madrian
-
Postów
5 478 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
14
Odpowiedzi opublikowane przez madrian
-
-
-
A głupio się zapytam - nie pomyliłeś się przy wymianie magnesów? Na pewno jest zachowana właściwa kolejność biegunów?
-
CA - to cyjanoakryl.
W przypadku dwóch silników, możesz ich prędkości wytrymować na aparaturze, a przy użyciu mikserów mogą cię wspomóc przy manewrach. Na przekładni to niemożliwe.
-
Cimek - łatwo zapamietać: "Ten gość, który w Telefonie od ERY zapomniał kiedyś PIN-u ".
:twisted: -
Wyrób sobie nawyk wykonywania backupów na płytach, co ważniejszych projektów i danych.
Księgowość np. z ostatniego roku firmy się na płytę raczej zmieści, albo i na dwie.
Raz w miesiącu i strata mniejsza.
-
-
Ja stosuję złącza od pakietów. 2S - 3 przewody, 3S - 4 przewody. Są męskie i żeńskie. Ogólno dostępne i mocne. Np wtyki Pelikana, mają blokady przed rozpięciem. Są lekkie i pewne.
-
Jak poczytasz tematy o tym modelu, a jest ich sporo - wszystkiego się dowiesz.
-
Wracając do chińczyków w świecie są znani z wrodzonej precyzji dbałości o najwyższa jakości swoich wyrobów wzorowe przestrzeganie norm materiałowych itd
A potem się obudziłeś?
-
"Avatar"
A "Eragona" nie liczysz? :wink:
-
Czemu przeginam?
Z punktu widzenia Kk wyglada to mniej-wiecej tak: każdy z racji chrztu jest wezwany do bycia świętym.
Pytanie zasadnicze... Czemu chrzest wymusza się w zasadzie w wieku niemowlęcym, gdy człowiek nie ma absolutnie nic do powiedzenia i co więcej nie wie nawet co się dzieje?
A może wolałby inną drogę niż akurat ten konkretny kościół? Wszak samych religii chrześcijańskich jest całkiem sporo. Pomijam już religie niechrześcijańskie, a wyznające podobne wartości i wiarę w tego samego Boga?
Mimo wszystko istnieje duża presja społeczna i kościelna, właśnie na to by w zasadzie zmuszać do uczestnictwa w kościele w zasadzie na siłę - Osoba chrzczona jest trzymana i ubezwłasnowolniona, bez możliwości wyrażenia sprzeciwu.
Niektóre religie praktykują chrzest dopiero po uzyskaniu pełnoletności ( i pełnej samoświadomości).
Pytanie - czemu chrzest ma być jakimś zobowiązaniem, skoro został zawarty bez udziału ochrzczonego? Z jakiegokolwiek punktu widzenia - taka umowa nie powinna być ważna i obowiązująca.
Gdyby ktoś ci nagle oznajmił, że twój rodzic zawarł umowę na to byś ty miał zobowiązania wobec osób trzecich - raczej wyraziłbyś zdecydowany sprzeciw. Prawda?
Obowiązkiem człowieka jest postępować wobec pewnych uniwersalnych praw moralnych, na które nikt nie powinien mieć monopolu, ani tym bardziej do tego zmuszać. Wybór z własnej woli ma znaczenie większe niż zmuszenie kogoś do czegoś, bez możliwości wyboru.
-
1 - Pytanie, czy masz warunki i narzędzia do przeprowadzenia laminowania? To wiele godzin, mnóstwo śmieci i zajętego miejsca. Kupa roboty ze zrobieniem prawidłowych form i kopyt.
Z drugiej strony, sklejka jest mniej odporna na wilgoć.
Można też skorzystać z technologii mieszanej - kadłub np. z balsy, oblaminowany ręcznie na zewnątrz. Ale taki kadłub będzie znacznie brzydszy i trzeba go będzie wykańczać ręcznie.
Jest jeszcze jedna opcja. Można kupić gotowe kadłuby różnych jednostek z laminatu lub tworzywa. Musisz je jedynie uzbroić i zbudować nadbudówkę.
Np tutaj:
http://www.modelmast.com/oferta_pol_redukcje.htm
Można kupić kadłub "podobny" i go "dopasować".
To jak wielki model budować to odpowiedź sobie sam - Ile miejsca i na jak długo możesz zablokować w domu?
2 - Do statku potrzebujesz przynajmniej 3 kanały. Dwa silniki i ster.
Jeżeli chcesz jakieś dodatkowe funkcje to przydadzą się kanały dodatkowe.
Aparatura 40MHz lub 2,4GHz.
-
Niestety cię zmartwię. Model latający to nie samochodzik. Ten trzeci wymiar naprawdę robi różnicę. Dodatkowo - zmiana skali. Powiedz, jak często prowadziłeś swoje modele z odległości 100m? A dla modeli latających, 100m to "koło nogi".
Modele latające nie mają podparcia, jakim jest ziemia. Jak tobie coś nie wyjdzie, to się zatrzymujesz i bierzesz model w rękę.
Jak coś ci nie wyjdzie w powietrzu to jest wielkie bum.
Pilotażu modeli latających musisz się uczyć od nowa.
Tak dla porównania, to jak prowadzenie samochodu z prędkością 60km/h po metrowych muldach, z zastrzeżeniem że jak zboczysz o centymer z właściwego kursu, to w kula w łeb.
:wink:
Musisz zacząć (no nie tyle musisz, co powinieneś bo nikt cię do tego nie zmusi) od powolnego, stabilnego modelu, najlepiej w układzie górnopłata lub motoszybowca. Mile widziany napęd pchający.
Potrzebujesz nieco lepszej aparatury niż do samochodów, a to znaczy też droższej.
Jeżeli chcesz zbudować model samemu - jak najbardziej możesz.
Polecam ci np. model Toto-0 autorstwa naszego kolegi Motylastego.
http://www.motylasty.pl/modele.html
Pierwszy model do nauki powinien być albo bardzo odporny (czyli mocny i lekki jednocześnie) albo tani w budowie i łatwy jak Toto-0.
Na forum znajdziesz wiele opisów budowy tego modelu. Znajdziesz tam wszelką pomoc i odpowiedzi na większość pytań.
W przypadku niechęci do budowy, najlepiej wybrać model z pianki EPP lub nieco tańsze z EPO. Modele górnopłatów typu Cessna, Piper Cub itp.
Unikaj modeli makietowych i "ładnych" oraz "szybkich" czy kojarzących się z imponującymi oryginałami. To najprostsza droga do czyszczenia kieszeni.
Dodatkową pomocą są symulatory modeli latajacych. Np. darmowy RC Desk Pilot.
Obecnie niemal każda aparatura drążkowa umożliwia podpięcie kablem do komputera i użycie jej jako Joysticka. Taka nauka nie jest idealna, ale znacznie ułatwia późniejsze życie.
Zrobisz jak zechcesz, ale sposoby jakie opisujemy sprawią , że nauka będzie i łatwa i nie tak koszmarnie droga.
Są szejkowie, którzy kupują kilka modeli odrzutowych po parę tysięcy $ za sztukę, rozbijają je co kilkanaście sekund lotu, a za tydzień przywożą drugą partię... I tak do skutku.
Ale nie każdy jest szejkiem i lepiej się uczyć trzymania wiatru tańszymi i mniej bolesnymi dla duszy metodami. 8)
-
ok sprawdziłem już sam ... klej nie nadaje się do klejenia depronu ... :/
klejenie listewek se styropianem jeszcze jako tako jednak jeśli listewki pracują klej się wykrusza ...
Kup UHU POR. co prawda tubka ok. 12zł ale jest to jeden z najlepszych klei do tej pianki.
Przede wszystkim jest szybki i klei ze sobą różne materiały.
-
Całe szczęście, że na LPG nie da się przerobić...Już podejrzewają, że w samolocie brakło paliwa.. Jeśli to okaże się prawdą, to należy sobie zadać pytanie - czy faktycznie każdy może być pilotem..
(niedawno klient "lądował" Cessną koło Łodzi, bo wyliczył, że 25ltr mu wystarczy i przeliczył się..)
Ale diesle już latają... Tak więc, nie mów "hop"... 8)
A co do pilotów, to obecny system szkolenia zachęca do jego omijania w "tańszych" krajach.
Czy system nie powinien zachęcać do korzystania i być jednocześnie profesjonalny?
Jak się słucha, że w co niektórych krajach licencja sprowadza się do nauki na pamięć 20-to stronicowej broszurki, to można mieć pewne wątpliwości co do profesjonalizmu szkoleń.
-
Podejrzewam, że zimą nie może być najlepszy czas na latające? (zimne ręce, mniej baterii) :-)
But cold air better takes away ours models. :wink:
And, in winter, means mosquitoes don't fly... or other bad insects. :devil:
-
Nie. Nie ma takiej kolejności. Jeżeli czujesz się na siłach, to możesz próbować.
Nic gorszego niż kraksa ci nie grozi. :wink:
Oczywiście, zalecany jest na początek model "elastyczny" i lekki z jakiejś pianki, i ograniczone wychylenia serw. Najlepiej przez mikser aparatury - możliwość zmiany bez ingerencji w mechanikę. Model konstrukcyjny lub makietowy, raczej już po opanowaniu tego typu modeli.
Jeżeli masz odrobinę czasu, to możesz sobie taki model sam zbudować.
Polecam Ultrona 3D z depronu (klasyczny średniopłat z symetrycznym profilem) lub naszą polską produkcję - MK-34 (kawałek tego modelu widać na moim awatarze - jeden z kilku jakie zbudowałem) lub jej następcę B-44 (oba to dwupłaty stworzone do aeromusicalu na hali, ale w cięższym wykonaniu 200-300g radzą sobie na dworzu). Modele bardzo szybkie i proste w budowie, lekkie, bardzo zwinne, ale z ograniczeniem potrafią latać jak jakiś parkflyer, nieźle szybują (jak na akrobaty).
Ale jak poszukasz, to znajdziesz też konstrukcje z pianek, oparte na Extrze lub podobnych konstrukcjach.
"Diablo 3D" ma też niezłe recenzje jako wariat do lotów. :twisted:
Przy zastosowaniu funkcji Dual Rate lub Expo na sterach, masz możliwość aktywnego dopasowywania zwinności modelu do własnych możliwości.
Takie proste modele mają tę zaletę, że można ich zbudować taśmowo kilka i kiedy już uznasz, że jeden model wozi za dużo kleju po kraksach - przekładasz tylko wyposażenie i już. :wink:
-
A kiedy usuwasz Flybara?
-
Mimo tragedii, dostaniesz po uszach za "awionetkę".
Wracając do tematu.
[*] [*] [*] [*]
-
1 - A cio to jeśt aparatura?
2 - Zainwestuj w jeden akumulator. NIMH lub LIPO i napięciu zbliżonym do oryginalnego.
Wszystkie formy koszyczków na baterie, nie zależnie od typu ogniw, to tyle źródeł kłopotu ile jest baterii razy 2 (bo każda bateria ma dwa końce).
Jeden pakiet, ze stałym, najlepiej blokowanym łączem.
A w przyszłości warto wymienić nadajnik na lepszej klasy.
-
Gdyby nie to ostatnie, to spora część z nas nie miałaby w domu nawet skrawka miejsca na szklankę z pi... kawą. :twisted:
-
Zakup drut hartowany do popychaczy. Spokojnie wystarczy 0,8mm.
Do tego bowdeny w pancerzykach i będzie dobrze.
-
Hello. Sorry for my bad english.
In Warsaw, you can go to Pałacowa street, in Wilanów (South Warsaw).
This is popular meeting place of many RC pilots from Warsaw.
Here: http://pfmrc.eu/viewforum.php?f=146
You can ask about date and hour meetings.
-
To najtańszy model w ofercie Gopro.
Dokładnie tyle kosztuje u producenta.
Niestety nie wiem czym się różni od pozostałych, bo inne modele, nawet w wersji bazowej sa droższe - bez tych wszystkich dodatków.
Z jakich wtyczek wykonac połączenia dla FPV?
w Elektronika platformy
Opublikowano
Ja kupuję w "Modelarni" która ma też sklep stacjonarny w Krakowie. Można sobie na miejscu dobrać co akurat mają. Mimo wszystko lubię wejść do sklepu osobiście i pooglądać towar na półkach. Ze zdjęć w sieci to już nie to samo. 8)