TeBe

Dokumentacja: Najpierw zrobiłem wklejki ze sklejki 1mm: DSCN7741 by TeBeWAW, on Flickr Potem przygotowałem środek kanapki. wzmocnienia sklejkowe mają wyciętą Dremelkiem szczelinę 1,5mm. Przewidziałem popychacz węglowy 1mm. Snapy powinny zmieścić się w przestrzeni 6mm. DSCN7743 by TeBeWAW, on Flickr Poszło pod prasę, klejone Soudalem.

Belka będzie sztywna, bo zamówiłem zwijaną na stożku z tkaniny węglowej. Rurki węglowe się nie nadają, są ciężkie i mało sztywne. A kółeczko zaraz sobie wytoczę na wiertarce z buku I następnie pokryję go przeciwślizgowo kalafonią.

Taki silnik miałem na składzie, postanowiłem go wykorzystać. Pakiety 3S zostały mi po Pioneerze. Skoro uzyskałem ciąg 900g, to nie widzę przeciwwskazań. Fakt, silnik będzie pracował na 50% ale co to szkodzi? Za duży silnik to tylko problem z wyważeniem, trudno, dołożę te 5-10g na ogonie. Ale przynajmniej nigdy nie upalę silnika. Mógłbym kupić lżejszy silnik, ale postanowiłem wykorzystać zapasy magazynowe :-)

Przemku, dokładnie tak planuję. Tylko kółko musi być malutkie, bo kadłub będzie miał średnicę wewnętrzna w tym miejscu fi 7mm.

W wędkarskim to raczej żyłka. Modelarze szkutniczy zapewne takie linki do wantów mają. Bo jak widzisz, ster kierunku zamierzam napędzać linką, dwustronnie, przez kółko schowane w kadłubie. Wiem, jestem szalony.

Potrzebuję kółko z rantem fi 6mm z dziurką 3mm oraz linkę. Gdzie się porządną cienką linkę kupuje?

Robercie, będzie bardziej skomplikowany Pokazałbym rysunki, ale się wstydzę . EDIT: No dobra, pokazuję projekt, ale w tajemnicy DSCN7740 by TeBeWAW, on Flickr

Rozważałem takie rozwiązanie, tak zrobiłem w Piaggio. Ale Józek jest malutki i 9g na ogonie go zabije. Będzie zrobione sprytniej. A co do masywności... Statecznik pionowy będzie miał grubość 8mm. Kanapka balsa1/depron6/balsa1. Właśnie się klei. Statecznik poziomy będzie z kompozytu balsa0,8/depron3/balsa0,8.

Nie, na tym śmigle upalisz motor, albo regulator. Zależy co poleci wcześniej Ten silnik z regulatorem 25A i pakietem 4s najlepiej będzie jechał na śmigle 8x5 albo 9x4. 8x6 jest na granicy wytrzymałości silnika.

Zamówiłem dziś (niedziela) belkę ogonową w horejsi.cz. Ciekawe skąd dojdzie szybciej, z Horejsi (zamówione dziś) czy z Nastika (zamówione tydzień temu).

Nabyłem tą piankę. Jest trójwarstwowa, z jednej strony jest coś ala fizelina, z drugiej folia aluminiowa, w środku folia bąbelkowa. Najpierw wykonałem próbkę: DSCN7738 by TeBeWAW, on Flickr Da się szyć na zwykłej maszynie, jakkolwiek trzeba pokombinować z naciągiem nici. Na pierwszy ogień poszły pokrowce na Wicherka, bo kryty jest japonką. Wyszły bardzo ładnie, dzięki współpracy z LP DSCN7739 by TeBeWAW, on Flickr Jestem zadowolony, towar polecam. Kosztuje 35 PLN/mb o szerokości 116cm. PS. Do obszycia użyłem taśmy bawełnianej o szerokości 3cm. Robiąc wykrój dodałem 6cm do szerokości skrzydła.

Ciąg zmierzony wyszedł dokładnie tyle ile pokazał mi teoretycznie ecalc. Więcej nie potrzebuję. Zaiste, na 4S z tego silnika dałoby się wyciągnąć dużo więcej, ale 900G dla FC jest wystarczające w zupełności.

Wyjąłem z prasy próbkę. Podoba mi się ten kompozyt. Kanapka "balsa 0,8/depron 3/balsa 0,8" ma masę 4g/dm2. Sztywność większa niż oczekiwana. Będę eksplorował.

Bo ja w piance nie umiem robić :-)

Byłem jednym z nielicznych użytkowników minikomputera K-202, produkcji Karpińskiego. Najpierw pisałem w FORTRANIE i kompilowałem do BASICa, potem pisałem już w BASICu. Do wymienionego wyżej zadania należałoby użyć metody elementów skończonych, bo na piechotę tego się chyba nie da policzyć. A tak w ogóle to skrzynię biegów Polskiego Fiata 126p to ja liczyłem na K-202 dla Włochów, przepraszam za wycie na pierwszym biegu, ale to nie była moja wina, zdecydowały oszczędności.

Robertus, patent z kartą kredytową genialny, kanapki się kleją :-)

Masz na forum Krakusa od tych spraw: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44977-wektoryzacja-plan%C3%B3w-przygotowanie-plan%C3%B3w-do-ci%C4%99cia-cnc-ci%C4%99cie-cnc/?hl=lukasto&do=findComment&comment=494515

To by się dało policzyć. Ale musiałbym być 33 lata młodszy i musiałbym mieć perspektywę zbliżającego się egzaminu, żeby mi się chciało. A tak w ogóle, to wymyśliłeś fajne zadanie na egzamin, nie?

Obecnie w oczekiwaniu na aparaturę robię w Piaggio cięgna do podniesienia skrzydeł i uzyskania wzniosu.

Az sięgnąłem do podręcznika z przedmiotu "Wytrzymałość materiałów". Stefanie, masz rację :-)

Załączam 2 zdjęcia i jeden rysunek polskiego SE5a. Może Ci się przydadzą. se5a_2 by TeBeWAW, on Flickr se5a_1 by TeBeWAW, on Flickr se5a_3 by TeBeWAW, on Flickr

No mam to już narysowane. Nie pokażę, bo to będzie niespodzianka. Najciekawszym fragmentem rozwiązania jest napęd SK bez wystającej dźwigni. Pokażę działające rozwiązanie za około 10 dni, po dostawie belki ogonowej.

Najprostsze rozwiązania są najlepsze do latania, ale nie dają satysfakcji konstrukcyjnej. Jeśli uda zrobić mi się to, co dziś narysowałem, to zrobię minikonkursik pt. "Jak to działa"

Powstał projekt ukrytego napędu SW, napędzanego z wnętrza belki kadłubowej. Wymaga zwiększenia grubości balsy zewnętrznej w kanapce tworzącej statecznik pionowy do 2mm. Teraz czas na ukryty napęd SK, tu będzie trudniej. UPDATE: Jest projekt. Napęd SK i SW będzie ukryty w konstrukcji.Żadnych komponentów napędu nie będzie widać na zewnątrz. Konstrukcja będzie mocno skomplikowana. Teraz muszę popracować nad złożeniem. Bo narysować da się wszystko, ale wyzwaniem jest sposób montażu :-)

Przeprowadziłem próby ciągu na hamowni. Silnik Turnigy Aerodrive C3548-800 regulator REDOX 30A śmigło GWS 11x7 pakiet REDOX 1800mAh Ciąg statyczny 900G :-) Martwi mnie natomiast hałas łożysk przy 30% obrotów. Silnik niby nowy, kupiony na forumowej giełdzie, a łożyska hałasują.