kuba r.

W sumie mam pakiet Lipol 3S Tattu 1800mAh, w którym jedna cella padła - jakbym go przelutował na 2S z wtyczką JST to powinno grać jako zasilania UBECa. Chociaż trochę boję się jakości mojego lutowania  Kiedyś tak już robiłem, ale wtedy powstały pakiet 2S wykorzystałem do zasilania samochodu rc, więc w razie awarii nic by się nie stało, tutaj skala zagrożenia jest inna.

Zupełnie zapomniałem, że mam takiego UBECa Turnigy (8-15A) - https://hobbyking.com/en_us/turnigy-8-15a-ubec-for-lipoly.html?___store=en_us . Chyba faktycznie zrobię tak jak sugeruje Wojtek - zostawię obecny regulator, a dodam tylko tego UBECa.

[Edit]

Teraz doczytałem, że ten UBEC jest na 2-3 lipole ?

Niestety w HobbyKingu YEP 80A jest 'out of stock', a w PL go nie widzę nigdzie. 

W takim razie zastanawiam się nad tym RAY 80A, ewentualnie regulator z wrzuconego zdjęcia artykułu, czyli Hobbywing Skywalker 80A - https://allegro.pl/oferta/regulator-bezszczotkowy-hobbywing-skywalker-80a-8306014866. Zastanawiam się tylko, czy ten RAY i Skywalker dadzą radę pod kątem niezawodności, bo cena jest dość niska.

Udoskonalenia i drobne poprawki w Bocianie trwają.

Chciałem wziąć teraz na tapetę zasilanie/regulator. Obecne 3 ampery z BECa wydają mi się zbyt małym natężeniem (obecnie regulator Turnigy Plush 60A) - w modelu jest sporo serw (2x lotki, 2x wysokość, kierunek, 2x hamulce + Pitlab i planuję zamontować wyczep do holu za samolotem, więc docelowo będzie 8 serw i Pitlab). Druga sprawa, że producent silnika pisze o prądzie max. 57A (chcę założyć teraz 17-calowe łopaty zamiast 16, bo się trochę wlecze przy wznoszeniu, może będzie ciut lepiej).

Czy znacie jakieś godne polecenia regulatory z porządnym BECem?  Wstępnie myślałem o YEP 80A (6A SBEC)  (https://hobbyking.com/en_us/yep-80a-2-6s-sbec-brushless-speed-controller.html) lub RAY 80A (https://sklep.modelarnia.pl/p17683,regulator-80a-ray-r-80sb-sbec-pelikan.html) , ale nie wiem jak wygląda ich jakość i niezawodność.

Jest jeszcze Jeti SPIN PRO 80A (https://modelemax.pl/pl/jeti-model/29105-jeti-spin-80-pro-jsp-80) - zależy mi na niezawodności, ale pytanie czy ten regulator jest aż tak dobry, że kosztuje ponad 2 razy więcej niż dwa wcześniejsze.

Mam regulator Jeti SPIN PRO 66A w termicznym modelu 3.5m rozpiętości (sporo ponad 2kg wagi) i faktycznie nie było z nim nigdy problemów, ale z drugiej strony w Soliusie Multiplex'a mam RAY 40A i również działa bez zarzutu

Będę wdzięczny za podpowiedzi 

Bocian poleciał z napędem, dużo czasu zajęło mi wpasowanie silnika, jest ciasno  i musiałem odciąć z 1cm dzioba, żeby to sensownie zamocować. W tym momencie latałem na łopatach Graupnera 16x10 (kupiłem też Aeronaut 17x11 dla porównania), wydawały mi się lepiej wyważone po wyjęciu z pudełka. Model ma wystarczające wznoszenie i w sumie z tego aspektu jestem w miarę zadowolony, start z ręki na płaskim będzie dość karkołomny, ale chyba możliwy - puszczałem go na górze i motor włączałem po chwili lotu, bo nie byłem pewien jak się zachowa na silniku.

Żeby wyjść ze środkiem ciężkości do pakietu, który waży ok. 450g musiałem dokleić 300g ołowiu, więc będę szukał większego pakietu 4S o wadze ok. 750g.

Dużo by opowiadać o tym co się działo w tych lotach testowych, ale podsumowanie jest takie: model lata, ale wymaga poprawek rzeczy, które przy budowie przez pierwszego właściciela zostały potraktowane po macoszemu (np. kołki ustalające w skrzydle - spływ można 'przestawić' +/- 2mm w górę i w dół całkiem niewielką siłą ? ), ale mam nadzieję, że się wyrobi  Dziwi mnie to, że lewy zakręt robi poprawnie, a w prawym trzeba bardzo uważać, bo wali się na skrzydło - fakt, że miałem olbrzymie wychylenia wysokości bez żadnego expo - to już zmniejszyłem, zobaczymy. Pewnie ten 'latający' spływ trochę miesza, bo nie wiem w jakiej pozycji jest w locie, a może się nawet zmienia ? 

Mam natomiast jeden problem, na który nie mam pomysłu - zdarzyło mi się, że w locie po dodaniu gazu mniej więcej do połowy silnik nie wystartował, a tylko radośnie piszczał. Dopiero zdjęcie i ponowne dodanie gazu uruchomiło motor, tak jakby regulator stwierdził, ze silnik jest zablokowany i nie chciał go uruchomić. Macie na to jakiś pomysł, jakieś ustawienia regulatora?

Pozdrawiam,

Kuba

Czyli rozumiem, że te anteny z 'fabrycznie' zakrytą końcówką są inaczej strojone i jest to brane pod uwagę?

https://abc-rc.pl/product-pol-8724-Antena-3dBi-8-5cm-wtyk-I-PEX-IPEX-U-FL-2-4GHz-do-odbiornikow-Futaba-JR-inne.html

Kuba 

Z tego co widzę to w modelemax mają tylko mniejsze łopatki. Te śruby mocujące to są zwykłe śrubki 3mm? Bo chyba mam takie tylko o długości 3cm, więc bym je przyciął

Kuba

W dniu 10.07.2020 o 19:27, robas69 napisał:

Uwaga bo w tej pieście nie ma śrub mocujących. 

Chodzi o śruby mocujące łopatki?

Mam w elektroszybowcu łopaty Graupneta, ale w rozmiarze 13x7 i nie sprawiają problemu. Pytałem o porównanie, bo Aeronaut (przynajmniej na zdjęciach) wydają się dużo mniej opływowe i bardziej 'pękate'  

Tylko teraz tak - w Nastiku nie widzę Graupnera w rozmiarze 17, są 16x10 i 16x13, wziąć 16x10? -> http://www.nastik.pl/smigla-graupner-folding-prop-c-67_169.html

A Nastik dlatego, że mają piasty, raczej nie chcę już kupować w kilku sklepach.

Pozdrawiam,

Kuba

Silnik dotarł (znalazłem na Allegro), wstępnie go przymierzyłem i wygląda na to, że ledwo bo ledwo, ale wejdzie - wał mógłby być z 5mm dłuższy, ale raczej dam radę bezpiecznie zamontować śmigło.

Mam zamiar zastosować tą piastę - http://www.nastik.pl/piasta-skladanego-p-4028.html

I teraz pytanie o śmigło - czy jest jakaś drastyczna różnica między łopatkami Aero-naut, a Graupner'a?

Biorę pod uwagę te, które wskazał Wojtek:

http://www.nastik.pl/aeronaut-carbon-17x11-p-5695.html

oraz ewentualnie:

- z mniejszym skokiem - http://www.nastik.pl/aeronaut-carbon-17x10-p-5691.html

- mniejsze Graupner'a - http://www.nastik.pl/folding-prop-16x10-p-4328.html

Pozdrawiam,

Kuba

Czyli bezpiecznie można np. owinąć końcówkę taśmą, albo wsadzić w termokurczki bez straty siły sygnału? Pytam, bo kiedyś spotkałem się z opinią (chyba tutaj, na forum), żeby tego nie robić.

Kuba

Dzięki za odpowiedzi  model raczej do wożenia się po niebie, ale jakaś beczka i pętla się trafi  

Zobaczę jak tam z miejscem i łatwością wmontowania ewentualnej ramki, no i najważniejsza kwestia - czy czas pozwoli

Pozdrawiam,

Kuba

Serwa wyjęte - ostatecznie przykryłem statecznik spożywczą folią aluminiową (błyszcząca/odbijająca strona od góry), wyciąłem w niej tylko otwór na serwo i podgrzałem ostrożnie opalarką. Po chwili grzania klej zmiękł i serwa dało się wyjąć 

Teraz zastanawiam się, czy nowe zamontować w ten sam sposób - na pewno tak będzie najszybciej, ale chyba nie będzie to najpewniejsze rozwiązanie

Wydaje mi się, że tak, biorąc pod uwagę ile teraz jest ołowiu i ile waży pakiet NiMh. Bocian ma trochę dłuższy przód kadłuba niż Mucha, ale to się wszystko okaże  najwyżej będę szukał większego pakietu, albo inaczej kombinował.

Jednak elektryfikacja -> 

Dzięki Wojtek,

za turnigy przemawia fakt, że jest dużo tańszy https://hobbyking.com/en_us/turnigy-aerodrive-sk3-4250-500kv-brushless-outrunner-motor.html

Dodatkowo nie musiałbym kupować regulatora, bo mam Turnigy Plush 60A z BECem 3A.

Zastanawia mnie jednak, czy ten silnik da sobie radę z modelem z wagą do lotu ok. 4.8kg, nie musi być rakieta

Pozdrawiam,

Kuba

Jak bumerang wrócił temat elektryfikacji Bociana rozpoczęty tutaj: https://pfmrc.eu/topic/83014-śmigło-składane-do-axi-282610-na-4s/
Doszedłem do momentu, w którym wkurzam się, że model lata za rzadko, więc chcę dobrać do niego nowy napęd (silnik, regulator, śmigło), zapominając o tym, który mam 'na stanie'.
Model po wyjęciu obecnego pakietu zasilającego i odjęciu ołowiu w dziobie waży lekko ponad 4kg.
Koledzy zaproponowali m.in. ten silnik http://www.nastik.pl/xpower-xc422612-long-shaft-p-5446.html , który jednak wydaje mi się trochę za mocny - wg. opisu daje prawie 5kg ciągu, a Bocianen zawisu na śmigle robić nie planuję Zastanawiam się nad czymś trochę słabszym, pakiet prawdopodobnie 4S 4500mAh (taki mam i może go wykorzystam, waży 500g).
W zalinkowanym wyżej silniku fajna jest długa oś, dzięki której nie musiałbym obcinać nosa i mógłbym zamontować silnik w ten sposób: 

Czy macie jakieś sprawdzone zespoły napędowe do modelu o w/w gabarytach?

Pozdrawiam,
Kuba

Witam,

kupiłem antenę 2.4GHz żeby wymienić w swoim odbiorniku, ale nie zwróciłem uwagi, że osłonka ma kolor czarny. Wszystkie moje odbiorniki (FrSky, Orange, Futaba) oraz wymienniki, które miałem do tej pory zawsze były szare. Zastanawiam się, czy ten czarny kolor nie jest jakimś oznaczeniem właściwości anteny i czy mogę tą antenę bezpiecznie zamontować w odbiorniku w miejsce szarej. Mam wątpliwości pomimo naklejki z napisem 'Standard Receiver Antenna'

Pozdrawiam,

Kuba

Cześć,

muszę wymienić serwo steru wysokości (właściwie 2 szt., po jednej na połówkę statecznika) w makiecie szybowca, które zostało wklejone w statecznik najprawdopodobniej klejem na gorąco. Statecznik jest konstrukcyjny, pokryty termokurczliwą imitacją płótna, więc np. opalarka odpada. Myślałem o podgrzewaniu kleju lutownicą, ale może macie na to jakieś lepsze patenty?

,

Pozdrawiam

Kuba

Dzięki za wszystkie pomysły.

Odpowiadając na pytania:

- oryginalnie był tam prosty pręt węglowy, ale dawał on wznios może z 1 stopień, model w krążeniu leciał po skrzydle i pogłębiał, źle się latało w termice, ale beczki kręcił ładne ?

- ze wzniosem model lata lepiej, prawdopodobnie skrzydła przy składaniu z zestawu KIT dostały inne zwichrzenie niż zakładał projektant ?

- obecny bagnet jest ''łamany" w dwóch miejscach - przy obydwu 'wyjściach' z kadłuba

- zewnętrzna średnica bagnetu po ok. 12mm, grubość ścianki jakieś 1.5mm

- nie chciałbym nic rozcinać, bo nie wiem kiedy znajdę czas na dokończenie tego, chcę żeby model cały czas był zdatny do lotu ?

Zastawiam się jeszcze nad jednym rozwiązaniem - włożenie do środka rurki o kilka mm mniejszej średnicy (np. 8mm) i obłożenie jej prętami węglowymi + zalanie tego żywicą - > rysunek (sorry )

Mam jeszcze pytanie dodatkowe - szuflada i bagnet na środku są rozwiercone i skręcone śrubką M3, żeby bagnet się nie 'kręcił' przy wsuwaniu skrzydeł - czy widzicie potrzebę wzmocnienia tego miejsca?

Pozdrawiam,

Kuba

Cześć, 

Krzysiek, tutaj waga nie ma wielkiego znaczenia, bo i tak lipol+ubec wychodzi lżej niż to co tam jest, czyli pakiet 5 cell NiMh

Przelutuję na XT60 od strony UBECa tak jak sugerujecie.

Dzięki za podpowiedzi,

pozdrawiam, 

Kuba

Witam,

w makiecie szybowca mam rurę jako bagnet (sam nie wiem z czego jest wykonana, taka była ). Wcześniejszy właściciel prawdopodobnie chciał uzyskać większy wznios niż przewiduje producent i stąd wymiana oryginalnej węglowej. Wszystko fajnie, model lata dobrze, wznios jest, ale z tego co się dowiedziałem rura została wygięta 'na kolanie', bez tytanicznego wysiłku, co nie wróży nic dobrego zarówno przy akrobacji jak i lądowaniach. Miałem podobnie w Jantarze 1 i po jakimś czasie nawet po dobrych lądowaniach skrzydła miały coraz mniejszy wznios, aż do zera  

Zastanawiam się, czy są jakieś patenty 'od wewnątrz' na zapobieganie odkształceniom. Myślałem o tym, żeby powkładać do środka cienkie pręty węglowe (np. 1mm), tak żeby maksymalnie wypełnić ową rurę i zalać to wszystko żywicą.

Czy to ma ręce i nogi, a może macie jakiś inny pomysł?

Pozdrawiam,

Kuba

Witam,

chcę zasilić makietę o rozpiętości 3.5 metra z UBEC + lipol. Zastanawiam się jak zrobić przejście z XT60 w pakiecie na JST w UBEC, chciałbym uniknąć ucinania kabli  Czy spotkaliście się z takimi adapterami, czy pozostaje tylko lutowanie we własnym zakresie? 

Zastanawiam się też po co są dwie wtyczki od strony odbiornika w UBEC, to jakieś zabezpieczenie? Czy obydwie powinny być wpięte w odbiornik jednocześnie?

Patrząc na większość konfiguracji zasilania w modelach znajomych i na forum jednak z UBECem wykorzystywane są zazwyczaj pakiety 2S, czy są jakieś 'przeciw' do wykorzystania 3S? Mam taki pod ręką z innego modelu.

Pozdrawiam,

Kuba

Dziękuję wszystkim za przydatne informacje - ostatecznie zrezygnowałem z tego pomysłu, zresztą Bocian ze śmigłem od samego początku mi średnio pasował wizualnie

Witam,

interesuje mnie jak wyglądał obrys skrzydła w prototypie o rozpiętości 17.5 metra (SP-2636), szczególnie chodzi mi o zakończenie skrzydeł. Czy wyglądały tak samo jak późniejsze Jantary i były tylko krótsze, czy może obrys i zakończenie były inne?

http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2878/126/SZD-37x-Jantar2

Pozdrawiam,

Kuba

Witam,

jak wyżej - wg tej tabelki https://www.modelmotors.cz/product/detail/231/ śmigło dla 4S powinno mięć 13x6, jednak wydaje mi się trochę małe  regulator Turnigy Plush 60A. Model w którym chcę zamontować ten napęd to Bocian z Oldgliders, 3.6m, coś ponad 4kg.

Pozdrawiam,

Kuba