TeBe

Witaj na forum.

Witaj na forum.

Witaj na forum.

Witamy na forum.

Hmm, to znaczy że na pewno wejdą tam czterdziestki. Trochę cienko z ciągiem będzie, jakieś 500g maks na 3S.

Robertus, jakiej średnicy EDFy by się tam dało upchać? Pytam z ciekawości.

Piotrze, a możesz policzyć metodą superpozycji jeszcze raz, ale używając tego kalkulatora? http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm Uprzejmie proszę :-) Edit: I tylko upewniająco, przy liczeniu dolnego płata zmniejszyłeś ramię statecznika poziomego?

Kibicujemy dyskusji z zakresu mechaniki teoretycznej. To wciąga.

Przyniosłem czipsy i colę. Zasiadam na widowni, bo robi się ciekawie ;-)

Miło czasem spotkać na forum mechanika :-)

Witaj na forum :-)

Kacper, wiem o czym mówisz, ale te zbocza mają ekspozycję głównie wschodnią. A takie wiatry na Mazowszu to rzadkość.

Dziękuję za wszystkie porady. Zdecydowałem zrobić tak: - dzubek i dupkę wyszpachlować, zagruntować i pomalować czerwonym RC Styro - okleić całość oprócz obłości przedniej i tylnej ORACOVEREM - wykonać próbę naciągania na gorąco folią ORACAL. Jak wyjdzie, to ok, jak nie to zostanie nieoklejone. Będę relacjonował jak zwykle.

Byłem tam wczoraj, wracając z imprezy sylwestrowej. Wiało niestety masakrycznie prawie równolegle do zbocza i nie odważyłem się nawet Józkiem polatać. Zresztą było już prawie ciemno. Musimy koniecznie zrobić tam jakieś wiosenne spotkanie i zacząć eksplorować to zbocze

Pakiety wytrzymają. Pierwszy model w życiu leci od 5 do 20 sekund. Nie zdążą się nawet nagrzać

Ta folia będzie w nowych zestawach, które podobno już się drukują ? ;-)

Witaj na forum :-)

Bez filmu się nie liczy

Witaj na forum.

Witaj na forum :-)

Witaj Andrzeju na forum :-)

Witaj na forum :-)

Kamilu, oczywiście tak. Ale metoda superpozycji sił daje dobry punkt to startu, nie?

Obliczenie ŚC dla dwupłata metodą superpozycji sił. 1. Liczymy powierzchnię osobno płata górnego i osobno płata dolnego. Załóżmy do dalszego ćwiczenia, że płat górny ma powierzchnię 60%, zaś płat dolny 40% ogólnej powierzchni nośnej dwupłata. 2 Liczymy SC dla płata górnego zmniejszając rozpiętość statecznika poziomego do 60%. 3. Liczymy SC dla płata dolnego zmniejszając rozpiętość statecznika poziomego do 40%. Obliczenia SC osobno dla każdego z płatów robimy z użyciem dostępnych w sieci programów. 4. Rysujemy przekrój pionowy przez płat podwójny. Wrysowujemy SC osobno dla każdego z płatów. Prowadzimy linie ukośną łączącą SC płata górnego z SC płata dolnego. 5. Wypadkowy i ostateczny środek ciężkości znajduje się na linii łączącej SC skrzydła górnego i dolnego w odległości ODWROTNIE PROPORCJONAJNEJ do powierzchni tych skrzydeł. W naszym przypadku dzielimy linię łączącą SC górny i dolny w proporcji 60/40 i tam znajduje się wyliczony SC dwupłata. Oczywiście 60% od dołu, bo górne skrzydło ma 60% powierzchni.

Jakieś straszne voodoo odprawiacie nad tym środkiem ciężkości dla dwupłata. Każdy normalny aerodynamik liczy to superpozycją sił . Banalne i bez czarów.