Model ESA + ap 1cm3

[eze]

Postepy male ale są

 

 

 

Czy koncowki skrzydel powinno sie fazowac papierem sciernym na ostro??

[japim]

Końcówki możesz zostawić tak jak masz, lub nożem ściąć - aby uzyskać zaokrąglenie. Szlifowanie papierem ściernym nic Ci nie da... EPP się nie szlifuje.

[f-150]

Miałem ten silniczek w modelu TL-96 Star link .Mocy było w sam raz,ale waga modelu była większa.

[eze]

Co do wagi to bedzie to wygladalo tak:

silnik 57 gram

pakiet 22 gramy

odbiornik 12 g

2 serwa hxt 20 g

1 hxt 500 5 g

paliwo + zbiornik 35 g

W sumie ok 150 gram na cale wyposazenie

Niestety niewiem jeszcze ile wyjdzie mi masa samego modelu epp.Jak skoncze calosc z malowaniem to zwaze dokladnie .Cos mi sie wydaje ze modelik wyjdzie mi ok 200 gram na calosc MASAKRA :twisted:

 

Co do szlifowania papierem to daje rade .Najpierw zciolem troche nozykiem a pozniej zaczolem zagladzac papierem ,ladnie to wyglada polecam

[pacek]

i co uporałeś się z modelem :?:

[eze]

Jakos czasu niema ale niewiele zostalo do zrobienia .Kadlub ladnie pozaokrąglalem model nabral rasowego wygladu niejest juz taki kanciasty.Mysle ze jeszcze z 5 godzin roboty i bedzie mozna tym latac .Zrobie kilka zdjec i wzuce

[eze]

No i fotki po fazowaniu epp

 

Na poczatku procedura skrawania nozykiem do tapet nastepnie gruby papier scierny

 

 

 

 

[eze]

No i model po malowaniu .Wyciete otwory na wyposazenie typu serwa 3x miejsce na odbiornik itp.Mozna powiedziec w 80 % gotowy do lotu.Pytanie za 100Punktow.Esa bedzie pod spalinke wiec jakim lakierem zabezpieczyc ep zeby paliwo niewsiakalo do wewnatrz???????????????????????????

 

 

 

 

2 ptaszki przy jednym ogniu.Ale to juz calkiem inna historia

[Osa]

Nie, no malinka. Kolorki dobierałeś czy gotowe z puszki? Szukam takiego odcienia brązu.

[eze]

Taki brąz sraczkowaty kupilem w leroy merlin za 8 zl puszka :mrgreen:

[szymon_wolebez]

Witam.

Sledzę temat i jestem bardzo ciekaw efektu noćowego.

Sam wpadłem kiedys na pomył zmiany napędu w ESA FW190.

Kupiłem nawet do tego celu nowego OS max 10LA i maleńki zbirniczek 50ml.

Po wydłubaniu napędu elektrycznego wkleiłem wrege ze sklejki i zamotowałem silnik.

Lecz moja ESA była juz po przejściach i trudno bylo już powicinać nowe otowy na zbiorniczek, serwko gazu. Zabrakło świerzego ciałka z EPP. Więc musiałem cofnac zabieg.

Do dziś lata z wklejona sklejką, przez to modelik jest brzydki i ma zdeny balast.

Kiedys widziałem na aukcji na allegro takiego mustanga ESA na spalince i to mnie zainsiprowało do działania.

Z takim Os 10 la to by rwał jak dziki.

Może wróce do tego teamtu przy budowie nowej pierdziawki w postaci ESA.

Tylko czekam na wszelkie wskazówki.

Jak juz miałe silniczek to musiałem popełnić jakiś model i tak powstał ALIEN.

Modelik trenerkowaty do bardzo spokojnego polatania, już się znudził . Wyszedł zbyt cięzko i brak mocy do zabawy :devil: .

Najpierw muszę sie jeszczę podszkolić w lataniu takimi zwrotnymi modelami.

Bo raczej już w takiej postaci to bym nie walczył z taśmą, a latanko dla rozrywki po wypiciu melisy.

Troszke mnie zastanawiało co będzie podczas kreta a takie dość często sie pojawiają w tejj zabawie. Miałe jakieś problemy z odbiornikiem i tak z dwa razy zaliczyłem mocnego dzwona :!: Pewnie odpadło by łoże wraz z silnikiem i całą resztą :lol2: .

Kolejna sprawa to własnie zabezpieczenie EPP.

 

 

Pzdrawiam Szymon.

[eze]

O to wlasnie chodzi zeby bylo tanio.Co do lotow to napewno pierwsze beda asekuracjne mocno z malymi wychyleniami .Model wyjdzie dosc lekko ok 220 gram takze powinien ladnie latac

[szymon_wolebez]

Jak na ESA to nawet bardzo lekko. Moja na elektryku osiągała ponad 300g.

Przy takiej masie ta spalinka będzie ładnie ciągnąć.

Do cięcia taśmy jendak troszke smigło za małe :wink:

[eze]

Model juz w 95% skonczony .Musze tylko zabezpieczyc przod modelu lakierem aby nienasiokal paliwem.Dodac surki paliwowe oraz umocowac pakiet .I kilka kosmetycznych poprawek

 

 

 

Niewiem jak wychylenie silnika .Dalem o 2 3 stopnie na prawo od strony pilota

[Janek]

Daj fotkę z profilu, bo chyba bak jakoś nisko siedzi. Ten motorek ledwo zasysa paliwo, bak musi być blisko i na odpowiedniej wysokości.

Na stronie 13 tego manuala możesz znaleźć wysokość zbiornika

http://manuals.hobbico.com/osm/10-15-25-25la-manual.pdf

 

Wykłon mogłeś odpuścić no ale skoro już jest to niech sobie będzie.

 

niezłe malunki!

[eze]

tzn sprawdzalem zasysanie paliwa na docieraniu i wezyk mialem 10 m i bardzo ladnie ciagnol tutaj bedzie ok 6 7 cm takze mysle ze ok

[eze]

[qba]

imo troszeczke za nisko zbiornik

[Janek]

Na 100% za nisko, nawet jeśli będzie działał na ziemi (choć pewnie ubogo) to przy pętli Ci zdechnie. Powinien być tak jak w manualu do którego dałem link wcześniej.

 

Poza tym pakiet bezpośrednio pod silnikiem to średni pomysł, lepiej jakby to miejsce było wypełnione epp najlepiej zbrojonym węglem, bo silnik pewnie chętnie będzie się urywał razem z łożem.

Z tego co widać podłużnice masz akurat tam gdzie powinien być zbiornik więc jest problem.

 

Śmigło ustaw tak aby kompresja zatrzymywała je w równoległe do ziemi.

[pacek]

teraz to po herbacie, ale dlaczego akurat tak umieściłeś silnik a nie bokiem, było by więcej mięsa z EPP, no i chyba lepiej by wyglądało, a zbiornik to tak jak poprzednicy, zdecydowanie za nisko, nie wiem czy ciśniena z tłumika starczy aby je dopchać do gaźnika,

 

no i ciekawy jestem czy ten silniczek da radę, bo jakoś tak rachitycznie wygłąda, a to w końcu kombat i czego jak czego mocy musi być pod dostatkiem