Damian73

Może być ciężko uzyskać dobrą wagę, myślę że jak dasz radę uzyskać około 4 kg. to będzie dobrze. Silnik waży chyba z 1 kg. zostaje 700 g. a to nie wiele żeby wyposażyć model wraz z paliwem.

Tak, chodzi właśnie o to.

Nie chodzi o szlifowanie, należy ściąć te miejsca gdzie mają przyjść dźwignie sterów wysokości, a poza tym jak zetniesz te trójkąty to w tym miejscu będzie tylko balsa którą okleiłeś statecznik, będzie tam trzeba wkleić szerszy kawałek balsy aby było do czego wkleić lub przykręcić dźwignie. Zobacz moje zdjęcia zamieszczone wyżej, chyba że robisz stery wysokości łączone razem ale wtedy to będzie za słabe (łączenie sterów z balsy)

Mariusz muszę cię zmartwić, jak zamontujesz ster kierunku ? musisz ściąć wewnętrzne części sterów, nie przyjąłeś szerokości kadłuba przy ogonie plus luz między sterem a częścią ogonową kadłuba. Miałeś zrobić fazy (szlifowanie) tylko na sterach, a z tego co widać wyszlifowałeś obie części w miejscu zawiasów.

Przy tej rozpiętości na tym GT22 to na pewno będzie rakieta, mam model akrobata z silnikiem 20 cc benzyna roz. 1600 i około 4,4 kg wagi, myślałem że to o wiele za dużo ale daje spokojnie radę.

Fajny model, jaka jest waga pustego modelu i jaki silnik do niego masz zamiar włożyć.

Te stateczniki nie muszą być aż takie pancerne, a na pewno gdy będziesz je oklejał balsą. Stateczniki na zdjęciach są oklejone tylko papierem i nic się nie dzieje, tak robiłem w kilku modelach podobnej rozpiętości i zawsze było ok.

Tomek ja nawet nie wiedziałem że Mariusz zrobił takie stery, owszem pomagam mu (doradzam) ale on coś zrobi i dopiero widzę co, na forum. Mariusz jest młody,ale widać że ma ambicję i wieżę że skończy tą budowę do końca. Tomek myślę że bierzesz to trochę za ostro. Rafał dzięki za wsparcie młodych modelarzy.

Jarek, dokładnie tak jak piszesz. Papier ścierny o gramaturze np. 60 dany element wyszlifujesz szybciej niż papierem 120 to samo jest z olejami, mi się wydaje że jeżeli producent pisząc w instrukcji, docieranie na syntetyku to znaczy że silnik jest na tyle dokładnie zrobiony że nie ma potrzeby używania oleju mineralnego (papier ścierny 60)

Rafał DLE też zaleca docieranie na syntetyku a jednak mało kto to robi, a to chyba z tego powodu że sklepy modelarskie w opisach silnika mają informację, docieranie na oleju mineralnym. https://www.ef3m.pl/regulacja-i-docieranie-silnika-benzynowego-da-50-dle-55,46.html Możliwa jest również docieranie silników benzynowych na oleju syntetycznym. Stosuje się wówczas

Bel-Ray H1R moim zdaniem to dobry olej, ja latam od początku tylko na tym oleju i powiem że z silnikami nie miałem nigdy większych problemów, jedynie pierwszy benzynowy DLA 32 to była porażka, ale później okazało się że była to kwestia wymiany gaźnika, kolega z Kęt Kazek doprowadził go do porządku. Docieranie na Bel-Ray to mieszanka 1:25 i dwa razy dłużej i będzie ok. ja tak zrobiłem z DLE 55 i silnik chodził zaje....... Mam kilku znajomych którzy docierają silniki tylko na syntetyku. Widzę że nawet Rafał (Shock) docierając wcześniej silniki na oleju mineralnym, uznał wyższość syntetyku.

Ok. wysłany na pw.

Mariusz jesteś z Orzesza, ja też mieszkam w Orzeszu, możesz wpaść do mnie z tymi planami może coś poradzimy. Sheet to znaczy arkusz i raczej nie będzie to balsa.

Mariusz, balsa po angielsku, jak dobrze kojarzę to balsa.

Dawno tam nie byłem, nie wiedziałem że zamknięte. Jeszcze jest ten http://modele-katowice.pl/_cms/view/-1/kontakt.html

Materiały najbliżej kupisz w Katowicach na Mikołowskiej, Model Fan.

Zawsze kupowałem w leroy merlin.

Bartek, może to coś pomorze. Tłumaczone przez komputer. Sprężarka "master class" jest podwójna sprężarka tłokowa bezolejowa cylindra. To działa najlepiej z naszych "klasy Master pistolety natryskowe. Jest idealny dla profesjonalistów airbrush i wszystkich prac airbrushing. Typ: Sprężarka tłokowa bezolejowa (220 - 240 V / 50 Hz / 145 W) Maksymalne ciśnienie: ok. 5,5 bar Wyjście w litrów powietrza: ok. 32 l / min Zbiornik powietrza: ok. 2,5 l Poziom hałasu: ok. 50 db Dodatki: Podwójny cylinder, dwa manometry, regulator ciśnienia, separator wody, zbiornik powietrza z zaworem spustowym kondensatu, zawór bezpieczeństwa, System automatycznego wyłączania, uchwyt. Złącza: Standardowo wyposażony w złącze (1/4 cala) dla Węże 38230 (z adapterem) i 38250. sprężarki Adapter sprężarka jest włączone, ale nie są przewody w komplecie.

Oracoverem spokojnie możesz oklejać, ja tak robiłem na styropianie i XPSie (styrodur) i nic się nie działo, o ile za bardzo go nie przegrzejesz. Model z zdjęcia zrobiłem właśnie XPS + styropian stateczniki balsa i pokryłem folią oracover.

Widzę że ten temat przejdzie za chwilę do lakierni samochodowych w fabrykach aut. Koledze darzur chodzi o pomalowanie modelu samolotu, a my tu piszemy o malowaniu aut, pociągów i samolotów pasażerskich. Myślę że lepiej by było jak by ktoś doradził jakim ciśnieniem, farbami, malować jaka gęstość farby itd. to zapewne bardziej mu pomoże niż udowadnianie kto więcej wie o malowaniu i czym, ale to tylko moje zdanie.

Pytaj Damiana ? proszę. http://www.leroymerlin.pl/warsztat/urzadzenia-pneumatyczne/kompresory/kompresor-fccc404stn005-stanley,p117099,l895.html?gclid=CjwKEAiAx4anBRDz6JLYjM Cena jakaś nie taka bo ja kupiłem go za chyba 360 zł. ale dwa lata temu, mam go bo potrzebowałem pomalować kilka elementów samochodu,gdybym miał kupować tylko do aerografu to zapewne wybrałbym coś bardziej cichego, ale jest ten z linku i jak pisałem wcześniej używam go do wszystkiego, ponieważ mam swoją modelarnie i nikomu hałas nie przeszkadza. Aerograf można zasilić nawet powietrzem z dętki samochodowej i będzie Ok.

Mam tego TG-138 i jak dla mnie to totalny szajs, malować to maluje, ale potrafi czasami chlapnąć farbą i robota zaczyna się od nowa a na pewno tak będzie gdy malujesz farbami nie przeznaczonymi do aerografu. Aerograf na początek wystarczy taki http://www.fine-art.com.pl/aerograf-bd-130.html ja takim właśnie maluję i powiem że jak na razie lepszy mi nie jest potrzebny. Kompresor jaki używam to 25 l. STANLEY tak do aerografu jak i do malowania pistoletem lakierniczym (samochodowym) ten pistolet który pokazał ci Bartek trzy posty wyżej to moim zdaniem dobry wybór za taką kasę. Tu masz malowanie(może na tym zdjęciu lepiej widać) lakierem bezbarwnym wodnym właśnie pistoletem samochodowym, zwykłą taniochą z Leroy Merlin, o ile dobrze pamiętam kosztował jakieś 60 zł. cały zestaw.

Fajnie że się podoba, ale to mój pierwszy model malowany aerografem a w zasadzie pierwsze poważne malowanie, wcześniej malowałem tylko jakieś kawałki blach i kartek. Jarek, tak pisałem o pistolecie lakierniczym ponieważ po malowaniu aerografem a szczególnie cieni (delikatne napylanie) trzeba położyć na to lakier bezbarwny, gdy by tego nie zrobić te cienkie napylenia po prostu by się starły nawet suchą szmatką. Post z zdjęciem to jest głównie odpowiedź na pytanie Te Be.

Lakier bezbarwny wodny mat lub połysk, ja kupiłem w leroy merlin malowałem pistoletem, podkład to właśnie emalia akrylowa jak pisałem wcześniej. Malowanie aerografem raczej wymaga pokrycia lakierem bezbarwnym.

Witam, też mam te farby akrylowe-artystyczne i aerografem maluje się nimi źle, przynajmniej mi, to są farby do malowania obrazów pędzlem. Kup w sklepie typu OBI emalię akrylową białą do lamperii kryje bardzo fajnie nawet rozcieńczona wodą, pokryjesz tym cały model potem na to spokojnie możesz malować farbami nitro, ja używałem spraji psikając bezpośrednio da zbiornika aerografu, lub dodawałem pigmentów do tej emalii.