Andrzej Klos

Mozna to tez wrzucic na X-plane ale to bardzo duzo pracy. Mozna tez poproscic Jarka, ktore zapewne ma jeszcze te pliki i zobaczyc co wyjdzie na 0deg wzniosu. Ale ktos na PFMRC zrobil Iryde kilka lat temu i chyba latala OK. Nie pamietam wzniosu. Ale tez mysle, ze Tadusz Soltyk mial racje.

Biorac pod uwage, ze zrobil to poprzez Internet, uwazam to za wrecz chamsto i obraze Polskich bohaterow!

Nie zebym marudzil (chociaz pewnie troche tak🤔) ale jak na ogol w Polsce, nic z tego nie wyszlo. Czesi robia MVVS od 1953r (teraz tez do dronow), Wegrzy Moki od 1957r a Polsce sklada sie niemiecki pralki, odkurzacze a takze silniki do samochodow. Kolejna zmarnowana szansa 😔.

Koledzy, Jeszcze raz ja o tym samym. Musze przyznac, ze troche sie ruszylo i w ciagu miesiaca uzbierano ponad 10000zl i liczba sponsorow powiekszyla sie z 67 na 127. Czyli srednio te ostanie 60 osob dalo po ~167zl. Najwiecej ktos dal 3500zl a jeden hojny nawet 1zl! https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/serce-dla-rwd-6-zbiorka-na-polmetku Ale potrzeba "troche" wiecej, w tej chwili jest to dopiero 1/5 potrzebnej kwoty. Jest juz nowa strona o odbudowie zwycieskiego samolotu Zwirko i Wigury: https://zbudujmyrazemrwd6.pl/

Odpowiedzi, na ktore czekasz sa wynikiem czesto wielu godzin obliczen. Nie sypie sie ich z rekawa. Duzo odpowiedzi dostaniesz w ksiazce Jarka. Czy latales juz kiedys modelem EDF? Czy Twoj PZL130 Orlik polecial?

@jarek_aviatik w swojej ksiazce "Mechanika lotu modeli samolotow" poswiecil caly rozdzial na analize aerodynamiczna i statecznosci Irydy. Polecam lekture. Nawet przewidzial brak statecznosci spiralnej o ktorej pisal Tadeusz Soltyk. I to darmowym programem do analizy modeli szybowcow! Nalezy mu sie nagroda od Instytutu Lotnictwa, ktoremu zajelo ~25 lat na wyprodukowanie pierwszego egzemplarza tego cuda Zawsze mnie tez zastanawialo, dlaczego i skrzydlo i statecznik poziomy maja wznios ujemny pod prawie takim samym katem...

Kawal pieknej roboty!

Koledzy, Potrzeba troche wiecej entuzjazmu w skladce na silnik do repliki RWD-6, bo cos slabo idzie ostatnio. Jest nas chyba kilkuset na stronie; jakby kazdy dal bo chociaz 50zl bedzie to duzy zastrzyk. Ja dalem 300zl. https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/serce-dla-rwd-6-zbiorka-na-polmetku

Czytalem jego ksiazke, dawno temu; zawsze staral sie celowac w polaczenie skrzydla z kadlubem aby trafic w kluczowe wezly konstrukcji lub pilota. Szczegolnie bylo to istotne w Me109 gdzie jeden wezel trzymal silnik, podwozie i skrzydlo. Pisal tez, ze niektorzy w dywizjonie urzadzali sobie zawody kto zestrzeli Niemca mniejsza ilosci pociskow. Juz nie pamietam dokladnie, ale zwyciezca zrobil to uzywajac <10 pociskow, chyba z dzialka.

Tak wlasnie osiagal swoje zwyciestwa Johnnie Johnson, podlatujac z tylu i od dolu, w martwym punkcie dla nieprzyjaciela.

Czy ploza nie bylaby lepsza z Kevlar'u? Jest bardziej odporny na scieranie.

Juz to kiedys to podawalem, wg Tadeusz Soltyk, Iryda ma niepotrzebny wznios ujemny, ma za maly skos do tylu aby miec wznios ujemny. Wystarczy zrobic zerowy wznios aby znacznie poprawic jej statecznosc. <12%

Piekna robota! https://kfp.pl/wiadomosc/model-samolotu-mysliwskiego-jak1-markiewicz-otomin?page_no=1

Czy wlot bedzie z kilku kawalkow zwinietego papieru/tektury? Jesli tak to moga byc duze straty cisnienie na wlocie. Jesli nie jest jeszcze za pozno to mozesz zrobic eleganckie wloty metoda traconego styropianu: -Popros Holendra aby Ci zrobil 3D model wlotu uzywajac otworow we wregach (minus grubosc laminatu). -Zrob model wlotu z kartonu i stropianu podobny do tego jak ja robilem gondole do Wilk. -Uzyj Metody Traconego Styropianu (1-2 cienkie warstwy + paski wegla) -Microbaloons -Przeszlifuj -Aceton do wyplukania styropianu I masz piekne i aerodynamiczne wloty.

Dzisiaj przyszlo CD kupione na eBay do sluchania w warsztacie😃

Czy aby na pewno wloty z papieru beda wystarczajaco mocne? Na wlotach panuje duze podcisnienie i moga sie latwo zapasc. Czesto stosuje sie wzmocnienie z wegla... EDF Duct Design Handbook, Andrew Gibbs.

Czesto sie zdarza, ze podwozie w piankach dziala kaprysnie lub przestaje dzialac po dokreceniu srub mocujacych. Moga byc problemy z elektronika i wylacznikami ale dzisiaj o czym innym. W moim P-38 Lightning podwozie zawsze dzialalo kaprysnie a ostatnio przestalo dzialac zupenie. Wyciagnalem mechanizm i po chwili drapania sie po glowie zauwazylem, ze "lapki" sa wygiete. Jest to oczywisty blad. produkcyjny. Po dokreceniu srub, mechanizm sie odksztalca i blokuje obrot. Zmierzylem to wygiecia na jakis 1mm, narysowalem podkladke i wydrukowalem. Po zamontowaniu: voila! Dziala! Podkladki sa pokazane oczywiscie odwrotnie niz powinno; tzn wyzsza krawedz ma byc blisko srodka mechanizmu aby zapobiec zginaniu lapek. Takze te podkladki na zdjeciu to tylko byla proba druku, druga seria wyszla gladsza. Plastik powinien byc twardy. Gear washer.STL

Tak, ja tez to zrobilem w tym czasie!

Ciesze sie, ze w koncu jakas kobieta ma podobne zdanie do mojego 😁.

Sorry Zbyszku, ale to cos jest brzydkie jak noc bezksiezycowa 🤔

Chyba podstawa Angielskiego humoru jest tzw banter: W tlumaczeniu Google: Banter - Żartowanie to wymiana żartobliwych, lekkich i humorystycznych rozmów, często z elementami żartobliwymi, mających na celu budowanie przyjacielskich relacji i zabawy. Aby można je było uznać za właściwe żartowanie, musi być ono oparte na dobrych intencjach, dostosowane do kontekstu, obustronne między uczestnikami i nie może negatywnie wpływać na odbiorcę. Choć czasem kojarzy się z flirtowaniem lub budowaniem relacji, może być również stosowane przez współpracowników, przyjaciół, a nawet w marketingu. Niestety w Polsce, wielu ludzi nie rozumie tego poczucia humoru, i czesto uwaza to nawet za obraze 😁. Czytalem kiedys ksiazke jakiegos Angielskiego pilota z IIWS. Wspominal on, o wspanialych Polskich pilotach, ktorzy jednak na poczatku nie rozumieli tego rodzaju poczucia humoru i bylo to powodem pewnych nieporozumien. Panowie, luzu troche!

Mysle, ze za bardzo sie tlumaczysz. Ale zapewne jest to spowodowane niskim poczuciem humoru wsrod niektorych forumowiczow...

Nie podobaly mi sie te dwa stopnie wiec zmienilem na trzy stopnie. Wkrotce zacznie sie pora deszczowa i trawa urosnie jak glupia.

Orginalu IAR 80 niestety nie ma, prezydent Ceausescu kazal ja zniszczyc jako produkt brudnego kapitalizmu. Jest tylko replika: https://en.wikipedia.org/wiki/National_Museum_of_Romanian_Aviation Podobnie u nas po wojnie, Gomulka nie pozwolil przyprowadzic z Rumunii Los, Karas i inne, nawet jako eksponaty muzealne.