mac

No akurat do challengera to się nie przyłożyli. Z instrukcją popieram. Tam wszystko jest napisane. Choć podobno prawdziwi mężczyźni instrukcji nie czytają.

Widzę po kołpaku, że nie palcem.

I w jaki sposób odpaliłeś silnik?

Na stronie producenta folii jest informacja , że żaden RAL nie pasuje do ich białej folii. Oczywiście oferują swoja farbę pod tą folię, ale takie rozwiązanie mnie nie interesuje. Może ktoś jednak dopasował jakiś RAL pod ta folię? Ostatecznie jak nic nie wymyślę to doróbka.

Faktycznie jest jeszcze na olx. Może podpytaj sprzedawcy czy bagnety gięte ma w zestawie.

Czym zasilasz ładowarkę?

No i o to chodzi. Ciekawy patent z łapaniem spalin/ oleju z silnika.

Tak. w modelemax są w ofercie . Swój na allegro kupiłem kilka lat temu.

Ja mimo wszystko polecam inne rozwiązania. Żadnych kabelków, paneli, dodatkowych zewnętrznych akumulatorów. Jeśli ktoś ma akumulator 3-4s nawet w kiepskiej kondycji to w rozruszniku z powodzeniem sobie poradzi. W żarce akumulatory Vapex rozmiar SC 1,2V , 4300mAh a w drugiej VARTA rozmiar AA 1,2V, 2600mAh. Nie spaliłem ani jednej świecy stosując takie rozwiązanie. Podobną VARTę stosuję też w jednym z modeli do modułu grzania świecy. Ciekawostka to rozrusznik po prawej stronie firmy PRAFA. Od 30 lat mi służy i nigdy nie zawiódł.

instrukcja jakby ktoś był zainteresowany 25-35ax-manual.pdf

Na 90% masz sprawny motorek. Bez śmigła nie odpalisz chyba , że mu koło zamachowe doczepisz Nie kombinuj. Wiem, że chciałbyś go już uruchomić, ale na spokojnie.

ok. czyli już coś wiemy. Pierwsza sprawa to odpowiednie śmigło druga poziom paliwa. Na dziś tyle

ok. pierwsze co bym zrobił to albo obniżyć zbiornik i dać go gdzieś niżej na bok, albo na próbę zatankować do niego max 1,5 cm paliwa od poziomu deski żeby poziom paliwa był poniżej poziomu gaźnika. Drugie to upewnij się co to za śmigło masz. Moje inaczej wyglądają spalinowe śmigła. Śmigła APC do elektryków mają chyba literę E w oznaczeniu na śmigle.

A to śmigło do spaliny jest? Wygląda jak te do elektryków. Regulowałeś już coś przy gaźniku? Czy do fabrycznych ustawień wracałeś? Obstawiam, że za dużo paliwa silnik dostaje.

ten kołpak ma takie ząbki nacięte z obydwu stron podstawy tam gdzie przylega piasta silnika , a z drugiej strony śmigło? Jak będziesz miał tą podkładkę czarną między śmigłem a piastą śmigła to zawsze się ono odkręci.Ona powinna dociskać śmigło z drugiej strony czyli między nakrętką a śmigłem