mac

A podkładkę część nr 10 masz zamontowaną?

Mam u siebie serwa blue Bird BMS -126WV

Użyła modelu z projektu opisanego w tej relacji, który został wykonany wspólnie przez Joannę i jej tatę, Zbyszka Rakowskiego. Krzysztof gratulacje również dla Ciebie jako konstruktora modelu.

Bo to działa tak : jak ja sprzedaje drogo to i tak jest za tanio, ale jak ktoś sprzedaje taniej to i tak jest za drogo.

A jak wygląda ubezpieczenie od takiego zdarzenia? To idzie z OC modelarza czy zawody jakoś się ubezpiecza?

Śmigło polecam APC 15x6 do zwykłego latania. Do modeli typu funfly/3d APC 15x4W os_fs-91s.pdf

A może masz moduł z tyłu nadajnika i jakiś przełącznik niechcący przestawiłeś? Pobawiłbym się przełącznikami POWER.

To jak się ładują NiMh zależy w równej mierze od akumulatorów jak i ładowarek. Spróbujcie naładować jedno ogniwo NiMh ładowarką ISDT lub Hota. Z kolei niektóre ogniwa np Vapex ładują się u mnie prawidłowo tylko w trybie Reflex + DP. W większości modeli używam ogniw AA Eneloop 2000 i Varta 2600mAh 5 ogniw w szeregu i ładuję je prądem 0,5C +DP. Sprawdzone na ISDT, Hota D6, Robbe Twin, Robbe power peak 3 , i jakimś Turnigy accucell . DP ustawiam od 0 do 5 mV Pod koniec ładowania ogniwa nieznacznie się nagrzewają.

Dziękuję za informację.

Witam Mam pytanie związane z klasą modeli F1A. Sporo czasu minęło od momentu kiedy się tym interesowałem. Jedyna mechanizacja jaką stosowałem to był hak i wyłącznik czasowy do determalizatora Teraz znalazłem taki film na yt i nie bardzo wiem o co chodzi. Może ktoś podpowiedzieć gdzie można zgłębić wiedzę na temat współczesnych modeli F1A ? Czy jest to jeszcze popularna klasa czy "gatunek na wymarciu" w związku z ciągłymi ograniczeniami przestrzeni powietrznej?

Zrób jeden lot taki jak zazwyczaj latasz na w pełni naładowanym akumulatorze. Doładuj potem pakiet do pełna, a ładowarka wskaże ile poszło mAh na jeden lot. To pozwoli Ci oszacować na początek na ile lotów sobie możesz pozwolić. Potem możesz sobie średnią z kilku lotów policzyć.

Bez świecy te motorki jak są nowe to stają dęba w GMP. Jak się pojawia sprężanie i paliwo to wtedy się kręcą wystarczająco żeby je uruchomić i dotrzeć.

Tutaj wycinek z planów podobnego modelu - pittsa rozpiętość 55" czyli 1,4m dla porównania. Zalecają 2 takt 61, czterotakt 90. Celowałbym między 90 a 125- twój model sprawia wrażenie bardziej masywnego niż to co widzę w tych planach.