BartekSz

Panowie pytanie, czy na obecną chwilę istnieje moduł to aparatury FRSKY obsługujący odbiorniki FlySky mam na mysli system AFHDS 2A. Plus czy jest jakiś dobry i pewny odbiornik 10 kanałowy - 10 kanałów PWM by nie kombinować.

I to się nazywa inzynierskie porównanie Czyli się da kciukami ją obsługiwać. To radio muszę powiedzieć że od czasów multiplexa royal i profi, jest pierwszym które mnie zainteresowało. A powiedz jeszcze jak z plastikiem porządny czy czuć taniość? Kolejna rzecz ekran w mocnym słońcu, w multiplexie mam wielki ekran w tym samym miejscu co w horusie ale czarnobiały wiec super widać. Ciekawe jak jest tutaj.

Ja miałem Multiplex Royal Evo 7 z syntezą, odbiornik też z synteza, podwójną przemianą etc, co tylko sie dało włączyć. I niestety w modelu elektrycznym czasami łapie zakłócenia. W spalinie jest w miare ok, ale u nas pod wawa czasami są takie dziwne linie, pola w których łapie zakłócenia.. Przesiadłem sie na Turnigy i10 niby niska półka ale wszelkie problemy ustały...

To mnie zaskoczyłeś że bez problemu kciukami, ale aparatura wydaje się dość duża i ciężka, pewnie bez smyczy lekko nie jest?

I jak jakieś info o tej aparaturze? Czy można ją wygodnie obsługiwać kciukami czy to raczej pulpitówka?

Mam pytanie do użytkowników firmware 1.08, kiedy konfiguruje end pointy w apraturze to tak jakby nie jest to propocjonalne, musze korygować neutrum offsetem. To tak zawsze było czy tylko w 1.08? Macie jakieś wieści o wypuszczeniu działającego w pełni softu?

I ta webra taki duży model ciągnie? Widziałem z dawnych czasów zdjęcia jak modele F3A były na 3 łopatowych śmigłach.

Ale ładny ten mode, widzę w tle kilka kadłubów wiecęj ich powstało niż jeden? Jaki miały napęd?

ASP 10 ccm? Tego 2t motorka? Świeca G5? Masz porównanie obrotów metanol vs benzyna?

Czyli takie coś: https://www.ch-ignitions.com/product/plated-steel-10-mm-to-14-32-mm-spark-plug-adapter-to-use-ngk-me8-rcexl-14-32-or-rimfire-vr2-spark-plugs/

Ten motorek masz? https://www.modelmotor.pl/silnik-26cm3-rcgf-26bm.html Zerknij czy da rade do niego zwykłą świece żarowo wkręcić czy też gwint jest inny

A powiedz mi proszę czy w gwint świecy da się wkręcić świecę żarową? Mógłbyś sprawdzić, ciekaw jestem czy zamiast zapłony na ktory trzeba mieć miejsce etc. nie da sie zastosowac świecy os max G5.

A jak z podejściem do lądowania, długo szybuje, prędkość wysoka? Jak byś porównał mythoSa do winda?

W sumie ciekawe moje ASP i Saito tak nie rzygają. Po pracy jak sprawdzałem moje ASP akurat 91 FS(mam wezyk na zewnątrz a nie wsadzony do doloty) to nie rzyga jak u kolegi, w skrzyni korpobwej jest może łyżeczka oleju, co ciekawe to niezależnie czy było go 12% czy 20%. Dodatkowo miałem ASP61 i to był mega czysty motorek.

Zobaczyłem ze ten piper mocno uwalony jest. To po jednym locie ? Z ciekawości nie masz go za bogato ustawionego ?? Na niskich i wysokich ??

Andrzej identyczną zasadę dla ABC wyznaję na RCUniverse DarZeelon to kiedys opisywał jak prawidłwo docierać silniki tappered bore Jestem ciekaw jakie efekty daje dwusiarczek molibdenu czy tylko w kwestii żywotności czy też polepsza obroty, bo jeżeli zmniejsza tarcie to dlaczego nie używać go cały czas? Kiepsko że teraz taka słaba pogoda bo kuszą mnie takie testy.

Jasne olej firmy ModelTechnics obecnie wystepuje w wersji EDL2, niestety nie ma karty produktu nigdzie, mam go 2 litry do eksperymentów. Jeden z najstarszych w sumie ze znanych olejów w paliwie spotkać mozna EDL2, KLOTZ regular i super techniplate i olej rycynowy. Wiem że z pełni systentycznego KLOTZ naśmiewali się na rcuniverse że jego własciwosci smarne sa dość niskie. Kiedyś na stronie KLOTZ były karty produktów teraz nie mogę znaleźć. A znowu o BENOL na RCuniverse można przeczytać że jest cudem Za jakiś czas będe chciał porównać wpływ nitro w zakresie 5 10 20 30 % na obroty silnika os max 46AX APC 12x4 bo na nim sie najlepiej lata, zimna swieca plus jedna podkładka pod głowicę, najlepsze paliwo pewnie 30 bedzie jeszcze porównywane na ilośc oleju czyli 20 do 15 i 12% Docelowo też ciekawi mnie efekt takiej mieszanki: 40% nitro 20% oleju A747 (lub mniej) 1,5% kwasu stearynowego 1% MoS2-PULVER F (to też modelmaniak do docierania zalecał w jednym z wątków) XX - metanol W oleju EDL2 jest dodatek SICAL który czym jest wyjaśniał ModelManiak - szkoda że już na forum nie pisze:

Wiesz nie spodziewałem się że 10% nitro robi aż taką różnicę

Jak sie zakochasz w spalinach to sam zaczniesz mieszać paliwo i eksperymentować Ja teraz bede testował oleje Castrol R40 i a747 kiedyś moja mieszanka 20% nitro i 20% EDL w Saito 100 katapultowała model a Contest 10 zamulał

olej z apteki nie jest odgumiony Juz widze że chcesz kombinować kup najlepiej jakie kolwiek byle by miało okolo 20% oleju i już. A ten motorek to pewnie i tak juz ma za sobą troche czasu Traktuj go jako coś do nauki.

Czyli sie bedziesz uczył regulacji etc. rycyna dobrze chroni przez lean run i do tego dobra jest dla silników na panewkach. celuj w QwikFire 10% ma 18 procent oleju z czego czesc to rycyna do tego ma 10% nitro to bedzie latwiej regulować. chociaż patrząc na manual: http://www.dieselrc.com/download/osfpseries.pdf To najlepiej jak bys sobie sam paliwo mieszał

A dużo chcesz latać, czy tak po prostu odpalić motorek? Bo do takiego silnika najlepsze jest jakieś paliwo na oleju rycynowym.

Strata modeli nie boli bo skomplikowane nie są to sobie znowu skonfiguruje. ale co myśleć o firmie która zmienia format zapisanych modeli i nie stosuje np do wczytywanie kodu ze starego firmware, masakra jakaś.. W sofcie 1.08 nie pokazuje już zakłóceń w % tylko rozne parametry z tego co widzę, na małych odbiornikach ktore w koncu sie binduja bez kombinowania jakos sygnały od 1 do 10, a na duzym szumy etc. ciekawe.

Przy tej prędkości opór aerodynamiczny ma znaczenie. Celica v6 tak mało spaliło ??

coś niskie to spalanie jak na ta prędkość. jaka masa obu pojazdów, te stare były czesto lżejsze