Lewy gwint

[Marcin]

Poszukuje sposobu na lewy gwint. plan prosty - popychacz nagwintowany z jednej strony lewym gwintem a z drugiej normalnym, pozwoli na fajna regulacje.

[gregwait]

Cześć

To tzw. "śruba rzymska". Przy drganiach i poluzowaniu możne być groźne.

Trzeba by bardzo dokładnie zabezpieczyć. Generalnie nie polecam do sztywnych cięgien sterów.

[motyl]

śruby rzymskie można kupić w sklapach modelarskich i w HobbyCity.

 

A sposób na lewy gwint jest prosty, narzynka z lewym gwintem

[Henryk S.]

Marcinie jeżeli chcesz robić takie śruby rzymskie,nie ma żadnego problemu,mogę ci pożyczyć lewego gwintownika i narzynki M3,tylko musisz opracować sposób zabezpieczenia przed rozkręcaniem.

Ja w moim Tiger Moth robiłem naciągi płatów jako śruby rzymskie,gdyż jest to makieta a takie są w samolocie.

Zabezpieczeniem jest przetyczka po środku naciągów zabezpieczające wszystkie cztery płaskowniki przed odkręceniem.

[Piotrek]

Jeśli dobrze zrozumiałem ideę, to w prosty sposób można skontrować snap nakrętką nakręconą na gwint popychacza. Podobnie działają ściągacze olinowania stałego na żaglówkach.

[madrian]

Jak sam wspomniałes "Olinowania stałego". Śrubę rzymską stosuje się bardzo często na napinania lin i odciągów, ale z reguły stałych i nie pracujących. Wadą jest też dużo wyższa waga elementu w stosunku do innych rozwiązań - np. promowane przez naszego baterflajowego kolegę, Tomka - zaciski z kostek montażowych.

W "śrubie "rzymskiej"zakres regulacji zależy od wielkości elementu. A już np. 1cm oznacza dość długi gwint.

[Piotrek]

Masa takiego rozwiązania wcale nie musi być wyższa. W konfiguracji popychacza snap-regulacja-bowden(ew popychacz)-regulacja-snap, masa wcale nie wzrośnie.