grzegor

No ten Powerzone 2600 to widzę już potężna maszyna choć niewątpliwą zaletą dużych są ładne stabilne filmy z powietrza. Ja raczej schodzę na mniejsze sprzęty bo przy Gamie co chwilę zawadzam o coś skrzydłami i jedyne lekkie uszkodzenia jakie ma na wszelkich końcówkach to od transportu. Redoxy moje napuchły najbardziej od tego że czasem zamiast zrobić storage do trochę dłuższego leżakowania to zostawiałem je naładowane na maxa. Teraz już się nauczyłem i jak dłużej leżą to storage stosuję.

Nie tak mi się napisało jedno pod drugim.

Co sądzicie o takim pakiecie? Będzie dobry ( 25 C ) do Gamy 2100 i Pionieera 1400 ( oba mają silniki zestawowe ) ? - https://rcpro.pl/product-pol-4005-Akumulator-Gens-Ace-1300mAh-11-1V-25C-3S1P.html Firma chyba dobra nie? Dodatkową zaletą tego pakietu dla mnie byłoby to że ma złącza T takie jak mam w regulatorach i pozostałych pakietach i jego waga jest bardzo podobna ( 114 z kablami ) jak mam w Redoxach 1800 ( 120g ) więc wyważenie pozostanie to samo. https://www.akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-Quantum-1300mAh-3S1P-11%2C1V-40C80C/548 - ewentualnie coś takiego ale tutaj trzeba by złącze zmienić i czy potrzebne mi aż takie wysokie C do tych modeli?

Ja też się u Pana Mariana kiedyś zaopatrywałem ( w 1000 i dodatkowe skrzydła ) ale z tego co kojarzę to nie było w ofercie 1200 tylko albo 1000 albo 1400. Kiedyś może jak mnie najdzie to takiego Orła jeszcze zakupię.

Mam dwa 60 i 80 ( 60 to Fik Czeski wydaje mi się że to pierwowzór Orzełka ) rzutki i 100 rc Orzełek z zaczepem na hol a bez silnika. Kiedyś polowałem na 120 ale jakoś nie znalazłem. Te modele są najlepsze jeśli chodzi o obciążenie powierzchni - niezrównane. 80 raz mi żagielek zabrał po wyrzucie z ręki z 4 metrowej górki. Poszedł do góry na kilkanaście metrów i musiałem daleko biec za nim.

Latam elektro szybowcami 1200 ( kiedyś ), 1400 i 2100 - silnika używam głównie do wyholowania a reszta lotu to ślizgi i wygibasy bez silnika, metrowym slowflayerem ( obecnie missing in action ) i szybowcem 1 m na gumę wyciąganym ( bez silnika - ale ten to nie wymaga cudów ) i raczej tych przyzwyczajeń nie zmieniam na razie. Ostatnio spodobał mi się Magnum reloaded. Pakietu 2s używam tylko do tego szybowca na gumkę i nikt mnie nie przekona żeby ich używać do czegoś z silnikiem ( Orzełek dawniej Fik ultralekki i nierozbijalny dosłownie - super dla dziecka do nauki latania - wywalasz go na wysokość i przekazujesz radio ). Tak to latam na 3s pakietach. Miałem na myśli że pakiet jest podstawą w sensie że to wszystko musi być z czegoś zasilane nawet serwa - jak marudzi to ciężko. Też preferuję ślizganie się. Prądy idą najbardziej przy holu.

Raz mi się zdarzyło zrobić zwarcie lekkie co ciekawe Redox 7,4 to przetrwał i jeszcze polatał w szybowcu wyciąganym za pomocą liny gumowej ( świetna zabawa ruchowa, polecam jak ktoś ma duże lotnisko do dyspozycji ). No i teraz dowiaduję się ciekawych rzeczy. Piszcie jeszcze. Na przyszły sezon rady będą jak znalazł. Pakiet to podstawa tak jak łączność. Więc na tym nie chcę oszczędzać zważywszy na to że w tej chwili mam trzy modele i na następne się na razie nie zanosi ( ewentualnie jakiś jeden dojdzie ) ale za to chciałbym je wyposażyć do latania możliwie stresującego tylko przy manewrach przy ziemi a nie z powodu jakichś prądów .

Gdzie takie akumulatory można kupić? Najlepiej w polskich sklepach jakby się dało. Czy jak zmienię złącza na tetki nic nie stracę ( tetka jest gorsza w jakiś sposób o od tych w nich stosowanych? ). Bo taka sprawa że na razie mam wszystko na tetki regulatory i pakiety a jest tego trochę ( szczególnie pakietów Redoxa ).

To ciekawe co piszecie. Bo jeśli BEC jest bardzo ważny to pakiet jest NAJWAŻNIEJSZY. A właśnie pakiet 2c Redox podejrzewam w wypadku najciekawszych przygód. Lutować nie lubię choć dam radę byle bym wiedział co do czego dlatego najlepiej bym brał regulator bardzo dobry z pakietem bardzo dobrym. Najlepiej na tetki połączenie bo mam sporo Redoxów które jeszcze latają. Jakie pakiety na tetki fabryczne są najlepsze spośród w miarę łatwo dostępnych w polskich sklepach?

Bardziej mi chodzi o dobry stok i żagiel bo termikę to wszędzie można znaleźć. Jeśli jest ciężki na łeb pomimo prawidłowego SC to spróbuj jeszcze trymerem go podnieść. Ciekawe jak będzie się zachowywał z tym nowym mniejszym pakietem. Jakby się dało podłączyć klapy do 3 pozycyjnego przełącznika to miałbyś super ( dwa położenia wychylonych klap ). Też mam klapy na kablu Y i mam je podłączone do dwu pozycyjnego przełącznika podwozia masz takowy? Ja właśnie biorę się za zrobienie trochę większego wzniosu skrzydeł. Jak się uda to opiszę.

Tak przy okazji to które pakiety sobie najbardziej cenicie pod względem stabilności? Ja latam na Redoxach ale jakoś tak szybko mi puchną. Niby nic poza tym im się nie dzieje ale chciałbym jakichś innych spróbować dla porównania.

Nie chcę ograniczeń takich robić. Chcę tylko kupić jak najlepszy regulator z BECem w pakiecie. Nie wiem czy jakości BECa chodzą w parze z jakością samego regulatora i ceną. Dlatego zbieram opinie użytkowników różnych. Jak na razie każdy poleca coś innego . Na razie najbardziej trafia do mnie ten Jeti ( nie wiem czy go robią w Czechach czy Chinach bo go nigdy w rekach nie miałem ).

No tak. A taki kondensatorek co chroni przed takimi skokami podłączany do odbiornika nie może być? Bo takie cosik mam podłączone od czasu tej przygody. Przyznaję się że jestem lataczem a nie elektronikiem i nie wiem co to są te diody. Jedyne diody jakie kojarzę to te świecące.

Ja mam Spektrum. Niezłe harce ten model robi a właściwie pilot nim .

Chodzi mi o to że przez regulator przechodzi właściwie cała elektronika ( bez silnika jeszcze można się obejść bo w razie co wyląduję bez niego latając w zasięgu wzroku ) więc ten element chciałbym mieć możliwie najlepszy, porządnej firmy itd. Serwa zresztą też. Radio i odbiorniki tu pomijam, na razie zmieniał nie będę bo za duży koszt. Przygodę jedną miałem dziwną - straciłem kontrolę nad modelem - całkowity brak reakcji. Tyle że serwo kierunku zatrzymało się w pozycji lekko wychylonej i model pokrążył kilka minut ( był wysoko - 200 m ) i wylądował na wyłączonym silniku. Nie podejrzewam utraty zasięgu raczej, może pakiet albo właśnie regulator zawinił bo jak rozłączyłem zasilanie i podłączyłem wszystko od nowa na ziemi to działało. Wiem że nikt mi nie sprawdzi poszczególnych regli ale jednak ludzie którzy latają wiele lat modelami jakieś doświadczenia mają bez porównania do tego co ja - tylko Redox i nie wiadomo co. Chcę zebrać opinie i coś wybrać.

Dzięki popatrzę czy ceny nie są zaporowe .

Dzięki. Dualsky silnik i regulator, serwa turnigy. Chociaż jeśli chodzi o pakiety to wolę 3s. Nie wiem ale jakoś im bardziej ufam ( może bez sensu ). Gdzie kupujecie te silniki i regulatory w jakim sklepie?

Panowie i Panie ( jeśli są w tym królestwie ). Proszę o wasze zdanie na temat niezawodności regulatora - jaki polecacie. Potrzebuję regulator do slowflayera który będzie ważył ( cały samolot ) 300 - 340 g. Podkreślam chodzi mi o ocenę regulatorów ze względu tylko i wyłącznie na niezawodność. Jaką firmę wybrać ? Jakie są Wasze doświadczenia w tym temacie ? Do tej pory miałem regulatory typu no name zestawowe i REDOXY ale nie mam do nich bezgranicznego zaufania. Przy okazji jakie silniki i serwa polecacie do takich lekkich samolotów ( trochę ponad 300 g - wiecie śmigło na gumce ). Biorąc pod uwagę tylko i wyłącznie niezawodność sprzętu.

Ciężar pakietu to w zależności jak kto lubi tylko im większy to trzeba bardziej do tyłu przesuwać. Preferuję lekkie pakiety ( mam 1800 trzy celowe - 120 g ) bo też wolę jak ten szybowiec jest jak najlżejszy. Kąt szybowania jest mniej więcej taki że jak ląduję bez klap to leci na tyle płasko że przed przyziemieniem muszę tylko minimalnie zaciągnąć drążek na siebie aby ładnie siadł. Kiedyś kretowałem OMEGĄ ( takie coś podobne do ALFY tylko 1200 mm ) i też wpadł trochę kołpak do środka ale wyciągnąłem ręcznie do przodu i potem latał normalnie także jest nadzieja. Moja aparatura to Spektrum DX6i. Klapy mam na podwoziu ustawione. A tam w okolicach Nowego Żmigrodu jest jakiś stok, górka fajna?

Skleiłem go kiedyś z Małego Modelarza. Piękny samolot, piękne czasy dla polskich konstrukcji dwudziestolecie międzywojenne.

Zdjęcia zamieszczę jak będę miał ją w domu bo aktualnie jest poza. U mnie śrubek żadnych nie było - pewnie masz wersję eksportową . Magnesy są ( okrągłe średnica 8 mm ) tuż przy krawędzi natarcia ( w skrzydłach i kadłubie ), przy spływie ( też skrzydła i kadłub oczywiście ) oraz dodatkowo ( prostokątne 4 na 12 ) tylko w skrzydłach przed tym sklejkowym dźwigarem ( patrząc od krawędzi natarcia ) i zaraz za drugim otworem na krótszą rurkę węglową ( kwadratowe 10 na 10 ). Stosowałem różne kształty bo takie akurat miałem ale się dobrze wpasowały . Moim zdaniem masz za duży pakiet i będzie ciężki na łeb bardzo ten szybowiec - a nie lubi przeciążania. Przesuwaj do tyłu może to coś da. U mnie jest SC mniej więcej w jednej trzeciej cięciwy kurka nie pamiętam teraz ile to cm od krawędzi i lata dość stabilnie a przy tym ma dużą doskonałość. Chyba ze swoim pakietem to latasz długo bo ja z moim 1800 to pół godziny bez termiki jak nie przeszkadzam i macham drążkiem tylko przy zakrętach. Są tam jakieś dobre pola do latania koło Jasła bo szukam dobrych terenów w górach. Słyszałem że latają na działach koło Krosna a tak poz a tym to nie wiem. Zważyłem pakiet i waży 120 g to znaczy że Twój umieszczony zaraz za silnikiem to jest zdecydowanie za ciężki. Tutaj w tym przypadku sensowne jest twierdzenie zawarte w instrukcji aby pakiet był bardziej z tyłu.

Przemyślę sprawę. Dzięki w każdym razie.

Właśnie otrzymałem odpowiedź ze sklepu że owszem mają takie sprzęty ale moja akurat aparatura źle radzi sobie z failsafe i nie za bardzo polecają - uczciwie postawili sprawę.

Dobrze będę szukał filmów na YT. Żeby nie było to nigdy nie straciłem z oczu tego dwumetrowca ( rozglądam się badam przestrzeń przed wprowadzeniem w zakręt i tak dalej ) ale po wypadku z malutkim 89 cm trochę jestem przeczulony. Zawsze może się zdarzyć. Jak nigdy nie rozwaliłem latawca - nawet u mnie twardych lądowań nie mają, tak raz zgubiłem i to pupila ulubieńca takiego fajnego co miał obciążenie powierzchni 20 i można było nim latać wszędzie.

Dobrze tylko jak mógłbyś powiedzieć jak mam za pomocą mojej prostej aparaturki powiedzieć szybowcu że go nie widzę w danym momencie i żeby dalej nie odlatywał . Wytłumacz laikowi bo tego nie piszą w opisie sprzętu.