Andrzej Klos

Znam CADKEY a raczej znalem. Teraz uzywam SolidWorks for Makers, w Grudniu byla okazja za U$26/rok, teraz jest chyba ~U$45/rok co tez nie jest zle. Zobacze czy SolidWorks to liczy. Dziekuje.

Za wolno lecisz na zbyt duzym kacie natarcia-przeciagniecie. Latwiej startowac z ziemi.

Czy mozesz opisac w jaki sposob zrobiles to CAD'em.

A teraz robi Wilga Draco: Ma tez niezly warsztacik!

Witaj Piotrze, Long time, no see 😀! No dobrze, ale inne punkty: - Nie widac zadnego balaganu na pokladzie po tak gwaltownym nurkowaniu. - Nie widac uszkodzonego steru kierunku na tych zdjeciach i flimach: https://www.smh.com.au/world/middle-east/i-was-fighting-for-my-life-indian-pilot-hailed-as-hero-recalls-flydubai-cockpit-attack-20261002-p612hh.html Wiem, ze mogli byc piloci przewozeni jako pasazerowie; sam bylem swiadkiem z Gdanska do Warszawy 😁. Ale moim zdaniem jest duzo niejasnosci...

A moze jednak nie: https://www.instagram.com/reel/Dd9RNyexSEz/?stkn=MWRxdWI4cHcwdnM1Mw%3D%3D -Wszystkie ekrany sa wylaczone, raczej sie to nie zdaza -Brak masek tlenowych spadajacych z sufitu -Nie ma zadnego balaganu na pokladzie po "gwaltownym nurkowaniu" -Po wyladowaniu, wyglada to na zupelnie inny samolot, inny sufit, skad ten wielki glosnik na pokladzie? -Starszy wiekiem hydraulik zdolal wyrzucic 90kg pilota z fotela i wyprowadzic samolot z nurkowania! -Nie ma zadnych ujec pilota terorysty, pomimo ze prawie kazdy ma kamere. -Kto wyladowal tym samolotem - hydraulik?

Bardzo dobra uwaga, dziekuje. Autor uzywa 1/4C jako standardowe polozenia SC, str 481, linijka powyzej wzoru (13-32). Ale wydaje mi sie, ze masz racje powinno byc SC. Wstawie wyjasnienie.

Mysle, ze warto zrobic i poprzeczna tez: samolot ma duze kola, dwa zastrzaly. Moim zdaniem lepiej powiekszyc proporcjonalnie statecznik pionowy niz miec nielota...

Co to za model Adepcia?

Gdzies czytalem/widzialem, ze Chinach wiekszosc mlodziezy chce byc naukowcem, lekarzem, inzynierem etc. Byc moze dlatego maja kilkanascie roznych fabryk samochodow, produkuja wojskowe samoloty na potege etc etc. Nic nie wiem o zawodach dla mlodziezy w Australii wiec chyba nie ma. Ale mamy podobnych nieudacznikow w rzadzie jak w Polsce bo kilka lat temu chcieli aby wszystkie modele RC byly rejestrowane i aby zglaszac kazdy lot! Nie potrafili tez odroznic modelu RC od drona.

Podobnie jest/bylo w Australii. Duzo mlodych ludzi szlo na studia typy art (sztuka), ktory w Australii wlacza takie kierunki jak; prawo, projektowanie grafiki i tkanin, malarstwo etc. W Australii wszystkie studia sa platne ale dostaje sie pozyczke od rzadu, ktora potem trzeba splacic. Zacheceni latwoscia tych studiow mlodziez tlumem garnela sie na te kierunki a teraz mamy najlepiej wyksztalconych sprzedawcow hamburgerow czy kawy etc. Rzad od kilku lat przestal dawac pozyczki na te kierunki studiow i rozpoczeli propagowanie STEM - Science, Technology, Engineering and Mathematics (Nauka, Technologia, Inzynieria i Matematyka): https://www.education.gov.au/australian-curriculum/national-stem-education-resources-toolkit/introductory-material-what-stem Przez ostatnie 15 lat pracy w Australii bylem kierownikiem biura projektow i bardzo trudno bylo znalesc warsztat, ktory potrafilby zrobic porzadna obrobke mechaniczna np toczenie, szlifowanie nie mowiac juz o takich cudach jak hartowanie dlugich walkow, odlewy i ich precyzyjne toczenie. Duzo prac tego typu trzeba bylo wysylac do Chin. Duzo mlodziezy chce byc w przyszlosci Influencer'em a nie osoba z konkretnym wyksztalceniem. PS Jestem jedynym modelarzem w naszym klubie (~50 osob), ktory buduje jakies modele.

OK. Statecznosc Podluzna: Wytnij ksztalt kadluba ze sztywnego kartonu w widoku z gory wliczajac w to smigla, zarowno w srednicy jak i szerokosci. Daj naddatki wokol statecznika poziomego. Zacznij obcinac naddatek az model zbalansuje sie w Punkcie P. Punkt P powinien byc 0.58C (C=srednia cieciwa) za srodkiem ciezkosci. Srednia wartosc punktu P=0.56 do 0.6C. Extremalna 0.54 do 0.75. Statecznosc Poprzeczna: Wytnij ksztalt kadluba ze sztywnego kartonu w widoku z boku uwzgledniajac: - Wszystkie zewnetrzne dodatki typu gondole silnikowe, zbiorniki paliwa, rakiety etc musza byc dodane powyzej lub ponizej kadluba w odpowiednim miejscu tak jak sa umiejscowione wzdluznie. - Smigla, uwzgledniajac srednice i szerokosc. Jesli samolot jest wielosilnikowy, narysuj smigla powyzej i ponizej kadluba. - Wznios skrzydla. Powieksz wznios skrzydla w widoku z boku o 50% i dodaj powyzej lub ponizej kadluba. W przypadku wieloplatow, kazde skrzydlo musi byc uwzglednione w ten sam sposob, wliczajac w to zastrzaly. -Podwozie. Kazde kolo jest reprezentowane jako prostokat o szerkosci rownej srednicy kola i dlugosci rownej odleglosci od skrzydla czy kadluba do dolu kola. Uwzglednic nalezy oczywiscie owiewki i plywaki. -Usterzenie pionowe. Tak jak poprzednio, narysuj wieksze i stopniowo obcinaj. Punkt P w tym przypadku powinien byc 0.175L za SC gdzie L jest dlugoscia kadluba. Ogolnie od 0.1 do 0.18L Nie nalezy doklejac dodatkowych kawalkow, czy uzywac spinaczy; nawet mala ilosc dodatkowego kleju moze zniweczyc metode. Inaczej mowiac, wpierw wszystko narysuj a potem wycinaj. Jak to gdzies czytalem "Usterzenia pionowego nigdy dosc". Ale nie wiem czy tak jest, bo niestatecznosc spiralna jest czesto wynikiem zbyt duze statecznosci poprzecznej. Hmmm... Taduesz Soltyk uwaza sie sie za ojca podwojnego usterzenie pionowego. Twierdzil, ze w czasie rozmowy z Rosjanami, ktorzy zastanawiali sie jak zamontowac wielkie usterzenie pionowe w MiG25, zaproponowal usterzenie podwojne. A reszta to juz historia. PS Autor ksiazki uzywa 1/4C jako standardowego polozenia SC dla tradycyjnego ukladu skrzydlo-statecznik poziomy. Po uwadze kolegi @list wydaje sie, ze powinno byc raczej SC a nie 1/4C.

Absolutnie nie zasmiecasz, wrecz przeciwnie, jestem bardzo zadowolony, ze ktos potwierdzil moje obliczenia i dywagacje. Ale jakby nie potwierdzil to tez chetnie bym posluchal. Zapewne kilku kolegow zbuduje Twoj model; chyba tez masz mniejszy kat ustawienie skrzydla, powinno byc 2-3 deg. Postaram sie wkrotce przetlumaczyc jak dodawac te powierzchnie, dzisiaj ma zajecia z wnukami 🙂. PS Wlasnie przypomnialem sobie, ze mozna przetlumaczyc za pomaca Google Translate, nawet pismo reczne. Sprobuj.

Kolega, ktory wycina mi CNC czesci jest na urlopie i ostania probna czesc bede mial w ten weekend. Jakos nie moge zebrac sie do dokonczenia P11c ale przypomnialem sobie o uproszczonej metodzie oceny statecznosci podluznej i poprzecznej. Znalazlem ja w jednej z moich ksiazek, Darrol Stinton "The design of the Aeroplane". Otoz metoda ta polega na wycieciu z kartonu sylwetki samolotu z gory i z boku, dodajac elementy jak podano w opisie. Ciekawe, ze gornoplaty potrzebuja wiekszy statecznik pionowy niz dolnoplaty. Postanowilem zrobic to dla J1. Tak wyglada to dla orginalu: Statecznosc podluzna - Statecznosc poprzeczna - Mozna oczywiscie rozlozyc dodatkowe powierzchnie statecznika pionowego bardziej do tylu ale chodzilo mi tylko o pokazanie metody. A tak wyglada dla mojej modyfikacji: Statecznosc podluzna - Wychodzi, ze mozna zmniejszyc powierzchnie statecznika poziomego ale jeszce troche poglowkuje... Statecznosc poprzeczna - Wystarczy lekkie powiekszenie powierzchni. Jest to oczywiscie metoda przyblizona ale zdaje sie nie az taka zla... Zrobie wiecej obliczen na Flow5 jak poprawia kalkulacje bo nie chce mi sie tego robic recznie 🤪 No i na co komputery, programy, wykresy, rownania rozniczkowe, liczby urojone kiedy wystarczy tektura, olowek i nozyczki 😁

Mam dobrego sasiada! Zrobil mi kolejny drewniany model nic nie wspominajac i przyniosl dzisiaj prezent, chowajac go za plecami 😀. Wprawdzie widzial co robie ale sam znalazl nazwe i rysunki na Internet. Dostal za to troche Krupnik'a!

Ladnie sobie poradziles z ladowaniem bez silnika!

Podczas liczenia Przasniczki zauwazylem, ze VTVC (Wspolczynnik Objetosciowy Statecznika Pionowego) liczony przez Flow5 nie zgadza sie z moimi recznymi obliczeniami, i to dosyc powaznie. Zrobilem test i wyslalem pytania do Flow5. Okazuje sie, Flow5 liczy zarowno HTVC jak i VTVC, biorac ramie od 1/4 krawedzi natarcia skrzydla w osi symetrii, do podobnego punktu statecznika. Czyli liczy poprawnie tylko dla skrzydel i statecznikow prostokatnych! Dla innych ksztaltow wychodza bzdety. Moje opisy sa tutaj: https://github.com/techwinder/flow5/discussions/88 Domyslam sie, ze XFLR5 robi to samo. Mam nadzieje, ze wkrotce to poprawia 🙄.

Moze zafunduj sobie pompe prozniowa, nie bedziesz musial dzwigac 25kg blokow cementu na stare lata 😀.

Tez mi sie tak wydawalo bo nie pamietam takich ptakow z Polski. No ale nie zaglebialem sie w ten temat, mam dosyc pracy z J1B i P11c i inne projekty 😁. Australijska: Europejska:

Bardzo ladna to elektryczna Wrona!

Spoko!😁 Ha,ha 6 lat jezdze ta samo trasa i dopiera teraz dowiedzialem sie, ze jest tam ciagla linia! Po krotkim namysle, postanowilem ja nadal ignorowac.

Narysowalem w CAD wszystkie czesci bo kadlub jest dluzszy i glebszy a wregi od nr 6 do 11 sa tez szersze i glebsze plus jedna dodana. Kolega z klubu wycial mi je na probe pasowania na sucho w tanim materiale. Wszystko pasuje! 😁

Zaczal sie sezon godowy srok i atakuja pieszych i rowerzystow. Zaopatrzylem sie w dluzsze cable ties (opaski kablowe?) na moim kasku. Dzialaja lepiej bo w ostatnich atakach zadna mnie nie dotknela, tylko pewnie uderzaja sie o opaski. Poprzednie byly za krotkie i czesto mnie dotykaly. https://lismoreapp.com.au/NewsStory/wave-your-arms-in-the-air-and-beware-swooping-magpies/5f33885a25e7f600288a7f2e Interesujace jest, ze sroki rozpoznaja twarze i nie atakuja ludzi obok ich domow, tylko obcych.

https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/odszedl-mariusz-sikora

Tez chcialem zwrocic uwage na ten profil odrysowany od podeszwy, ale po kilku poprzednich probach w innych tematach, zrezygnowalem.