Bax

Dzięki za pomysły już sprawdzam; swoja drogą pamiętam jakoś że RESy po popularności w USA zaczęły "przesiąkać" do Niemiec... Silent wart sprawdzenia - pytanie czy wytrzyma 'dzidowate' lądowania.

Dzięki za uwagi Tak kompletnie źle nie jest , już trochę odświeżyłem odruchy i latanie ogólne w zeszłym i w tym sezonie, i po kolei - trochę używanych modeli które doprowadziłem do stanu użyteczności: W zeszłym roku easy star potem easy glider, troche silnikówek (Mentor, Cub), teraz troche GEM-a (jak go zrobię) - zależy mi w nim na zabawie z S.C., klapami i po katem ustawien faz lotu - na początek ustawiam 3 fazy. Więc chyba nastepny Falcon i dobra twoja uwaga - trenowanie lądowań. Założę mój Unisense-E żeby monitorować wysokość i przyzwyczajając się (jaka sylwetka = jaka wysokość) Mam zamiar zabrać się do tego z planem treningów, po prostu żeby nie marnować czasu na czysto rekreacyjne latanie, plan na ten sezon naszkicowany w weekend: Faza 1: Odczytywanie wskazań termicznych na ziemi przed lotem Starty - wietrzna pogoda Precyzyjne lądowania na taśmach, kółkach Lądowania przy wietrznej pogodzie - wszystkie kierunki (pod wiatr, z wiatrem, wiatr boczny) Trzymanie wysokości (max. 200 m) (na początek przy użyciu wysokościomierza - unisense, alarmy 100, 200 m) Latanie przy małym noszeniu (poranne) - utrzymywanie wysokości po opanowaniu Fazy 1 - dodatkowo Faza 2: Szukanie termiki w trakcie lotu Szukanie kominów w wietrznej pogodzie Trzymanie się w słabej lub wąskiej termice Start i lot zgodne z kierunkiem wiatru - łapanie uciekającej z wiatrem termiki Czy dodałbyś (dodalibyście) coś ? + W ramach 'nagrody' wyjazdy na zawody F5J żeby trochę podpatrywać - widzę ze na Słowacji będzie tego trochę w lipcu, ale nie wiem, może i u nas coś jest (na Radawiec się niestety nie załapałem) - trzeba będzie przepatrzyć kalendarze w internecie.

Biorąc pod uwagę dość ciepłą temperaturę wcześniejszej dyskusji o tym co jest relewantne w temacie Jantara (http://pfmrc.eu/index.php?/topic/64645-to-tylko-jantar/), to mam pytanie: Zastanawiam się poważnie nad rozpoczęciem 'pracy' w kierunku F5J, ale jaki szybowiec wybrać "przed" kupnem zawodniczego Jantara (lub czegoś innego równie 'poważnego'). Musze po ponad 30 latach (ostatnio 1985) wrócić do szybownictwa modelarskiego, i na czymś się "nauczyć od nowa"... Chodzi o naukę łapania kominów, lądowania, BT na lewym drążku, etc. Kilka tygodni temu kupiłem 2m GEM-a na początek (po koledze, 150 PLN, teraz go robię), ale patrząc na kadłub to lądowania "na dzidę" wytrzyma 1-2 max. a właściwości płaskiego krążenia to raczej nie to. On posłuży na początek jako prosty powrót do szybownictwa. Rekomendacje mile widziane, budżet delikatnie mówiąc nie jest nieograniczony.... ...ogladam teraz sporo filmików: Kolb, Naton, Rondel.

Po polsku, tego nie znalazłem ale na rcgroups jest dużo narzekań na jakość manuala do Eagle Tree, więc jeden z użytkowników go mocno uprościł: - może sie przyda ? Do ściągnięcia tu: https://www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?t=1869920&do=threadgallery&type=files&group=none&starter=no Po uwadze TeBe (poniżej) - który jest praktykiem nie usuwam tej wiadomości, ale nie chcę nikogo wprowadzać w błąd, więc traktujcie podręcznik który cytuję powyżej z ostrożnością. Plik usunięty.

W wątku na RCGroups - (w którym uczestniczyłeś) TeoTeo napisał ostatnio że pokrył je "przezroczystym nylonem" - ciekaw jestem co użył ? Wątek: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=35418109&postcount=57

No i trochę zdjęć tu: http://www.docsbo.com/Just-Pics/RC-Flying/ATTP/n-QLsbhZ/

"Klasyczna forumowa stadna nagonka. Jak tak na poważnie denerwuje was wykorzystanie waszych pomysłów, załatwcie to na poważnie" Niesamowite jak w naszym kraju jest rozprzestrzenione pozwolenie na nieuczciwość, a jak widzę tekst o "forumowej nagonce" to już się boję że się popłaczemy nad biednym polskim cwaniaczkiem. Do Lukasto: Zamiast kombinować i zasłaniać się bullshitem typu "Nigdy nie napisałem, że Wing-Jig jest moim pomysłem" ("ja nic nikomu nie zabrałem, samo mi się do ręki przykleiło") po prostu zachowaj się z honorem przeproś i dogadaj się ile kasy jesteś winny właścicielowi pomysłu. Odzyskasz twarz. A teraz troche humoru: Mój św. pamięci dziadek opowiadał jak blisko drogi niedaleko majątku stały dwa sklepy oba jak to przed 1-szą wojną żydowskie. Sklep jak sklep - "igły widły i powidły" przed jednym przy wejściu była skrzynia z gwoździami, i ten sklep powoli doprowadzał drugi do ruiny. Dziadek zapytał właściciela - jak o to robi że mu tak dobrze idzie ? A właściciel wskazał na skrzynię z gwoździami i powiedział: "Każdy chłop który wychodzi bierze garść tych gwoździ i myśli że mnie oszukał". Miał to po prostu wliczone w koszty )) OK - koniec offtopa.

No wiec nabyłem Libelle okazyjnie, i dziś będę składał. Jako zielony w temacie DLG spróbuję zobaczyć czy mój Hitec 7 Pro da sie sensownie zaprogramowac pod kątem "flight modes", i przynajmniej na przełączniku samopowrotnym ustawienia do 'rzutu'. Jakiekolwiek rady mile widziane....

Nie jest tanie ale wyglada solidnie: http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=Storage+%26+Protection+Bags&subcat=Model+Storage+%26+Transport+Bags

Bez skojarzeń - ale to jak rakieta z przodu do odpalenia

Odgrzeję trochę temat - czy ten Cadet V3 ma możliwość podpięcia do symulatora ? Pogooglałem trochę - ale nic konkretnego na ten temat nie znalazłem...

Witam, Powrót do Rc po 20 latach [no może powrót - zobaczymy jak mi pójdzie ]. Na poczatek jakies rozwojowy nadajnik (nie mam pojęcia co teraz jest aktualne). I perwnie (moto-) szybowczyk z EPP żeby sie znowu nauczyc latać. Pozdrawiam, Bax