paweln7

23x8 daje około 10kg statycznego na 22x 10 nie sprawdzałem

Witam Zuch żyje i ma się dobrze 😄 oto filmik z dzisiejszego latania . WhatsApp Video 2026-09-20 at 18.40.47.mp4

Witam Tak lata 2,4m i 14,5kg wagi napędzane Fiala 23x8 którą kreci Saito FG 60r3

Nie mam OS 😄 Ale do NGH 35 RA w Jaku 1 ( 190cm 8,5 KG ) 20x10 w MVVS 30 w Zero (180cm 7kg ) 18x10 ( choć latałem na 18x14 i to była bajka do lotu tylko trzeba było rozpędzać model ze 150 m aby wystartował i lądować na zgaszonym silniku ) NGH 38 w RWD 5 ( 255 cm 10kg ) 22x6 NGH 38 w Fokerze DVIII ( 210cm 8,5Kg ) 24x6 niestety śmigło dobierasz do rozmiaru silnika wagi modelu i preferencji Pilota Osobiście wybrał by 20x8 ale podałeś za mało danych ( waga do lotu ? )

Fiala 😄

Zakleiło pory jak tak to kolor jak nie to nitrocelon

Cholera operacja się udała pacjent zmarł 😄 spróbuj zmienić jeszcze śmigło wg tabeli

Witam Podkład odpuść w ogóle . Po naprężeniu koverallu malujemy od 2 do 4 razy lakierem dla zamknięcia por w tkaninie ( ja używam https://mrowka.com.pl/produkt/lakier-kapon-super-1-l-polfarb-debica-5902829301229.html?srsltid=AfmBOopiEUzH1Bh5rVz8oLwfh9E2faz2qdnA5fk6CYsT8b61XSd96mPd) każda warstwa rozcieńczona rozpuszczalnikiem ( 2 X lakier 1X rozpuszczalnik ) po całkowitym wyschnięciu 3-5 dni można malować a ha przed malowaniem następnej warstwy papierem ściernym 300-400 usuwam skosmacenia i włoski na krawędziach . Malowanie w 95% używam lakierów samochodowych akrylowych z utwardzaczem w wersji połysk lub mat stosuje też lakiery poliuretanowe z utwardzaczem .Maluję raczej rzadkim lakierem kilka razy ( choć PWS -26 malowany był na raz 😃) Pamiętaj najpierw malujemy jasne później ciemne kolory . Malowania bazą a później bezbarwny stosowałem kilka lat temu do malowania małych modeli teraz z " lenistwa " mi się nie chce , choć ten sposób ma zaletę na bazę maklejami napisy eksploatacyjne i inne naklejki a warstwa bezbarwna to zabezpieczy .

Za szybko gdzie diagnoza szczelności zaworów , czy na przykład nie napinają się ze wzrostem temperatury , czy są szczelne czy układ jest szczelny ( uszczelka głowicy uszczelki kolektora snącego ) Nie doczytałem jakie paliwo stosujesz .i jak stare .

jak masz "przytkany tłumik " to cofa spaliny do głowicy i się głowica gotuje .

Brak prostego przepływu powietrza pod maską i powietrze może się kotłować ( gorące ) musiał byś zrobić kanały które ukierunkują przepływ powietrza

Nie ugotujesz go ❓

Kwestia temperatury i foli . Led kie podgrzanie opalarką i zdejmujesz w kliku kawałkach folie z całego skrzydła ,testowane ba fornirze i balsie . Brak podgrzania i wyrywa się kawałki forniru a balsa potrafi odkleić się od rdzenia .

Cześ 1 sklejasz z sobą dwie sklejki na szablonie ( dolnego profilu pląta ) i to działa i pasuje 2 u góry jak model stoi na lotnisku to widać ( w czasie lotu nie widać ) Bo u góry widać 😁

Witam Największy jaki znalazłem https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=14043 trzeba było by przeskalować plus jest taki że ich modele dobrze latają