Szybowcowe Mistrzostwa Swiata- Francja 2021 - Diana 2 x3

[Andrzej Klos]

Wczoraj skonczyly sie Szybowcowe Mistrzostwa Swiata w klasach Club, Standard & 15m.  W klasie 15m Polscy piloci zajeli dwa pierwsze miejsca a trzy pierwsze zajela Diana 2!  Trzeci byl Australijczyk, perfect combination!

 

 

 

 

Ci co znaja Angielski moga podziwiac bardzo przyjemny Francuski, damski akcent podczas wywiadu z Sebastian  Kawa.  Az wlosy staja na karku, i nie tylko... ?   

 

https://www.soaringspot.com/en_gb/wgc2021-club-std-15m-montlucon-gueret-2021/  

 

PS

Chcialby przypomniec, ze skrzydla Diana 2 zostaly zaprojekowana calkowicie na komputerze, wliczajac w to profile, ktore zmianiaja sie wielokrotnie wzdluz rozpietosci.  Nie, nie byly odrysowane od zelowki z ulubionego buta ?.

Diana X? jest projektowana calkowicie na komputerze.  To dopiero bedzie szybowiec!

 

 

 

Edytowane 21 Sierpnia 2021 przez Andrzej Klos
Nowa Diana jeszcze nie ma numeru.

[Andrzej Klos]

Kiedy wchodzila do produkcji Diana, ladnych pare lat temu, na stronie jednego z "czolowych" producentow szybowcow z Niemiec pojawil sie mniej wiecej taki oto diagram:

 

 

 

 

 

Chodzilo mu o wytrzymalosc skrzydla.  Nie moglem w to uwierzyc, ze inzynieryjna firma zamiescila cos takie na swojej stronie!

No coz, Diany, lataja, lataje dobrze i wygrywaja z wszystkimi innymi szybowcami.  Konstrukcja bezdzwigarowa zapobiega odksztalcaniu sie powierzchni skrzydla pod wplywem czasu, wilgoci i obciazen.  Nawet nieznaczne zafalowania powoduja obnizeniu osiagow.

 

Ten sam producent "uwazal", ze eliptyczne skrzydlo to kompletna przesada, bedzie niemozliwe do naprawy etc etc.  No a teraz ich najnowsze dzielo, eliptyczne skrzydlo!  

 

https://www.alexander-schleicher.de/en/flugzeuge/as-33/ 

 

Nie wiem jak nazwac zachowanie Niemieckiego producenta: odtraszanie klientow, brak wiedzy, zawisc.  Niewazne, wazne, ze Diana wygrywa!

Edytowane 22 Sierpnia 2021 przez Andrzej Klos
Gramatyka/ortografia

[Granacik]

2 godziny temu, Andrzej Klos napisał:

Nie wiem jak nazwac zachowanie Niemieckiego producenta

 

nazywa się to "niemiecka solidność".

 

Pamiętacie jak GM do spółki z Fordem zniszczyli gościa od Tucker'a? A po kilkunastu latach sami zaczęli stosować jego rozwiązania. Najpierw trzeba było wypchnąć starą technologię.