Jacekecaj

 

Nie odbierajcie tego jako krytykę a próbę zdalnej pomocy aby z tej zabawy było więcej frajdy jak stresu .

Absolutnie nie mam zamiaru się obrażać  za wszelkie słowa krytyki (wręcz odwrotnie) - przecież właśnie po to jest forum, aby dzielić się uwagami i co najważniejsze wyciągać z nich wnioski (zawsze o jeden cały model więcej )

 Właśnie podczas oblotu zastanawialiśmy się z Tomkiem, co mogło być główną przyczyną, że zaraz po starcie model mniej lub bardziej ściągało w lewą stronę (teraz już chyba wiemy , że mógł być winny za lekki wyrzut modelu ); Tomek przedstawił problem na forum, aby ktoś bardziej doświadczony podpowiedział, co o tym myśli  i o to właśnie chodzi

Tomku, podsumowując to o czym pisali koledzy, miałeś po prostu "instruktora do d...py"   i miałeś szczęście, że model dalej jest cały

Po krótkich przemyśleniach widzę, że sam popełniam ciągle ten  błąd.

Wygląda na to, że model musi mieć przy starcie nadaną prędkość początkową przez zdecydowany wyrzut z ręki. Jak do tej pory, czując wystarczający ciąg śmigła, po prostu lekko wypychałem go do przodu i czekałem na bieg wydarzeń, co zdecydowanie okazuje się być błędem. Przy najbliższej okazji przetestuję silniejszy wyrzut modelu  z ręki, możliwie  poziomo.

Poniżej zamieszczam zdjęcie obydwu modeli w trakcie lotów.

Trawa jakaś blada, mało żelaza. Jeszcze trzeba około 10 podstron żeby przekonać sie o tym, że trzeba areatoren przeorać. Na pewno będzie zageszczona.

Oj tam, oj tam - trawa zbladła w chwili, gdy Tomek przechodził Condorem do "lotu nożowego", ale na poważnie słowa uznania za opanowanie i prawidłową reakcję.

Widzę, że jest sporo miejsca na pakiet, serwa oraz resztę wyposażenia i co ważniejsze dobry dostęp. Sławku, jakiej średnicy jest pierwsza wręga? Dobrze byłoby aby od razu była wręgą silnikową (pełna); pytam pod kątem dopasowania silnika oraz kołpaka. 

Zamawiaj pogodę na sobotę   i meldujecie się u mnie  . Resztę szczegółów ustalimy wieczorem.

Zawsze można wywalić wręgę i wkleić ją na nowo z większym skłonem a jak będzie za mało to znowu ją wywalić i ponownie wkleić z jeszcze większym skłonem.

Przy locie silnikowym wolę to robić wychyleniem steru wysokości a ponieważ jest to lot wymuszony silnikiem daruję sobie generowane opory.

Co innego podczas lotu bez silnika.

Poza tym po co zmieniać kąt zaklinowania skrzydła skoro statecznik poziomy jest pływający?

Rozumiem przy tradycyjnym stateczniku z ruchomą lotką steru wysokości ale przy pływającym?

Chociaż wówczas też raczej się podkłada podkładki pod SW, chyba że oś kadłuba podczas lotu wychodzi nienaturalnie, to wówczas podkładki lądują pod skrzydłem.

Wojtku, zgadzam się prawie w 100% z tym co napisałeś - prawie, gdyż jakoś mogę przeżyć "lotkę steru wysokości" ale nie zgodzę się z podkładaniem podkładek pod SW   (dla mnie SW to Ster Wysokości a Tobie raczej chodziło o podkładanie podkładki pod statecznik poziomy )

Wiem, że się czepiam, ale nie chciałbym aby młodzież zastanawiała się o co tu chodzi.    Jeśli uraziłem to przepraszam, ale rówieśnikowi wolno

Te czerwone kreski dorobiłem sam w Paint-cie aby pokazać koniec pracy silnika szczególnie w trzecim wchodzeniu na pułap. Reszty domyśliłeś się sam.

Chyba kupię jeszcze czujnik gps - dojdzie jeszcze prędkość i trasa lotu:)

Widzę Tomku na ostatnim zdjęciu, że znalazłeś miejsce na dodatkowy balast

Oto efekt dzisiejszego latania  - i niech mi ktoś powie, że Condor nie nadaje się do lotów w termice  - efekt 780m , wyżej już się bałem

Nauczyłem się zapisywać logi na karcie sd Taranisa

Oś Y - wysokość; oś X czas 

Cały  lot modelu trwał niecałą godzinę (bez około minuty) 3500 s to jak łatwo obliczyć 0,97 godz.

Ostatni log to napięcie na pakiecie - wyraźnie widać koniec pracy silnika.

Szkoda że trochę niewyraźnie widać wykresy ale inaczej nie umiem wstawić.

Samą piastę (drabinkę) do śmigła składanego znajdziesz np. w sklepie Nastik lub RcGliders. Powodzenia

Bardzo ciekawie to wygląda; zdrowo zazdroszczę umiejętności posługiwania się programem, choć zdaję sobie sprawę, że wymaga to spędzenia wielu godzin przed komputerem.

Trzymam kciuki za kontynuację

Miałeś trochę szczęścia w nieszczęściu, że nie stało się to w locie, bo mogłoby być różnie . Szkoda tylko, że zaczynają iść w ilość a nie w jakość . 

Odbiornik FrSky Delta - 8 bindował się bez problemów z modułem Spektra 2,4 GHz , który miałem w aparaturze Hitec Optic 6. Był tylko jeden warunek - musiałem zaktualizować oprogramowanie modułu do najnowszej wersji czyli 3.0

 Nie znam aparatury Optic Flash -7 ( ta aparatura ma zdaje się moduł niewymienny , zabudowany wewnątrz) ale przeglądając specyfikację widzę, że współpracuje z odbiornikami Minima więc myślę, że z Deltą powinien też działać.

(w specyfikacji modułu Spektra był opis, że aby współpracował z odbiornikami Minima wersja oprogramowania powinna być zaktualizowana), wiec stąd moje wnioski.

 Więc nie pozostaje Ci nic innego jak kupić odbiornik i sprawdzić   (w instrukcji dołączonej do odbiornika są podane sposoby bindowania odbiornika z różnymi systemami FrSky, Futaba , Hitec)

 Ostatecznie jednak zrezygnowałem z modułu Spektra i założyłem moduł FrSky głównie ze względu właśnie na cenę odbiorników. Drugim powodem było zmniejszenie się zasięgu po zmianie oprogramowania modułu ale tylko z odbiornikami Optic, które miałem. Przy mniejszych modelach, którymi latałem przy nodze nie miało to zbytnio znaczenia ale gdy założyłem go do motoszybowca to w termice potrafił zadziałać  fail-safe na około 450-500 m.

  Ale to już inna bajka - nie szukałem przyczyny tylko wymieniłem moduł Spektry na FrSky i latałem już motoszybowcami prawie do utraty kontaktu wzrokowego .

 Jesienią zeszłego roku sprawiłem sobie Taranisa i jest jeszcze ciekawiej

Przestańcie już wydziwiać    , nie rozpraszać mi tu miszcza , gdyż też chętnie złożyłbym ten model - ma być makietowo i tyle

Jeśli dobrze rozumiem, chcesz założyć kołpak ze składanymi łopatkami na oś silnika pokazaną na zdjęciu po wyjęciu piasty (osi gwintowanej) kołpaka? 

Możliwe, że będzie pasować tylko musiałbym sprawdzić; mam podobny silnik i kołpak, jeśli będziesz chciał po powrocie z pracy sprawdzę i odpowiem. Twój silnik to może Silwer Blu 35xx, a kołpak, który chcesz zastosować jest średnicy 40 mm?

Pomierzyłem wszystko i wygląda to tak: 

jeśli średnica Twojej dokręcanej ośki ma 6mm (M6), to będziesz miał mały problem, gdyż średnica piasty kołpaka za częścią stożkową ma 8mm (M8); 

musiałbyś mieć kawałek rurki fi 6 ze ścianką 1mm (na zewnątrz 8mm). Ale to dopiero połowa sukcesu - pozostaje jeszcze mocowanie części zewnętrznej kołpaka (osłonki drabinki mocującej łopatki), która oryginalnie przykręcana jest śrubką do piasty kołpaka. Pozostawało by Ci jedynie przykleić ją do tylnej części po przykręceniu  drabinki z łopatkami.  

Nie wiem jaki posiadasz silnik, ale nie możesz po prostu odkręcić zabezpieczenie , zdjąć pierścień osadczy i przecisnąć wałkek na drugą stronę (wtedy ten element po prawej będzie zbyteczny) i założyć kołpak bezpośrednio na wałek?

Nie chodzi mi absolutnie o to, który kolor lepiej widać, ale z własnego obserwacji:  skrzydła modelu  Moskito 260 mam pokryte od spodu paskami żółto -czarnymi o szerokości ok. 20 cm (równolegle do cięciwy). Do pewnego pułapu (ok. 200m) wzór i kolor są jeszcze widoczne ale na większej wysokości sylwetka modelu i tak robi się czarna, nawet mój Condor z czerwonym kadłubem   - chyba,że tylko ja tak mam

Może aż takim znawcą tematu nie jestem, ale jako dźwigar stosowałem płaskownik 5x0,5 sprawdzał się w 100%- tach (przyklejony również  na natarciu zdecydowanie jeszcze usztywni skrzydła, ale przy grubości depronu 6mm myślę że zbyteczny). Zawiasy to taśma jak dobrze pamiętam Blenderm szer 10mm, lub inna dobra taśma klejąca (oczywiście klejona z dwóch stron). Dźwignie wycinałem z cienkiego laminatu 0,5-1,0mm ; w niektórych sklepach np. ABC RC możesz kupić gotowe dźwignie jak i zawiasy. Możesz spokojnie kleić na UHU-Por

Dopiero teraz doczytałem: czemu dajesz taki duży regulator oraz serwa? ( chyba, że masz akurat pod ręką a nie chcesz kupować innych)

ps. skąd miałeś plany?

Miejsca może zabraknąć.Większy pakiet to większa waga i zmieni się SC .

Wszystko się Darku zgadza ale akurat ten model wymaga albo cięższego pakietu albo sporego doważenia ołowiem

- Pakiet 2200 może tak wyszło to na zdjęciu, ale ma sporo miejsca. Na razie nic więcej nie wycinam, zrobię to jak już będę miał pakiet. Zastanawiam się tylko czy ciągnąć to z HK EU czy kupić na Alle z przesyłką z NL nie ma większej różnicy w cenie. No może jeszcze czy to ma być ZIPPY COMPACT czy TYRNIGY czy może zwykłe ZIPPY.

Oczywiście, że na razie nic nie wycinaj, osobiście dopasowałbym pakiet wymiarami jaki by Ci tam wszedł (biorąc pod uwagę wycięcie w półce). jeśli okazał by się za lekki resztę doważył ołowiem.

 Co do pakietów zobacz jeszcze tutaj:

http://www.akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-XTRON-4000mAh-5S1P-18%2C5V-20C40C/140

http://www.akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-XTRON-4400mAh-4S1P-14%2C8V-30C60C/219

może trochę droższe niż z HK EU ale i lepsze . Jeśli z HKEU to raczej ZIPPY COMPACT lub RINO

Podaj na PW nr telefonu albo Skype - będzie prościej

Na filmiku, który zamieściłeś wszystko pięknie, ale nie pokazali samego startu. Sprawdzałem opis tego silnika na stronie zdaje się Perfekthobby i dla modeli o wadze > 2kg zalecają pakiet 4s.

Skoro masz już silnik, nic bym już nie kombinował i tak czeka Cię jeszcze zakup pakietu i łopatek z kołpakiem (chyba, że masz jakieś "zaskórniaki" i chcesz je zainwestować w model).

Za to inna rzecz mnie niepokoi, a mianowicie model przechyla się na jedno skrzydło. Aby był wyważony poprzecznie w miejscu łączenia końcówki skrzydła z wingletem muszę obciążyć 7g. Martwić się tym czy nie ?

Z tego co widzę na zdjęciu z wyciętą wręgą to nie masz tam za dużo miejsca, gdyż pakiet 2200 mieści się prawie na styk, pewnie będziesz musiał jeszcze wyciąć trochę półkę w stronę serwa.

Po oklejeniu wygląda teraz tak:

Wciąż jeszcze czekam za łożyskami do silnika (zamówione w niedzielę a wysłane dopiero we czwartek ). Założyłem zastępczy silnik - Ray 2836/10 (wyciągnięty z motoszybowca) ; gabaryty identyczne jak Power HD, rozstaw otworów identyczny ale niestety ich położenie jest obrócone o 90 stopni i przewody zasilające musiałem wyprowadzić przez otwór nawiewu, lecz czego się nie robi dla latania.

 

Gdyby udało mi się w jakiś sposób usunąć wręgę która podtrzymuje półkę i wyciąć w niej otwór pod pakiet, wtedy by się zmieścił na podłodze.

 

Ale jak pisałem wcześniej nie żałowali żywicy do jej krzywego wklejenia i obawiam się że będę miał problem żeby ją usunąć - nie chciałbym uszkodzić kadłuba.

Żywicy to i może nie żałowali, ale trzymać za bardzo nie trzyma. Spróbuj ostrym nożykiem (np.tapeciakiem) a najlepiej jak byś miał jakiegoś "dremelka" i mały frezik, usunąć klej i z czuciem oderwiesz wręgę pod półką. Zobacz na moje pierwsze zdjęcia - usuwałem półkę i wręgę. Wytniesz miejsce na pakiet i wkleisz ponownie.

Jacku, jak możesz to podpowiedz gdzie kupiłeś kołpak i łopatki do swojego. To są węglowe łopatki ? Jaką masz średnicę kołpaka w podstawie ?

Wszystko możesz kupić w kilku sklepach: np. Modelemax, Nastik, Bocianmix, raczej ze wskazaniem na ten pierwszy (najkorzystniejsze ceny )

Średnicę zewnętrzną kołpaka (jak chyba wiesz) dobierasz w/g odciętego dziobu kadłuba, średnica piasty w/g osi silnika, jest jeszcze trzeci wartość - średnica śrub mocujących łopatki - przeważnie 3mm. Przykładowe linki do kołpaka i łopatek: 

http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_714_719&products_id=10800

http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=8_69_321&products_id=421 

Ja mam kołpak 40mm i łopatki 12x8, ale nie możesz się tym sugerować, gdyż mam całkowicie inny silnik.

Jeszcze pozostaje kwestia, czy kołpak ma być wentylowany (z otwotem, taki jak podaję w linku, czy pełny, taki jak miałeś). Chodzi tu o chłodzenie silnika i regulatora w locie. Jeśli masz otwory we wrędze mocującej silnik umożliwiające przepływ powietrza to możesz kupić wentylowany. 

Jeśli chodzi o dobór łopatek - bez dokładniejszych danych trudno cokolwiek powiedzieć, ale skoro producent dobrał 11x7 to można by przy nich pozostać (Twój silnik ma większe kv od mojego) biorąc pod uwagę oczywiście zasilenie pakietem 5s. Gdybyś chciał dobrać pakiet 4s (silnik będzie miał niższe obroty) śmigło trzeba by wziąć już pewnie 12x6-8. Szkoda, że nie podają w specyfikacji mocy silnika   , byłoby łatwiej.

 Co do pakietu jak już dobierzesz mogę Ci kupić w HK EU . Powinien być nie za długi, waga około o,5 kg jeśli nie chcesz ładować ołowiu

Trochę mniej w temacie ale  znalazłem przypadkiem jak fajnie ten model lata na żaglu

 

Krzyśku, start i lądowanie - bajka (prawie tak jak mój  )

 

 

PS. ja nadal w pracy, ale jak znajde chwile to oblicze ci jakie to smiglo dokladnie powinno byc pod twój silnik.

Napisz mi tylko  tutaj jakie bebechy bedziesz mial

 

Regiel, paliet (parametry prosze)

Tomku obliczasz to za pomocą e-calc, czy inaczej?

Dziś postanowiłem że zrobię próbę obciążenia silnika i regla, żeby zobaczyć jak to się na tym śmigle stock-owym (11x7) grzeje. Coś mnie podkusiło żeby nie robić tego w domu, tylko wyjść z kadłubem przed dom. Zamontowałem dokręciłem z wyczuciem i rozpędziłem do pełnych obrotów jakie dał radę wykręcić pakiet 3S 25C 2200mAh. Chwilę się pokręciło nagle trzask i śmigła nie ma Na szczęście nikomu i niczemu nic się nie stało.

Tomaszu - jakiś wizjoner jesteś czy cuś - sama piasta ok, tylko kołnierz kołpaka dał ciała. Tych wynalazków należy raczej unikać, przynajmniej w większych modelach

Osłony serw przyklej zwykłą taśmą klejącą dookoła. Okrągłą zaślepkę serwa SW kleiłem na taśmę dwustronną.

Co do śmigła najlepiej byłoby dobrać w/g specyfikacji silnika - podaj dokładną  pełną jego nazwę i oznaczenie - coś wykombinujemy (ze strony producenta dowiedziałem się tylko, że ma 1200 kv, zalecany pakiet do modelu 5s 3200 15C )