TeBe

Szatan mnie podkusił na tą amerykańską technologię, czyli "Armin Wing". Polska pianka architektoniczna jest jednak inna niz amerykańska, nie da się oderwać papieru. Masakra jakaś.

A gdybyś się jednak zdecydował na 160cm, to mam dla Ciebie silnik i pakiet w dobrej cenie ;-)

Musiałem zrobic dziób konstrukcyjny, bo założyłem regulację zaklinowania płata przedniego. Gdyby nie ten wymóg, to bym wkleił do środka kadłuba z każdej strony 6mm depronu i zakleiłbym przedni płat naśmierć. Soudalem. Byłoby lekkie. A z innej beczki, oto mój pierwszy profil nośny depronowy :-) D..y nie urywa, ale mam nadzieję, że się sprawdzi, hehe. DSCN7336 by TeBeWAW, on Flickr

Rozumiem. Czyli najpierw zrobić węzeł podskrzydłowy, zamontować centropłat i dopiero wtedy mam się martwić sztywnością?

Skończyłem przednie skrzydło. Regulacja zaklinowania podkładkami wkładanymi szczypcami przez otwory boczne, nakrętka dociskowa na dole kadłuba. DSCN7325 by TeBeWAW, on Flickr Szczegóły mechaniki dziobu: DSCN7327 by TeBeWAW, on Flickr Serwa przednich klap i przedniego kółka rozmieszczę dopiero po wykonaniu płata głównego i zbadaniu wynikowego SC. A teraz niech mi ktoś powie, jak usztywnić ten kadłub z EPP, bo gnie się jak pyton.... Robertus, help!

Przedni węzeł zabudowany: DSCN7323 by TeBeWAW, on Flickr Przedni płat przed malowaniem: DSCN7324 by TeBeWAW, on Flickr

Węzeł dziobowy gotowy. Zaraz idzie do wbudowania i montażu płata przedniego. DSCN7322 by TeBeWAW, on Flickr

Zgadzam sie ze Zbyszkiem. Powiększanie cięciw powinno się rozważać tylko w przypadku, gdy przeskalowana prędkość modelu jest znacznie niższa niż oryginału. Pilatus to samolot, który potrafi latać "powoli". Ja bym robił zgodnie z planami.

W takiej sytuacji rób minimalnie powyżej 2m. Załapiesz sie na Zlot Gigantów.

Można użyć tylne powierzchnie jako lotki, a canarda jako wysokość, dojdzie tylko jedno serwo.

Bardzo fajne te plany ze strony Pilatusa. Aż się prosi robić w skali 1:10. Oszukałbym tylko minimalnie na średnicy śmigła, bo oryginalnie wychodzi kosiarka do trawy.

Pioterek w swoim Wicherku 25 robił płytkowe. Ja zrobiłem poziomy dwuwypukły, ale raczej z nudów.

160cm 4S, To prawie jak Wicherek 25, więc dobór silnika jak do Wicherka. Ja bym robił 160cm, Dwumetrowca zostaw sobie na drugie danie

Ciekawe. W całej Warszawie nie ma żołtej farby do styro... Przyznać się, kto buduje coś dużego żółtego z pianki? Trudno, przednie skrzydło będzie czerwone, przynajmniej mi się przód z tyłem nie pomyli. W tym modelu to ważne.

Bardzo dobry wybór. Proste skrzydło, długi dziób, będzie łatwy do wyważenia, duże koła w oryginale. Do tego skrzydła na zastrzałach, więc zero problemów z bagnetem. Zasiadam na widowni i trzymam kciuki. PS. Ja bym go robił na Clarku, nawet bez kesonu górnego, Dałbym podwójne albo potrójne półżeberka między przednim dźwigarem a natarciem. Prosta konstrukcja.

Może byś go najpierw złożył? Zawsze coś wyjdzie i będą poprawki ;-)

Bardzo dobra decyzja. Ja mam Proxxona i to jest moja podstawowa maszyna. Plus szlifierka taśmowa.

Piekło zamarzło

Zaraz Ci policzę ile ja mam zębów na cal :-) EDIT: 16 To jest najgrubsza jaką stosuję, mam też drobniejsze, ale te używam tylko do plastiku i węgla.

Ja też pierwszego kreta wykonałem w domu:-)))

Piotrze, na testerze się nie wypalę, nie ma takiej możliwości :-) . Możesz trzymać mnie za słowo. Ja rzeczywiście "rozkminiam", taka moja dusza inżynierska. Ale to procentuje, tyle, że później Tester robi się fajną platformą FPV, nie bawię się w to na razie, ale kto wie. Zatem robię go w miarę porządnie. Po testach pójdzie na półkę i poczeka na swój czas. EDIT: Hhhha! Głupi jestem! Wystarczyło popatrzeć gdzie są koła podwozia głównego. Wiadomo że SC musi być przed nimi! Czyli koledzy z RCGroups mieli racje. SC ma być przed natarciem w odległości 10-15% cięciwy.

Robercie, Twoje konstrukcje mają lepszego pilota :-) Zatem polecą zawsze w odróżnieniu od moich.

Robert, wiem, wiem, ale ja po prostu taki jestem :-) Nic na to nie poradzę. W nagrodę za celną diagnozę zdjęcia całego zespołu SK/SW przed wklejeniem do kadłuba: DSCN7267 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7264 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7263 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7262 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7260 by TeBeWAW, on Flickr W moim przypadku to jest bardzo pospieszna, brudna i prowizoryczna konstrukcja

Eee, z tego powoli robi się całkiem fajna platforma FPV. Przecież jak będzie dobrze latał, to go nie zezłomuje :-) Podwozie ci oddam, nie bujsie :-) Stefan, dzięki za patent. Ale ja jednak drewno kocham bardziej :-)

Obawiam się o lądowanie w trawie na klapach. On ma dość nisko przednie skrzydło i przednie klapy będą kosić trawę równo. Przedniemu skrzydłu zamierzam nadać profil Clarkopodobny czyli CRD, bo ja ortodoks jestem i uważam, że jak coś ma generować siłę nośną, to jednak powinno być czymś innym niż deską ustawioną pod kątem. To implikuje cienką krawędź spływu, zgodną z linią profilu. Zeszlifowany do 1mm depron polegnie natychmiast po spotkaniu z trawą. Stąd pomysł na zastosowanie spływu balsowego jako klapy. Akurat tu grzecznie poszedłem, żadnego udziwniania ;-) Co uważasz za wenę?