Skocz do zawartości

jacek_podwysocki

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    109

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jacek_podwysocki

  1. jacek_podwysocki
    Teoretycznie to wczesny etap budowy na pytania na temat oklejania folią, natomiast zastanawiam się jak Wy podchodzicie do tematu: czy składacie całość modelu a dopiero na końcu go oklejacie czy niektóre elementy konstruujecie tak, żeby można było je okleić oddzielnie i później w łatwy sposób dołączyć do reszty konstrukcji? Na tę chwilę planuję oklejać oddzielnie tylko lotki i skrzydła a dopiero na koniec wklejać ich zawiasy, ale przyszło mi do głowy, że próba oklejenia statecznika pionowego czy steru wysokości będących już integralną częścią modelu będzie też mocno utrudniona i ryzykowna z racji delikatności elementu i jego umiejscowienia.
  2. jacek_podwysocki
    Cześć Ciekawa sugestia chociaż ja faktycznie planowałem mieć zastrzały mocowane śrubami, kompletnie demontowalne na czas transportu. Patrząc teraz na projekt już widzę, że niestety złożony zastrzał naciskałby na popychacz lotki.
  3. jacek_podwysocki
    Od momentu mojej ostatniej relacji udało mi się poświęcić trochę czasu skrzydłom. Zamontowałem do nich lotki na tymczasowo osadzonych zawiasach (zostaną wklejone po oklejeniu skrzydła), zrobiłem mocowanie serw na sklejkowej półce oraz zamontowałem dźwignie lotek. Całość mechanizmu lotek wstępnie przetestowałem co widać na załączonym filmie. Dużo pracy koncepcyjnej wymagała kwestia mocowania skrzydeł, ponieważ tylny dźwigar skrzydła wykonany z miękkiej balsy okazał się zbyt delikatny, aby służył do zamocowania skrzydła. W związku z czym został ucięty przy pierwszym, licząc od kadłuba) żebrze, będzie miał wklejoną od zewnątrz tuleję kłową do której wkręcana będzie śruba mocująca skrzydło z kadłubem. Rolę dźwigara przejmie tutaj pręt węglowy wklejony w 2 żebra i wpuszczany do kadłuba. Kwestią jeszcze nie rozstrzygniętą pozostaje mocowanie pierwszych żeber w kadłubie, prawdopodobnie zostaną spięte gumą modelarską przewleczoną przez haczyki wkręcone w krańce dźwigarów. Skrzydła będą oczywiście dodatkowo podparte przez zastrzały co zdecydowanie zwiększy sztywność i wytrzymałość skrzydeł. Mocowanie skrzydeł nad kabiną zostanie uzupełnione o dodatkowe, nie uwzględnione w projekcie, elementy łączące ją z resztą kadłuba. Ostatnimi elementami do wykonania przy skrzydłach są ich zastrzały wraz z mocowaniami i tym będę zajmował się w następnej kolejności. https://www.youtube.com/watch?v=xxRlpAV6_bk
  4. jacek_podwysocki

    Bowdeny

    jacek_podwysocki odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Warsztat

    a74BACK model którego pytanie pośrednio dotyczy to elektryk 170cm rozpiętości także raczej z tych mniejszych:) A jakich rozwiązań używa się w modelach klasy gigant?
  5. jacek_podwysocki

    Bowdeny

    jacek_podwysocki odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Warsztat

    Teraz ma to sens. Jakieś różnice w użytkowaniu/właściwościach pomiędzy drutem w rurce a rurką w rurce?
  6. jacek_podwysocki

    Bowdeny

    jacek_podwysocki opublikował(a) temat w Warsztat

    Cześć, mam krótkie pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi. Pytanie dotyczy zestawów bowdenowych z końcówkami. Czy końcówka metalowa/mosiężna zamocowana na bowdenie lub drucie (zależenie od rodzaju zestawu), jest wklejana czy zaciskana? Pytam, ponieważ zastanawiam się jak dopasowuje się długość bowdena w sytuacji, gdy sprzedawany w sklepie ma zazwyczaj długość 1M. Jednocześnie podpowiedzcie proszę jakie według Was jest dobre i sprawdzone przeniesienie napędu z serwa na powierzchnie sterowe? Szukając odpowiedzi natknąłem się na rozwiązania: drut z „Z” na końcach, listwa z drutem na końcach, drut w plastikowej rurce, rurka w rurce z metalowymi końcowkami, snapy metalowe/plastikowe/kulowe. Jest z czego wybierać, co więc polecacie do modelu balsowego w skali 1:6? Zdjęcia pochodzą ze strony https://modelemax.pl/
  7. jacek_podwysocki
    Kratownica kadłuba jest już na ukończeniu i konstrukcja zaczyna powoli kształtem przypominać samolot. W niektórych miejscach dodałem dodatkowe wzmocnienia nie ujęte w projekcie jak np łaty ukośne na spodzie kadłuba, wsporniki w kabinie za fotelem pilota czy wzmocnienie z wielokąta balsowego 2mm nad podwoziem. Kabina będzie w większości wykonana ze sklejki. Zastanawia mnie konstrukcja dziobu i czy wytrzyma on ciężar silnika i wytwarzane przez niego wibracje? Z projektu nie wynika jakoby miałyby tam być jeszcze jakieś wzmocnienia. ale według mnie będą one konieczne. Pora na stateczniki poziomy i pionowy. Po szlifowaniu pył jest dosłownie wszędzie, ale efekty są zadowalające.
  8. jacek_podwysocki
    Dokładnie tak, wersja limitowana na rynek brytyjski Jedna ze stron kadłuba lekko mi się zwichrowała wobec czego musiałem zamienić boki stronami, aby z ogona nie zrobił się świder
  9. jacek_podwysocki
    Jestem pod wrażeniem modelu i uważam, że pomimo braku czasu na dopracowywanie szczegółów wizualnych, precyzyjnie odwzorowałeś charakterystyczne elementy wilgi
  10. jacek_podwysocki
    Skrzydła poszły chwilowo na półkę, brakuje im lotek, które dokończę i zamontuję dopiero, gdy będę miał w ręku serwa do ich poruszania. Ruszyłem z konstrukcją kadłuba, która jak przewidywałem okazała się wyzwaniem, ponieważ nie wszystkie rozwiązania jasno wynikają z projektu, więc posiłkuję się podobnymi konstrukcjami oraz rozwiązaniami z pierwowzoru. Kratownica jest już prawie gotowa, musiałem ją dodatkowo wzmocnić w miejscu gdzie będzie zamocowane podwozie, ponieważ tam zaczyna się ogon a więc zmienia się dość gwałtownie kształt konstrukcji. Dodatkowego wzmocnienia będzie też wymagała część nosowa, chwilowo sprawia wrażenie jakby miała nie utrzymać silnika i poddać się przenoszonym wibracjom. Teraz czeka mnie konstrukcja kabiny nad którą będą mocowane skrzydła tak więc wytrzymałość oraz poprawność wykonania tej części jest wyjątkowo istotna. Zdecydowałem się na uwzględnienie montażu drzwi oraz otwieranego okna, głównie dla lepszego dostępu do elektroniki, chociaż nie wykluczam zrobienia klapki rewizyjnej w dolnej części kadłuba.
  11. jacek_podwysocki
    W ostatnim czasie skleiłem wszystkie żebra skrzydeł, w tym pierwsze składające się z balsowego i sklejkowego, połączonych ze sobą pod kątem 3°, żeby uzyskać wznios skrzydeł. Do pierwszego żebra dodałem, zgodnie z projektem, trójkątne wzmocnienie łączące żebro z przednim dźwigarem oraz dodatkowe wzmocnienie łączące tylny dźwigar z żebrem. Zamocowałem także krawędź natarcia i zrobiłem przylegający do niej pasek poszycia na górze skrzydeł. Najwięcej czasu zajęło mi wycięcie, dopasowanie i oszlifowanie końcówek skrzydeł, aby uzyskać kształt możliwie zbliżony do pierwowzoru. Umocowana jest także krawędź spływu, wobec czego następnym krokiem będzie zbudowanie lotek.
  12. jacek_podwysocki
    Ok, dobry pomysł mając żebra ze sklejki pewnie bez długiego wiertła byłoby bez szans...
  13. jacek_podwysocki
    Właśnie zorientowałem się że w dźwigarach nie wywierciłem otworów do przeprowadzenia okablowania serw lotek. W takiej sytuacji mogę teraz próbować wywiercić otwory w przyklejonych już żebrach lub zrobić małe wycięcie na dole żeber w którym umieszczę przewód. Pytanie które rozwiązanie jest lepsze? Wiercenie w takim ciasnym miejscu będzie karkołomne. Z kolei zrobienie wcięcia w dolnej części żebra może je osłabi?
  14. jacek_podwysocki
    Prace nad modelem idą sprawnie, jestem na etapie klejenia lewego skrzydła (dźwigary, żebra) i najprawdopodobniej skleję w następnej kolejności także prawe skrzydło, żeby obydwa miały podstawowy szkielet zanim przystąpię do montażu na nich krawędzi spływu, natarcia oraz pozostałych elementów. Żebra do dźwigarów kleję klejem UHU Hart, do ich przytrzymania oraz utrzymania kąta używam drewnianych klocków spiętych ściskami. Idąc za sugestią Pawła, dźwigary skonstruowałem z połączenia 2 listew sosnowych 3x5mm pomiędzy którymi umieściłem listwę balsową 9x5mm, całość ma przekrój 5x15mm i jest bardzo sztywna. Mierząc się z problemem braku listwy balsowej 9x5mm, postanowiłem uciąć taką z listwy 15x5mm przy pomocy wyrzynarki włosowej. Do tego celu skonstruowałem bardzo prosty zestaw prowadnic z 2 kątowników aluminiowych, dzięki któremu mogę precyzyjnie ciąć w linii prostej nawet metrowe listwy co ręcznie byłoby bardzo czasochłonne i na pewno nie osiągnąłbym takiej precyzji cięcia. Żebra balsowe kleję klejem UHU Hart, który jest przeznaczony zwłaszcza do balsy, natomiast np. dźwigary kleiłem wodoodpornym poliuretanowym klejem Techniqll. I tutaj pojawia się pytanie, które elementy samolotu powinny być klejone jednym lub drugim klejem? Spotkałem się też ze stosowaniem kleju CA do łączenia konstrukcji drewnianych, jeśli dobrze pamiętam, w miejscach sztywnych i najbardziej newralgicznych i dlatego zastanawiam się czy wspomniane 2 kleje wystarczą do takiego modelu.
  15. jacek_podwysocki
    Cześć, Jaki pisak/marker/cienkopis polecacie do odrysowywania kształtów na balsie? Ołówek bardzo często jest dla mnie zbyt mało widoczny a mocniejsze dociśnięcie czy nawet wielokrotne poprawienie kreski, powoduje wgniatanie balsy. Próbowałem zastosować cieniutki marker permanentny przeznaczony do płyt cd, jednak „rozlewa” się po balsie i zostawia tym samym nieregularny kształt linii. Zależy mi na czymś czym będę w stanie narysować na balsie dobrze widoczną i ostrą linię. Szukałem na forum odpowiedzi na to pytanie, ale nie udało mi się nic znaleźć, chociaż dam sobie rękę uciąć, że ktoś wspominał coś o rysowaniu na balsie...
  16. jacek_podwysocki
    Dzięki, chciałem się tylko upewnić Niemniej jednak gdybyś kiedyś wpadł na ten fragment w książce, podrzuć
  17. jacek_podwysocki
    Czy takie wzdłużne ułożenie listewek jak proponujesz nie spowoduje, że dźwigar będzie mniej sztywny niż gdyby było jak poniżej? sosna 1x15 balsa 3x15 sosna 1x15
  18. jacek_podwysocki
    paweln7, mój przedni dźwigar ma przekrój 15x5mm co by oznaczało że, aby zrobić go ze sklejki balsowo-sosnowej, musiałbym użyć 2 listewek sosnowych 1x15mm i jednej balsowej 3x15mm. Chyba zrobię ten dźwigar w całości z sosnowej listwy, bo nie znalazłem w sklepach wymiaru 1x15mm a samemu nie mam sprzętu, żeby wyciąć tak małą idealnie prostą listewkę
  19. jacek_podwysocki
    Cenna podpowiedź z końcówką skrzydła, dzięki. Masz na myśli aby każdy z 2 dźwigarów składał się z 3 listewek tworzących kanapkę? Szacunkowo będzie ok 2,5kg ale to luźna estymacja na podstawie wagi innych piper'ów w tej skali i technologii.
  20. jacek_podwysocki
    Witajcie, W tym roku postanowiłem, że poza lataniem modelami rc, także zbudować swój pierwszy latający model. Wybór padł na Piper'a Cub J-3. Źródło: https://hobbystation.co.nz/fms-piper-j3-cub-v2-yellow-1410mm-55-5-wingspan-rtf/ Model: Piper J-3 Cub Rozpiętość skrzydeł: 1700mm Długość modelu: 1117mm Napęd: elektryczny (plan stworzony pod silnik spalinowy) Plan: Piper_Cub_170cm_.pdf Prace rozpocząłem od konwersji przekrojów potrzebnych materiałów z cali na mm i tutaj już pojawiły się pierwsze niespodzianki. Nie wszystkie przekroje dostępne np. na rynku amerykańskim są dostępne u nas, wobec tego kilka elementów konstrukcyjnych będzie miało nieznacznie większe przekroje niż w projekcie. Dla zainteresowanych załączam ściągę do konwersji.Piper_Cub_170cm_.pdf Kolejnym etapem było wycięcie wszystkich elementów potrzebnych do złożenia lewego skrzydła przy pomocy elektrycznej wyrzynarki włosowej, zacząłem od żeber. Wszystko szło dobrze do momentu w którym doszedłem do żebra W-3. Jak widać na projekcie, ma ono inne wycięcia na dźwigary niż pozostałe żebra oraz otwory są na zupełnie innej wysokości. Przymierzałem je do żeber W-2 i W-1, żeby ocenić, jak powinienem zmniejszyć grubość dźwigarów, żeby weszły w otwory ostatniego żebra. Na poniższym zdjęciu widać nałożone żebra W-1 i W-3 na siebie, gdzie widać, że najbardziej optymalnym umiejscowieniem mniejszego żebra (W-3) byłoby w połowie wysokości żebra W-1. Pytanie do Was, czy to jest okej? Z tego co widziałem na zdjęciach, Piper'y mają skrzydło płaskie u dołu aż do samego końca a tutaj wygląda na to, że będzie ono się zwężało. Piper_Cub_170cm_.pdf Pytanie nr 2: na projekcie mam informację, że przedni dźwigar ma być ze zwykłej balsy a tylny z twardej balsy. Czy bardzo zmniejszę wytrzymałość konstrukcji skrzydła stosując zwykłą balsę w obu dźwigarach? A może wystarczy większy (przedni) dźwigar zrobić z sosnowej listewki a tylny ze zwykłej balsy? metric-conversion-chart.pdf
  21. jacek_podwysocki
    To kolejna cenna informacja pomimo, że budowania modelu spalinowego w tym momencie na pewno nie planuję. Natomiast nawiązując jeszcze do mojego komentarza odnośnie planu Piper'a, który znalazłem, chodziło mi o to, że ten konkretny plan jest dedykowany do silnika spalinowego i w związku z tym sądziłem, że będzie można odchudzić niektóre jego elementy (np. skrzynkę łoża silnika), ale skoro waga wyposażenia elektrycznego będzie niewiele lżejsza od wyposażenia spalinowego a to mój pierwszy model to odpuszczę sobie ingerencję w jego konstrukcję.
  22. jacek_podwysocki
    Mam nadzieję, że Piper'a uda się trochę odchudzić mając na uwadze, że nie będzie musiał „dźwigać” silnika spalinowego lub jeśli masz pod ręką lepszy plan Piper'a w skali 1:8 to oczywiście super, jeśli się nim podzielisz Jeśli chodzi o wspomnianego Boeinga to przyznam, że jest to ciekawa konstrukcja natomiast zupełnie mi się nie podoba ten samolot, więc szkoda mojego czasu na próbę budowania modelu na widok którego będę wątpił w sens przedsięwzięcia... Oczywiście bez urazy, zwyczajnie uważam, że budowany model musi się podobać.
  23. jacek_podwysocki
    Ten konkretny plan ma jeszcze jedną cechę charakterystyczną, która według mnie utrudni jego kopiowanie na docelowy materiał. Arkusz nr. 3 zawiera rys elementów, które nierzadko nakładają się na siebie, przy próbie kopiowania, odbitka może być trudna do „odczytania” jeśli będzie zawierała obrys więcej niż jednego elementu. Może w takiej sytuacji lepszą opcją jest naklejanie wydruku danego elementu na docelowy materiał, wycinanie a później odklejanie papieru? I tutaj od razu pojawia się pytanie czy poza klejem do papieru w sztyfcie, który przewijał się na forum jako skuteczny w takiej operacji, jest jakiś inny, który będzie łatwiej odkleić od drewna po zakończeniu wycinania? A może polecacie jeszcze inną metodę? Dodam, że materiały planuję wycinać wyrzynarką stołową i ręczną piłą włosową.
  24. jacek_podwysocki
    Wybór pierwszego modelu chyba się dokonał, trochę dzięki Waszym sugestiom, trochę w wyniku pobieżnej analizy planów najpopularniejszych modeli. Na 90% będzie to Piper Cub w skali 1:8 (1400mm rozpiętości), skorzystam z tych planów dokonując zamiany napędu spalinowego na elektryczny. Sam jestem ciekaw jak ta przygoda się zakończy, czy żmudnie budowany samolot oderwie się od ziemi i czy wróci na nią w jednym kawałku
  25. jacek_podwysocki
    Tak właśnie było, szukałem planów z lotkami, ale jak widzę do modyfikacji trzeba usiąść osobiście. W każdy razie dziękuję
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.