Olorin

Dokładnie tak, stosujemy splot 2/2 49g lub 80g zależy co mamy Układa się świetnie pod warunkiem, że tnie się ją pod kątem 45 stopni. Żywica oczywiście L285.

Mirku, rzeczywiście strasznie ciężkie te skrzydła wyszły. A ważyłeś deski balsowe wcześniej? Co do samego oklejania klejami puliuretanowymi jest to, że smaruje się fornir lub balsę a nigdy rdzenie. Klej rozprowadzony szpachelką po fornirze jest równo rozsmarowany i nie ma go dużo. Cała technologia wygląda tak: 1. Przygotowujemy bryty lekko większe od rdzeni, tak żeby wystawały kilka mm z każdej strony. 2. Przycinamy bryty od strony spływu po czym sklejamy je taśmą klejącą (patent Packa) w taki sposób żeby dało się je nałożyć na rdzeń jak kanapkę. W ten sposób od razu tworzy się krawędź spływu i nie trzeba tam dawać żadnej listwy balsowej. 3. Smarujemy sklejony bryt klejem rozprowadzając go kartą (szpachlą). 4. Wkładamy wycięty styropian między bryty tak aby dolegał do linii spływu. Zamykamy bryty i wkładamy całość do negatywów. 5. Ściskamy całość w imadle czy w jakiś inny sposób dociskamy całość. Reszta to już standard.

Można dać nakrętki ale ja z powodzeniem stosuję wkręty i nie ma problemów

Witam! Mam przyjemność zaprosić wszystkich na kończące ten sezon zawody Pucharu Polski ACES. Zawody odbędą się pod nazwą "Dożynki Wrocławskie 2012 - Memoriał Piotra Miszczyka" Data: 13.10.2012r. Miejsce akcji: "Lądowisko Raków" miejscowość Cienin na drodze Wrocław - Krzyżanowice - Pasikurowice - Trzebnica Plan zawodów: 08.30 - 09.00 - przyjazd i rejestracja 09.10 - 09.20 - otwarcie zawodów, odprawa 09.30 - 10.50 - I Runda WWII (4 walki) 10.50 - 12.10 - II Runda WWII 12.10 - 13.30 - III Runda WWII 13.30 - 13.40 - przerwa i ogłoszenie wyników WWII 13.40 - 14.20 - I Runda WWI (2 walki) 14.30 - 15.10 - II Runda WWI 15.20 - 16.00 - III Runda WWI 16.10 - 16.30 - Finał WWII i ogłoszenie wyników WWI 16.40 - 17.10 - Finał WWI 17.10 - 18.00 - przerwa na podliczenie zawodów, Pucharu, Eskadr itd. 18.00 - ..... - zakończenie zawodów i Pucharu Polski 2012 ---------- Aktualna lista pilotów PDF Aktualna lista pilotów HTML ---------- Dojazd: Mapka dojazdu ------------------ Jeśli chodzi o zapisy to proszę kierujcie je na mojego maila: karolwd [na] gmail.com - gdzie " [na] " zamieniamy na @. Jako temat wpiszcie: Zawody ACES - Wrocław W treści podajcie: Imię i Nazwisko Miejscowość WWI - tak/nie model - kanał ... WWII - tak/nie model - pojemność - kanał ... Oświadczam, że wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celach organizacyjnych i informacyjnych przy organizacji zawodów zgodnie z ustawą z dnia 29 sierpnia 1997r. o ochronie danych osobowych (t.j.Dz. U. Nr 01 z 2002r., poz.926 z późniejszymi zmianami). /////////// --- Zapomniałem dodać, że na zapisy czekam do Czwartku 11.10.2012r. proszę was zgłaszajcie się jak najwcześniej.

niki, po prostu rewelacja. Zanosi się na najlepszą recenzję jaką widziałem. Dodam od siebie, kilka słów o pomiarach. W dużym kombacie często pojawiały się różne interpretacje sposobu mierzenia modeli, kiedy można uprościć kształt skrzydeł a kiedy nie, kiedy można zlikwidować podwójny wznios i zastąpić go pojedynczym itp. Została opracowana dokumentacja mówiąca jak dokonywać pomiarów i interpretacji oto link http://www.aircombat.pl/ACES/regulamin/regulamin_dodatek_31ap_ww2_2009-2010.zip nie odnosi się to w 100% do ESY ale może się przyda.

Zamknijcie ten temat bo to już jest żenujące i bezsensowne! Wszystko zostało już powiedziane a wszelkie podsycanie dalszej dyskusji to tylko woda na młyn w Kamieniołomie a tam to trzeba raczej dynamitu lub TNT użyć. Prośba do moderatorów i obsługi forum o zamknięcie tematu.

Zgadzam się z niki inaczej może dojść do takich absurdów, że 90% modeli latających zostało by zdyskwalifikowanych. Podam przykład na który ktoś mnie naprowadził: Nigdzie w regulaminie nie jest napisane, że tolerancja +/-3cm nie tyczy się grubości kadłuba! Więc wszystkie płaskie ESY jak i te stylizowane na pełnokadłubowe odpadają. W podejściu do sprawy trzeba też zachować rozsądek i tu znowu zgadzam się z niki. Co do dokumentacji to zawodnik ma posiadać takową nie jest to sprawa organizatora, zarówno malowanie jak i rzuty tak też się to odbywa na większych imprezach typu Mistrzostwa Świata czy Europy. Jest przeprowadzana kontrola modeli i są oznaczane jako dopuszczone do zawodów a jak wygląda kolejka to zobaczcie sami a to tylko początek kolejeczki : Wypełnia się kartę modelu z wpisanymi wymiarami modelu i przedstawia dokumentacje oryginału. Nawet wtedy na Mistrzostwach Świata Air Combat 2010 sprawdzane były podstawowe wymiary jak rozpiętość, długość i waga oraz grubość profilu. Dokładniej było jak jakiś samolot był nieznany lub wykonanie raziło w oczy. Nikt nie latał z mikrometrem i nie mierzył bo nie ma to sensu. Pomiary modeli trwały 2 dni! Wystarczy trochę zaufania i rozsądek! Przeprowadzać pełną kontrolę modeli ESA na zawodach - Absurd nie do wykonania na 1-dniowych zawodach ba nawet na 2 dniowych to jeden dzień zeszło by na pomiary po których nikt nie miał by ochoty latać.

Jak to nie ma na ACES oczywiście, że jest: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=830&postdays=0&postorder=asc&start=0 Oczywiście zapraszamy wszystkich serdecznie do wzięcia udziału jak i również do oglądnięcia zmagań pilotów RC w najważniejszych w tym sezonie zawodach AC w Polsce!

Ot i andrzej_t skwitował to bardzo dobrze. Nie ma problemów opracujcie zasady zorganizujcie imprezę zachęćcie ludzi a może się okaże, że już za kilka lat wyrośnie takie grono zwolenników jak w ESA. Dokładnie tak powstała ESA w Polsce. Zaczęło się od podpatrzenia południowych sąsiadów, przetłumaczenia regulaminu i kilku zapaleńców. Zawody odbywały się regularnie raz w miesiącu a loty co weekend TYLKO W ZIMIE na boisku tak małym, że drzewa robiły za słupki do wymijania. Zawsze zaczyna się od minimum. A co do "starych wyjadaczy" to masz rację, że im się nie chce bo od czego są młodzi i nowi? Przez kilka lat organizowałem lub współorganizowałem zawody ESA i ACES i o znalezienie pomocy jest na prawdę trudno. Dlatego oddaję Wam pałeczkę, róbcie organizujcie a My naprawdę chętnie spróbujemy czegoś nowego a na zawody o zacięciu kombatowym z jakimś nowym scenariuszem chętnie się wybiorę jak nie będzie zbyt daleko.

mirolek, mi chodziło raczej o lekką prowokację Air żeby może wybrał się pooglądać "na żywca" jak nie widział. Filmy nie przedstawiają tego co się dzieje w realu i chyba są dużo mniej odzwierciedlające rzeczywistość niż zdjęcia. Co do full contact to zaczyna mi się to podobać

A czy kolega Air widział kiedykolwiek walki Air Combat a w szczególności spalinowego WWI? I zapewniam, że piloci którzy latają w kombacie nie mają problemów z odróżnieniem którym modelem się lata ale to trzeba wyćwiczyć latając w grupie. Poza tym, że mogę być trochę stronniczy to nie widziałem bardziej widowiskowej dyscypliny modelarstwa lotniczego RC niż kombat. Tu jest to co publika lubi prędkość, zwrotność i "KRESZE". A co gdzie indziej hmm pomyślmy szybowce to bez komentarza, F3A - wszystkie przeloty takie same tylko piloci widzą różnice, HELI - podstawowa akrobacja to nudne flaki z olejem, HELI Freestyle - no to jest faktycznie bardzo widowiskowe tu się zgodzę tylko daleko trzeba stać żeby połamaną łopatą nie dostać , makiety - hmm piękne modele ale loty raczej nudne.

Cześć! Ostatnio szukałem wyświetlacza do Turnigy 9X. Po przeczytaniu kilku tematów, raczej mało optymistycznych, znalazłem sklep który ma w swojej ofercie takowe LCD: http://www.r2hobbies.com/eurgle-l76-x-w42mm-2-4ghz-9ch-radio-gear-transmitter-lcd-monitor.html . Co prawda aparatura nazywa się tam Eurgle ale to jest to samo co TGY 9x. Nie zamawiałem tam ale już jest jakieś światełko w tunelu dla tych co uszkodzili tą część radia. Może taka informacja komuś się przyda.

Cześć! Pierwszy raz uczestniczyłem w tym pikniku, muszę powiedzieć, że to była rewelacja. Wspaniała atmosfera i ludzie. Piękne modele oraz loty. Krótką relację pod kątem kombatowym zamieściłem na forum ACES oto link: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=7225#7225 Muszę powiedzieć, że na kolejną edycję a mam nadzieje taka będzie buduję jakiegoś OLD Timera. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za świetną zabawę, do zobaczenia!

Marku, Model prezentuje się świetnie, Pup jest jednym z "prostrzych" samolotów i widać w nim ten "archaizm" maszyn z okresu WWI. Modele ESA wychodzą Ci perfekcyjnie ... może pora zabrać się za walki w kategorii 1/8 WWI w "dorosłym" kombacie? Nie wyklucza się tam startów modeli elektrycznych i powiem, że już regularnie takie się pojawiają. Są ciekawe samoloty które nadawały by się do zastosowania napędu z ESY, kilka jednopłatów, nawet dwupłaty takie jak Port Victoria P.V.7 Grain Kitten czy P.V.8 Eastchurch Kitten. Jedna ze zmian to konieczność pokrycia skrzydeł jakimś materiałem i uwydatnienie zarysu żeber (nie tylko malowanie). Po co pokrywać model innym materiałem ano po to, żeby nie przecięła go taśma. Robiliśmy we Wrocławiu pierwsze próby i nawet zwykłą ESĄ da się ciąć taśmy od spaliny odpowiednio cienko pocięte (takie jak w 1/8 WWI). Jak wyszedł Ci wagowo ten model?

Oj daan mylisz się! Regulamin jest po to żeby go przestrzegać i spływ nie będzie spływał sędziom! To jest kwestia bezdyskusyjna!

Cześć! Tak, masz rację Apollo. Cieszy mnie bardzo, że znaleźli się chętni do organizacji zawodów. Miejmy nadzieję, że "wkręcicie" się w temat i nie poprzestaniecie na tylko jednych Pozdrawiam!

Witam! Potrzebuję pilnie wymiary złącza XT-60, interesują mnie te podane na rysunku. Czy ktoś mógłby je zmierzyć i podać, byłbym wdzięczny. Dziękuję.

Powiem tyle, rewelacja. Już spodziewam się efektów Nieuport 28 wyprzedzał rozwiązaniami swoją epokę, Jarku mam nadzieję, że tchniesz jakąś nowością w ten model a może będzie to stara dobrze sprawdzona technologia która potwierdzi, że to co sprawdzone to najlepsze? EEEE i tak efekt końcowy nas zaskoczy

No Qbatus faktycznie trochę chyba pojechałeś W zapisie chodzi o wyprodukowanie w sensie typu a nie konkretnego egzemplarza. Podobny problem wysąpił kiedyś w ACES http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=467. Interpretacja tego jest taka, że wzór malowania nie musi być konkretnie z tego okresu, natomiast konstrukcja musiała latać we wskazanym okresie i w tym okresie być wyprodukowana przynajmniej w jednym egzemplarzu. Do tego zapisu podobna też jest interpretacja władz międzynarodowych w ACES. Myślę, że w ESA powinno być tak samo w tej kwestii. Pozdrawiam! NC1 ACES Polska

Model Nakajuma B5N Kate może startować w Air Combat 1/12. Skala 1/8 jest dla modeli z okresu WWI. Tolerancja rozpiętości i długości modelu to +/- 5% względem czystej skali 1/12. Pozdr.

Może w takim razie wyjaśnię kilka rzeczy. Na dzień dzisiejszy mamy 3 i 1/2 dyscypliny kombata: 1. Aircombat w skali 1/12 WWII - zrzeszony w ACES 2. Aircombat w skali 1/8 WWI - aktualnie nie zrzeszony 3 i 1/2. ESA WWI i WWII. (1 i 1/2 dlatego, że nie widać znaczących różnic pomiędzy tymi kategoriami) - aktualnie nie zrzeszony Aktualnie ACES (Air Combat Elementary Support) ma strukturę międzynarodową i liczy sobie kilkanaście krajów członkowskich z całej Europy. ACES "rządzi" tylko pierwszą z wymienionych dyscyplin kombata, która jest jednocześnie najstarszą z nich. Cały czas odbywają się prace które mają na celu modernizację zapisów aby możliwe było wprowadzanie innych dyscyplin pod skrzydła ACES. W tym roku prawdopodobnie stanie się tak z 1/8 WWI. Co nam daje takie rozwiązanie? Otóż dzięki temu po ustabilizowaniu się regulaminu zmiany jego treści są raczej kosmetyczne. Uchwalany drogą głosowania regulamin międzynarodowy obowiązuje na wszystkich międzynarodowych zawodach typu Eurocup, World & European Championship. Aby dokonać zmian w regulaminie międzynarodowym konieczne jest poparcie co najmniej 3 krajów członkowskich oraz pozytywny wynik głosowania międzynarodowego. Każdy kraj może posiadać własny odrębny regulamin ale raczej jest to niepraktykowane z oczywistych względów. Pozostałe dyscypliny jak 1/8 WWI i ESA rozwijają się dość prężnie (zwłaszcza ESA) każdy z krajów posiada swój regulamin. Regulaminy te są bardzo podobne do siebie. W przypadku WWI będą toczone batalie w tym roku nad ujednoliceniem zasad może uda się uchwalić wspólny regulamin międzynarodowy. W ESA sytuacja jest trochę inna, ten rodzaj zabawy traktowany jest, jak to nazwał jeden z zawodników ze świata "kinder kombat", jako typowa niezobowiązująca zabawa. Takie jest podejście do tego w większości. Zaczyna się to jednak trochę zmieniać, jeżeli zostaną zorganizowane zawody międzynarodowe, zacznie się rywalizacja między pilotami z różnych krajów to za jakiś czas może doczekamy się zrzeszenia ESA w obrębie międzynarodowym. Wtedy będzie jednolity regulamin. Na razie trzeba dążyć do tego, żeby nie przesadzić w zapisach w aktualnym regulaminie o co dzięki ówczesnym władzom ESA się nie martwię . Pozdrawiam!

Punktowanie za "jakość" wykonania modelu nie zostanie wprowadzona do tej dyscypliny. Z takich powodów jak napisał K(ae)M i nie tylko. Malowanie modeli zgodnie z oryginalnym wzorem i dokumentacją jest konieczne a to że jeszcze nie było sprawdzane to tylko kwestia czasu podobnie jak z wagą. Nie zdziwił bym się jakby odpadło wtedy co najmniej 30% modeli. Pozdrawiam!

Witam! Jako, że pewnego rodzaju tradycją stało się organizowanie przez Wrocław zawodów ESA jak i "dorosłego" kombata, pragniemy ogłosić co następuje: Poszukiwane są osoby które przejmą w przyszłym roku organizację zawodów ESA we Wrocławiu a może w okolicach? ESA rozrosła się już na tyle poważnie, że myślę, że znajdą się chętni do organizacji imprez. Do tego potrzebne są tylko chęci i trochę czasu. W tym roku zostało przez Nas zorganizowane 5 imprez, w tym 3 ESA. Nie jesteśmy w stanie dalej podtrzymywać tej tradycji. Ja jestem już zmęczony tą pracą i chcę zająć się organizacją TYLKO kombata spalinowego. W związku z tym w przyszłym roku może zabraknąć w kalendarzu Wrocławskich zawodów ESA. MOBILIZUJCIE SIĘ !!!

Witam! Doszły mnie słuchy, że ktoś lęka się wiatru. No więc powiem tak prognoza mówi o rozwiewającym się wietrze do max. 6 m/s po południu. Ponieważ wymiękają tylko tasiemki to ZAWODY ODBĘDĄ SIĘ PLANOWO! Pozdrawiamy!

Ale kombinujecie hmmm. Rada na urodzaj jest prosta, wpierw puszczamy FINAŁ B który jest obowiązkowy. Potem organizujemy konkurencje i już nie będzie problemów