Serwa HV. Jak to z nimi jest naprawdę?

[Granacik]

W międzyczasie powoli reanimuje mojego Savage'a i kompletuje jeszcze inne dwa autka spalinowe. Wpadłem na pomysł, że założę do nich serwa na wyższe napięcia. Za jednym zamachem pozbyłbym się problemów z akumulatorami NIxx oraz zewnętrznymi UBEC'ami. Dał bym dwie celki lijon murata 3100mAh. Mam już ich trochę. Robią robotę z dużymi prądami, tak na 3/4 swoich możliwości. Nic się nie dzieje mimo, że tu trochę straszą. Ale do rzeczy.

Czytam dane techniczne tanich chińczyków i niby markowych i w zasadzie wszędzie podają napięcie maksymalnie 7,4V. Trochę dla mnie to niezrozumiałe gdyż pakiet lijon/lipo nabity pod dekielek prosto z ładowarki ma 8,2V. Mam obawy bo kiedyś straciłem bieg finałowy przez sfajczenie serwa. Miałem na skręcie hitec'a HS645MG. Było niby na 6V. Stosowałem pakiety 5-cio celowe. Jako, że finał trwa godzinę to założyłem taki pakiet nimh prosto z ładowarki i poszedł dymek. Maksymalne napięcie jednej celi nimh to 1,45V razy 5 to już nie 6V a 7,25V! Tego serwo nie wytrzymało. Zazwyczaj pakiety ładowałem w domu i jak się dojeżdżało na tor to już napięcie im spadało i serwa przeżywały. Więc jak to z tymi serwami HV jest? Wytrzymują napięcie pakietu zdjętego z ładowarki?

Może ktoś takich używa i mógłby coś polecić? Szukam z metalowymi zębatkami minimum 6kg na gaz/hamulec i min. 10kg na skręt. Raczej tańsze niż droższe. Na starty w zawodach obecnie zbytnio nie liczę (klasy IC8-MT już nie ma), chcę dziecko zaznajomić z porządnym modelarstwem. Młoda elektrykami to już wymiata.  A nóż polubi zapach palonego nitro.

Inna opcja to pójście w LiFePo ale to kolejne zakupy, większe wymiary i waga. Z tym, że maksymalne napięcie pakietu 2S to 7,2V. Chciałbym uniknąć niepotrzebnych wydatków. 

 

[Konrad_P]

7 minut temu, Granacik napisał:

Czytam dane techniczne tanich chińczyków i niby markowych i w zasadzie wszędzie podają napięcie maksymalnie 7,4V. Trochę dla mnie to niezrozumiałe gdyż pakiet lijon/lipo nabity pod dekielek prosto z ładowarki ma 8,2V.

Ja tego też nie rozumiem ale mam 18 serw w 3 modelach HV i zasilam je 8,2V

Tak prosto po ładowaniu na lotnisku podpinam do modelu i nie mam żadnych problemów tyle że latam elektrykami i zasilam je przez regulator w którym BEC jest ustawiony na 8,2V ale miałem jeden model w którym miałem BEC na 8,4V i latałem absolutnie bezproblemowo..

[arek1989]

Ciekawy temat nad którym sam się ostatnio zastanawiałem.
Zamówiłem serwa Corona DS339HV i zależało mi na zasileniu ich napięciem 7.4V (co ciekawe na stronie producent podaje maksymalne napięcie 7.4V, a na opakowaniu jest napisane 8.4V). Żeby nie bawić się w dodatkowe baterie, chciałem dodać zewnętrzny UBEC, ale firmowe są drogie (i często dają na wyjściu tylko 6V), a z tymi chińskimi nie wiadomo ile popracują.
Ostatecznie zdecydowałem się na regulator, który ma wybieralne napięcie na BECu.
https://hobbyking.com/en_us/assembly-win-dragon-esc-80a.html?queryID=310c4e0d5d1384ad6135b0cd4ef81817&objectID=78598&indexName=hbk_live_magento_en_us_products
Z minusów takiego rozwiązania: cena i waga w porównaniu do zwykłego ESC.
Nie miałem jeszcze czasu tego wszystkiego przetestować. Jedyne co zauważyłem, to drgania serw w pewnym zakresie ruchu, gdy do testera serw podpięty był koszyczek z czterema już trochę zużytymi bateriami (czyli napięcie poniżej 6V), które ustępowały przy podaniu stabilnego zasilania 6V.

[Granacik]

4 minuty temu, Konrad_P napisał:

latałem absolutnie bezproblemowo..

 

No to git.  Jakie to serwa?

[Konrad_P]

No ciut lepsze bo KST ale nie pamiętam czy 08 czy mini i MKS6100HV ale głównie MKS 16szt.

[Granacik]

Zapomniałem dopisać, że szukam serw standard.

[Konrad_P]

Teraz, Granacik napisał:

Zapomniałem dopisać, że szukam serw standard.

A czy to będzie różnica czy mini HV czy standard HV

[RobertK]

2 godziny temu, Granacik napisał:

Czytam dane techniczne tanich chińczyków i niby markowych i w zasadzie wszędzie podają napięcie maksymalnie 7,4V. Trochę dla mnie to niezrozumiałe gdyż pakiet lijon/lipo nabity pod dekielek prosto z ładowarki ma 8,2V.

Producenci serw raczej zdają sobie sprawę że napięcie pakietów często przekracza to nominalne. Ponadto szczytowe napięcie pakietów spada zaraz po odłączeniu od ładowarki no i rzecz jasna pod obciążeniem.