RCM Trainer 5 - fotorelacja

[r2r]

Witajcie. Trudny czas nastał więc zamknęliśmy się z rodzinką w domu i stwierdziłem, że pora się zabrać za coś konkretnego. Tak więc ... wydrukowałem plany trenerka, bo w końcu od czegoś trzeba zacząć.

RCM Trainer 5 - do nauki latania będzie odpowiedni.

 

[r2r]

Do dzieła. Zaczynam od skrzydła.

 

   

[r2r]

Lecimy dalej - skrzydło. Krawędzie natarcia, oklejenie balsą oraz końcówki wg. dr Hoernera. 

 

  

[r2r]

Skrzydeł ciąg dalszy. Zapewne przyda się wzmocnienie, kreciki już czekają ...

  

[r2r]

Stateczniki gotowe i zabieram się za kadłub

 

  

[r2r]

Na wszelki wypadek chłodzenie ...

 

i oklejanie już gotowe

 

[r2r]

Model w kolorach obecnie oczekuje na elektrykę i silniki.

  

[r2r]

Silnik, serwa i elektronika podłączona i okazuje się, że niestety za ciężki tył. Obawiałem się, że robiąc pełny statecznik poziomy (z płytki balsowej o ile pamiętam 5 mm grubości) może wyjść problem no i mam.

Podpowiedzcie mi proszę dociążyć jakimś sposobem przód czy przerabiać ten statecznik ?

[sławek]

Jeśli skupienie maneli z przodu nie pozwoli Ci na prawidłowe wyważenie  to zostaje ci wykonanie usterzenia konstrukcyjnie (możesz też ażurować istniejący )

Można też / lub wydłużyć przód kadłuba -nie będzie potrzebny dodatkowy balast bo sprawę załatwi dłuższa powstała tak dźwignia plus więcej miejsca na wyposażenie z przodu  .

 

Wlot chłodzenia dałbym od dołu -będzie w jak by w bardziej naturalnym miejscu i nie będzie szpecił maski , a o wylocie pomyślałeś? 

 

To elektryk więc mógł być wykonany znacznie delikatniej od wersji spalinowej, a co za tym idzie -lżej .

Estetycznie bardzo ładnie ale brak mi tu "okienek" np z czarnej foli  a naklejka sugeruje że nie masz tego w planie .

 

Jakie masz jego rozmiary i przewidzianą wagę do lotu?

 

PS -statecznik piony przy takim wykonaniu powinien mieś słoje balsy pionowo ,aktualnie np przy kapotażu będzie bardziej wrażliwy na złamanie . Ale nie wymaga to koniecznej przeróbki -to tak na przyszłość .

[r2r]

Dziękuję Koledzy za rady. Zacznę od przerobienia statecznika na konstrukcyjny i wówczas sprawdzę jak się "ułoży". Jeśli to nie pomoże to za radą Sławka wydłużę przód. Zatem do dzieła ...

[r2r]

Statecznik poziomy zrobiłem konstrukcyjny (ażurowałem istniejący) co dało -20 gramów do wagi. Niestety to nie wystarczyło i model nadal miał tendencje dosyć sporą do przechyłu w tył.

Więc wydłużyłem nieco przód kadłuba o jakieś 3 cm co dało dodatkowy atut - więcej miejsca na ulokowanie baterii i inne graty i co najważniejsze model jest wyważony.

 

 

Biorę się w takim razie za wykończenia z uwzględnieniem pomysłów Sławka.

 

[merlin71]

Te śmigło coś jak by trochę za małe...  

[r2r]

a bo nie chciałem, żeby był za szybki ... dobrze to wykombinowałem, że zmniejszę śmigło?

[piotr28]

Załóż śmigło dedykowane do tego silnika (długość)ale o mniejszym skoku-wtedy model będzie wolniejszy.

To śmigło które załozyłeś nie sprawdzi się,nie uzyskasz odpowiedniego ciągu a strumień zaśmigłowy z tego co widzę jest praktycznie zasłonięty przez sylwetkę kadłuba.

[r2r]

? to był tylko taki żart sytuacyjny . Ten testowy kawałeczek połamanego śmigła jest tu ot tak tylko, żeby sprawdzić gwint piasty to założyłem.

[stema]

W dniu 31.03.2020 o 15:33, r2r napisał:

Na wszelki wypadek chłodzenie ...

 

Tą budkę suflera zlikwiduj. Wystarczy płaski. może być trójkątny czy owalny otwór.

Za kabiną koniecznie wylot powietrza, większy niż wlot, podłużny od dołu.

[sławek]

By nie był za szybki wystarczyło śmigło o mniejszym skoku a nie  o mniejszej średnicy  . małe śmigło wcale nie koniecznie "zwolni" Ci samolot (ma większe obroty ) a przy okazji  zmniejszyłeś ciąg napędu .

 

Czyli w tym przypadku :

-model będzie się rozpędzał powoli ale może osiągnąć większa prędkość -bo szybsze śmigło

-manewr np awaryjnego wnoszenia podczas lotu na mniejszej prędkości może się nie udać -bo ma mniejszy ciąg

EDIT oj nie doczytałem z tym żartem

 

To raczej są zasady ogólne i zależności skok/średnica wprawdzie bardzo ważne ale jakieś małe odstępstwa tu krzywdy nie zrobią ,polatasz to stwierdzisz czy brak ci tu ciąg, prędkości,  czy obu na raz wtedy można to troszkę poprawić dopasowując odpowiednie śmigło do tego silnika   .

 

Wydłużyłeś przód -teraz takie doklejone elementy wymagają wzmocnienia którego na fotografii nie widać -nie są już jednolitą płytą balsy burt -jakieś listewki sosnowe wzdłuż przodu wklejone od wewnątrz być może by się przydały -szybki szkic poniżej , listewki nie muszą  być takie grube jak na nim- to tylko rysunek poglądowy .

Podobnie zrobił bym na dole ,

Doklejone boki przedłużenia mam nadzieję ze mają słoje wzdłuż kadłuba a nie w pionie? 

 

 

[r2r]

Czy na pewno wystarczy płaski wlot na górze lub dole? Wylot owszem, ale wlot wymagałby tzw. "łapacza". Tak mi się wydaje.

6 minut temu, sławek napisał:

 

Doklejone boki przedłużenia mam nadzieję ze mają słoje wzdłuż kadłuba a nie w pionie? 

 

 

 

Sławku! ? poprawię się na przyszłość, to tak z lenistwa wyszło ?  

nadajesz się na inspektora no ...

 

[stema]

4 minuty temu, r2r napisał:

Czy na pewno wystarczy płaski wlot na górze lub dole? Wylot owszem, ale wlot wymagałby tzw. "łapacza". Tak mi się wydaje.

 

Jak zrobisz tak jak napisałem to wylot będzie zasysał powietrze w czasie lotu/ruchu powietrza.

[r2r]

Stefanie ... posłużę się Twoją radą w takim razie i nie będę kombinował z tą budką czy innym "łapaczem",  bo więcej z tym zabawy niż pożytku z tego wniosek.