Andrzej Klos

Tak, czesto, nawet w okolicy Brisbane. Zamiescilem kilka sprawozdan w dziale Imprezy, Za Granica.

Dobrze, ze Cie nie skrocil o polowe, tak jak w Paragraf 22😁

Bedzie okazja zobaczenia P-38 Lightning na pokazach w Leszno: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/coraz-wiecej-gwiazd-potwierdza-przylot-na-antidotum-airshow-leszno

Dlaczego nielot? Wyglada na to, ze smiglo kreci sie od pedu powietrza..

Moze to Cie zdopinguje!

Tak, wiem, wyglada okropnie, pisalem o tym powyzej.

W "miedzyczasie" przemalowalem FMS P51D na extrapolowany P51D Horbaczewskiego. Juz raz to zrobilem ale rozbilem go w pierwszym locie z powodu wadliwego servo klapy. Tego samego dnia kupilem nastepnego P51D. Chcialem go przemalowac na 303 srebrny ale nie moglem znalesc srebrnej farby kompatibilnej z pianka. No wiec jest tak jak jest: Na oblot trzeba bedzie znowu poczekac bo wlasnie mamy cyklon Alfred i troche wieje, a ma wiac jeszcze wiecej. Do oblotu zrobila sie kolejka; MiG21, MiG 29, Mustang D, PZL38 Wilk. Naprawili mi moje stare oczy i teraz widze w jakim kierunku leci model. Ale pogoda jest dziwna w Brisbane tzn dla przecietnego czlowieka jest super, troche deszczu, temperatury tylko ~30degC. Dzieki temu trawa na naszym polu do cricket'a jest bardzo gesta i modele z kolkiem ogonowym maja klopoty aby wystartowac a przy ladowaniu przewracaja sie na plecy. Wyjatkiem jest moja Wilga, ktora dzieki temu, ze ma skrzela i klapy, startuje i laduje na dlugosci kadluba.

Mozna jeszcze dodac to:

Na razie troche wieja ale niezbyt mocno przynajmniej nie tak mocno jak straszyli. Ale ma sie zaczac robic ciekawiej jutro, pojutrze. Zobaczymy.

https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/stowarzyszenie-lotnictwa-eksperymentalnego-zbuduje-latajaca-replike-rwd-21

Tak samo bylo ze mna; byl to moj bohater lat mlodzienczych. Mialem przyjemnosc poznac go ~1991. Tu sa zdjecia z wyprowadzania samolotu z mieszkania i proby silnika; tez w mieszkaniu! http://epll-net.pl/cms3/aktualności/1528-jarosław-janowski-konstruktor-amator.html A tu kilka filmow J1B zbudowanch w roznych czesciach swiata: Ten juz kiedys pokazywalem, ma dodatkowe skrzydelko przed kabina. A takze modele computerowe X-Plane:

Jestes pewien, ze powietrze zgodzi sie uniesc to szkaradelko w calach 😁. Koledzy nie bede chcieli z Toba latac jak przyniesiesz na lotnisko 🙃. Materialy mozesz zawsze uzyc na cos bardziej milego dla oka (i powietrza) 😀

Nie sadzisz, ze przydalyby sie kawalki rurki mosieznej w tym mechanizmie sterowania? Drut szybko wyrobi sklejke...

No coz, jest to kolejne latajace pudelko😁. Czy moge raczej polecic cos ladniejszego? Np Czeski Kiwi: Kiwi_Plan.pdf Rownie prosty w budowie a duzo przystojniejszy.

Na to wyglada, plik typu *.dat zaczyna sie od gornej krawedzi splywu i idzie odwrotnie do ruchu wskazowek zegara.

Ciag dalszy: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/nowy-polski-szybowiec-akrobacyjny-i-45-jay-wzbil-sie-w-powietrze Wyglada ladnie 😀

Niedawno, zostal oblatany nowy Polski szybowiec akrobacyjny: https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=45322 Ciekawe, ze nikt w Polsce nie jest zainteresowany jego produkcja...

Powieksz wszystkie wymiary przez 1.5 i bedzie git 😁. Jesli zrobisz, jakis cienszy kadlub to bedzie glupio wygladal! Powiekszenie samego skrzydla o 50% tez do kitu bo zmieni sie cala dynamika skrzydla/stateczniki, zostaw to. Warto by sprawdzic "objetosciowy wspolczynnik statecznika wysokosci". Masa wzrasta w trzeciej potedze tzn 3m model bedzie wazyl ~1.5^3=3.375 wiecej niz orginal. Jesli masz zamiar zrobic kadlub metoda traconego styropianu to polecam przeczytac moj watek o PZL38 Wilk gdzie dokladnie opisalem proces. Mam w tej metodzie duze doswiadczenie a niestety wiekszosc kolego nie robi tego poprawnie. Np polewanie tkaniny na kopycie w celu poprawienia gladkosci nie ma sensu. Powieksza to mase i robi konstrukcje bardziej krucha. Do wygladzenie stosuje sie mikrobalony na ostatniej warstwie tkaniny etc, etc. Szlifowanie ich zajmuje troche czasu ale to nie jest az takie trudne. Warto tez sprawdzic jak robi to RamyRC w modelach Tyler Perry.

To wyrzuc ten co jest i wstaw nowy, nizszy. Mozesz go potem zamknac od gory aby powiekszyc jego wytrzymalosc.

Poczatkowo nie przygladalem sie zbyt dokladnie, bo to w koncu faszystowska maszyna, ale 40 lat inzynieri wytrzymalosci materialow przemogla mnie do komentarza 😀. Calkowicie zgadzam sie ze Staszkiem: - Dzwigar glowny nie ma ciaglosci, kompletnie bez sensu. Poprzez zastosowanie rury, sily musza "skakac" z jednej strony rury do drugiej. - Tez uwazam, ze mozesz skrocic te dwa przednie dzwigary, tak aby tylko trzymaly podwozie. Orginal tez tak mial; no bo jak inaczej?? Lepiej aby byly troche dluzsze, no ale chyba za pozno. - Proponuje tez po pokryciu skrzydla balsa i wszystkich wzmocnieniach jakie proponuje Staszek, zamknac wneka podwozia tak to jest zrobione w orginale a takze w innych samolotach np Spitfire: Jest to podobne do wypelnienia dzwigara tzw sheer web, sorry nie wiem jak to Polsku.

Tez sie zastanawiam, do czego sa te przednie dzwigary potrzebne...

To nie jest fabryczka, to jest jego hobby. Wlascicielem jest Tyler Perry:

Warto tez dokupic kabelki do roznych wtyczek:

Jedyny kabel jaki byl zalaczony to ten do 220V.