motfil

Witam temat stary ale jak wczoraj zobaczyłem aktualny .W trakcie ustawiania modelu po około 15 minutach pracy padły mi 3 serwa  Hs 5496 MH awarie wystąpiły w odstępach minuty na 3 po kolei . Zamieszczam zdjęcie płytki jak widać awarii ulega ten sam element co u kolegów . Post piszę dla ostrzeżenia kolegów ,wydaje mi się że te serwa nie nadają się do zasilania HV posiadam jeszcze 6 takich wszystkie miały pracować na klapach zrobię próbę dobową na akumulatorze LiFe .

6 godzin temu, pjk11 napisał:

Bredzisz

Potrzeba było sześciu lat aby komuś dopiec . Po co takie słownictwo .

Wlot nie był czarny raczej naturalny kolor aluminium

I niebieski pasek na skrzydle  .

Też planuję dym chcę owinąć kolektor wydechu średnicy 25 mm dlatego zapytałem tylko zastanawiam się czy  to nie za mała średnica rurki , silnik mam bokser 100 ccm  płyn puszczę w jeden tłumik ciekawi mnie czy nie będzie za mały wydatek ,rurkę już mam i chyba trzeba zrobić próbę .

W dniu 13.03.2022 o 07:22, Marcin K. napisał:

Dysza to rurka mosiężna ok 0.8-1mm kupiona w Leroyu

Witam czy ta rurka z leroya nie załamuję się podczas gięcia ?

Nie można prościej , budujemy domek który jest obudową zbiornika tak jak Jarek narysował na początku z przodu domku przednie zamknięcie z kątami silnika i do tego mocujemy motor  a wręgi ABC itd w potrzebnych miejscach i odległościach montujemy na domku .

45 minut temu, pacek napisał:

ale film  nr dwa pozostawia problem braku równoległości osłony podwozia w stosunku do koła

Nie ma takiego problemu

50 minut temu, jarek996 napisał:

Moim skromnym zdaniem , jezeli kolo nie bedzie dodatkowo PRZEKRECONE na goleni , to sie prawidlowo nigdy nie

Czytaj dokładnie post bo dokładnie to pokazane jest na rysunki jak i ja napisałem a na rzucie bocznym masz tak zamontowane koło jak to pokazuję 2 film .

30 minut temu, jarek996 napisał:

Tomek ; wszystko kumam , ale jesli przykrece podwozie jak na moim ponizszym szkicu , to kola stana "zezowato" ( linia ciagla )  .

Dlatego na pierwszym rysunku koło jest przestawione względem goleni (zarys w skrzydle ,widać nawet że ten kont jest taki jak kąt osi obrotu goleni ) i wtedy jak się wysuną będą prostopadłe do osi samolotu .Oś obrotu goleni musi być jak w prawdziwym samolocie bo inaczej goleń nie będzie przodować jak w samolocie .

Popatrz na to4

21 godzin temu, mar_io napisał:

(w mieszalni mogę do puszki nabić)

Można kupić gotowy w sprayu . 

Ja stosuję ze względu że może być sterowany  w systemie HV Jeti SP 06 OPTO 

W tym układzie siła 20kg wystarczy jedynie na lotki ze względu na ich długość można założyć po 2 mniejsze serwa .Przy jednym serwie zamontuj ciężarek w wyważeniu lotki .

Witam 

Jest wyrażnie napisane  Zlin 50 to nie jest model  3d i serwa o mocy 20 kg spokojnie wystarczą .

Napisz jeszcze jaki motor to napędza .

Fajna rzecz taki sensor miałem w MC-20 i było ok ,w MC-28 mimo wielu kombinacji nie chce działać ,normalnie bez sensora napięcie zasilania odbiornika idzie w telemetrii przy spalinach wystarcza .

W samolocie przez to że jest w ciągły ruchu działa to tak że są niwelowane  wybicia z toru lotu na skutek podmuchów wiatru .

Tak impulsy, ton wyższy przy wznoszeniu i niższy przy opadaniu oraz zmienia ich częstotliwość przy zmianie prędkości wznoszenia/opadania .Co prawda posiadam MC-28 ale jestem przekonany że tak będzie i w innych nadajnikach ,.można to sprawdzić w domu na samym odbiorniku podnosząc go i opuszczając  u mnie przy podnoszeniu modelu z ziemi na lotnisku już jest sygnalizacja .

Latam na tym odbiorniki i w wersji lotniczej jest to wszystko ,tylko pamiętaj aby kupić wersję lotniczą 33579 .Na you tube są filmiki jak programować żyro niezależnie czy to GR12 czy 18 czy 24 przebiega tak samo ,vario jedynie włącza się w telemetrii .

Instrukcja

GR18_24_Vario_Manual.pdf

Wszystko jest w odbiorniku uruchamia się w telemetrii w nadajniku .

Wymiar fotografii .

Zdęcie w tym malowaniu .

Jaka jest długość ramienia na klapie chodzi mi o odległość od osi klapy  do osi  snapa .

Cezary obejrzyj dokładnie film, koło lewe jest obrócone i to może być powodem wygięcia lewej goleni .

Według rysunku to 89-93 mm przy kadłubie .