Nikt

Jesteś pewien że to różnica 5s-4s? Masz podane napięcie to oblicz ile jest "s" tylko nosisz wiedzieć jakie akku było liczone( lipo,life,Lion,czy Nimh)

Te "ambicje" to nie do ciebie,ale ogólnie. Co do GP15 z chocofly to wydaje mi się że jest produkowane u Baudisa,a sprzedaż ma chocofly. Niższa cena dla polskiego odbiorcy? Wątpię,roboty przy polskiej Dianie jest tyle samo co u innych producentów. Ja mam swoje metody -nie ma,nie pasuje mi,lub mało elastyczny producent- sprzedawca w Polsce to kupuję w Czechach,Niemczech, Francji . W grudniu jadę po odbiór dwóch modeli z Czech( jeden dla znajomego). Ja nie uważam że mniejszy model to krok w tył,czasami małe jest super i daje większą radoche.

Byłem w lipcu u Martina i widziałem Dianę w węglu a drugą z D-box. Dużo pracy potrzeba aby węgiel był widoczny. Nawet Daniel nie robi faktury węgla. U Martina nie było problemu z kolorem czarnym i dwoma żółtymi pasami. Porównaj wagę obu producentów,o cenie nie wspominam. A Wrocławska Diana wcale nie będzie tańsza od Baudis model,czy od chocofly. Zadzwoń do Andrzeja może powie ci ile rzeczy może wyniknąć na fakturze węgla. Ja również dobrze bawię się modelem 2500mm jak 4000 mm. To tylko kwestia chęci ewentualnie "ambicji" (większy, większy jeszcze większy). Jak pisałem wcześniej -latanie ma być radością!

Oczywiście. Ważna zabawa i radocha! Ja jestem umówiony na 27 grudnia. Ale nie po Dianę.

Tak. Tylko u Martina masz pełny węgiel w płatach+ węglowe wzmocnienia kadłuba+gotowa kabina+mocowanie (zamknięcie) kabiny. Chcesz jeszcze taniej jedź do Ostrawy,będzie jeszcze taniej.

Wojtek. Tą Dianę robi Total model. Formy kupił Icare ,a zlecenie ma Total. Najlepszą ofertę na Dianę 1/4 ma Bihler Martin, za caloweglowa 1150-1250 euro.

Następna "typowa" dzida!. Powodzenia.

https://www.reisenauer.de/aid-1766-Tenshock-EDF-br-1530-10T-2750KV-2946-br-mit-Micro-Edition-5-1N.html To mój silnik. Są jeszcze inne i mocniejsze. Warto kupić klucz do montowania przekładni i smar. Smarowanie poprzez wał, bez demontażu napędu.

Wpisz Reisenauer, w google a wyświetli się wszystko. Teraz prowadzę i nie dam rady. Są dokładne opisy,nawet ciąg.

A może coś od Reisenauer-a? Mam Thenschok w Stinger o wadze 2500g i na pierwszym biegu ciągnie w pionie!

Janek. Fajne masz miejscówki! Coraz bardziej jestem zdecydowany pojechać w któryś weekend w Twoje strony i polatać.?

Jurek! Może chciałbyś się dowiedzieć co znaczy 14500 km/m????. Fajna relacja.

Nooo.Zboczowcy czasami latają przy 3m/s,! I nie ma się z czego śmiać. Miałeś dobre warunki i to się liczy. Ja ostatnio zabrałem Stingera w wersji f5b/f3f bo miało być słabo a jednak dało się polatać bez silnika.

I zostało polatane. Miało być 3-4 M/s a było 5/6 m/s to stinger był wietrzony

Następna nowa VENDETTA w przygotowaniu! Tym razem ciężka i bardzo mocna i dodatkowa komora na balast okrągły ( wolfram).

Do jutra!!! Spoko może przed świętami będzie lepiej ? , więcej czasu. Daj na priv ile mam przygotować kasy.

Jurek. Jakby co to jestem w domu.

Jurek. Co słychać z moim wychylomierzem? Prace posuwają się do przodu?

Ja w Niemczech będę dopiero w sobotę rano, ale 700 km poniżej was?

Nie widziałem aby Niemcy postawiły patrole na granicach.. Zrobiłem niemiecką, holenderską,belgijska, francuską i hiszpańską granicę i żadnych kontroli dla osobówek!!

Będzie dobrze! Marzy mi się aby były warunki na Pawła Vendettę na turbulatorze! Ciekaw jestem co ona tam potrafi?

Jurek. Kiedy? Jak ja nie więc gdzie będę jutro a co dopiero za tydzień ,lub dwa? Licencje opłacam i...... nie latam w zawodach! ?

Jak wrócę za pięć tygodni i będzie wiatr (odpowiedni kierunek) to mogę ci rzucić model. Andrzej mówi że robię to mocno.?

Paweł. Spróbuj przeciążyć Vendetta. Ona lubi mieć więcej balastu niż inne modele. Ja dawałem przy 5m/s 960 g i szybciej się rozpędzała. Moja waży pusto 1940g. Podwójny węgiel.