BartekSz

Na RCUniverse opinia osoby, praktyczna bo do tej pory tutaj nikt się tak nie potrafił wypowiedzieć.. - silnik na metanolu jest chłodniejszy oczywiście RPM jest więcej. Ilość olej 1:32 wiec czysto. Polecany jest gaźnik Walbro WT-499. Temat można zamknąć i wyczyścić..

Na RCUniverse znalazłem człowieka który stosuje to z powodzeniem. Zużycie paliwa o 75% większe ale to nie jest problem. Dziękuję wszystkim za rzeczowe wypowiedzi...

Bo zawsze sie upapram paliwem i mi benzyna przeszkadza. Ciekawi mnie czy mozna uzywać zamiast niej metanolu. Jest silnik np Ys 170 CDI zaprojektowany pod prace na metanolu przy zawartosci oleju 5-25 % !! Ludzie lataja na 7-8 i ma sie doskonale. Dziwi mnie że producenci ida w skomplikowane rozwiązania z benzyna przykład: gaźniki. Zamiast zrobić nisko olejowy silnik na metanol czy żarowy czy z zapłonem.... Ys przykładem że ze smarowaniem można sobie dać rade. Ciekawią mnie raczej praktyczne wasze doświadczenia.

bez oleju to nie ma sensu. Czyli się nie da a jest jakiś tego powód?

eee... ale chodzi to by nie było w ogóle benzyny... 95% metanol 5% olej

Panowie, krótko, silniki benzynowe lubię za mała ilość oleju i za to że nie brudzą aż tak jak żarówki. Ale nie lubie zapachu benzyny. Dlatego czy jest możliwość stosowania mieszanki żarowej z mała zawartością oleju np 4%, w silniku benzynowym? Paliwo żarowe ładnie pachnie i stąd moje pytanie.

Hmm nawet po zmianie rozszerzenia wywala błąd, że to nie archiwum. Czego użyłeś do spakowania? Ok juz sobie poradziłem i polatałem ;]

Może jak ktoś ma instalkę Multiflighta poda link do dropbox np. na PW etc.?

Wprowadziłem poprawkę w drążkach, bo te domyślne są śliskie, o dziwo pasują te z aparatury od helikoptera v977, mają ostrzejsze ostrza i palce się nie ześlizgują. Dzisiaj zrobiłem pierwsze loty i jest naprawdę dobrze, model łatwo się ustawia i konfiguruje. Zasięg bardzo dobry. Co do konfiguracji przydałoby się pokrętło, które można wciskać tak jak w Multiplexie a jak patrzę na to menu, które tu jest to by się to sprawdziło. Pytanie, bo zauważyłem, że nią ma możliwości konfiguracji krzywej dla np. lotek etc., w multiplexie miałem 5 stopniowa a tu ?

Moja aparatura przyszła dzisiaj. Pierwsze wrażenie hmm w moim 11 letnim Multiplex Royal Evo 7 drągi jak sie pusci to nie latają jak oszalałe ale testuje dalej

Takie małe silniki są zawsze problematyczne ale fajnie że sie nie poddałeś. Zobaczysz że spaliną na dłuższą metę lata się ciekawiej więcej może się wydarzyć.

No to jakby co info da sie zmienić adres a nie miejscowość wiec jak ktoś pod wawa mieszka lub na granicy roznych miejscowości może tylko z kurierem sie probowac dogadac. Powiedzcie mi jeszcze jak bateria długo trzyma? Ładowanie tylko przez kabel USB?

Do GLS tak? wystarczy im numer mojej przesyłki?

nie panikuj u mnie tez to trwało za nim zmienił sie status

Może Ci się to wydać niepojęte ale wyobraź sobie że też w pracy..

Moja paczka juz w niemczech jest A wiecie czy da rade zmienić adres przesyłki? Bo raczej napewno kurier mnie nie zastanie w domu, jak bede w pracy ;]

A to potem przychodzi poczta polska i sie idzie odebrać z awizo czy GLS?

A co z osiągami? Plus czy uzytkownik tego silnika zastanawiał się nad dodawaniem nitrometanu do benzyny?

A czy te silniki GGT z racji że pracują na benzynie stosuje sie w nich mniej oleju. I teraz moje pytanie czy wyraźnie mniej brudzą model? Czy różnica w mocy wzgledem silników na metanol jest odczuwalna?

Jeżeli ktoś wie to poprosze o PW. Dodatkowo czy jest jakiś dodatek równoważny nitrometanowi?

Czyli co, chcecie powiedziec ze juz nigdy nitrometanu nie kupimy, w polskim sklepie?

Gaz na maksa

Dzisiaj wykonałem test zasięgu na regulatorze turnigy 40A z BEC i zgadnij wszystko działa super. Ehh gdyby nie ten mystery moja katana dalej by żyła ;(

No to lipa, doszedłem do wniosku że najlepiej bedzie kupić 4 pakiety LiHV 3450MAH (chyba że polecacie inne, które będa mieć lepszy stosunek pojemność, wytrzymałość, cena) regler 80A Yep i teraz potrzebuje 2 silników jeden pod 8s a drugi pod 4s. I najlepiej by ten pod 4s był odpowiednikiem OS MAX 55AX a ten pod 8s to odpowiednik OS MAX 95AX lub np SAITO 125 Update: Wymyśliłem coś takiego Silnik pod 8s - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46824__Turnigy_G110_Brushless_Outrunner_295kv_1_10_Glow_EU_Warehouse_.html Silnik pod 4s - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46425__Turnigy_G46_Brushless_Outrunner_550kv_46_Glow_EU_Warehouse_.html Update: Prezes_Wojtek - czy ten Yep80A dobrze sie spisuje na 4s? Bo to jego minimalny tak jakby zakres pracy.

Generalnie potrzebuje kupić napęd uniwersalny który zastapi mi silniki klasy 91-120 4t. Generalnie Funly i jakieś akrobatki. W E-cal udało sie osiągnąć coś w miare ok: http://ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=pl&cooling=excellent&motornumber=1&weight=3300&calc=auw&warea=55&elevation=500&airtemp=25&qnh=1013&batteries=hv-lipo_3300mah_-_35/50c&chargestate=6&s=8&p=1&esc=max_80a&motor=turnigy&type=35|sk6354-13²&gear=1&propeller=apc_electric_e&diameter=17&pitch=10&blades=2&speed=0 8s Li-HV 3450 80A ESC Silnik:6054 270kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36407__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_260kv_Brushless_Outrunner_Motor_EU_Warehouse_.html