Skocz do zawartości

kuzdek

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    37

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kuzdek

  1. kuzdek
    Witam Mam jeszcze plany w formacie dxf (patrz załącznik). Mam nadzieje, że może te plany pomogą Tobie odbudować Katane katana.zip
  2. kuzdek
    Dzięki za sugestię. Kolejny model spruję zbudować z depronu modelarskiego. Chyba że wybór padnie na balsę. Myślę, że podczas ostatniego lotu materiał z jakiego był wykonany model nie miał znaczenia. Główną przyczyna rozbicia modelu było złe ustawienie testera akumulatora. Tester zaczął sygnalizować rozładowanie akumulatora w momencie gdy silnik przestał pracować. To z kolei spowodowało, że samolot spadł z kilu metrów a ziemię. Wiesiek jak możesz to wrzuć proszę jakieś zdjęcie jak wygląda obecnie Twój model ultimate z pianki.
  3. kuzdek
    W poniższym linku można obejrzeć filmik z pierwszego lotu. Samolot ma niestety przesunięty środek ciężkości w stronę ogona, co nie ułatwiało jego sterowaniem, w szczególności podczas podchodzenia do lądowania. Zresztą sami zobaczcie.
  4. kuzdek
    Zgadzam się takie rozwiązanie jest bardziej praktyczne. Też rozważałem taką opcję żeby przymocować kabinę na magnesy. Obawiałem się jednak montażu magnesu w tylnej części kabiny ponieważ jest tam depron grubości 6mm i nie miałem pewności, czy pilot nie będzie się sam katapultował podczas lotu ?. Jeśli chodzi o przednią część kabiny to jest zamontowana na kołeczki pokazane na zdjęciu.
  5. kuzdek
    W kolejnym kroku wykonałem mocowanie kabiny. Wykorzystałem do tego celu tulejki dystansowe pod płytki z elektroniką. Tulejki nagwintowałem i wkleiłem w kadłub samolotu. Dzięki takiemu rozwiązaniu otwierając kabinę nie muszę całkowicie wykręcać śrubek, co mam nadzieję spowoduje że nie będę ich gubił w trakcie przygotowań na lotnisku. Szykując się do pierwszego lotu otrzymałem od Kolegi Andrzeja koła o większej średnicy, co umożliwi start samolotu z naszego lotniska o nawierzchni trawiastej (zwanego łąką) ?. Tutaj chciałem Andrzejowi serdecznie podziękować za kółka. Dzisiaj wykonałem wstępne wyważenie modelu i okazało się że środek ciężkości jest przesunięty o około 4 cm w stronę ogona. Środek ciężkości powinien być około 9 cm od krawędzi skrzydła a wypada na 13-tym centymetrze ☹️.
  6. kuzdek
    Dzięki za wskazówki. Rozważałem również taką metodę druku (lustrzane odbicie). Co prawda myślałem o foli reklamowej zamiast bloku. Obawiałem się jednak reakcji kleju z folii z powierzchnią samolotu oraz trudności podczas przyklejania napisów (brak możliwości skorygowania pozycji napisów po przyklejeniu). Stefan jaką stosujesz metodę przyklejania napisów? Czy przy Twojej metodzie można korygować pozycje napisów?
  7. kuzdek
    Ciekawie wyglądają zegary w kabinie. Z czego wykonałeś tą niebieską osłonę zegarów?
  8. kuzdek
    W końcu znalazłem trochę czasu i postanowiłem kontynuować prace przy modelu. W pierwszej kolejności uszczelniłem kabinę pilota wykorzystując do tego taśmę izolacyjną którą później pomalowałem pod kolor samolotu. Następnie wykonałem napisy z materiałów które miałem dostępne. Wydrukowałem napisy na zwykłej kartce. Napisy wyciąłem za pomocą małych nożyczek i skalpela. Pomalowałem je czarną farbą i przykleiłem do samolotu używając rozwodnionego Vicolu.
  9. kuzdek
    Jeżeli chodzi o sztywność skrzydła to jestem zadowolony. Największe obawy miałem co do sztywności mocowania skrzydeł do kadłuba, ale wydaje mi się, że jest dobrze. Obciążyłem samolot pakietem i podparłem skrzydła na kartonach. Ugięcie skrzydeł było niewielkie. Jednak dopóki samolot nie wzbije się w powietrze to mogę tylko przypuszczać, że jest dobrze .
  10. kuzdek
    Z uwagi na inne zajęcia model nie został ukończony. Jak tylko znajdę czas postaram się dokończyć budowę modelu. Wrzucę wtedy nowe zdjęcia.
  11. kuzdek
    Maskę pokryłem papierem na wikol i pomalowałem. Wręga silnikowa jest wykonana ze sklejki lipowo balsowej. Dla zwiększenia powierzchni klejenia w środek wstawiłem listewki balsowe.
  12. kuzdek
    Witam Jeżeli serwa mogą poruszać się w sposób niezależny od siebie, to można użyć najprostszy tester do serw. Tego typu tester ma również tryb pracy ciągłej. Jeden taki tester obsługuje maksymalnie 3 serwa. Koszt takiego testera to około 10 -15 zł.
  13. kuzdek
    Kolejny etap to budowa osłony na silnik.
  14. kuzdek
    W końcu zamontowałem silnik.
  15. kuzdek
    Krzysiek dzięki. Oblot planuję dopiero na wiosnę. Wracając do poprzedniego wpisu zmierzyłem ciąg. Pierwszy pomiar wyszedł 1400g a po doładowaniu pakietu uzyskałem około 1670g. Wynik ten uzyskałem dwukrotnie "wchodząc" na pełną moc na parę sekund. Następnie dałem pełną moc na około 1 minutę i w tym czasie ciąg utrzymywał się na poziomie 1500g. Do testów użyłem pakietu Foxy 2200mA 3S 40/80C.
  16. kuzdek
    To zastanawiające, dlaczego ciąg na śmigle 11x5,5 wynosi tylko 1009g. Może regulator ma ustawione jakieś ograniczenie prądowe powyżej którego nie pozwala zwiększyć obroty silnika. Według instrukcji maksymalny prąd, jaki ten silnik może pobierać to 36A. Ja zakupiłem regulator RAY G2 R-40B (maksymalny prąd 40A), jednak jeszcze go nie przetestowałem. Jak będę miał chwilę wolną, to sprawdzę ciąg na tym silniku i śmigle 10x5.
  17. kuzdek
    Kilka dni temu kupiłem już silnik Emax GT 2815/06. Może rzeczywiście jest trochę przewymiarowany bo maksymalny ciąg według specyfikacji to 1900g (silnik Turning 3542 ma ciąg 1260g). Przypomnę, że teoretyczna masa modelu gotowego do lotu powinna wynosić 1400g.
  18. kuzdek
    Wrzucam jeszcze kilka zdjęć z wykonania podwozia. Podwozie zrobiłem z aluminiowego płaskownika na ręcznej domowej giętarce potocznie zwanej imadłem
  19. kuzdek
    Dzięki Michał. Lubię spędzać wolny czas w warsztacie, dlatego staram się mieć tam jak najlepsze warunki.
  20. kuzdek
    Skończyłem malowanie spodu samolotu. Trochę było przy tym zabawy, ponieważ pojawiło się parę zacieków które musiałem zamalowywać. Mam na myśli zacieki, które powstają na łączeniu obszaru malowania z taśmą maskującą (maluję wałkiem i używam taśmy maskującej - oczywiście nie tej najtańszej). Po korektach otrzymałem zadawalający efekt, jednak zastanawiam się, czy jakbym użył aerografu to byłby też efekt zacieków?
  21. kuzdek
    Leszek również mam nadzieję, że model uda się wyważyć. Najwyżej będę kombinował, żeby pakiet przesunąć maksymalnie do przodu. Taki pakiet, jaki proponujesz akurat posiadam i będę mógł go zastosować. Do tego muszę dokupić silnik i regulator. Zakładając, że masa modelu gotowego do lotu powinna wynosić około1400g, zastanawiam się nad kupnem silnika E-MAX GT2815/06 oraz regulatora RAY G2 R-40B.
  22. kuzdek
    Samolot wygląda niesamowicie. Najbardziej podoba mi się wersja Racer. Będę trzymał kciuki za udane wykonanie modelu.
  23. kuzdek
    Wrzucam jeszcze parę zdjęć z malowania wzorów na modelu.
  24. kuzdek
    Dziękuję za pozytywne komentarze. Waga samolotu bez silnika, osłony na silnik, akumulatora i podwozia wynosi 877g. Miejsce mocowania podwozia jest wzmocnione. Na zdjęciach zaznaczyłem strzałką gdzie będzie przymocowane podwozie.
  25. kuzdek
    Podczas malowania modelu postanowiłem wykorzystać czas oczekiwania na wyschnięcie farby wykonując pilota. Zrobiłem go z depronu i z piłeczki pingpongowej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.