CHBO

Dalszy ciąg podwozia - okleiłem stalowe pręty aluminiowymi profilami o przekroju kropli: Czekam na blachę aluminiową, aby okleić poziomą belkę podwozia. A w międzyczasie zająłem się kadłubem. Najpierw obudowa kokpitu. Przymiarka wydechów. Osłonę dolną kadłuba muszę wykonać od zera z własnych materiałów, ponieważ to, co było w zestawie nie bardzo nadaje się do obudowania wydechów w taki sposób jak ja planuję. cdn.

Jacek, Płoza jest okuta, ale tylko paskiem od spodu, więc słabo widać na zdjęciach zrobionych z boku. A tak wyglądają postępy przy podwoziu

Dalsza część górnej obudowy kadłuba Przeprowadziłem próbę klejów. Wszystkie trzy dają elastyczną spoinę, więc teoretycznie nadają się do przyklejenia aluminiowego poszycia do sklejki. Ten w środku nazywa się "cement kontaktowy", wg. mnie to jest to samo co zwykły budapren. I ten dał najlepsze rezulataty, więc jego będę używał. Ten po lewej to nietoksyczny, wodny klej, którym można kleić wszystko. Ma wygląd wikolu, daje elastyczną spoinę i można zmywać nadmiar wodą. Nadaje się do wszystkiego, więc dość ciekawy wynalazek... Ponadto przykleiłem płozę ogonową Teraz kolej na podwozie. Zanosi się na lutowanie.

Powoli sobie dłubię. Powstała półka na odbiornik i wkleiłem pojemnik z baterią (LiFe 4000mAh). A tutaj mała zagadka: Do czego ma służyć ten kołowrotek wklejony w kadłubie? No i wreszcie górna część kadłuba. Trochę było główkowania, żeby kąty podobierać, karabinki schować, ale nie całkiem, bo trochę muszą wystawać. Niestety nie mam żadnej lepszej dokumentacji. Widzę na zdjęciach oryginałów, że poszczególne egzemplarze różniły się obudową karabinów. Na szczęście nie buduję makiety na zawody, więc trochę sobie pozwalam na interpretację włąsną Budowa kokpitu to frajda jak się ma części

Małymi kroczkami do przodu. Ostatnio mniej czasu, ale udało mi się zrobić zastrzały. Celem była prostota montażu, dlatego zastrzały stanowią jedną całość, którą można złożyć i schować do jakiejś tuby. Tak to wygląda: Polutowałem i pomalowałem okucia Teraz walczę z instalacją karabinów i kokpitem...

Wyboru w skali 1/3 nie ma. Jak chcesz rozbić skarbonkę, to możesz jeszcze spróbować Arizona Models, ale przestrzegam, że to to samo co Balsa USA, tylko o wiele bardziej uszczegółowione. Mnóstwo drewnianych części, żeby sobie samemu poskładać. Ja jestem zadowolony z Iflytailies. Obróbka nie była taka trudna, efekt końcowy bardzo dobry, i cena też rozsądna (względnie oczywiście). Swoją drogą zastanawia mnie dlaczego jakiś Chińczyk nie rzuci na rynek całej masy dobrych detali do modeli za 1/3 amerykańskiej ceny...

Tak, z tej właśnie. Jesteś nimi zainteresowany? Ja jestem zadowolony i śmiało mogę polecać. Chociaż, gdybym tworzył coś w skali 1/4 to skorzystałbym z oferty Williams Brothers.

No i zrobił się statecznik pionowy. Planuję, że będzie odczepiany - nie po to, żeby go odczepiać, tylko żeby wyglądał jak prawdziwy A z karabinami to było tak: Zamówiłem dwa z zestawu Balsa USA. Kupowałem kota w worku. Przyjechało coś takiego: Żeby było więcej zabawy, to przez pomyłkę trafił do mnie jeden w skali 1/3 a drugi 1/4. Zadzwoniłem więc do firmy z uwagą, że taki 1/4 to mi się na nic nie przyda, za to przydałby mi się drugi 1/3, który zresztą zamówiłem. Pani bardzo grzecznie przeprosiła, po czym wysłała mi drugi 1/3. Jednak nie byłem zadowolony z tego zestawu. Po pierwsze dlatego, że jest to "zrób sobie sam" a po drugie dlatego, że taki karabin ledwo przypomina oryginał. Tak więc zostałem z trzema sztukami, które mnie wcale nie cieszyły. Poszperałem więc w necie i Dr Google znalazł mi coś takiego (nie było łatwo, ponieważ Williams Bros. nie robią 1/3 tylko max. 1/4). Te pochodzą ze strony Iflytailies. Grzeczny chłopak wykonuje je na zamówienie. Jednak zapomniał włożyć do paczki po jednym kawałku do każdego karabinka, więc ponownie musiałem interweniować. Po dwóch dniach doszły jednak brakujące części i zacząłem składać. Jakość odlewu, czy raczej druku 3D (?) nie jest obezwładniająca, ale trochę szlifowania i całkiem niezły efekt. A co najważniejsze, to coś przypomina prawdziwego Vickersa!

Irek, dzięki za słowa uznania. Zaokrąglania część kolejna i chyba najgorsza część, czyli instalowanie skrzydeł do kadłuba. Otwór z boku kadłuba to będzie ukryty wlew paliwa. Dokańczam zastrzały i pracuję nad karabinkami, które będą mi potrzebne do wykonania góry kadłuba. Tu modyfikacja wobec planów, więc trzeba trochę pogłówkować.

Dzięki za wyjasnienia, czyli muszę zdobyć uhu power. Pozdrawiam

Czy myślisz, że żywica byłaby dobra (np. 15 min)? Z tego co pamiętam to UHU tworzy elastyczną spoinę, ale dokładnie nie pamiętam.

Heh, czasem mam wrażenie, że grząznę w prostych kwestiach i tracę dużo czasu... Jak na razie dodałem półkę serw, wyłącznik, no i dalsze "zaokrąglanie" kadłuba: Te rurki widoczne w kadłubie to prowadnice dla antenek odbiornika. Jedna antenka będzie delikatnie wystawać u spodu kadłuba.

Dzięki za wyjaśnienie. Mam i folię i blachę, ale ta folia wydaje się za miękka. Na gotowym modelu może się zbyt łatwo odkształcać przy nawet lekkim stuknięciu. A czym przyklejasz blachę do samolotu (do balsy, sklejki?)

Onitowanie wygląda bardzo realistycznie. Czy możesz wyjaśnić sposób wykonania tych nitów? Chętnie bym posłużył się twoją techniką przy budowie mojego Saulniera.

Posunąłem trochę do przodu obudowę kadłuba i rozwiązałem problem płozy ogonowej. Na zdjęciach widać sposób zamocowania statecznika poziomego. Nie wiem, na ile ta płoza przypomina oryginał, ponieważ nie mam dostatecznie dokładnych zdjęć, ale jak dla mnie wystarcza Pozdrawiam

Witam, Radosław - godzinę to może nie, ale ok 40 min. na pewno. Mam Roto FS 35 i zbiornik 500ccm w moim Tiger Moth 1/4. Znakomite połączenie. Paliwa starcza na ok. 40 min. Tutaj kilka filmików z Tiger Motha: Za dużo paliwa to nie problem - po prostu mniej tankowań Zbiornik jest pod środkiem ciężkości a 500 gram w tą czy w tamtą (przy masie modelu ponad 10kg) to też niewielka różnica. Irek - tak, to jest połączenie listewek. Tak było na planach, więc posłucznie wykonałem. Sklejenie listewek balsowych cyjanoakrylem daje spoinę mocniejszą niż sama balsa. Jeżeli się złamie, to balsa, nie spoina. Sprawdzałem, jest to na prawdę solidne połączenie (wygląda jakby była szpara, ponieważ zaznaczyłem linię na czarno, w rzeczywistości nie ma tam szpary). Zamontowałem zbiornik w kadłubie: Przystąpiłem do oklejania listewkami profilującymi. Najpierm musiałem ustalić, gdzie idą które półwregi. Szczerz mówiąc oznaczenie żadne. Na planach kompletny galimatias a oznaczenia na częściach jeszcze inne. W końcu wziąłem to na chłopski rozum. Poprzymierzałem tak żeby pasowało. Poza tym kilka pówręg nie pasowało mi do niczego, więc wykonałem nowe, pasujące. Wykonałem otwory na wzierniki mniej więcej w tym miejscu, gdzie miał oryginał. Planuję odczepiane stateczniki i mam nadzieję, że przez te luki da się przykręcić statecznik poziomy...

Dzięki za afirmację i wsparcie. To ważne w tak intensywnej pracy. Mam obecnie luzy w kwestii obowiązków (nie będzie tak wiecznie), więc postanowiłem wykorzystać czas i zbudować jakiś latający "fortepian". Wojciech - znalazłem ten sklep zanim podesłałeś link, choć zajęło mi to z godzinę szperania po sieci. Mają dużo fajnych rzeczy, a zegary można wybierać pojedynczo. Zamówiłem więc dwa takie, które wyglądają identycznie jak te na zdjęciach z repliki powyżej. Ale kokpit to przyszłość. Na razie kadłub na warsztacie. Powklejałem rozpórki. Obmyślam płozę ogonową - to co jest na planach to raczej podobizna płozy. Nie wiem, czy oryginał miał amortyzowaną, ale ja taką planuję zrobić ze względów praktycznych - większość miejsc w których latam ma asfaltowe startowiska. Zbiornik to 960ccm uniwersalny (benzyna/metanol). Nie było w zestawie. To są wyjątkowo fajne zbiorniki - mam już jeden w Decathlonie 1:4, który napędzam DA-35. Zobacz video na stronie producenta - będziesz wiedział o co chodzi. Tutaj link: http://www.jlproducts.net/ProductRotoFlow.html Tak się prezentuje kadłub z rozpórkami:

Widzę, że zainteresowanie tematem niewielkie a szkoda, bo praca wre. Udało się dużo posunąć do przodu (częściowo dlatego, że luzy w pracy ). Okazało się, że jednak ścianki najlepiej pasują tak jak leżały na planach. Odwrócone są minimalnie niesymetryczne, nie potrafię ustalić przyczyny. Albo plany koślawo wydrukowane, albo źle rozłożone - w co wątpię, albo kadłub wcale nie jest symetryczny w podłużnej osi z boku. W takiej sytuacji poprzeczki będą odwrotnie po obu stronach, co nie ma żadnego znaczenia kostrukcyjnego, ani wizualnego (po pokryciu modelu ) Zanim zmontowałem kadłub przygotowałem wręgę do zainstalowania zbiornika Tak ma wyglądać zbiornik w kadłubie I w końcu skleiłem ścianki - sporo stresu, czy wszystko wyjdzie dobrze. Ale wyszło.

Brzmi jak alchemia. Na butelce napisane "wood glue", niech będzie, że "alifatia"

Widzę, że chyba nikt nie ma rysunków kokpitu, więc będę musiał sobie jakoś radzić ze zdjęciami. Tutaj MS-12 Przystąpiłem do budowy kadłuba. Lewa ścianka: Poprzeczki w prawej ściance zrobiłem przeciwnie. W ten sposób będę miał dwie ścianki o gładkiej powierzchni od środka. (Wiadomo, na prawdę gładka jest tylko ta powierzchnia od spodu). Ściankę ogniową i zamocowanie silnika chcę wykonać zanim posklejam kadłub. Więc poprzeliczałem trochę kąty i odległości, i nakreśliłem odchylenie silnika (na planach - skłon 1st. wykłon 1.5 st.) A tutaj mocowanie silnika mojego patentu. Profil stalowy 13x13mm Przymiarka jak to będzie wyglądało w kadłubie:

Dzięki za odpowiedź. Mam te rysunki, ale nie doczytałem. Niestety wlewu paliwa nie widzę ani na tych rysunkach ani na zdjęciach. Tyle zostało w pudełku po zrobieniu skrzydeł i statecznika poziomego: I pierwsze przymiarki do kadłuba:

Skrzydła w takiej fazie jak widać idą do lamusa a ja myślę o kadłubie. Dwa pytania do kolegów: 1. Czy ktoś wie jak wyglądał i gdzie był umieszczony wlew paliwa? (przy okazji, po co są te dziury po obu stronach?) 2. Czy ktoś ma rysunki/plany kokpitu? Zdjęcia posiadam, ale z nich ciężko będzie odtworzyć skalę różnych elementów a mam ochotę zrobić przynajmniej wskaźniki...

Titebond - widziałem w sklepie trzy rodzaje - czerwony, zielony, niebieski. To są kleje wodne. Ja używam niebieskiego, który ma średnią wytrzymałość (zielony jest najmocniejszy, ale najdłużej schnie, czerwony najsłabszy i tylko do użytku wewnętrznego). Spoina znacznie zmniejsza się po wyschnięciu. Ciężka w obróbce, ponieważ odrywają się całe kawałki w czasie szlifowania. Dlatego tam, gdzie przewiduję obróbkę szczeliny używam żywicy. Ale do balsy nie jest najlepszy (jak każdy klej wodny), ponieważ wsiąka i sprawia, że balsa pęcznieje. Balsę kleję cyjanoakrylem lub żywicą, chociaż czasami poprawiam Titebondem. Możesz to zaobserwować na zdjęciach powyżej. Ogólnie jestem zadowolony.

Dzięki Marcin za wyjaśnienie. W takim razie nie ma się o co martwić. Obłożę blachą i wypuszczę jedną antenkę na zewnątrz. (Używam aparatury Multiplex, która ma jedno "pudełko" jako odbiornik z dwoma antenkami). Dawid, jeśli chodzi o kleje, których używam to standrdowo: CY rzadki i gęsty, żywica (5 i 15 min) oraz klej do drewna (mój nazywa się Titebond, ale pewnie każdy inny byłby równie dobry). Kilka fotek z małego postępu prac. Mimo, że nie jest to trudny model to jednak wymaga dużo czasu i pracy: Tutaj pułka pod serwo jeszcze przed podklejeniem sklejką. Do zamocowania wykorzystuję laserowo wycięte elementy z zestawu P11c Suchockiego, których nie wykorzystałem, ponieważ w tamtym modelu zainstalowałem serwo zupełnie inaczej. Zatem w przyrodzie nic się nie marnuje

Marcin pisze, że kadłub jest aluminiowy. Marcin, wyjaśnij z czego są kadłuby waszych czołgów, bo przypuszczam, że jednak ze stali... Voila! Podkleiłem balsę z góry sklejką 0.4 mm a z dołu 1.5mm. Tak to wygląda teraz: Na stół poszło lewe skrzydło: