręciłem silnik z wykłonem 2 stopnie - i tak pewnie do regulacji. Wkleiłem główne wsporniki skrzydła w kadłub. Całość jest sztywna , górne skrzydło nie da się skręcić w którąkolwiek stronę. Model waży 700g. Dojdzie pakiet, regler, odbiornik, serwa, popychacze. Wylecą metalowe śrubki i będą zastąpione poliamidowymi. Zrobiłem wyliczenia SC i sprawdziłem jak się to ma praktyce. Model na ten moment (bez serw, pakietu, reglera) wyważa się w przednim SC bez żadnych ciężarków - idealnie (taki traf ) Na ogonie dojdzie ze 30g w postaci serw i z 10g w postaci popychaczy. Ten ciężar zrównoważy pakiet, regler i maska. Trudno określić wagę do lotu, myśle że 930-950. Jeżeli tak wyjdzie to obciążenie pow. nośnej wyniesie około 30g/dm2 co jest bardzo fajnym wynikiem.

 

Na drugim screenie wyliczenia SC bez centropłata dolnego skrzydła który wszak nie generuje siły nośnej. SC jest przesunięty w stosunku do poprzedniego wyliczenia dość znacznie do tyłu. Będzie zabawnie przy oblotach.

[Grabcio]

W swoim Ultku liczyłem według Twojego pierwszego rysunku. Bez przerwy dla dolnego płata. Po złożeniu model wyważył się 1 mm przed wyliczonym tylnym środkiem ciężkości. Policzony zakres wyszedł 68,7 do 93,1 mm a model bez paliwa ma środek ciężkości 92 mm od natarcia dolnego płata przy kadłubie. Mój Ultimate ma 185 cm rozpiętości. Przy oblocie z takim wyważeniem nie było żadnych problemów. Tak to wyglądało : https://www.youtube.com/watch?v=uayJ9KOs0jg

[Viper]

Ładna waga i ładne obciążenie

[Gość]

Zastosuję się do pierwszego sposobu. Wolę przednie niż tylne wyważenie.

[Gość]

Wręga silnikowa okazała się być za wiotka w górnej części ( brałem to pod uwagę ale rozwiązanie zostawiłem na potem). Prosta modyfikacja usztywni ją w miejscach górnego mocowania (to niebieski zakreskowany element) Na tą chwilę załatwiłem sprawę płaskownikami węglowymi.

[Gość]

Mam ostatnio dużo różnych problemów i przez to nie bardzo są chęci na modelowanie ale dziś zmusiłem się do pracy przy ulcie. Zrobiłem napędy SW i SK, wkręciłem serwa do skrzydeł. To co na zdjęciu 775g. Myślę że do lotu będzie 950g. Model wyważa się w przednim SC za pomocą symulowanego pakietu 125g.Do tego bez reglera. Czyli zamontowanym reglerem model wyważy się nawet pakietem 1000mAh 3S. Oblot spróbuję przeprowadzić jak najszybciej a  potem model trafi na giełdę. Takie życie...

 

[Gość]

Dzięki koledze Krzyśkowi - Kakabe stałem się posiadaczem brakującej folii (dziękuje Krzysiek za pomoc w jej pozyskaniu)  i pokryłem wsporniki skrzydeł. W zasadzie zostało porobić napędy lotek. Kolega Zdzisław wyfrezował mi dźwignie do lotek za co mu bardzo dziękuję. Niestety, przesyłka z nimi jeszcze jest w drodze i jak tylko dojdzie zabiorę się za te napędy. Kilka spraw skopałem w projekcie a które wyszły podczas montażu. Wprawdzie to drobnostki które w zasadzie juz są  poprawione na formatkach ale jedną rzecz muszę przeprojektować i to jest grubsza sprawa. Chodzi o skrzydłowe wsporniki skrzydeł. Są dość giętkie poprzecznie. W pionie sztywność nadają im węglowe płaskowniki, w poprzek jest niestety za wiotko i folia chciała mi je powyginać. Poradziłem sobie z tym doraźnie ale wsporniki zostaną zamienione na balsosklejkowe z udziałem sklejeczki 0.8mm.

 Skopane jest też pokrycie, niewiele co prawda i głównie łączenia ale to prototyp więc sobie wybaczam.

Pogoda jest łaskawa i o ile taka będzie przez następna kilka- kilkanaście dni to oblot nastąpi niebawem.

 Podoba mi się sylwetka ultimate, dla mnie jest ponadczasowa i klasyczna jak piper czy pitts special. Z chęcią zrobiłbym takiego z 1500mm na podstawie tego małego ultka. Z narysowanie problemu nie ma,gorzej z wykonaniem. Pożyjemy, zobaczymy.

[Viper]

Zdecydowanie, rób większego

[Zdzisław]

Święta. Wiadomo jak poczta działa. Dużo wolnego i dużo przesyłek. Model jak zawsze w Twoim wykonaniu super. Wsporniki zawsze możesz zrobić nowe, mocniejsze. Element wymienny

[Gość]

Cierpliwie czekam na dźwignie. Jak mnie naleci to cos tam narysuję żeby zabić nudę.

 

Dźwignie  dotarły. Dzięki Zdzisław

[Zdzisław]

Dziękuję wystarczy. Chętnie pomogę, dla mnie to drobnostka. Frezowałem bez mostków i jedną wygryzło  Otwory są wiercone wiertłem 1.5mm sprawdź czy nie będziesz musiał rozwiercać na 1.6. Powodzenia w oblocie. Myślę że to już szybko

[Gość]

Dziękuję to mało. Wielkie dzięki Jak byś coś potrzebował to pisz od razu.

 Tak ma to działać

[Viper]

Fajnie. Czyli po jednym serwie na obie lotki po każdej ze stron. Ekonomicznie, ale w takim razie chyba zainstaluj coś lepszego i mocniejszego niż te HXT.

[Gość]

4 serwa na 4 lotki to była by rozpusta Wiem że to słabe ( jakościowo) serwa. Ale tylko do oblotu i podstawowych regulacji. Ich jedyna zaleta ze są niskie, niższe od MG o 5mm. Chcę sprawdzić jak będzie się zachowywał Ultimate w podstawowych fazach lotu. Do 3D przez duże D to one raczej się nie nadają.

[Zdzisław]

Byłem ciekawy coś wymyślił.   No teraz to wszystko jasne. Fajne rozwiązanie napędu lotek. 

[Gość]

W ultimatach , pittsach jest problem z przeniesieniem napędu na górną lotkę. Im mniejsza grubość lotki tym problem większy. Szczególnie w takich małych modelach. Więc wykombinowałem że miejsc wklejenia dźwigni w lotkę będą dwa co z punktu widzenia wytrzymałości jest słuszne. Jako że dźwignia lotki jest jednolita z dźwignią przekazującą napęd na górną lotkę całość nie powoduje zbędnych naprężeń w balsie lotki co miało by miejsce gdyby te dźwignie były oddzielne.Trochę namieszałem ale chyba wiadomo co miałem na myśli. Dodam jeszcze że sama wnęki na dźwignię są  zrobione ze sklejki brzozowej 0.8mm.

[Viper]

Podobnie jest w Gemini Multiplexa, dwa serwa na 4 lotki i doskonale się sprawdza. Bardzo przyjemnie latający modelik, którym kiedyś wieki temu latałem.

[Gość]

Tak ma to działać w praktyce. Już widzę że żeby wszystko działało z należytą starannością część snapów musi być kulowa. I tak zrobię. Póki co nie mam kulek więc zrobię standardowo na zwykłych snapach.

 

Bez kulowych snapów się nie obejdzie. Obeszło by się gdyby dźwignie lotek były prostopadłe do spływu. Można było tak zrobić na  etapie rysowania ale prościej jest założyć snapy kulowe. Masa  startowa nie będzie mniejsza niż 950g. Przeliczeń obciążenia pow. nośnej wynika że powinno toto latać wolno a jak będzie to się okaże.