Andrzej Klos

Musi byc AI bo inaczej byloby tym paniom zimno.

Tak tez o tym myslalem, na 500m da sie wyjsc z korkociagu, a trzeci zakret to raczej na 100-150m.

Koncze moj PZLP11c ale jak mnie troche znudzi to zaczynam pracowac powoli nad J1b. Tak jak juz gdzies pisalem, kupilem od Model Partner J1b, wersja 2m ale troche powtorki aby bylo wszystko w jednym miejscu: Leszek pisal mi kiedys, ze powiekszyl odleglosc skrzydla do statecznika poziomego (przedluzyl belke ogonowa) o 75mm w wersji 1.5m a potem przeskalowal to do wersji 2 i 3m. Zmierzylem odleglosc skrzydla od statecznika w mojej wersji 2m i okazuje sie to odleglosc zostala powiekszona tylko o ~50mm. Skalujac, wychodzi odwrotnie tzn 75mm bylo w wersji 3m. Troche to malo. Aby uzyskac odleglosc 3x(Srednia Cieciwa) wersje 2m trzeby by przedluzyc o nastepne 80mm. Leszek nie zgodzil sie przyslac mi pliku dxf belki kadlubowej i kilku wreg bo: "Wiesz ile to jest pracy i kosztów?". Nie wiem co mial na mysli. Byc moze, ze zarobie na tym jakies wielkie pieniadze. Przerysuje sam. Zreszta, kazda rozmowa czy wymiana email z Leszkiem to jak kolejny odcinek "Fawlty Towers" (Hotel Zacisze w Polskiej wersji); szkoda, ze robi sie troche kwasny na starosc zamiast cieszyc sie swoim sukcesem. Powiedzial mi tez, ze ma zamiar zamknac wkrotce ten business. Mam nadzieje, ze go sprzeda i ktos bedzie to kontynuowal bo szkoda byloby tyle pracy i wiedzy. Koledzy, ktorzy maja ochote kupic jakis model od niego powinni, moim zdaniem, zrobic to jak najszybciej zanim Leszek do konca nie zgorzknieje. A tu sa moje obliczenia i dywagacje przelane na znane rysunki: Wziete gdzies z Internet. Kat silnika bedzie pewnie troche inny, zalezy gdzie wyjdzie SC. Takie ustawienie powinno zalatwic kilka problemow J1: - Zmniejszenie momentu pochylajacego od silnika. - W orginalnej konfiguracji strumien od smigla, oplywal tylko gorna powierzchnie statecznika poziomego, powodujac zmniejszona jego skutecznosc. Zabil sie na J1b pilot w Hiszpani podczas pierwszego odblotu bo nie mogl sie oderwac od ziemi i przywalil w hangar. Podobno mial tez silnik umieszczony dosyc wysoko ale juz nie pamietam. Niektorzy dodaja Gurney Flap aby temu zapobiec. A czlowiek ze Szwajcarji dodal canard: - Redukcja halasu ze wzgledu na bliska odlegosc smigla od tylu kabiny i belki ogonowej. Pisal o tym sp Piotr a takze jest to wspomniane w ksiazce o Konstrukcjach Janowskiego. Posluchajcie jak ten model halasuje: Zrobilem tez troche obliczen na XFLR5: 1. Na originalnym kacie natarcia skrzydla 5deg model jest bardzo malo optymalny i wywaza sie na dziwnym kacie 4.5deg?? Obliczenia dla wersji 1.5m ale powinno byc podobnie, nie chce mi sie tego jeszcze raz robic. 2. W J1b z Model Partner kat ten jest 2deg co jest bardzo dobre, ale tez nie chce sie dokladnie wywazyc, potrzebne jest -0.5deg na stateczniku poziomym. Daje sie to latwo zrobic trymowaniem lub byc moze jest tez wplyw kadluba?? Model Partner powiekszyl tez wznios do ~2deg co znacznie poprawia statecznosc spiralna. Ja powiekszam odlegosc 1/4 Sredniej Cieciwy skrzydla do 1/4 SC statecznika poziomego do wartosci =3. Jest to wartosc uznawana za dobra i taka sobie wybralem. Gdyby Model Partner rzeczywiscie przedluzyl kadlub o 75mm w wersji 1.5m a nie 3m, daloby to wartosc ~2.9 co byloby zapewne wystarczajace. Nalezy jednak pamietac, ze liniowe zmiany odleglosci skrzydla od statecznika nie przekladaja sie na liniowe zmiany poprawy statecznosci. Obliczenia statecznosci sa bardzo skomplikowane i wyniki sa w liczbach urojonych co nie jest dla kazdego do przetrawienia. Powszechnie uzywany wspolczynnik objetosciowy statecznika poziomego jest tylko przybilzeniem i dziala OK dla wartosci ~3. Ogolnie, powiekszenie odleglosci o np 10% ma lepszy efekt od powiekszenia powierzchni o 10%. Obliczenia te za pomoca XFLR5 zajmuje minuty, a na pieszo np uzywajac MathCad zajmuje godziny, plus kilka dni pisania programu; robilem to 20 lat temu, strasznie duzo roboty. Ponizej jest statystyka, ktora zrobilem 20 lat temu dla porownania kilku konstrukcji wg ksiazki Robert C. Nelson "Flight Stability and Automatic Control". Metoda jest chyba bardziej dokladna niz XFLR5 bo uwzglednia wplyw kadluba. Jak widac J1b jest niestateczna podluznie, te wskazniki, ktore mialy byc dodatnie sa ujemne i na odwrot: Tutaj jest moj szkic przedluzonej J1b: Zobaczymy co z tego wyjdzie 🤪 A teraz mam pytanie do kolegow: Co jest za sklejka bo musze podobna znalesc w Australii:

https://hangarfranza.blogspot.com/2021/04/czerwone-czy-czarne.html

Jantar nie lubi zbyt wolnego latania. Podobnych wypadkow na Jantarze bylo sporo.

Leszek pisal mi kiedys, ze powiekszyl odleglosc skrzydla do statecznika poziomego (przedluzyl belke ogonowa) o 75mm w wersji 1.5m a potem przeskalowal to do wersji 2 i 3m. Zmierzylem odleglosc skrzydla od statecznika w mojej wersji 2m i okazuje sie to odleglosc zostala powiekszona tylko o ~50mm. Skalujac, wychodzi odwrotnie tzn 75mm bylo w wersji 3m. Troche to malo. Aby uzyskac odleglosc 3x(Srednia Cieciwa) wersje 2m trzeby by przedluzyc o nastepne 80mm. Leszek nie zgodzil sie przyslac mi pliku dxf belki kadlubowej i kilku wreg bo: "Wiesz ile to jest pracy i kosztów?". Nie wiem co mial na mysli. Byc moze, ze zarobie na tym jakies wielkie pieniadze. Przerysuje sam. Zreszta, kazda rozmowa czy wymiana email z Leszkiem to jak kolejny odcinek "Fawlty Towers"; koledzy, ktorzy maja ochote kupic jakis model od niego powinni, moim zdaniem, zrobic to jak najszybciej zanim Leszek do konca nie zgorzknieje. A tu sa moje obliczenia i dywagacje przelane na znane rysunki:

Bedac ostatnio w Polsce nabylem ksiazke o konstrukcjach Jaroslawa Janowskiego. Ksiazka ma 204 strony duzo wiadomosci a takze dosc dokladne rysunki wszystkich konstrukcji. Sa np rysunki jego kompozytowych samolotow na podstawie, ktorych mozna zbudowac model. Polecam. Szkoda tylko, ze jest dodatkowo po niemiecku a nie po angielsku. Wiekszy zasieg.

Dziekuje, ale poprosze o wiecej szczegolow; jak z tej pianki nagle zrobila sie opona 😁?

Jakbys jeszcze napisal, jak je zrobiles to bylo fajnie.

Aktualizacja: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/projekt-zbudujmy-razem-rwd-6-wazna-aktualizacja-i-status-prac

Bardzo dobre i potencjanie moze uratowac zycie!

Tej strony nie da sie czytac, natlok informacji, jedna na drugiej!

Skad ten Hurricane?

https://dlapilota.pl/wiadomosci/swiat/piper-przelecial-pod-bramownica-podczas-awaryjnego-ladowania-na-autostradzie-na

Dobrze, ze udalo sie uratowac model.

Niestety nie znam sie na silnikach spalinowych. W silnikach elektrycznych stosuje sie (ilosc W)/(mase modelu) ale tabele mam domu. Bylo to juz omawiane na PFMRC. Nie wiem czy mozna to samo zastosowac w silnikach spalinowych... Jeszcze jeden problem z J1b. Statecznik poziomy jest polozony zbyt nisko w stosunku do smigla i jest oplywany glownie na gornej powierzchni powodujac silny moment na nos. Zabil sie w ten sposob pilot z Hiszpanii podczas oblotu swiezo zbudowanego samolotu. Zdaje sie, ze ten pilot z Hiszpani mial tez silnik umieszczony zbyt wysoko i duze smiglo; juz nie pamietam, to bylo 20 lat temu. Ale inne jakos lataly wiec nie moze byc tak zle. Byc moze z tego powodu, pozniejsze wersje mialy statecznik T-owy a potem motylkowy. Z usterzeniem motylkowym byly kolejne problemy bo trudno bylo utrzymac kierunek w poczatkowej fazie startu ze wzgledu na brak oplywu od strumienia smiglowego... Mam nadzieje temu zapobiec poprzez ustawienie osi silnika przechodzaca przez Srodek Ciezkosci.

Proponuje tez powiekszyc wznios, tak jak wspominalem. Ja ustawiam zawsze kat ustawienia profilu wg cieciwy ale zdaje sie, ze w Clark-Y to co piszesz dziala. Dodatowo, bede ustawial os ciagu silnika aby przechodzila przez Srodek Ciezkosci, moj bedzie elektryczny. XFLR5 liczy polozenie Srodka Ciezkosci. Tak kupowalem tydzien temu. Mowil, ze ma juz dosys ale zdaje sie, ze da sie go jeszcze namowic ale powinienes sie pospieszyc. Mam nadzieje, ze komuś sprzeda ten business bo szkoda aby sie zmarnowalo. Tyle wiedzy i pracy...

Jestem w Polsce z powodow rodzinnych i bede zabieral za soba J1b Przasniczka 2m od Model Partner. Samolot ten zawsze mi sie podobal, mialem okazje poznac sp Jaroslaw Janowski, kupilem plany i mialem zamiar zbudowac prawdziwy J1b z silnikiem 1/2 VW. Bylo to jakies 20 lat temu. Znalazlem strone, na ktorej budowniczowie z USA dzielili sie swoimi doswiadczeniami. Okazuje sie J1b wcale dobrze nie latal, bo jest niestabilny wokol wszystkich trzech osi. Nie dalo sie zrelaksować w locie poziomy, caly czas "myszkowal". Glownym powodem jest zbyt mala odlegosc statecznika poziomego i pionowego od skrzydla. Zasiadlem wiec przed komputerem i zrobilem troche obliczen na XFLR5 i wyszlo tak: 1. Odleglosc 1/4 Sredniej Cieciwy (SC) skrzydla do 1/4 SC statecznika poziomego jest 2.5 ale statecznosc znacznie sie poprawia jesli jest 3. Tak tez zrobil Model Partner, bo Leszek napisal mi kilka lat temu, ze inaczej kiepsko latal. On chyba zrobil 2.9. 2. Wznios skrzydla jest za maly, chyba tylko ~1deg. Juz 2deg duzo poprawia statecznosc spiralna. Sprawe pogarsza wysoko umieszczony silnik. 3. Kat zaklinowania skrzydla jest 5deg a statecznika poziomego 0deg. Wedlug XFLR5 model nie chce sie wywazyc w "normalnym" locie poziomym na 5deg, ale na jakims dziwnym kacie. Juz nie pamietam na jakim, sprawdze jak wroce do domu. 5deg to raczej za duzo na Clark-Y. Na kacie zaklinowania 2-2.5deg jest OK. Mam oryginalna dokumentacje J1b i jest tam kat 5deg, podobnie w Planach Modelarskich, Lech Podgorski. Lech Podgorski pisal, ze lata "dziwnie". Uwazam, ze warto sie nad tym wszystkim zastanowic przed budowa. Chociaz kolega @djmalolat23 uwaza, ze latal fantastycznie...

Chyba macie racje. KIWI zawsze mi się podobał bo jest inny niż wszystkie ale może być zbyt ambitny na pierwszy model z lotkami.

Wszystkie model, ktore proponujecie to kolejne latajace pudelka 😀. No ale Marcin zrobi to zo mu sie bedzie podobalo.

Wystarczy zmniejszyc wznios skrzydel, dorobic lotki albo nawet klapy i masz unikalny model... Sterowane przednie podwozie tez by sie przydalo.

Moj tez wkrotce poleci. Wkrotce, to znaczy 2-3 miesiace. Wszystkie duze czesci zrobione, jestem w trakcie pokrywania skrzydel Eze-Kote. Model od kolegi @MASK . Teraz zajmuje sie dorabianiem roznych drobiazgow co zajmuje duzo czasu a nie widac postepow. Model pokrylem calkowicie balsa bo nie lubie modeli mysliwcow pokrytych swiecaca folia.