paweln7

Zakleiło pory jak tak to kolor jak nie to nitrocelon

Cholera operacja się udała pacjent zmarł 😄 spróbuj zmienić jeszcze śmigło wg tabeli

Witam Podkład odpuść w ogóle . Po naprężeniu koverallu malujemy od 2 do 4 razy lakierem dla zamknięcia por w tkaninie ( ja używam https://mrowka.com.pl/produkt/lakier-kapon-super-1-l-polfarb-debica-5902829301229.html?srsltid=AfmBOopiEUzH1Bh5rVz8oLwfh9E2faz2qdnA5fk6CYsT8b61XSd96mPd) każda warstwa rozcieńczona rozpuszczalnikiem ( 2 X lakier 1X rozpuszczalnik ) po całkowitym wyschnięciu 3-5 dni można malować a ha przed malowaniem następnej warstwy papierem ściernym 300-400 usuwam skosmacenia i włoski na krawędziach . Malowanie w 95% używam lakierów samochodowych akrylowych z utwardzaczem w wersji połysk lub mat stosuje też lakiery poliuretanowe z utwardzaczem .Maluję raczej rzadkim lakierem kilka razy ( choć PWS -26 malowany był na raz 😃) Pamiętaj najpierw malujemy jasne później ciemne kolory . Malowania bazą a później bezbarwny stosowałem kilka lat temu do malowania małych modeli teraz z " lenistwa " mi się nie chce , choć ten sposób ma zaletę na bazę maklejami napisy eksploatacyjne i inne naklejki a warstwa bezbarwna to zabezpieczy .

Za szybko gdzie diagnoza szczelności zaworów , czy na przykład nie napinają się ze wzrostem temperatury , czy są szczelne czy układ jest szczelny ( uszczelka głowicy uszczelki kolektora snącego ) Nie doczytałem jakie paliwo stosujesz .i jak stare .

jak masz "przytkany tłumik " to cofa spaliny do głowicy i się głowica gotuje .

Brak prostego przepływu powietrza pod maską i powietrze może się kotłować ( gorące ) musiał byś zrobić kanały które ukierunkują przepływ powietrza

Nie ugotujesz go ❓

Kwestia temperatury i foli . Led kie podgrzanie opalarką i zdejmujesz w kliku kawałkach folie z całego skrzydła ,testowane ba fornirze i balsie . Brak podgrzania i wyrywa się kawałki forniru a balsa potrafi odkleić się od rdzenia .

Cześ 1 sklejasz z sobą dwie sklejki na szablonie ( dolnego profilu pląta ) i to działa i pasuje 2 u góry jak model stoi na lotnisku to widać ( w czasie lotu nie widać ) Bo u góry widać 😁

Witam Największy jaki znalazłem https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=14043 trzeba było by przeskalować plus jest taki że ich modele dobrze latają

Poszukaj kółek do wózków dziecięcych 😃

Tak samo jak w 3,2 m i 19kg 😃 A tak na poważnie kawałek linki ( dwa kawałki ) i obciążnik i mamy "Vanesse " prostszej wyważarki chyba nie ma .

Witam Całe skrzydło kryte płótnem , pilot musiał uważać ,

Witam Irku model Fokkera ustawiony jest na tym zdjęciu na "zero " statecznika poziomego . a dolna powierzchnia profilu ( clark ) jest równoległa do osi statecznika poziomego . daje to kąt zaklinowania płata ok 1,5 stopnia ( końcówki płata są na zero ), środek ciężkości wypada na środku rury skrzydeł. Silnik jest pochylony w dół i w prawo 2 stopnie . Sprawdź u siebie "wyprzedzenie " kół w stosunku do środka ciężkości ( moje podwozie jest nisze około 5cm w stosunku do skali ) Jeszcze jedno w RWD 23 2,2m miałem ten sam problem przy starcie i lądowaniu leciał na pysk ,rozwiązaniem było małe oszustwo przy mocowaniu podwozia , wcześniej golenie wychodziły od razu z mocowania ( biały plastyk ) przesunięcie do przodu o 3 cm rozwiązało problem .

Grześ Określ sobie następujące tematy - budżet na cały system sterowania - ilość i typ odbiorników ( liczba kanałów i inne ) -jakie elementy telemetrii potrzebujesz ( czujniki prądu , prędkości i inne ) - Sprawdź jak leży Ci nadajnik ( trzeba pomacać nadajnik nie ma innej opcji ) Większość oferowanych systemów będzie spełniać swoje zadanie oraz niezawodność transmisji - sprawdź dostępność i koszty serwisu Oraz pamiętaj ktoś kto lata na danym radiu będzie je polecał 😃 sprawdź czy zmieściłeś się w budżecie .