Karollo

Racja. Przepraszam za mój błąd Można ją zasilić z 12V i ładować 6S bez problemu, kwestia wydajnego źródła.

Nie, sprawny akumulator samochodowy (ołowiowy) po pełnym naładowaniu i odczekaniu na ustabilizowanie się napięcia (bo napięcie szybko spada od napięcia ładowania czyli ponad 14V) powinien mieć w granicach 12,8V. Jak auto jest uruchomione to faktycznie, napięcie prawidłowe powinno być w okolicach 14,2V. Wtedy możliwe że ładowarka nie będzie miała problemów z napięciem. Ale radzę użyć zasilacza od laptopa o wydajności prądowej min. 4A i napięciu wyjściowym około 18V

Ładowarka potrzebuje napięcia wyższego od napięcia znamionowego pakietów. Przypomnę że naładowany do pełna pakiet 3S ma napięcie 12,6V, a więc więcej od twojego zasilacza i akumulatora w samochodzie. Musisz zasilić ją napięciem min. 14-15V przypuszczam. Zalecane jest napięcie zasilania tej ładowarki do 18V.

Dzięki Artur Silnik czeka przymocowany... Będę w weekend i chętnie się wybiorę na Krywlany. Ciekawe jak pogoda dopisze bo Wicherka dobrze jeszcze nie oblatałem

Znalazłem już ofertę z pod Warszawy za 29zł/litr razem z eterem za 45zł/litr razem z przesyłką wychodzi 100zł. Jeszcze skonsultuję z moją nadworną chemiczką czy nie ma dostępu do eteru. Czytając książkę Pana Schiera "Miniaturowe silniki spalinowe" natknąłem się na informację o paliwie zastępczym do tego z zawartością eteru dwuetylowego. Gdyby był problem z jego pozyskaniem to w ostateczności zastępuje się go benzyną apteczną (eter naftowy). Skład paliwa (wg książki): - 10-30% Oleju napędowego (liczba cetanowa około 51 wg. normy ISO 5165), dlatego też niektórym na ON silniki chodziły bardziej "miękko" niż na nafcie (liczba cetanowa 30-40) - 0-10% eteru dwuetylowego, jeśli posiada się niewielkie ilości (liczba cetanowa >60) - 30% olej Lux-10 lub EXTRA 15 - 60-30% benzyna apteczna Wiadomo że takie paliwo trzeba traktować jako zło konieczne, ale czy na pewno? Są dostępne dodatki zwiększające liczbę cetanową paliwa (mówiącą o zdolności do samozapłonu), sam niewielki dodatek eteru dwuetylowego powoduje łatwiejszy rozruch. Na ten moment jest to dla mnie ciekawostka, bo muszę najpierw odpalić mój silnik na odpowiednim paliwie, a później testować. Jednak może ktoś ma doświadczenie odnośnie tego typu paliw?

Zobaczę z olejem rycynowym, bo jest dość lepki i będzie dobrze uszczelniał Kolega Marcin pisze o tym zapachu koniecznie muszę go poczuć, bo wszyscy zachwalają

Heh.. Racja, chciałem jak najszybciej go odpalić, a co nagle to po diable. Rozumiem że nafta jest ok. Olej - sprawdziłem kartę charakterystyki i okazało się że ma za małą lepkość, więc zamieniam na inny, dobrany wg książki Schiera. Samostart - porażka, postaram się o eter lub gotowe paliwo.

Dziś walczyłem z odpaleniem mojego samozapłonu, niestety bezowocnie Jednak nie poddaję się i będę walczył do momentu aż kiedyś zapali. Silnik ani razu nie odpowiedział, po mocnym obróceniu śmigłem robi dwa obroty i odbija. Przeciwtłok chodzi z dużym oporem i oczywiście po dokręcaniu co 1/4 obrotu po kilku próbach uruchomienia musiałem go ręcznie cofać bo poczułem że znowu dotyka do tłoka. Moje paliwo to: -olej silnikowy 2T Lotos (różowy) 30% -nafta świetlna 20% -samostart ("Moje auto") 50% chociaż nie wiem czy dobrze się mieszał z resztą, po dodaniu go (wtryśnięciu zawartości do reszty składników) ulatniał się gaz. Podejrzewam też że ten samostart ma niską zawartość eteru. Nie próbowałem jeszcze mieszanki paliwa w stosunku 50% samostart(eter) i 50% olej (ew. rycyna bo posiadam, jest gęstsza od tego oleju Lotos 2T) Samo wtryśnięcie samostartu na denko tłoka a później i do gaźnika też nic nie dały.

Ciekawi mnie co to jest za silnik, którego masz zamiar użyć Zdradź przynajmniej pojemność.. chociaż obstawiam jakieś 2,5ccm. Ładnie i czysto wygląda, podobał mi się ten etap pracy ze składaniem dwóch połówek kadłuba. Jedynie trzeba uważać żeby niczego nie zapomnieć, ja zapomniałem o półce na serwa... Dodałem później ale musiałem nieźle kombinować.

Zrobione, nie mogłem spać spokojnie bez zabawy z nim Przeciwtłok przesunięty a silniczek czysty, wczoraj go wymoczyłem, wytarłem trochę przesmarowałem olejem. Czuć kompresję, może dziś uda mi się go odpalić.

Co fakt to fakt, Pan Schier opisuje taki rodzaj sterowania A na twoją 15 czekam z niecierpliwością Mam nadzieję że uda się go niedługo wyczyścić i odpalić.

Dzięki Gaźnik RC by się przydał... widziałem że są do niego fabryczne. Co do Wicherka.. 10 już mam, więc faktycznie 25 by się przydało teraz pachnące samozapłonem, pomyślimy.

Witam wszystkich Przedstawiam mój nowy nabytek, pierwszy silniczek samozapłonowy. Marzenie dzieciństwa... Jest to MARZ 2,5D, nabyłem go na aukcji za 90zł. Napisane było że nigdy nie odpalany... i tak było. Silnik zakonserwowany, brak oznak pracy, nówka sztuka. Przedstawiam zdjęcia, które więcej powiedzą niż słowa Na jednym widać numer seryjny. Jest tylko problem z przeciwtłokiem, tłok go dotyka, widocznie konserwacja go unieruchomiła, czym czyścicie swoje samozapłony z konserwacji?

Witam. Podziwiam model, ładny jest. Co do kółka to przecież wiele modeli ma sterowane przednie serwem i kołują z zakrętami bez problemu. U kolegi kogutos na zdjęciu kółko jest ustawione golenią w odwrotną stronę... Może to była przyczyna problemów. Powinno być ciągnięte za golenią podwozia przedniego, wtedy ładnie skręca.

Gratulacje!! Pilot zachował zimną krew przy starcie. Czas wybudować lotnisko Ładnie idzie. Dziadek pewnie stary modelarz? Jak profesjonalnie ocenia samolot po locie i nadzoruje Fajnie! Jeszcze raz gratuluję oblotu. Pozdrawiam.

Super wygląda Z tą transparentną folią tak lekko się wydaje... Nie widać żeby było źle Co do folii to praktyka czyni mistrza. Jak zapowiadałem przedstawiam filmik z pierwszego oblotu, jeden z kilku (niestety do pozostałych jeszcze nie mam dostępu). Widać na nim pierwsze zataczane koła, niestety lądowanie marne Ale Wicherek bardzo odporny na kontakt z ziemią. Zastrzeżenie mam do drutu na podwozie, który jest ze szprychy rowerowej i lubi się giąć. Reszta jak na razie rewelacja. Przepraszam za słabą jakość, niestety nagrywane telefonem.

Witam Co do tego brakującego trójkącika w planach na obrysie boczków kadłuba we wzorze do wycięcia... przydażyło mi się to samo. Jest tam błąd i jak już zwróciłeś uwagę, i to nie jeden, ale to tylko uczy inżynierskiego myślenia i podchodzenia do problemów Ja w to miejsce dodałem po prostu wycięty brakujący trójkącik. Prace przy modelu posuwają się więc z niecierpliwością czekam na kolejne relacje.

U mnie środek ciężkości jest ustalony na 1/3 od krawędzi natarcia, czyli tak jak w książce Pana Schiera odnośnie samolotu w wersji sterowanej ze statecznikiem płaskim lub symetrycznym. Ze statecznikiem o profilu płasko-wypukłym środek ciężkości powinien leżeć w 1/2 od krawędzi natarcia, tak jak u pana, Panie Henryku. Wiąże się to z powstawaniem siły nośnej na stateczniku. Silnik mam ten sam, czyli Emax 2822... Lekki, tani i mocy ma wystarczająco dużo, Wicherek idzie w górę na połowie gazu, ze śmigłem 8x6E.

mayster8405 temat jest mój Ale nie gniewam się, fajnie jest pooglądać prace przy Wicherkach. Z tego co widać na drugim zdjęciu, statecznik jest o profilu płasko-wypukłym i ma ster wysokości... czy Wicherek będzie zachowywał się jak należy? Wskazany przy takim sterowaniu jest profil symetryczny. Masa niska, mam nadzieję że nie będzie problemów z wyważeniem. Mój Wicherek też miał planowany pakiet w pobliżu środka masy... Jednak się przeliczyłem i trzeba było przesunąć go do przodu. Dziś odbyłem pierwszy lot Wicherkiem, w końcu udało mi się dotrzeć na lotnisko. Niestety moje dwie kamerzystki zawiodły i nagrania są kiepskie wstawie coś niebawem. Wrażenia.. Super było, Wicherek po krótkiej próbie kołowania praktycznie sam delikatnie oderwał się od ziemi, po lekkim dodaniu gazu. Lata wolno i dostojnie, jak na Wicherka przystało.

Wrzucaj wrzucaj, chętnie pooglądamy Myślałem przez chwilę że żeberka masz na CNC zrobione, ale jednak tak samo jak ja, czyli ręczna robota. Podoba mi się. Lekki będzie, wszędzie balsa..

Dzięki! I czekam na Twoją relację Mirku. Właśnie te wyważenie jeszcze pozostaje nierozwiązane... Dałem cięższy przód ze sklejki 2,5mm, maksymalnie upchnąłem serwa i odbiornik za SC, wykonałem stery z balsy lekko wzmocnionej sosną. Jednak jeszcze brakuje. Nie było by problemu gdyby pakiet znajdował się w innym miejscu, ale tak to sobie obmyśliłem, to teraz muszę kombinować (za wąski kadłub na pakiet z przodu). Przy planach powiększonych o 12% pewnie takich problemów nie napotkasz.

W międzyczasie, przed uporaniem się z problemami Wicherka, przedstawiam poprzednika... Czyli FT Old Speedster'a. Zostało mi niewiele zdjęć, ale to co mam prezentuję Śmigał na śmigle 9x4.7SF

Hehe ciężarki wolał bym jako ostateczność Ale chyba lepszy cięższy model niż nie latający model.. lub trudny do opanowania, dzięki TeBe Mam nadzieję że uda mi się go oblatać w ten weekend, o ile moja operatorka kamery uda się przekonać Mam jeszcze jeden problem, chodzi o regulator, dokładnie o jego zachowanie. Gdy dodaję gazu to wszystko jest dobrze, jednak zmniejszając obroty, dochodzę do momentu gdy regulator podaje prąd na silnik, ale są to już tak małe obroty że słychać tylko takie harczenie, pisk... A drążek gazu jest już na minimum... Trymowanie do zera pomogło, ale też nie do końca, bo czasem się to zdarza. Czy zaprogramowanie regulatora pomoże? Tak aby nie startował od 0% drążka gazu?

Dobrze mówicie o tych zastrzałach... Niestety wcześniej tego nie przemyślałem i zrobiłem wg planów. Śrubki mogły by być ale kolega paweln7 podpowiada ciekawie i prosto o tym wzmocnieniu żyłką, zastosuję zapobiegawczo Ewentualnie zrobię pożądnie na śrubki. Co do podwozia to wewnątrz kadłuba jest zlutowany taki czworobok z płytek PCB, który wzmacnia całość, do niego są dolutowane nakrętki śrubek. Folia to szary i czerwony standardowy Oracover, pierwszy raz oklejałem i muszę przyznać że klei się super. Dokładnej wagi niestety nie znam, muszę go zważyć w całości. Nie wyszedł zbyt ciężko, jednak mam problem z wyważeniem.. Zastosowane rozwiązanie z pakietem w bliskiej odległości od SC powoduje że brakuje mi doważenia na dziobie. Wicherek jest lekko wyważony na tył. Myślę aby dodać parę gram z przodu w postaci ładnego oszklenia kabiny, może cięższa konstrukcja podwozia z amortyzacją.. Naprawdę niewiele brakuje, tym bardziej gdy włożę pakiet 1800mAh.

Witajcie! Mam zaszczyt przedstawić swój pierwszy w pełni drewniany aeroplan Jest to mój drugi model RC, jestem początkującym w tej dziedzinie, więc wysłucham wszelkich uwag. Pierwszym modelem jaki udało mi się stworzyć był FT OldSpeedster z planów Flite test. Materiałem były podkłady pod panele, oklejone obustronnie papierem z nadrukowanym planem za pomocą kleju UHU Stick. Całość oklejona taśmą pakową. Świetnie latał!, dał dużo radości i mimo ciężkiego oklejenia papierowego wyrywał w niebo bez zająknięcia, wynosił w powietrze nawet aparat o masie 180g. Szczerze go polecam, jednak z niewielką modyfikacją. Proponował bym wzmocnić skrzydła płaskownikiem węglowym. Mój egzemplarz zakończył swój żywot poprzez efektowny korkociąg, gdy jedno ze skrzydeł na skutek wcześniej doznanej kontuzji po cyrklu, złożyło się w locie... Mawiają że człowiek uczy się na błędach, racja! i na tym to polega. Takie małe maszyny pozwalają uniknąć nam przykrych niespodzianek w dużych konstrukcjach, a słowa krytyki w tym pomagają. No, i to tyle słowem wstępu Wyposażenie z rozbitego Speedster'a dało początek nowemu rozdziałowi mojej modelarskiej przygody. Wyposażenie Wicherka 10: - silnik Emax CF2822 - regulator HobbyKing 25A - śmigło APC 8x6E + kołpak 38mm - pakiety Redox 1300 i 1800mAh (znajdują się blisko środka ciężkości i niewiele wpływają na wywarzenie) - 2 serwa Tower Pro 9g - odbiornik R700 Graupner (tu albo wyposażę we własny układ failsafe, lub kupię w końcu coronę) Model zbudowany standardowo, wg planów Pana Schiera. Modyfikacje jakich dokonałem to statecznik w wersji szybowcowej, stery z deseczek balsowych, przesunięta do przodu pierwsza wręga z wlotem powietrza, oczywiście półka na serwa. Pokrywy luków kontrolnych, do serw, nadajnika, regulatora. Mocowanie tylnego statecznika poziomego za pomocą jednego wkręta i wpustu ustalającego. Kleiłem za pomocą kleju wikolo-podobnego, elementy wymagające większej sztywności przesączałem i kleiłem Cyjanopanem E. Zawiaski sterów wykonane starą techniką, z materiału (tu metka z ubrania) Całość kryta folią (pierwszy raz ). Zdjęcia z prac: Model jeszcze nie oklejony, widać dobrze całą konstrukcję. Model po oklejeniu prezentuje się tak: Jeszcze trochę zostało do zrobienia, a w szczególności oszklenie kabiny. Pakiet osłania czarna gąbka, więc tylne okna będą ciemne. Muszę dodać też jakiś uchwyt do odejmowania pokrywki pakietu. No i ta nieszczęsna antena, na zdjęciach przymocowana o statecznik i skrzydło... Fajnie to wygląda, ale pewnie skróci zasięg, więc do przemyślenia. Kąty silnika też jeszcze nie wyregulowane, tylko wstępnie ustawione na oko. Reszta zdjęć ukazująca więcej szczegółów: Wstępny oblot nie odbył się jeszcze, w sumie było tylko kołowanie po podwórku z poderwaniem na niewielką wysokość i lądowanie. Pozostaje jeszcze kwestia malowania (pasy ozdobne po bokach, wzory na skrzydłach) oraz brak znaków rejestracyjnych Pozdrawiam wszystkich i zapraszam do komentowania