elpazo

I słuszne Piotr dla tych co pierwszy raz czy mają mało startów na koncie idealny trening chociażby samego startu w grupie co wcale nie jest łatwe utrzymać się w wąskim korytarzu aby kolegi nie skasować .

Z mojego doświadczenia w organizacji dziesiątek imprez pogoda jest ważnym czynnikiem i kiedy można rozegrać choćby część zawodów w 1 dniu to tak trzeba zrobić bo nigdy do końca nie wiemy co będzie jutro a te wszystkie pogodynki zostawmy na poniedziałek .Władek.

Konrad przepis jest prosty trzeba dać szansę śmiertelnikom dłubaczom i zrobić klasę standard F5J . Tu widzę przykładowo modele samodziełki z wagą minimalną 2,3kg i tyle wystarczy aby latacze amatorzy nie musieli z nerkami do lombardu latać .

Panie Huragan bardzo proszę o zdjęcia Pańskiego modelu i wyposażenia bo już nerkę dałem na licytację . 

Na  kw.konrad@wp.pl

A czy na zawodach w f5j sędziowie mają do dyspozycji żółte i czerwone kartki ?  

A nie lepiej zapytać Mariusza Dakieniewicza najlepiej doradzą . 

Czajan przepraszam ale tu się bardzo mylisz teflon na oś dynamicznego koła to żadne rozwiązanie. fosfor brąz coś z peeków a nawet mosiądz o wiele lepiej zdają egzamin teflon jest bardzo miękki na osie w urządzeniach wirujących bez obciążeń bocznych można stosować .Władek

Poszukuje kontaktu z bratnia duszą budująca duże szybowce makietowe i nimi lata. Sam mam na ukończeni Vetusa 2 cx  5m i trochę wiedzy by nie zaszkodziło zdobyć co do ustawień i zachowań w locie . Pozdrawiam Władek 

Konrad 

Tylko jak ich zachęcić żeby wyszli z przydomowych łączek na prawdziwe lotniska to nie wiem.

A ja wiem ; z Totolotkiem się dogadać aby każdemu modelarzowi pozwolili 6 skreślić co tydzień innemu Cha Cha Cha .

Weźmy przykład  z mojego podwórka początki były takie że gęby rozdziawialiśmy patrząc na poziom Rosjan Czechów odstawali od nas o dwie kosmiczne czas leciał i nasze ambicje się zmieniały zaczęliśmy my ich lać ich własna bronią bo od nich się uczyliśmy teraz są kategorie w których juniorzy leją starych wyjadaczy mistrzów Świata i Europy i nie dają im szans  i to równo i systematycznie. Popatrzcie na Kamila i Dawida czy oni byli by takimi zawodnikami kisząc się w Polskim Berglu??? już dawno powinno być całkowite otwarcie, tylko tak się zdobywa wiedzę i umiejętności. Mój przykład to FSRy gdzie modele i silniki często gęsto są o wiele droższe od modeli latających. I to zawdzięczamy w 90% kontaktom i zawodom międzynarodowym. 

Psa: nie możemy sugerować się Czechami skoro w ich kraju startuje w mistrzostwach kilkudziesięciu świetnych zawodników . Nie ma to żadnego uzasadnienia porównując do nas, gdzie startuje parę osób a w tym kilku dosłownie z wypasionym sprzętem klasa jest nowa . i czasu szkoda na zabawę w przepisy dławiące jej razkwit.

Wojtek jesteś świetnym zawodnikiem i masz sukcesy nie tylko w kraju ale to wszystko jest nic nie warte skoro będzie was mała garstka i brak rozwoju i zaplecza 

Paweł to 1 już masz Chyba że Kanrad do roboty zagoni, tak mu zamieszaliśmy że Ci prawdziwi z AP będą się bali pomagać  Konrad ale ponoć po obu stronach chwalą swoje piwo.

Brawo Konrad czas wyjść z tego średniowiecza  Tak jak pisałem wcześniej nie ma podstaw AP Aby nie dopuścić zagranicznych zawodników w takich okolicznościach, bo to zawodnicy dają kasę i sponsorzy. Co do przyznawania tytułów też nie ma znaczenia bo do kadry powoływani są sami Polacy 1 trzech najlepszych bez tytułów A zawodnicy się postarają na przyszłość aby nie dać Ciała .  Władek . 

Dalej jest bicie piany, zostało wyjaśnione że AP  ma prawa do 

1 organizacji MP na zasadzie wyłączności ale może dopuścić stowarzyszenie do zorganizowania na bazie wytycznych i regulaminów FIA.

 Powoływania kadry Narodowej jako członek oficjalny FAI. W związku z marazmem jaki trwa i jak się broni AP może już niedługo dojść do utraty praw organizacyjnych na Bazie Polskiego Związku Sportowego bo jak wiemy AP nie jest Polskim związkiem Sportowym z wszelkimi tego konsekwencjami. Bo jak wiemy AP działa na bazie statutu stowarzyszenia z ograniczonym prawem Polskiego związku sportowego dotyczy to modelarstwa. W innych kategoriach na pewno ma prawa większe ,w Szybownictwie spadochroniarstwie ale modelarstwo nie jest uznane jako sport wyczynowy w przez Ministerstwo sportu i koło się zamyka tak samo ma LOK i to dużo gorzej bo całkowicie stracił wszelkie prawa do związku sportowego .

Jest ogromna różnica miedzy Polskim Związkiem sportowym a Związkiem sportowym i tu jest diabeł pogrzebany, APmu  trudno jest pozyskać środki finansowe dla modelarzy nawet w przypadku organizacji MŚ jak i ME. A jako organizator tych Mistrzostw ostatnio dokładnie przerabiałem ten temat Kasa zależy od widzi mi się   Ministerstwa Sportu i dobrych układów .

Konrad mamy Dolnośląskie Stowarzyszenie Modelarzy w którego regulaminie nie ma ani słowa dla jakich klas zostało powołane więc już mamy osobowość Prawna i możliwość działania na rzecz klasy F5J  jako podmiot uprawniony do takich działań jak PP jaki Jana # Sobieskiego wiec robimy i nie oglądamy się na innych a AP niech się skupi na MP bo to ich obowiązki ,nie wspomnę o oficjalnych eliminacjach które wedle rozsądku PP powinni uznać jako jedną z eliminacji do MP.a zawodnicy jak najbardziej to popierać bo mają dodatkową imprezę w której będą przestrzegane Przepisy  FIA obowiązujące dla tej Klasy .

 Posiadam sędziego NAVIGI klasy międzynarodowej w FSRach  i nie mam najmniejszego zamiaru wcinać się w sędziowanie zawodów Konrada. sędzia główny powinien być  licencję  min klasy 1 od szybowców klas F3 i F5  a nie od modeli kartonowych. A poza sędziowaniem jest dużo więcej roboty organizacyjnej takiej w której Konrad nie powinien brać udziału w dniu jego zawodów. Bo powinien mieć czas dla siebie i starty. 

Wchodzą jeszcze sprawy ubezpieczenia NW,OC itp. kto je pokrywa. Z racji posiadanej licencji was ubezpiecza Ap nie zrzeszonych Ty musisz ubezpieczyć lub żądać od nich samym posiadanie ub... abyś w pierdlu nie zgnił w razie jakiejś tragedi  ja na swoich zawodach  ubezpieczałem całe zawody i miałem spokój ale i tu są haki czy ubezpieczenie obejmuje tylko zawodników i organizatora czy też kibiców to w pierwszej kolejności trzeba załatwić na lotnisku może obejmować ubezpieczenie lotniskowe ale trzeba to uzgodnić na piśmie .

Wojtek a co AP zrobił aby te przepisy były profesjonalnie przetłumaczone lub co zrobili timliderzy w tym temacie oczywista jest oczywistość że znajomość przepisów jest podstawą organizacji zawodów i tu nie ma znaczenia czy PP czy Mistrzostw. Sam się zobowiązałem pomóc Konradowi w przetłumaczeniu tych przepisów przez zawodowca tłumacza aby na swoich zawodach nie było niedomówień bo sam miałem nie raz takie sytuacje że właśnie Niemców Czechów musieliśmy pouczać co do znajomości przepisów  a z przyjemnością mogę stwierdzić że pod tym względem wschód jest o wiele lepszy w przepisach jak zachód .

Konrad a z jakiego tytułu na PP ty masz  od prowdzać cokolwiek do AP skoro oni nie wnoszą nic tak samo jak LOK . środki ze startowego przekazujesz na organizację imprezy i z nich pokrywasz potrzeby a jak zostaną jakieś to masz do dyspozycji klubu na nastepną imprezę integracyjną.        AP zbiera kasę za licencję i do tego mają prawo nic poza tym , Chyba że sa głównym organizatorem więc maja prawo rozliczyć się z podmiotem.

Ty nie masz prawa bez zgody AP zorganizować MP a PP puchar Pcimia i Jana 3 Sobieskiego do woli tu akurat AP nie ma prawa Ci zabronić Nawet swój regulamin możesz przedstawić nie zgodny z FAI jak tylko znajdą się chętni  możesz zorganizować co tydzień abyś tylko miał dla kogo. Macki aeroklubu i Loku chciały by sięgać do każdej kieszeni ale nie ma tak dobrze  Nie wiem jak wygląda sprawa związku sportowego w Areoklubie , LOK go stracił i już nawet nie ma prawa organizować mistrzostw Polski może jedynie Mistrzostwa LOKu a może jest tak samo z AP który jest tylko stowarzyszeniem jak moje tylko z większym majątkiem 

Miałem z Konradem robić PP w Jaworze jestem sędzią międzynarodowym z dużą ilością  zorganizowanych zawodów między narodowych i sporą ilością sędziowanych jako główny rukowaditel.. Bardzo się dziwię średniowiecznym przepisom AP. . Po pierwsze Mistrzostwa Polski, można zrozumieć że nie powinno być zawodników zagranicznych ale skoro w mistrzostwach ma wystąpić raptem paru modelarzy to bzdurą jest nie dopuścić modelarzy zagranicznych. Choćby na podniesienie prestiżu i doświadczeń zdobytych .  Jeżeli dojdzie do kolizji to jest taki sam fakt jakby dwóch Polaków się ubiło jest to normalne ryzyko i z tego powodu nie powinno być żadnej zadymy . Punktacja do kadry narodowej jest prowadzona osobno.  A zwycięzcy zwijają zdobyte miejsce nam jedynie pozostaję lepiej się przygotować  na przyszły rok Inaczej się ma gdy w mistrzostwach jest duża grupa Polaków zawzięcie walczących o każdy zdobyty punkt i nie ma potrzeby ratować frekwencję  zawodnikami zagranicznymi . Reprezentuje FSR gdzie mamy bardzo kontaktowe wyścigi na dużych prędkościach i bardzo małej trasie nikt nie robi problemu gdy się zderzy w ferworze walki z Niemcem, Czechem czy Rosjaninem taki jest sport gdzie już sędzia ma mało do powiedzenia w wielu sprawach, sędziowie są odciążeni za awansowaną elektroniką tablice świetlne system AMB zliczający wszystkich zawodników na bieżąco. Pewny jestem że do puki nie zmienicie przepisów nie życiowych Polska w Klasie F5J będzie żłobkiem z którego nikt nie przejdzie do przedszkola. Poza tym FAI nie prawa zabronić zawodów między narodowych pod żadnym względem , może co najwyżej wyników nie dopuścić do pucharu Świata skoro są obostrzone innymi przepisami Tak samo jak ingerować w skład kadry narodowej danych państw ale sam nie wierzę w to aby takie były pucharem świata rządzą sami zawodnicy i rada która wybrana została przez modelarzy . Tak samo nikt nie może zabronić nam organizować zawody pucharowe jedynie zła organizacja i mała frekfęcja tłamsi taką imprezę i nie będzie brana pod uwagę w punktacji ..A co się stanie jak do Wrocka zgłosi się ponad 100zawodników z całej Europy to też nie będzie brana pod uwagę ?????

Ps.  Jeszcze takie stwierdzenie przepisy sportowe nie mają nic wspólnego z organizacją zawodów poza oczywiście faktem solidnego przestrzegania przepisów startowych a nie jak się komuś podoba i do tego są potrzebni sędziowie dobrze znający przepisy a przedewszystkim uczciwi którzy nie rozgrywają zawodów przy stoliku i takie właśnie będą u Konrada .

Oj oj tam Jurek ty jesteś indywidum w skali EU wiec nie dla Ciebie ta tańsza kiełbasa a modele coraz lepsze w wykonaniu wiec ktoś kto zaczyna czy nie ma zamiaru topić takiej kasy może się tymi modelami bardzo dobrze zadowolić A co naj naj nie czeka dwa lata na model a i zawody traktuje z zamkniętymi paczałkami.

Na olinowanie modelu w takich ilościach to i ja pewnie znajdę daj znać jakby co.

Witaj Marian nie udało mi się namierzyć tel. do Marcina Wieczorka z Radomia który jest dystrybutorem tej plecionki ale szukaj na forach sumowym znana  jest postać i Zdenka Heflara z Czech który jest twórca tej plecionki i często w Polsce łowi ma dużo kolegów . Poza tym podaję Ci link do sklepu wysyłkowego w Polsce którego właściciel mieszka w Paryżu i stąd ma dobre plecionki i w miarę dobre ceny poza tym duże sklepy wędkarskie w Warszawie we Wrocławiu Krokodyl itp. . takie mercedesy to Berlly Black Cat ,MadCat. WFT

PS Marian nie mam pojęcia co to za plecionka ale te które podaję mają nie omal zerową rozciągliwość i powiesić się na nich można Tylko pletki spinningowe są w miarę okrągłe i gładkie kryte teflonami i różnymi środkami aby nie piły wody utrzymywały śliskość i odpowiednia twardość która zapobiega plątaniu podczas wyrzutu przynęty te na stacjonarkę z brzegu często są płaskie najgorsze  lub kwadratowe, najlepsze to plecionki spinningowe 8 splotowe na olinowanie modeli idealne do holowania też pod warunkiem co holujemy ,ile plecionka musi wytrzymać, I tu jest sposób bo na początek holu dajemy ze dwa trzy metry dobrej żyłki 1mm lub cieńszej zależy od potrzeb i wagi modelu jako amortyzator. Natomiast guma w holu tradycyjnym według mnie nie spełnia swoich oczekiwań nie czuje się modelu podczas holowania ,Guma jest dobra do wystrzeliwania modeli . Ale to wszystko według mnie  a ja mam prawo się mylić .    

Kup plecionkę sumową NP, Huprawkę ma ona 90kg na zerwanie jak mało to przyponową 150-200.kg

A taki będzie się nadawał na zbocze bo to nowe dziecko Polskiego wykonania 

oczywiście cało węglowy

Dzięki Witold  to mi dużo wyjaśnia. Szukam  przekładni jak zdobędę będzie fajny napęd.do dużego wsadzę SK-3 4.6 840KV

Witold a jak to jest z napięciem zalecanym a stosowanym na przykład 4S czy 5s pomijając że regler mam dużo silniejszy na przykład 80-100A . czy silnik to wytrzyma przez te 30s przy dobrej wentylacji i jak się dobiera w takim układzie śmigło.

Witaj Witek z góry dziękuję za odpowiedź. Silnik ten napędzał mi model 2,6m i 2,5kg dawał sobie bardzo dobrze radę i z tym reglem  i drugim  60 amperowym. Coś mi zaświtało abym ten silnik wymienił w szybowcu 3,6 bo tam mam NEO prawdziwą spawarkę z bardzo dużym ciągiem i się boję że dużo za silnym bo z ciągiem ponad 8kilo , A to jak na mnie  na razie o wiele za dużo. Mam trzeci silnik na którym mam ciąg 2,9kg i wychodzi na to że go zostawię w tym modelu a MEGA  zostanie w  mniejszym 2,6. a tak z ciekawości ile ta mega jest wstanie wygenerować Watów z zalecanych parametrów.   

Jeśli można to i ja zadam pytanie ;Czy Mega 22/30/3 da radę pociągnąć szybowca o wadze 3200g i rozpiętości 3,6m na skrzydłach z profilem HM,  akku 4S 3600Ah i reglem Jeti  Advance  40A . Czy 4S nie będzie za dużo do tego silnika [zalecane 3S] i jakie smigło warto dołożyć . Puki co nie mam doświadczenia z elektrykami stąd moje pytania .Pozdrawiam Władek