Jump to content

sławek

Modelarz
  • Content Count

    1,459
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

sławek last won the day on March 7

sławek had the most liked content!

Community Reputation

130 Excellent

About sławek

Contact Methods

  • WWW
    http://eskakempa@poczta.fm
  • GG
    7090100

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Wrocław
  • Imię
    Sławek

Recent Profile Visitors

606 profile views
  1. Noo mistrzostwo świata -tak mocno wyczerpującego detale pytania jeszcze nie widziałem ....bot?
  2. Przemo -należy ci się ponad pół etatu . Twój wydruk sprawdza się kapitalnie .
  3. Po małej przerwie ....ON ŻYJE ! Wstawiłem dwa dwukierunkowe regle 20A Wymieniłem silniki ze 130 na 180tki które pasują idealnie w mocowanie po poprzednikach (do klasycznych chińskich żółtych przekładni za piątaka ) Pakiet 2S Na filmie poniżej skupiłem się na pracy zawieszenia więc nie jest to film na miarę "T34" czy "Fury" więc może trochę nudzić Wózki kół są zawieszone tylko wahadłowo , bez żadnej amortyzacji Muszę jeszcze tylko zrobić krzywe na gazie bo ciężko zmusić go do powolnej jazdy...ale i tak mała powierzchnia do testu nie pozwoliła mi na użycie pełnego zakresu. Jeszcze kilka znaków na wieży , brudzing oraz przede wszystkim mechanizm obrotu wieży i można MON-owi pokazać jak się buduje samemu czołgi
  4. Symulator wieczorem podrzucę na PRIV Pawle -można latać na padzie z PCta jak i na aparaturze Co do planów ....Tak naprawdę to coś absolutnie pasującego do Twoich wymagań jest trudne do namierzenia (nie mówię że niema wcale..) -modele z Flitetest są robione z innej pianki -Zbudowanie nich z naszych podkładów wymaga jakieś wiedzy co gdzie czym wzmocnić -RWD5 Skazoo -projekt troszkę stracił na aktualności z powodu ciągłej utraty jakości produkowanych u nas podkładów ..są co raz gorsze .Jakimś rozwiązaniem jest zamiana tam skrzydła na profil KFM ,lepsze to jak skrzydło z projektu z rachitycznej zielonej pianki 3mm -Zostaje Strona Motylastego -jego projekty zawierają troszkę więcej drewna co pozwala na używanie nadal tego zielonego paskudztwa (podkładów) zalecam TOTO- 0 lub TOTO- 3 -Można tez powiększyć plany tego co robiłeś lub któregoś z tej serii "Blu" ..to najprostsze i najtańsze rozwiązanie -konstrukcje już znasz -dodasz jedynie jeszcze jeden stopień (KFM 9) w skrzydle by miało jakąś rozsądną grubość po powiększeniu modelu a przy stosowaniu tej samej pianki Jeśli nie musimy się trzymać tego zielonego materiału To może Wilga z EPP - panka trudna do zniszczenia , rozmiar idealny do Twojego wyposażenia , części wycięte na ploterze tak że dużo krojenia,szlifowania niema ..
  5. Czyli z tego co piszesz wygląda na to jesteś całkiem "świadomym" już modelarzem , a została ci tylko praktyka . Brawo. Trymowanie jak rozumiem przeprowadzasz na PRkach -fajnie że jest taka możliwość aczkolwiek nie do końca wygodna -nie można chyba trymować tak w locie ? Skoro już zapodałeś fotę to wypunktuje tu dwie rzeczy- "baryłka" popychacza powinna być odwrotnie- tak by mieć dostęp to śruby imbusowej , w tej pozycji nie masz możliwości regulacji bez odczepienia baryłki z orczyka (tu też można było po locie przeprowadzić trymowanie ) Aktualna pozycja baryłki jest też bliska konfliktu ze sterem wysokości . W tej chwili jest to nie do poprawienia z powodu różnic wysokości orczyka a wyprowadzenia z kadłuba bowdenu - to uwaga tak na przyszłość Kółko ogonowe -widzę że posiada "auto powrót " do neutrum na gumce -fajne ale chyba za ambitne na taki model -wystarczyła by zwykła płoza. Było by prościej i przede wszystkim lżej . Na koniec przynudzania zwrócę Tobie uwagę na modele ESA -zobacz jak latają . To modele niemal takiej samej wielkości , wadze i napędzie ...są dalekie od spokojnego latania :) Dla tego jako następny model pod Twoje wyposażenie nadal będę lansował coś większego (wymiana skrzydła w aktualnym modelu na dłuższe jest tylko półśrodkiem i ma ograniczenia )
  6. A widzisz .umknęła mi pozycja "B" - ten model będzie ci leciał na połowie wychyłu gazu -nawet start w tym przypadku powinien być przy połowie a rozpoczęcie wznoszenia skorygujesz dodając lub ujmując gaz ,pamiętaj o zgaszeniu silnika w awaryjnych sytuacjach - model uderzy z mniejszą prędkością .... Ogólnie potwierdza to że te wyposażenie sprawdzi się lepiej w większym modelu . Jeśli jednak martwisz się o nadmiar mocy i to że w ferworze latania dasz jednak gaz na max można troszkę "zdławić" napęd dając śmigło o mniejszym skoku lub zmieniając pakiet na 2S -model będzie lżejszy, spokojniejszy A jak masz rozwiązane trymowania w tym radiu ? lot regulujemy nie tyko SC, wielkością wychyłów ale i pozycjami neutralnymi sterów .
  7. Po co przerabiać klocek się pytasz ....pisałem o planach które tam umieściłem -gdybyś z nich korzystał trzeba było zmienić klocek pianki z przodu kadłuba ( klocek silnikowy =wypełnienie przodu..) bo tamten był zmodyfikowany pod inny napęd (szczotka z przekładnią) Drążki - skoro już je wydłużałeś to ponad to co już masz może się zrobić niewygodne , wystarczy że będziesz starał się być opanowany i robił wychyły tylko na tyle ile potrzeba Jak wspomniałem nie jest to model wymagający jakiejś mega precyzji w sterowaniu i nawet taka aparatura " homemade" powinna sobie z tym SPOKOJNIE poradzić i jak się obchodzić delikatnie z manetkami to widzimy na filmie że jakaś precyzja jest Wznios 3' powinien być ok ale 4' mu nie zaszkodzi Pisząc o większym modelu nie miałem na myśli samych skrzydeł , sama podmiana skrzydeł na większe jest jakimś rozwiązaniem -czemu nie - ale pamiętaj że odrobinę tracisz na konkretnych stosunkach powierzchni skrzydła do powierzchni i odległości usterzenia poziomego ..... co może wymagać przesunięcia SC ciut do przodu w stosunku do miejsca z planów . Wracając do Twojego kreta: takie ewidentne pogłębianie zakrętu w prawo kończące się nurkowaniem i kretem ...mogło by się też zdarzyć przy śmigle typu Puscher (lewym) i montażu silnika z przechyłem w prawo jak do zwykłego śmigła ....
  8. Zaraz zaraz ...kierowca to chyba T1000 .. z moczeniem go we wrzątku to bym uważał Skrzynkę w podłodze można by ucharakteryzować na np narzędziową zamiast malować na czarno , i tak i tak masz tam rożne (fajne) manele . Sprężyny nie wiem na ile to możliwe ale dać może miększe -mimo amortyzacji model teraz dość sztywno podskakuje. Można by ewentualnie zwiększyć wagę auta by zmusić aktualne amorki do pracy ale to się odbije na czasie jazdy . Fajny projekcik i jak zwykle estetycznie wykonany .
  9. Na Padzie też się da latać ale faktycznie ..dość szybko serwa osiągają max wychyleń zanim zrobisz to manetką . Zmniejszenie wychyleń na samych sterach powinno pomóc , nie jest to model który wymaga ogromnej precyzji sterowania więc jeszcze pada bym nie skreślał (co to za wynalazek? z Adruino? z zabawki ?) Zwiększyć doraźnie precyzje tego "radia" można zrobić wydłużając manetki . Sam model pod te wyposażenie zdecydowanie zrobił bym większy -w tym temacie który linkowałeś udostępniłem tu powiększona wersje do 90 cm (chyba) -niby nie wiele więcej ale powierzchnia nośna zawsze większa (1m -max1.2m m byłby jeszcze lepszy )Dobrze gdy pierwszy model lata bardziej na skrzydłach niż na silniku . Musiał byś korzystając z tamtych planów przerobić jedynie klocek silnikowy na kształt jaki sam stosowałeś i może bym nadał łącznikowi skrzydeł większy wznios o 1-2stopnie Pamiętaj że w modelach bez lotek bardzo ważny jest wznios skrzydeł który wprowadza samostateczność przy ich braku , na zdjęciu trudno określić czy jest ok czy też za mały , ale bez względu na wznios tak jak pisał Wiesiek -w locie zakręty poprawiamy lekko w miarę potrzeb sterem wysokości . Zanim odbudujesz przód proponuje z grubsza skleić tak by nie było go szkoda ale by nadal utrzymywał silnik w swoim miejscu , zdejmij śmigło i przyklej jakiś jego odpowiednik wagowy (czyli inaczej wyważ go jak do lotu ) i zrób testy w locie bez napędu . Wyrzuć go w poziomie najlepiej celując w horyzont (nigdy do góry) przy bezwietrznej pogodzie lub pod wiatr jeśli nie wieje mocno ,Dobrze było by z jakiegoś wzniesienia, górki by wydłużyć czas szybowania co pozwoli na lepsze przyjrzenie się jego zachowania . Jeśli uda ci się go "ujarzmić" i będzie już posłuszny może cię czekać regulacja druga -pochyłu i odchyłu silnika gdyby mimo poprzedniej regulacji po locie szybowym napęd wprowadzał jakieś niechciane lub zbyt duże zachowania (zadzieranie do góry przy większym gazie , samoistny zakręt itp ) Zawsze mogą się pojawić też inne przyczyny nie udanych lotów , nie odpowiednio usztywnione przekazanie napędu na stery (np taki test- ruszasz ręką ster w okolicy orczyka a on nie przekazuje tego ruchu na serwo ) , zbyt miękkie powierzchnie sterowe (brak usztywnień , wiotki materiał) , brak rewersu na kanałach tego pado-radia (mogły ci stery działać odwrotnie jeśli nie uwzględniłeś kierunku działania ruchu manetka/serwo/ster przy budowie , zły punk CG np zbyt tylni dodatkowo zwiększa reakcje na sterach ........ PS nie wspomniałem ale było dla mnie oczywiste a dla Ciebie niekoniecznie -testy w locie szybowym robimy naturalnie pod kontrolą radia -jedynie bez użycia napędu
  10. Kupie (w niskiej cenie ) nadajnik pistoletowy z odbiornikiem -pasmo, ilość kanałów (oczywiście podstawowe 2 minimum) i stan wizualny obojętny -byle było sprawne
  11. Czołg z "grubsza" skończony . Pozostało mi zrobić znaki , jakiś brudzing, i na koniec pokryć bezbarwnym matem dla ochrony i ujednolicenia powierzchni .
  12. Sposób na "bały" poprzez namalowanie podkładu białym znam ale on działa tylko przy kolorowych powierzchniach gdzie niema problemu z ogólną bryłą znaku . Gorzej jest w przypadku cyfr czy grafik bez tła . Sprawę załatwił by np kalgraf (kalkotekst) ale to zamierzchły wynalazek i niemal nie dostępny .Na dodatek musiał by być biały, w odpowiednim rozmiarze, o kroju czcionki nie wspomnę . Skończy się na tym że numerki trzeba będzie lecieć z ręcznie wycinanego szablonu...
  13. Wikol nakładam taki jaki jest . Średnio obficie bo potrafi sporo go wsiąknąć w piankę . Znaki zmocz i wyjmij przykładając je np do szyby -niech obciekną i w miedzy czasie wchłoną wodę do całej swojej objętości Przygniatanie do pianki dobrze jest od czasu do czasu delikatnie powtarzać , papier lubi się naciągnąć przy schnięciu i efekt faktury pianki może zmaleć Gratuluje oblotu i ładnie wykonanego modelu -jeśli się czegoś czepiać to czarnych ramek na kabinie...:) ale to już czepianie na siłę.
  14. Nie chcecie elektrycznego EDF? to proszę bardzo ,na silniku LS6 GM
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.