Luko

Jakieś strasznie pretensjonalne masz podejście, z resztą to już trzeci temat w którym jest to samo. Odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania są na tym forum, a jak nie ma to na pewno są gdzieś na googlach. Ty nie prosisz o pomoc czy poradę tylko wręcz w pretensjonalny sposób oczekujesz podania całej wiedzy na tacy. Zawsze tak będzie, że z byle pierdołą będziesz zakładał nowy temat, w którym będą setki pytań które są wałkowane w kółko jak nie tu to gdzieś indziej? Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Mówiąc szczerze mam już dość twoich tematów, po pierwsze są wyjątkowo drażniące, po drugie to nie jest jakaś tajemna wiedza, wystarczy posiedzieć trochę przed kompem i wszystko znajdziesz. Po trzecie, jak kupisz to co też walniesz liste z setką pytań jak to dokupy poskładać? Po czwarte i chyba najważniejsze, delta w 120 minut to projekt który małpa poskłada do kupy ... Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Odnośnie zaczynania przygody z samolotami itd, to cały czas jestem zdania, że najlepiej zacząć od budowy delty w 120 minut albo fun bata, tłuc o ziemie ile wlezie i tak się nauczyć. Delte odbudowywałem co weekend, bo szkoda było naprawiać, ale przynajmniej czegoś się przez to nauczyłem, w kwestii budowania, regulacji itd. No i najważniejsza kwestia, konstrukcja nie wymagająca dużego nakładu finanoswego. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

EG Pro, fakt bardzo fajny model mam, latam, świetnie wozi się po niebie, ale lądowanie nim to nie jest taka przyjemna sprawa. Wręcz ten model nie chce lądować, takie mam wrażenie, do tego trzeba pilnować by nie wytracić za bardzo prędkości przy lądowaniu bo przewali się przez skrzydło. No i do tego silnik z przodu to nei jest dobry pomysł dla początkującego. Dużo osób się uczy latać na modelu Beta 1400(http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p4413,beta-1400-rtf-2-4-ghz-zestaw-rc) z reszą dość popularny model, silnik pchający, dość żwawo to lata co widać na filmie http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lJXT8_zKnm8

No to wykałaczek kilka, trochę kleju i będzie jak nowy. W każdym bądź razie ładnie musiał zaryć skoro mu taki kawałek noska urwało. Zacznij od dopasowania elelmentów na sucho, jak bedzie wszystko ładnie pasowało, to tak jak wyżej pisałem, gdyby nie pazowało to troche wrzątku by wyprostować zagniecioną część. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Mogłem kupić cieńsze, bo troche wybrzuszyło się w miejscu wklejenia zawiasu. Bardziej się tu martwię o własności lotne z taką szczeliną jak o estetykę. Z butelki robiłem zawiasy w delcie, dawało to radę ale tu po prostu poszedłem na całość i kupiłem gotowca. Druga lotka też bedzie przerobiona, bo jest straszna różnjca w funkcjonowaniu lotki fabrycznej a tej na zawiasie. Mówiąc szczerze to szkoda że Multiplex od razu tego tak nie przewidział. A nawet zastanawiam się czy nie przerobić sobie też SW na zawiasy, bo jednak to wszystko chodzi lżej, do tego przy takim samym ustawieniu orczyka i dzwigni, na zawiasie uzyskuję większe wychylenie, serwo mniej mi pierdzi. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Witam, Mam takie szybkie pytanie, w EG urwalo mi lotke przy ladowaniu, może bardziej trafne określenie to naderwało. W każdym bądź razie to przewężenie na którym pracowała szlak trafil. Na szybko kupiłem zawiasy 3 szt na jedną lotkę przewidziałem, do tego trochę za duże. Po wklejeniu i złożeniu okazuje się że mam szczelinę pomiedzy powierchnią sterową a lotką około 2-3 mm. Estetycznie nie wygląda to za dobrze, teraz tylko kwestia taka czy wymieniać na mniejsze zawiasy i minimalizować szczelinę, czy może to tak zostać i nie będzie komplikowało sprawy? Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli rozchodzi się o serwa, MPX podaje dwa 2x HS-65MG oraz 2x HS-82MG. No cóż czarować nie będę, trochę drogie dlatego kombinuję co by tu innego wsadzić. Ten drugi HS, jest minimalnie większy, ale jak coś to ewentualnie w mocowanie się jakiejś balsy podłoży by trochę ciaśniej weszło na swoje miejsce. Mam nadzieję, że 2,5kg/cm wystarczy. Pozostaje jedynie kwestia KDS czy SG, na pewno szału nie będzie w obu przypadkach. Silnik mam aktualnie 1200/1300 (420W) w EG i tam też max zalecają śmigło 10x6. Tak więc nie ma się chyba co sugerować.

Hej, Mam problem z wyborem setupu do w/w samolotu. W związku z czym prosiłbym o drobną pomoc. Regulator jaki planuję wsadzić to Redox 40A bo taki mam luzem Silnik Redox 1500/1000 (480W) albo 1500/1200 (500W), niby do tego silnika podają max śmigło 10x6 w obu przypadkach co wydaje mi się za mało. W przypadku silnika 1500/1000 wydaje mi się, że jakieś 12x6 byłoby sensowne, ewentualnie o jakimś mniejszym skoku. Serwa jakie planuję to SG-92R, albo serwo KDS 9g, oba mają 2,5kg momentu, no i na tym podobieństwa się kończą. Może jakieś niedrogie Corony? Założenie mam takie, by setup był nadmiarowy, ma wisieć na śmigle i to ma być model którym mam się wyszaleć.

Autor pisał pewno o innym, modelu ja się podpiołem z EG. Z resztą nie rozumie jakie to ma znaczenie. Autor chce wiedzieć jak to ustawić, a ja chcę zweryfikować moje ustawienie bo nie do końca jest tak jak bym chciał. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Ale tu nie ma mowt o przesuwaniu SC, jest ustawiony idealnie do szybowania i koniec. Wszyscy zawsze piszą "ten typ tak ma" więc zakładam, że tak właśnie ma być w przypadku EG Pro. Nie rozumię czemu, to taka tajemnica wielka. Ja u siebie mam ustawione to tak,. Na pierwszym wolnym mixie: Master: THR Slave: ELE Offset: 100 Uprate: 010 Dnrate: 0 SW: ID1 Korekta działa za połową drążka gazu, im więcej gazu tym lepiej to działa i mniej trzeba korygować na SW, przy pełnym gwizdku leci tak jak bóg przykazał. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

No tak tylko ... jak mam EG Pro to na przyklad nie mam już wpływu na kąt zaklinowania i inne cuda, a wręga silnika też już ma przewidziane kąty itd, a żeby było weselej to ten model tak ma ... więc też jestem ciekaw jak to sobie ustawic w tg9x. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Chyba mam już takie lotnisko, albo po prostu nie dostrzegam tej termiki. W każdym bądź razie 30 minut z pakietu też mnie satysfakcjonuje. Teraz pakietów dokupiłem, to będzie lepiej. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

60 minut, na jednym pakiecie powiadasz ... to albo ze mną jest coś nie tak, albo z moim EG. W kazdym badz razie ja jak nim latam to mam pakiet na 30 minut. Ale termiki jeszcze nie chwyciłem no i może jest tak, że nie umie latać motoszybowcem . Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Witam, Poszukuję planów do wykonania profilowego dość sporego akrobata. Skrzydła jak i kadłub zamierzam wyciąć drutem ze styropianu bądź innego podobnego materiału. Interesuje mnie coś w tym kierunku: Plany mogą być do przeskalowania. Rozpiętość jaka mnie interesuje do 1200 mm, zasilanie 3s 2200 mAh.

Tak na szybko to w sumie co byś nie wybrał to troszkę bedzie trzeba zainwestować. Można by pojechać po taniości i zacząć od forumowej delty w 120 minut. Koszt takiego wynalazku jest odrobinę mniejszy, fajnie lata choć nie wiem czy odpowiednie na początek. Ja zaczynałem deltą właśnie, tylko że moja wersja była bardziej pancerna. W kazdym bądź razie do delty silnik kupiłem jakoś za 50zł, regulator podobnie, do tego turnigy 9x za 300zł, dwa serwa za 30zł chyba wychodziły, drobnica i materiały koło 50zł no i pakiety. Ja latałem na 3s 2200mAh około 70zl z przesyłką z alledrogo. Tak więc suma coś około 550 zł. A o tyle prosta konstrukcja, że szybko się buduje nową więc czasem szkoda naprawiać. Moja ważyła coś kolo 500-600g, no i latała. Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

Mało miejsca, chyba brutalnie przerobie na M4 ... albo otworzę kosz

Wiem czytałem o sprężynkach, ale jak by je walnąć na klej do gwintów. Wkładki, jeżeli by były samo gwintujące jest to jakieś rozwiązanie. Choć i tak lepiej by było gdyby była jakaś metoda chałupnicza.

Właśnie myślałem o zestawie ze sprężynką, bo ogólnie na zakładzie w którym pracuje będziemy mieli coś takiego, ale czy M3 to już nie jestem pewien. Jeszcze myślałem o topniku/paście i nadlanie cyną. Ewentualnie jakaś żywica.

Witam, Mam taki drobny problem, mianowicie potrzebuję naprawić gwint M3 w aluminium. Dokładniej to rozchodzi się o mocowanie silnika emax do wręgi. Na poprawę gwintu samym gwintownikiem już jest za późno, sprawdziłem gwintownik leci luźno. Najprostsze rozwiązanie to przerobić go na M4, ale mało jest miejsca do uzwojenia, tak więc nie wiem nadlać go czymś? Jakaś żywica? Cyna? Przerobić na szpilki?

Hmm ciekawe ale ... cena w polskich sklepach mało ciekawa, do tego wydajność prądowa jak na moje potrzeby za mała. Jedynie co to mógłbym sobie taki pakiecik 3s do Tg9x wrzucić.

CA = cyjanoakryl, kropelka, superglue czy jak by to nie nazwać. W każdym bądź razie raz się trochę sfrajerowałem i kupiłem CA niby do klejania elaporu od multiplexa. Drogi i lepi tak samo jak zwykły CA Jokera, tylko ze ten drugi jest 3 razy tańszy. W każdym bądź razie mam dwa, gęsty i rzadki a to starcza do napraw. Jeszcze nie miałem szczęścia latać w takich warunkach. Przeważnie jak latam to albo po prostu wieje równomiernie na każdej wysokości, sporadycznie miałem bezwietrzną pogodę. W kwestii bagnetu ... a castorama i inne tego typu sklepy może masz w pobliżu? Więc od biedy na pewno by się coś skleciło tym bardziej, że w castoramie są rurki aluminiowe

Nie wiem czy suszarka coś daje, ale gorąca woda na pewno pomoże w prostowaniu. Jak wyprostujesz to wykałaczki, albo patyczki od szaszłyków i jakoś nadziewaj tak by chwycić kształt. Zalewaj CA i będzie cacy, najwyżej kup sobie igłę do strzykawki bo większość CA modelarskich ma "dzióbek" do tego przystosowany i jakoś to wyjdzie a tak mniej rozlejesz a więcej trafi tam gdzie trzeba. W sumie to jak już miałeś popękany bagnet, to trzeba było go wymienić na nowy. Przynajmniej miałbyś pewność, że skrzydła w locie Ci nie klasną . Ja 2 razy przypieprzyłem dziobem mojego EG o ziemię, ale takiej rozsypki jeszcze nie zaliczyłem.

Konstrukcja coś jak mój EasyGlider od Multiplexa i ponoć tak ma być, przynajmniej taką informację dostałem od znawców tematu. Przy pełnym gwizdku będzie zadzierał, można to korygować pochylając oś silnika w dół. Co do opadania, EG ma tak samo i tak ma być bo inaczej Ci wytraci prędkość szybko, przepadnie, nabierze prędkości i tak w kółko.

W planach na przyszły sezon jest ... no i tu mam problem bo się waham, pomiędzy Gemini a AcroMaster, ale to tak zupełnie z innej beczki. A to poważny problem, bo jakoś zdecydować się nie idzie. W każdym bądź razie, jeszcze i tak będę latał na EG, bo to dobra szkoła. Jedynie na zboczu tu mam jeszcze szansę polatać, z termiką jeszcze mi się nie udało zaprzyjaźnić. Przeważnie to walczę z wiatrem , bo setup mam troszkę za słaby, na ostre wznoszenie też jakoś nie pozwala ... ale lata a to najważniejsze. Chciałem jakiejś porady, co by tu można z nim zrobić, co by dawał więcej frajdy, jak go podregulować ... ESA jest dla mnie za mała, latam na 3s 2200mAh, takie pakiety tylko mam i tylko pod to mam zamiar kupować jak coś kolejny samolot.