Andrzej Klos

Dziekuje bardzo koledze @Andrzej68IX za zakup w Czechach i przyslanie do Australii planow Jak-18 z 1959r (to byl bardzo dobry rok!😁). Pisalem email do Modelar ale nie mieli tych planow. Andrzej kupil je prywatnie w Czechach. Wkrotce zeskanuje rysunek i wstawie na PFMRC. Mam sympatie do tego samolotu z Aeroklubu Gdanskiego, SP-BRL, z lat 70-tych kiedy szkolilem sie na szybowcach a Jak czesto latal na trasy, pyrkajac gwiazdowym silnikiem.

Piekna robota. Czy mozesz pokazac w rzucie dokladnie z boku gdzie wyszedl SC?

Gratulacje, swietny wybor!

Pod uwage nalezy wziasc nie tylko srodek parcia i ciezkosci ale takze wypadkowa oporow, sily na usterzeniu poziomym etc czyli jak zawsze uklad sil. Wiecej na ten temat jest w roznych ksiazkach, nietety mam niewiele ksiazek lotniczych po Polsku. Tu jest strona z "Projektowanie i konstrukcja szybowcow" A Skarbinski, W. Stafiej: Trzeba tylko dodac wektor od silnika. Jest to pokazane w tych dwoch ksiazkach: Darrol Stinton "The design of the aeroplane" a takze "General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures" Snorri Gudmundsson Nawet chcialem zrobic te obliczenia, nie jest to az takie trudne jakby mogloby sie wydawac ale zajmie to troche czasu przed komputerem. Przy obecnym stanie mojego kregoslupa, postanowilem uwierzyc Chinskim piankom i zrobic mnie wiecej jak oni. Szczegolnie, ze np ten model od HobbyKing jest ukladem bardzo podobny do Przasniczki, ktora wlasnie buduje i przerabiam. Jego koszt jest nizszy od moich dzisiejszych wizyt u kregarza i 45min masazu plecow wiec chcialem go kupic i poeksperymentowac zamiast sleczyc przed komputerem. Ale niestety, nie ma go w tej chwili w sprzedazy.

Kilka godzin pozniej, stol posprzatany 😁, niewiasta zadowolona, chwilowo...

Po wielu godzinach myslenia i tyluz rysowania wydumalem i wydrukowalem nowe zamocowanie do motorka: Pasuje idealnie! Teraz bedzie 2 miesieczna przerwa w budowie Przasniczki bo kolega od wycinania CNC jedzie na wakacje. Bedzie czas dokonczyc P11c. A takze posprzatac stol ku uciesze niewiasty.

Model RC Przasniczka na sprzedaz w Australii:

Przypomnialem sobie, ze obliczenia SC, czy tez Srodka Masy, robilem wg XFLR5 i tak +/- wyszlo: Po zlozeniu i spedzeniu duzo czasu gapiac sie w zamocowanie silnika stwierdzilem, ze to moje "ustrojstwo" ma bardzo slaba sztywnosc skretna. Moje pierwsze zalozenie bylo aby zalozyc kawalek rurki weglowej i chyba do tego powroce: Lub narysuje i wydrukuje w 3D integralna oslone silnika... Nie przejmuje sie wygladem, czy wiernym odwzorowaniem ksztaltu. Chodzi mi o to aby model dobrze latal. Powiem wiecej, bede dorabial winglet'y podobne do Wilga 2000.

To prawda, bo ci co zbudowali mowia, ze predkosc ladowania jest tylko troche wyzsza od predkosci przelotowej😀 Te pianki dla mnie wygladaja calkiem OK, wiec zobaczymy.

Jak bedzie nos opuszczal to psuje to osiagi; A mnie sie wyglad podoba i jak bedzie latac OK to wydrukuje 3D jakas sexy oslone.

Musze przyznac, ze mnie tez. Moze nie przeraza, ale mocno zastanawia. Ciag przechodzi przez estymowany SC ale nie jestem zupenie pewien polozenia SC kadluba. Jednak popularne pianki pokazane na pierwszej stronie tez tak maja i lataja dobrze. Zobaczymy. "What can possibly go wrong!"😁

Tez sie sobie dziwie ale lata leca 🙃. Brawo Michal! Wszyskie, no prawie, czesci kadluba zostaly dzisiaj wyciete a taniego materialu na probe. Wszystko pasuje na sucho. Musze przeznac, ze daje duzo satysfakcji jak wszystkie czesci robia klik! i ladnie pasuja. Silnik to FMS Predator 4250kV540 od modelu Mustang 1450mm, smiglo Turnigy 14x10. Ten sam silnik i smiglo zastosuje w PZL P11c. Daje ~3kg ciagu na hamowni. Wszystkie elementy, zebra i wzmocnienia, srodkowej czesci beda wyciete z balso-sklejki firmy Seagull 2.7mm tzn 7/64", wzmocnionej obustronnie tkanina weglowa 100g/m^2 (juz jest zrobiona). Producent modelu, zastosowal system laczenia skrzydel, ktory sklada sie z jednego odcinka rurki weglowej. W zwiazku z tym skrzydlo ma tylko keson na gornej stronie a rurka jest bardo blisko dzwigara, hmm.. Bede robil nowe skrzydlo gdzie polowki beda polaczone dwoma rurkami. Wyglada na to, ze z calego zestawu uzyje tylko 5 pierwszych wreg, nosek i podwozie bo ogon tez chce zrobic z zeberek, przynajmniej statecznik pionowy...

Znam CADKEY a raczej znalem. Teraz uzywam SolidWorks for Makers, w Grudniu byla okazja za U$26/rok, teraz jest chyba ~U$45/rok co tez nie jest zle. Zobacze czy SolidWorks to liczy. Dziekuje.

Za wolno lecisz na zbyt duzym kacie natarcia-przeciagniecie. Latwiej startowac z ziemi.

Czy mozesz opisac w jaki sposob zrobiles to CAD'em.

A teraz robi Wilga Draco: Ma tez niezly warsztacik!

Witaj Piotrze, Long time, no see 😀! No dobrze, ale inne punkty: - Nie widac zadnego balaganu na pokladzie po tak gwaltownym nurkowaniu. - Nie widac uszkodzonego steru kierunku na tych zdjeciach i flimach: https://www.smh.com.au/world/middle-east/i-was-fighting-for-my-life-indian-pilot-hailed-as-hero-recalls-flydubai-cockpit-attack-20261002-p612hh.html Wiem, ze mogli byc piloci przewozeni jako pasazerowie; sam bylem swiadkiem z Gdanska do Warszawy 😁. Ale moim zdaniem jest duzo niejasnosci...

A moze jednak nie: https://www.instagram.com/reel/Dd9RNyexSEz/?stkn=MWRxdWI4cHcwdnM1Mw%3D%3D -Wszystkie ekrany sa wylaczone, raczej sie to nie zdaza -Brak masek tlenowych spadajacych z sufitu -Nie ma zadnego balaganu na pokladzie po "gwaltownym nurkowaniu" -Po wyladowaniu, wyglada to na zupelnie inny samolot, inny sufit, skad ten wielki glosnik na pokladzie? -Starszy wiekiem hydraulik zdolal wyrzucic 90kg pilota z fotela i wyprowadzic samolot z nurkowania! -Nie ma zadnych ujec pilota terorysty, pomimo ze prawie kazdy ma kamere. -Kto wyladowal tym samolotem - hydraulik?

Bardzo dobra uwaga, dziekuje. Autor uzywa 1/4C jako standardowe polozenia SC, str 481, linijka powyzej wzoru (13-32). Ale wydaje mi sie, ze masz racje powinno byc SC. Wstawie wyjasnienie.

Mysle, ze warto zrobic i poprzeczna tez: samolot ma duze kola, dwa zastrzaly. Moim zdaniem lepiej powiekszyc proporcjonalnie statecznik pionowy niz miec nielota...

Co to za model Adepcia?

Gdzies czytalem/widzialem, ze Chinach wiekszosc mlodziezy chce byc naukowcem, lekarzem, inzynierem etc. Byc moze dlatego maja kilkanascie roznych fabryk samochodow, produkuja wojskowe samoloty na potege etc etc. Nic nie wiem o zawodach dla mlodziezy w Australii wiec chyba nie ma. Ale mamy podobnych nieudacznikow w rzadzie jak w Polsce bo kilka lat temu chcieli aby wszystkie modele RC byly rejestrowane i aby zglaszac kazdy lot! Nie potrafili tez odroznic modelu RC od drona.

Podobnie jest/bylo w Australii. Duzo mlodych ludzi szlo na studia typy art (sztuka), ktory w Australii wlacza takie kierunki jak; prawo, projektowanie grafiki i tkanin, malarstwo etc. W Australii wszystkie studia sa platne ale dostaje sie pozyczke od rzadu, ktora potem trzeba splacic. Zacheceni latwoscia tych studiow mlodziez tlumem garnela sie na te kierunki a teraz mamy najlepiej wyksztalconych sprzedawcow hamburgerow czy kawy etc. Rzad od kilku lat przestal dawac pozyczki na te kierunki studiow i rozpoczeli propagowanie STEM - Science, Technology, Engineering and Mathematics (Nauka, Technologia, Inzynieria i Matematyka): https://www.education.gov.au/australian-curriculum/national-stem-education-resources-toolkit/introductory-material-what-stem Przez ostatnie 15 lat pracy w Australii bylem kierownikiem biura projektow i bardzo trudno bylo znalesc warsztat, ktory potrafilby zrobic porzadna obrobke mechaniczna np toczenie, szlifowanie nie mowiac juz o takich cudach jak hartowanie dlugich walkow, odlewy i ich precyzyjne toczenie. Duzo prac tego typu trzeba bylo wysylac do Chin. Duzo mlodziezy chce byc w przyszlosci Influencer'em a nie osoba z konkretnym wyksztalceniem. PS Jestem jedynym modelarzem w naszym klubie (~50 osob), ktory buduje jakies modele.

OK. Statecznosc Podluzna: Wytnij ksztalt kadluba ze sztywnego kartonu w widoku z gory wliczajac w to smigla, zarowno w srednicy jak i szerokosci. Daj naddatki wokol statecznika poziomego. Zacznij obcinac naddatek az model zbalansuje sie w Punkcie P. Punkt P powinien byc 0.58C (C=srednia cieciwa) za srodkiem ciezkosci. Srednia wartosc punktu P=0.56 do 0.6C. Extremalna 0.54 do 0.75. Statecznosc Poprzeczna: Wytnij ksztalt kadluba ze sztywnego kartonu w widoku z boku uwzgledniajac: - Wszystkie zewnetrzne dodatki typu gondole silnikowe, zbiorniki paliwa, rakiety etc musza byc dodane powyzej lub ponizej kadluba w odpowiednim miejscu tak jak sa umiejscowione wzdluznie. - Smigla, uwzgledniajac srednice i szerokosc. Jesli samolot jest wielosilnikowy, narysuj smigla powyzej i ponizej kadluba. - Wznios skrzydla. Powieksz wznios skrzydla w widoku z boku o 50% i dodaj powyzej lub ponizej kadluba. W przypadku wieloplatow, kazde skrzydlo musi byc uwzglednione w ten sam sposob, wliczajac w to zastrzaly. -Podwozie. Kazde kolo jest reprezentowane jako prostokat o szerkosci rownej srednicy kola i dlugosci rownej odleglosci od skrzydla czy kadluba do dolu kola. Uwzglednic nalezy oczywiscie owiewki i plywaki. -Usterzenie pionowe. Tak jak poprzednio, narysuj wieksze i stopniowo obcinaj. Punkt P w tym przypadku powinien byc 0.175L za SC gdzie L jest dlugoscia kadluba. Ogolnie od 0.1 do 0.18L Nie nalezy doklejac dodatkowych kawalkow, czy uzywac spinaczy; nawet mala ilosc dodatkowego kleju moze zniweczyc metode. Inaczej mowiac, wpierw wszystko narysuj a potem wycinaj. Jak to gdzies czytalem "Usterzenia pionowego nigdy dosc". Ale nie wiem czy tak jest, bo niestatecznosc spiralna jest czesto wynikiem zbyt duze statecznosci poprzecznej. Hmmm... Taduesz Soltyk uwaza sie sie za ojca podwojnego usterzenie pionowego. Twierdzil, ze w czasie rozmowy z Rosjanami, ktorzy zastanawiali sie jak zamontowac wielkie usterzenie pionowe w MiG25, zaproponowal usterzenie podwojne. A reszta to juz historia. PS Autor ksiazki uzywa 1/4C jako standardowego polozenia SC dla tradycyjnego ukladu skrzydlo-statecznik poziomy. Po uwadze kolegi @list wydaje sie, ze powinno byc raczej SC a nie 1/4C.