Skocz do zawartości

Damian73

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    211

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Damian73

  1. Damian73
    Na pewno do tankowania ale to chyba tymczasowo bo jakiś krótki.
  2. Damian73
    Konrad dźwignia serwa wysokości powinna być odwrotnie tnz. popychacz równolegle do statecznika poziomego.
  3. Damian73
    Konrad jeszcze jedna rada o której zapomniałem napisać wcześniej , chodzi o dźwignie serwa gazu i przepustnicy powinny obie być tej samej długości tnz .od osi do otworu popychacza. Przed montażem popychacza gazu ustaw drążkiem radia serwo w połowie 1/2 gazu i tak samo zrób z dźwignią w gaźniku dopiero dopasuj popychacz a zobaczysz jak silnik wchodzi szybko na obroty.
  4. Damian73
    Konrad po prostu przymknij przepustnicę trymerem a obroty będą mniejsze a tak w ogóle zacznij od tego. Odpal i rozgrzej silnik,daj na wysokie obroty, dokręcaj śrubę HI aż silnik będzie miał maksymalne obroty i cofnij minimalnie,trzymaj na wysokich jakieś 30-40 sekund powinien chodzić równo jeżeli nie lekko odkręć HI następnie powoli zamykaj przepustnicę aż silnik będzie zachowywał się jak przelany (nie równa praca), dokręcaj LO aż zacznie równo chodzić , znów przymykaj przepustnicę aż do przelania i dokręcaj LO do równych obrotów, rób tak aż drążek gazu będziesz miał na minimum, jeżeli obroty będą za wysokie na jałowym zmniejsz je trymerem gazu. Jak wyregulujesz silnik powinien z jałowych do wysokich obrotów (szybkie ruchy drążka) wkręcać się bez zająknięcia i odwrotnie z wysokich do jałowych też szybkie przejście nie powinien spadać poniżej minimum i powoli wyrównywać do jałowych. Konrad spróbuj tak jak piszę a powinno być dobrze.
  5. Damian73
    Na obrazku z modelem wyczytałem 1620 rozpiętości i 2700 g. Tak że teraz nie wiem o czym gadamy. Ostatecznie róbta co chceta. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tak Jano bo właśnie Wojtek podał link z tymi wymiarami ale zaraz pod moim postem z obrazkiem modelu napisał wyraźnie 132 cm. Więc Rafał nie wiem czy Jano ma rację, wystarczy dokładniej czytać.
  6. Damian73
    No i właśnie ale Wojtek chce silnik spalinowy dlatego sugeruje większy model i za pewne lepszy w pilotażu.
  7. Damian73
    Tak te modele latają ale włóż do takiego modelu 1320 mm. np. ASP 91 4 T który waży 635 gram z tłumikiem lub nawet SAITO 91 560 gram to wyjdzie z tego kloc który tylko lata a Wojtek potrzebuje akrobata którym będzie mógł bez stresu pokręcić akrobacje lub nawet 3D a takimi są fun-flaye i lepiej te większe. Takie jest moje zdanie.
  8. Damian73
    Mam akrobata o podobnej rozpiętości z tym samym silnikiem i powiem ci lata to trochę nerwowo,wisi od dwóch lat na ścianie nie używany. Szukaj czegoś większego no i silnik mocniejszy wtedy po wywijasz jakieś akrobacje (3D) a OSa odstaw na bok, według mnie nie warto zawracać sobie głowy tak małymi modelami jeżeli chcesz się nauczyć akrobacji,strata czasu i pieniędzy na takie modele.
  9. Damian73
    Długość kadłuba 1334 mm / 52,5 cala Rozpiętość 1628 mm / 64 cala Powierzchnia skrzydeł 44,6 dm2 / 691,3 mkw w Latanie Waga 2720 ​​g / 6 kg Radio Wymagane (nie dołączone) 4 kanały, 5 Serwa Wymagany silnik (nie dołączone) 2C 0,40 cu w 4C 0,52 cu w
  10. Damian73
    Wojtek kup raczej coś lepszego,gdy zaczynałem z samolotami rc przerabiałem modele tych firm i podobnych z wagą do lotu którą podają często bywa to fikcją a i same modele niezbyt fajnie się pilotuje. Jak chcesz coś do nauki akrobacji to raczej stawiał bym na jakiegoś fun-flaya no i o większej rozpiętości,większy model łatwiejszy w pilotażu. Marek lata fun-flayaem i z tego co wiem miał wcześniej inne tego typu modele,na pewno doradzi ci jakiej firmy i jakiej wielkości model kupić. Pzdr.
  11. Damian73
    Wojtek ten to jest zaje......https://www.youtube.com/watch?v=ybBGYTS1Ks0
  12. Damian73
    Myślę że gdybyś stał bliżej płotu mógł byś tego uniknąć ale i tak szacun za to że latasz w takim terenie.
  13. Damian73
    Rafał było super nawet Brajan nie chciał z pikniku odjeżdżać.
  14. Damian73
    W benzynie jest pompa membranowa i spokojnie możesz dać dłuższy wężyk no i średnica wew.większa.Mam extrę taką jak Rafał i wężyk chyba nawet dłuższy niż 20 cm.i jest ok. Przesuwaj zbiornik do samej rury, silnik paliwo pociągnie bez problemu.
  15. Damian73
    Właściwie to racja za bardzo stresujemy Konrada sam zaczynałem od cegło lotów i jakoś to latało. Rafał pamiętasz EDGA 540 ważył ponad 7 kg.z paliwem przy roz.197 cm. to dopiero był kloc.Konrad w przyszłości przed kupnem nowego modelu zaczerpnij informacji o nim na forum ja tego nie robiłem i kupowałem różne pseudo samoloty,lepiej uczyć się na cudzych błędach.Załóż zbiornik 500 ml.i do wyważenia nie zalewaj go paliwem bo z tego co widać na zdjęciach Jimmy_ _hh zbiornik jest całkiem z przodu i może to bardzo zmienić CG, załóżmy że wylatasz 3/4 zbiornika to ile wagi ubędzie ci na przodzie. .Według mnie lepiej przy pierwszych lotach jeżeli model będzie szedł trochę na ryj, potem możesz kombinować z ustawieniami CG pod siebie.Jimmy_ _hh ma ten model i może on ma lepsze rozwiązanie.
  16. Damian73
    No i właśnie masz porównanie do modeli Pilota lub GW- Axar tak że cena za twoją extrę jest właściwa,a czy niczym nie będzie odbiegała od tych firmowych to zapewne przekonasz się w przyszłości i nie pokusisz się kupić następnego modelu tej firmy.Wszystko co możesz ładuj pod maskę silnika.
  17. Damian73
    Witam, montuj 500 ml. w zupełności wystarczy 800 do 1000 ml.to raczej do silnika 100 cc. a co do wagi taki model 8400 do lotu o ile się w tym zmieścisz to trochę dużo,modele pilota rc lub goldwinga spokojnie się mieszczą poniżej 8 kg.do lotu tak że podzielam zdanie Rafała. (Shock)
  18. Damian73
    Tak solidnie wyglądają tylko że ząbki mają w połowie głębokości, sama dźwignia zapewne wytrzyma tyle co SWB ale ząbki już nie a na pewno w dużych akrobatach. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.
  19. Damian73
    Marek miał być skromny piknik a tu trzeba będzie sernik bagażówką przywieść,zrób żonie kolację przy świecach i w tedy ją poinformuj że tydzień przed piknikiem zaczyna piec sernik,myślę że nie każe ci się wyprowadzić na lotnisko pod namiot.(Żartowałem, będzie dobrze nie każdy lubi sernik)
  20. Damian73
    Rodi kąt silnika patrząc od tyłu musi być w prawo jakieś 2-3 stopnie w zależności od modelu,gdyby go nie było model (dalej patrząc od tyłu) ściągało by na lewo,śmigło kręcące się w prawo lub w lewo będzie odpychało model w przeciwnym kierunku od obrotów silnika,podobnie jest z kątem w dół ale to raczej akrobatów nie dotyczy.Tak chyba najprościej wytłumaczyć.
  21. Damian73
    Byłem, widziałem faktycznie wiało na oblot pogoda niezbyt fajna, pomijając słońce. Mimo wiatru Extra latała zaje......
  22. Damian73
    Witaj Daniel.Dzisiaj oblot,zapewne filmik zobaczymy.
  23. Damian73
    Witam RC Man jeżeli czujesz się na siłach ucz się na tym MX-2, ja też zacząłem od małych akrobatów i pod koniec drugiego sezonu latałem już yakiem 55sp 2,6 m Carf ,zaczynam trzeci sezon z extrą 330 sc 2,6 m Krill. Nie jestem geniuszem w lataniu ale daję radę,co do śmigła latałem na bambuli i wydaje mi się że z APC na których też latałem było lepiej. Pzdr.
  24. Damian73
    Darek z docieraniem silnika moim też skromnym zdaniem jak najbardziej w modelu,wyważ model bez paliwa, zawsze lepiej cofnąć np.pakiety na tył niż odwrotnie,w twoim modelu zbiornik paliwa jest poza CG więc nie warto wyważać z pełnym, 1/4 rozłoży się na całym dnie zbiornika a w locie ta sama ilość jest z tyłu ale ta ilość paliwa nie wiele zmieni.Darek z silnikiem jest tak na wolnych nie gaśnie i nie spada z obrotów,przejście z wolnych do wysokich w miarę szybkie bez zająknięć z wysokich do wolnych obroty nie mogą spadać i powoli się wyrównywać do płynnych (szybkie ruch drążka).
  25. Damian73
    Darek a samolot już latał? Zmień śmigło na 23x8 moim zdaniem silnik na dotarciu przy śmigle 22x8 ma za wysokie obroty i może się przegrzewać,jeżeli jeszcze nie latałeś tym modelem to nie pal go więcej na ziemi tylko docieranie w powietrzu (lepsze chłodzenie) po paru lotach stwierdzisz czy regulować lub na razie zostawić na fabrycznych,wymiana świecy po dotarciu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.