Smok paliwa w zbiorniku.

[grzegorzp]

Cieszę się że mogłem pomóc, i że daliśmy radę :rotfl:

[olo]

Bęzie więc tak:

1) Dostęp do regulacji iglicy przez wielką dzurę na tłumik

2) Dostęp do kranu - dorobię jakiś przedłużacz i wystawię go na zewnątrz maski

3) Dostęp do świecy przez i tak wielką dziurę chłodzącą nad głowicą.

Jeżeli zamontujesz to:

http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=510

To będziesz miał o jeden otwór mniej i bardziej komfortowe i bezpieczniejsze odpalanie silnika.Wyprowadzeni do świecy możesz zamontować np.obok wlewu paliwa.

[grzegorzp]

To tylko pod warunkiem, że silnik będzie głowicą w dół.

[Gość Kaziuk]

Silnik jest tu ukośnie tak, że tłumik jest dokładnie u dołu.

Nie ma problemu z dostępem do świecy.

[grzegorzp]

Bęzie więc tak:

1) Dostęp do regulacji iglicy przez wielką dzurę na tłumik.

2) Dostęp do 'kraniku' - dorobię przedłużacz z prętu 2mm z jakimś pokrętłem, którego kawałek wystawię na zewnątrz maski (żeby nie przeszkadzało przy jej zdejmowaniu).

3) Dostęp do świecy przez i tak wielką dziurę chłodzącą nad głowicą.

Czy to dobrze?

 

Dobrze, tylko jakiegoś ciężkiego pokrętła nie zakładaj bo Ci maskę zniszczy przy wibracjach. Ja końcówkę tego pręta 2mm wyginam o ok 45° w ten sopsób łatwo kręcić i nie przeszkadza w zdejmowaniu maski :wink:

[Gość Kaziuk]

Dokładnie tak chciałem zrobić, ale już wstydziłem się napisać... :faja:

[grzegorzp]

Silnik jest tu ukośnie tak, że tłumik jest dokładnie u dołu.

 

W takim układzie zrób większy otwór na tłumik i załatwisz problem chłodzenia.

[Gość Kaziuk]

Tak, on jest już olbrzymi, wielkości tłumika. Ale na głowicę (choć niekonieczny, ona nie przeszkadza) i tak zrobię około 5cm (podłużny, eliptyczny), ze względów estetycznych.

[motyl]

otwór chłodzący nie powinien byc przy głowicy jeśli ona nie wystaje poza maskę!! w takim układzie powietrze nie "przewinie" się po głowicy tylko wyleci koło niej.

 

Otwór wylotowy powinien być na końcu maski na dole.

 

 

a tu wlot

 

[Gość Kaziuk]

Otwór chłodzący nie powinien byc przy głowicy jeśli ona nie wystaje poza maskę!! ...

Ale ona nie wystaje. Co radzisz?

[grzegorzp]

Jeżeli głowica nie wystaje to zrób tylko otwór do podłączenia świecy, a wylot powietrza chłodzącego tak jak pisze motyl na końcu maski od dołu i szerszy od tłumika żeby Ci całego otworu nie zasłaniał.

[Gość Kaziuk]

No i tak właśnie będzie.

Dlatego tak wypytuję, bo inaczej ta maska byłaby już jak ser szwajcarski... :devil:

[grzegorzp]

No pamiętam jak "kroiłem" moją pierwszą maskę pod spalinę, nie mogłem tego przeżyć :lol2: teraz to już zło konieczne :roll:

[Gość Kaziuk]

Najgorsze jest chyba to, że każdą obsuwkę ręki od razu widać na lakierze. A chciałbym, żeby choć przed pierwszym startem model wyglądał ładnie. Z drugiej strony, gdybym go cudem od razu nie rozwalił, to niech to też będzie i funkcjonalnie... 8)

[grzegorzp]

A masz zamiar próbawać sam czy się przejdziesz na lotnisko i z pomocą kogoś kto już lata?

[Gość Kaziuk]

Zamierzałem ambitnie sam, ale tak mnie już tu wystraszyli, że straciłem przekonanie... :lol2:

Ale najpierw chcę poćwiczyć styropianowym gotowcem.

[grzegorzp]

Widzę że jesteś z Warszawy, macie tam parę lotnisk na pewno ktoś Ci pomoże a i model przeżyje :mrgreen: . Wiem coś o tym bo też sam zaczynałem i wiele dobrego z tego nie wyszło (to znaczy wyszło bo się nauczyłem ale biedna Cessna ile kretów ubiła :F )

[Gość Kaziuk]

Tak, tylko ja z tych 'ambitnie zawziętych'. Inaczej już nie widzę adrenalinki. Jedyne na co bym poszedł i chyba poszukam takiej możliwości, to żeby ktoś doświadczony najpierw sprawdził, czy toto w ogóle lata... :rotfl: