Trenerek na bazie Pipera z płyt PP 215cm rozp.

[marcinolesno]

Witam, wczoraj zacząłem budowę 2 modelu z płyt z coroplastu (polipropylenowych). Samolot oparty na zmodyfikowanych planach Pipera super cub ktorego buduje z drewna (250cm rozp)

Skrzydła i ich profil pozostaly bez zmian natomiast już sam kadłub przerobilem tak, aby był zgrabniejszy, nie taki klocowaty jak w oryginale.

Skrzydła będą miały wznios ok 2°~3°.

Waga docelowa hmmm.... Max 2200g gotowy do lotu.

Pewnie bedzie mniej ale to czas zweryfikuje, poprzedni model z tego samego materialu o rozp. 180cm (Marabut, podobny do tego od kolegi zbjanik, zainspirował mnie do budowy z tego materiału) waży gotowy do lotu 1500g. Resztę rozpiszę dziś wieczorem.

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[marcinolesno]

A tutaj filmik z pierwszego lotu Marabuta

https://youtu.be/Bto0MT8evDU

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[marcinolesno]

Zamieszczam poniżej kilka fotek z postępów w budowie. Powklejałem kilka wzmocnień w kadłubie (wręgi styrodurowe w części ogonowej, w centralnej części sklejka 3mm)

Całość bardzo odporna na skręcanie po wklejeniu górnej pokrywy kadłuba. Na zdjęciu widać wręgę ze styroduru jeszcze nieokrojoną a to dlatego, że podczas wklejania górnej pokrywy kadłuba mogłaby się zniekształcić gdyż czynność ta wymaga nacisku a to w połączeniu z gorącym klejem odkształciłoby całość.

Popychacze sterów ogonowych będą poprowadzone standardowo w kanalikach płyty PP ( świetny pomysł kolegi zbjanik) 

Waga tego co widać na zdjęciach to 550g. 

Czekam na tkaniny szklane, żywicę i rurki alu żeby wykonać mocowania skrzydeł.

Jutro zamknę kadłub, wkleję żebra przykadłubowe i mam nadzieję że zamontuję sw i sk. 

 

A tak w ogóle to jestem ciekaw czy kogokolwiek to wszystko interesuje bo taka cisza tutaj... 

Najwyżej kiedyś moje dzieci będą mogły zobaczyć co ich tata zmajstrował

[zbjanik]

Marcin- no niestety, ale znowu Ci wychodzi  !  Śledzę postępy i czekam na kolejne kroki.

[marcinolesno]

W styczniu Zbyszku robimy oblot, o ile pogoda pozwoli   Ten samolot robię już dokładniej, oswoiłem się z materiałem i wiem juz co i jak

[zbjanik]

Dopiero w styczniu? Myślę, że na Sylwestra to już będzie zaliczone latanie... Ale kawał samolotu to będzie, sądząc na razie po samym kadłubie. 

[marcinolesno]

Dopiero w styczniu? Myślę, że na Sylwestra to już będzie zaliczone latanie... Ale kawał samolotu to będzie, sądząc na razie po samym kadłubie.

No mały nie będzie ja wolę duże robić bo wzrok słaby mam i lepiej takiego widać

Z tym Sylwestrem pewnie masz racje, ten styczeń bardziej asekuracyjnie podałem kadłub ogólnie duży bo rozpiętość zwiększyłem do 220cm. Zobaczymy czy coroplast udzwignie to

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[marcinolesno]

Witam wszystkich. Dzisiaj w końcu udało mi się pogrzebać przy modelu, wiadomo czas świąt nie sprzyja na grzebanie przy modelach ale ten jeden dzień udało się wyrwać , wracając do tematu- dziś zabrałem się za skrzydło i udało mi się zrobić na gotowo prawe.

Konstrukcja skrzydła na bazie żeber ze styroduru 2cm, 4 pierwsze żebra podtrzymujące z wklejonymi rurami alu 10mm.

Rurki w skrzydło wkleiłem pod kątem tak, aby w kadłubie łączyły się czołowo zachowując przy tym odpowiedni wznios skrzydła.

W żeberku nr 7 wklejone listewki sosnowe do mocowania zastrzałów (będą 2szt na skrzydło) 

Całość klejona oczywiście klejem na gorąco, wyszło baaaaardzo sztywno i solidnie.

Kompletne skrzydło waży 505g a kadłub bez sterów wysokości i kierunku oraz bez podwozia waży 720g.

Mam nadzieję że uda się na sucho skończyć na 2100g. 

 

[zbjanik]

Marcin-  świetnie, czekam na oblot. Dzisiaj i wczoraj oczywiście latałem.

[marcinolesno]

Dzisiaj skleciłem drugie skrzydło Wagowo wyszło prawie identycznie jak prawe, różnica to 12g jednak jak sie coś robi drugi raz to faktycznie jak burza idzie, skrzydło zrobiłem w 4,5 godziny na gotowo na zdjęciu przymiarka obu skrzydeł, wyszedł kolos! Jeśli uda mi sie utrzymać wagę w zamierzonych 2500g to powinien latać jak prawdziwy

Powiedzcie jak to jest z tymi silnikami elektrycznymi, często podawane są zalecane maksymalne wagi samolotów treningowych, akrobacyjnych i szybowców do danego napędu ale wg. mnie stosunek powierzchni nośnej do masy też odgrywa duże znaczenie i dlatego nie wiem czym kieruje sie producent silnika podajac wlasnie te dane.

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[marcinolesno]

Samolot dzisiaj przytył o stateczniki poziomy i pionowy.

Jako wzmocnienia a zarazem zawiasu użyłem pręta węglowego fi 3mm, klejony jak zwykle za pomocą hot glue.

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[zbjanik]

Marcin- zawiasy rewelacja. Bardzo kreatywnie! 

[marcinolesno]

I samolot praktycznie gotowy, został tylko dziobek do wylaminowania, kilka naklejek i drobna kosmetyka. Waga 2700g z pakietem 3s 3000 i silnikiem Ray G2 3542 1000kv, smiglo 13x6, regulator 50A. Docelowo wrzucę mu pakiet 4s co by mu mocy dodać, uwazam jednak ze i na pakiecie 3s pociagnie bez problemu.

Jutro oblot, wrzucę filmik

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[marcinolesno]

Witam Z racji tego ze w zeszłym tygodniu pogoda nie dopisała to oblot byl mozliwy dopiero dzisiaj i efekty tego zamieszczam w filmie. Podziekowania za pomoc w oblocie koledze Zbyszkowi, niezastąpiony w oblotach moich wynalazków model musialem doważyć na przód, docelowo wrzucę tam pakiet 3s lub 4s ok 4000-5000mah i bedzie git

 

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[zbjanik]

Potwierdzam- dowód w sprawie, czyli film jest, oblot wykonany z powodzeniem!  Model lata bardzo - jak prawdziwy samolot. Po dorobieniu jeszcze brakującego nosa- osłony silnika, będzie się  w locie mylił z oryginałem. Dobra robota Marcin.

[robert.pilot]

Ale super lata ten model  .