JakubPtaszyk

Właśnie miałem pytać o to samo. Czyli robić z 6mm całość i tylko pokrycie skrzydła z 3? Przepraszam jeśli zadaje głupie pytania, ale dopiero uczę się tego typu konstrukcji. Wydrukowałem plany i zacząłem się zastanawiać z czego robić, bo trochę materiału leży i trzeba go wykorzystać

Ok, tak zrobię Dzisiaj będę miał materiał i o 14 widzę się z tokarzem. Zobaczymy co powie

bomba do większego, można by piłek plażowych użyć wygląda niesamowicie

Możesz mieć rację. Myślę, że skracanie otworu to nie zbyt dobry pomysł, ale wydłużenie "baryłki" o 5mm nie zaszkodzi.

A z ciekawości, jak z serwa? Można coś bliżej jak to działa?

Nie jestem orłem z rysunku technicznego, ale mam nadzieję, że widać o co chodzi. Co o tym sądzicie? Materiał to aluminium (wydaje mi się że będzie ok) Zapomniałem dwóch wymiarów. Wysokość tej baryłki 10mm i głębokość otworu 3,17 - 15mm

Myślałem o m6. Różnica w wadze niezbyt duża, a wytrzymałość gwintów lepsza i sporo śmigieł jest na m6 bez redukcji. Robione będzie na zamówienie, więc m5 też może być jak będziesz chciał. Wałek aluminiowy to koszt 1,50 za 10cm. + wysyłka Wiertło 3,175 (nie wiem ile wytrzyma) - 12zł Rysunek już zrobiłem - za darmo Reszta to kwestia tego ile weźmie tokarz. Chyba, że ktoś z forum mógłby coś takiego wykonać w miarę rozsądnej cenie.

Napisałem to post wyżej ????

Ja również kupiłem nowe, większe, wydawało się, że solidniejsze. Na oko lepiej zaciskały, ale niestety popełniłem błąd. Przy lądowaniu copter poszedł mi lekko na bok i zahaczył śmigłem o miękką ziemie. Na oko nic się nie stało, ale jednak. Piasta musiała się lekko wtedy obrócić na ośce i już po paru minutach lotu śmigło odleciało dość efektownie. Na szczęście obyło się bez większych strat. 3 śmigła połamane (to co odleciało ocalało ) i noga od GPSu po raz drugi do skrócenia. Nawiasem, z czego ta noga jest? jeszcze raz się złamie i będę musiał ją wymienić. Wyglądaj jak jakieś włókno i strasznie się strzępi w miejscu złamania. Czym można to coś zastąpić, żeby nie zakłucało GPSu? Wracając do piast, to mam już projekt nowych za nic się nie odkręcą. Jak będę miał chwilę, to wrzucę rysunek. Jutro rozmawiam z tokarzem ile to będzie kosztować. Jak ktoś będzie zainteresowany to zrobię więcej po kosztach produkcji. Tak opisowo, to wyglądać będą bardzo podobnie, z tym, że będzie prawy i lewy gwint. Zamiast metody zaciskowej w piaście będzie otwór na ośkę, 3,2mm i z boku gwint M3 na tzw pchełkę dociskową (oś silnika podpiłowana na płasko w miejscu gdzie przychodzi pchełka). Do tego dla bezpieczeństwa piasta na oś wklejona będzie na specjalny klej, do tego typu połączeń. Jeśli chodzi o gwintowanie samej ośki (taki pomysł padł na forum) to szczerze odradzam. Próba nie zakończyła się pomyślnie. Na szczęście miałem taki sam silnik w samolocie i zrobiłem podmiankę.

Kolego, od początku wałkujemy, że właśnie w podanej przez Ciebie lokalizacji nie mogę znaleźć wersji 3.3 dla apm2. Ty chcąc pomóc pokazujesz mi wersję 3.2 i mówisz, że dajesz przykład, żebym sobie sam znalazł. Zgłupiałem już zupełnie. Szukam pół dnia i zaczynam podejrzewać, że po prostu nie ma wersji 3.3 dla APM 2.6. Chyba, że już ze mną coś nie tak jest. Z tego właśnie powodu pytałem, pod jaką nazwą szukać W tej lokalizacji: http://firmware.diydrones.com/Copter/ i jeszcze raz zaznaczam, że wersję 3.2.1 to ja już mam

Przepraszam za brak linków, ale większość piszę z komórki i tak przez to przesiadanie się z urządzenia na urządzenie, jest to utrudnione. Myślałem, że nie jest to problem z tego względu, że korzystam tylko z oficjalnej strony, ale poprawię się Dzięki za linki, jutro jak będę w domu, wszystko przetestuje. niestety to jest wersja 3.2.1, dokładnie ta sama którą mam ja

A jak powinien nazywać się pasujący plik. Z tego co widzę to jest ich mnóstwo i nie mam pojęcia który pobrać

Jeszcze jak byś podpowiedział w jaki sposób wgrać nową wersję, to już będę w pełni uszczęśliwiony. Za pierwszym razem robiłem to za pomocą kreatora i w zasadzie nie wiem jak wymienić oprogramowanie. Edycja. Dobra już wiem zadaje głupie pytania a wystarczy poszukać. Wszystko znalazłem i zabieram się do pracy. No i zgłupiałem. Normalnie łącze się bez problemu i mogę zmieniać parametry. Chcę wgrać nowy firmware, rozłączam się, klikam na quadro, pliki są pobierane, rozpoczyna się reading hex i tak 10% przed końcem wyskakuje błąd połączenia. Co może być przyczyną? Próbowałem wgrać samochód, samolot i to samo edycja Jak zmieniłem z 3.3.2 na 3.3.1 to udało się wgrać Edycja Jednak tylko mi się wydawało. W ogóle nie przyjmuje nowego oprogramowania. Co może być przyczyną?

Mam v3.2.1 Czy to znaczy, że muszę wszystko wgrać od nowa i jeszcze raz wszystko poustawiać, skalibrować itp?

Dziękuję za odpowiedź, ale jak już pisałem, to co wkleiłeś przeczytałem, tylko nie rozumiem. mógłbyś rozjaśnić? I już poprawiłem błąd, nie chodziło o kanały 6 i 7, tylko o 7 i 8.

Witam, Już prawie opanowałem to "diabelskie urządzenie" i teraz nasuwają się pytania bardziej zaawansowane. 1. W instrukcji napisane jest, iż można wykorzystać kanały 7 i 8, lub 8 do 12 w zależności od wersji. Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tą wersją. Gdzie można to sprawdzić i ewentualnie zaktualizować. Cały czas brakuje mi przełączników 2. Potrafię już wysterować jedno wyjście Ardupilota, za pomocą kanału 7 lub 8. - jak mogę wykorzystać inne kanały do załączenia wyjścia? (nawiązanie do pytania 1) - jak wysterować wyjście w inny sposób? Na przykład załączyć wyjście po uzbrojeniu silników, lub powyżej jakiegoś wychylenia gazu? 3. Urządzenie to zapewne ma nieograniczone możliwości, a jedyne co nas ogranicza to sposób programowania. Czy jest jakieś bardziej zaawansowanie narzędzie od MP, które pozwoli rozwiązać moje problemy? Może w MP to da się zrobić, tylko ja nie potrafię? Z góry dziękuję za zainteresowanie i pomoc. PS: Jakie macie patenty na sterowanie oświetleniem coptera, jeśli nie wykorzystujecie do tego ardupilota? Zapalacie je razem z podłączeniem acc, czy może stosujecie przełączniki podłączane do odbiornika bezpośrednio?

Widzę że koledzy z forum są bardzo cierpliwi do Ciebie masz włączone dopasowanie do strony. Po pierwsze wybierasz skalowanie na 100% a później wydruk na wielu stronach. Jak chcesz możesz do mnie zadzwonić to pokieruje Cie krok po kroku. Jak chcesz pisz na pw, podeślij mi swój nr telefonu

Jak ochłonę to opiszę :/ Nie mam już siły na te piasty. Koniec latania do czasu rozwiązania problemu. Znowu (na nowych większych i solidniejszego piastach) śmigło wraz z piastą wyjechało z silnika. Klej nie pomaga, ponieważ Piasta pracuje podczas wymiany smigieł. Dzisiaj podejdę do narzedziowni i może coś mi doradzą jak rozwiązać problem. Mam powoli dosyć tego...

Mam jeszcze pytanie dotyczące auto tune. Z tego co zrozumiałem, to po włączeniu tej funkcji należy pilnować copter, żeby gdzieś nie uciekł. Po czym poznam, że proces się zakończył? kiedy należy wylądować i zapisać ustawienia rozbrajając silniki? W związku z tym, że znowu po raz kolejny przeczytałem wiki arducoptera, mam coraz więcej dziwnych pytań Jest bardzo ciekawy tryb lotu o nazwie drift. Ja jednak mam spory problem z utrzymaniem wysokości samodzielnie. Czy jest jakaś opcja, żeby latać jak w dryfcie, ale tak, żeby copter utrzymywał wysokość?

Jak by było inne rozwiązanie, to już było by zastosowane. Ja mam teraz większe piasty z gwintem M6, zakręcone najpierw zwykłą nakrętką, a pozniej zkontrowane drugą, tym razem samokontrującą. na razie działa.

Heh widać że się wyraziłem. Moje solniczka są jakieś wyjątkowe. Żadnych wibracji. Śmigła już gorzej, ale przy pomocy dremla i taśmy, stały się niemal idealne. Miałem na myśli środek ciężkości. Ma on kluczowe znaczenie przy stabilności?

Znalazłem chwilę i ustawiłem sobie to autotrymowanie. Zrobiłem jeszcze raz całą kalibracje itp. Niestety zaczął padać śnieg i nie mam jak sprawdzić. Dzięki za rady. Ps: co z tym wyważaniem? Ma duże znaczenie? Czy dać sobie spokój z jakimś mega precyzyjnym staraniem się?

Teraz dałem popis umiejętności technicznych copter waży 1450 gram miałem jakiś dziwny zakres w wadze ustawiony. Pakiet to dokładnie 322g. Mój błąd

Heh może być :-P nie mam jak jej zweryfikować, a długo.lezala nieużywana Tak to multistar

Jak wrócę dzisiaj do domu to usiądę przy tłumaczeniu bo mój angielski nie powala ;-) Moja bateria waży ponad 700 g :-P 5200mah Kamera to rejestrator samochodowy z monitorem itp. Chciałem coś nagrać, ale to chyba bez sensu bi jakość tego rejestratora to jakiś żart ????