TeBe

Na blat polecam klejonkę bukową z marketu. Cena jeszcze nie powala. Minusem jest maksymalna szerokość 60 cm.

Jedziesz 2 maja na Chudoby? Bo ja też gościnnie się wybieram...

Rżnieta terakota posadzki to pasy przeciwpoślizgowe pod koła samochodu :-)

Ale ten jest stanowczo za mały. Jak chcesz, to coś dobiorę, mam wykupiony płatny http://www.ecalc.ch/ . Podaj tylko średnicę śmigła, ilość łopat i planowaną wagę modelu bez pakietu i silnika.

Tomek, pamiętaj, że blat roboczy nie równa się deska modelarska. Na deskę polecam parapety z sosnowej klejonki, na blat cokolwiek sztywnego i trwałego.

Rafał, masz rację. Ale to jest garaż i zagospodarowanie wynika z długich i trudnych negocjacji z LP. Która zażądała, aby teoretycznie nadal się dało wjechać samochodem. Więc blaty musiały być poza światłem bramy. Mam mały stolik-imadło B&D, na którym mogę zapiąć deskę modelarską i postawić go na środku. Bo ten blat nie będzie pełnił funkcji deski modelarskiej, mam dwie mobilne, z parapetów z sosnowej klejonki.

Trochę głupie pytanie, ale zapytam... W modelu dwusilnikowym to się steruje silnikami przez kabel Y? Tak po prostu? Czy jakaś magia jest potrzebna? No bo jak mi jeden regler obetnie moc wcześniej, to może być wesoło... Da się to jakoś spiąć?

Nie widzę przeciwwskazań. Ważna jest tylko sztywność całego układu przeniesienia napędu, co wygeneruje dodatkowe gramy na ogonie i wybranie odpowiednio odpornego na ścieranie elementu na wodzik. Należy też pamiętać, że kinematyka napędu w zastosowanym przeze mnie układzie ma sama z siebie "odwrotne expo" i trzeba będzie mocno korygować na aparaturze. A motorek wygląda mi trochę jak Turnigy Aerodrive :-)

Kiedy planujesz oblot? I na takich małych kółkach to chyba z asfaltu?

W tej ostatniej pustej szafce ma być piła tarczowa, wysuwana ;-)

Stolarze szanują robotę. Obiecują, że jutro skończą. DSCN7209 by TeBeWAW, on Flickr Blat zamówiłem z klejonki bukowej 60x40mm, surowy, tylko raz olejowany. Ma się zużywać w sposób naturalny. DSCN7213 by TeBeWAW, on Flickr DSCN7210 by TeBeWAW, on Flickr

W tej postaci nierealne. Jeśli koniecznie chcesz zrobić ze Spita jeta, to podwieś dwie turbiny pod skrzydłami. Ewentualnie zamontuj 2 na ogonie jak w A-10.

Dziś przyjeżdża dmnie stolarz, z meblami do modelarni. W związku z czym pochowałem modele, zwinąłem warsztat i garaż wygląda tak, uff.... garaż by TeBeWAW, on Flickr

Ładnie i czysto. A przy okazji, witam krajana :-)

Będzie chwilowa przerwa w relacji. Właśnie zadzwonił stolarz, że jutro przywozi meble do przeróbki garażu na modelarnię... A miał mnie uprzedzić 48h. Cała noc przede mną :-)

Będą śruby plastikowe, po 2 na skrzydło, przewidziałem w skrzydłach gniazda, w kadłubie jeszcze nie wywierciłem otworów.

Robert, to może być trudne, ale spróbuję. A na razie dolne zamknięcie silnika i reglera, z blachy alu perforowanej 0,5mm: DSCN7208 by TeBeWAW, on Flickr

Przeniosłem się z pracami na dziób, kończę zabudowę silnika i regulatora. Luk pakietu odbiornika i serw: DSCN7203 by TeBeWAW, on Flickr Obudowa silnika: DSCN7204 by TeBeWAW, on FlickrTeBeWAW, on Flickr Wlot powietrza do regulatora: DSCN7206 by TeBeWAW, on Flickr Widok od dołu, myślę nad zamknięciem ażurowym: DSCN7207 by TeBeWAW, on Flickr

Ona ma AV na złączu USB. Potrzebujesz taki kabelek: http://www.conrad.pl/Kabel-USB%3D%26gt;AV-CamOne-Infinity-COIN21.htm?websale8=conrad&pi=860915

Zawsze dwa.

Nie, to było na pakiecie 5S, planowane są 2 pakiety 10S każdy.

Wicherek będzie miał podwozie, więc nie będzie problemów :-) To znaczy będą inne, ale to się okaże przy oblocie, hehe.

Ja latając Józkiem 1100 zawsze mam problem przy starcie. Wyrzucam prawą ręką i natychmiast muszę łapać prawą ręką za drążek i korygować SW.

5N ciągu według fabryki.

To ciekawe, co mówisz. Przeczytałem wszystkie dyskusje na forum i Mode2 jest zwykle niepoważane. Ja długo kombinowałem, które mode wybrać, zdecydowałem się na Mode2, dla mnie jako byłego pilota najbardziej intuicyjne. Minusem jest wyrzut modelu z ręki, jestem praworęczny ;-)