Skocz do zawartości

Thunder Tiger RARE BEAR

jarek996

Przez jarek996
w Modele spalinowe

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Gość

Gość

Opublikowano
Opublikowano
W dniu 10.02.2024 o 20:29, jarek996 napisał:

Liczenie pow. ozebrowania w RCV, ktory ma zebra "pod prad"? Hmmm. Trudna sprawa ?.

 

Jarek, ja poprzednio nie pisalem o powierzchni ozebrowania! Ja pisalem o powierzchni obrysu cylindra wraz z ozebrowaniem (inaczej mowiac obwiednia badz rzut boczny), a to nie to samo. W przypadku Twojego silnika wchodzilby w gre rzut boczny cylindra wraz z ozebrowaniem. Wiele do liczenia nie jest.

 

Chodzi o te powierzchnie, ktora (koslawo) zaznaczylem na zdjeciu.

 

bild.jpg.88aff555b8444a781c8d9ad664d2bd5b.jpg

  • Odpowiedzi 65
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne posty

jarek996
jarek996

Taki samolot NIE moglby  latac bez sponsorow! Dlatego z wielka uwaga, "wkleilem ich" na kadlub (dojdzie jeszcze kilku na owiewke silnika). Wycialem tez kabine pilota.  Poniewaz przezroczysty

jarek996
jarek996

Dzisiaj zajalem sie drugim platem, powiekszylem otwor na mechaniczne podwozie, podpilowalem miejsca na sruby trzymajace os goleni (zastosowalem NORMALNE z lbem na inbus, a nie te do mocowania w nagwiw

jarek996
jarek996

Wszystko to zaszlo juz tak daleko, ze MUSIALEM go zlozyc do kupy (pierwszy raz) ? Na razie nie stoi jeszcze na swoich kolach, ale wspiera sie o o kolegow.

Opublikowane grafiki

  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
jarek996

jarek996

Opublikowano
  • Autor
  • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Opublikowano

Dzisiaj zajalem sie drugim platem, powiekszylem otwor na mechaniczne podwozie, podpilowalem miejsca na sruby trzymajace os goleni (zastosowalem NORMALNE z lbem na inbus, a nie te do mocowania w nagwiwntowanym otworze. Bede mogl to mocniej skrecic). 

Wkrecilem (na razie na dwie z czterech srub na strone) podwozia , otworzylem je i postawilem niedzwiadka na wlasnych kolach. 

Przed ostatecznycm SKRECENIEM wszystkiego do kupy (z threadlockiem), musze tylko odpowiednio ustawic kila (teraz sa rowno, choc na zdjeciu wydaja sie "rozbiezne", a maja miec lekkiego zeza "zbieznego"). Pozniej pozostanie wklejenie wypelnien , pomalowanie (najpierw) reszty na bialo i mozna skrecac plat z kadlubem. Podwozie dziala na zwykly kabel Y i dalej do odbiornika.

Kola dalej wydaja sie male (choc sa prawie "skalowe"), a w oryginale byly TYLKO 75 milimetrowe!!!

 

Teraz tylko czekam na smiglo i na cieplejsze dni. Skrecic do kupy, silnik do deski i przetestowac JAK to sie zachowuje, nauczyc sie troszke regulacji, a potem ustrojstwo do kadluba, na lotnisko, zatankowac i w powietrze!!!

 

P.S: w sumie to skrecilem tez dlatego, zeby sprawdzic, JAK poradzi sobie z 16,6 calowym smiglem. Nie bedzie ZADNYCH problemow. Podwozie jest wysokie i jest jeszcze spory margines podczas ladowania (nawet jak cale "wejdzie" przy uderzeniu o pas))

 

 

IMG_3075.JPG

 

 

IMG_3077.JPG

IMG_3074.JPG

IMG_3078[1].JPG

IMG_3079[1].JPG

  • Lubię to 5
jarek996

jarek996

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
Godzinę temu, Modelarz 2123 napisał:

Ale oszklenie kabinki pomalujesz? bo teraz jakoś tak łyso wygląda.

 

OCZYWISCIE! To tylko przymiarka ?

  • 3 tygodnie później...
  • 1 miesiąc temu...
 Udostępnij
Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.