d9Jacek
-
Postów
4 766 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Odpowiedzi opublikowane przez d9Jacek
-
-
38 minut temu, witold_pi napisał:
metanol dostałem gratis od
trzeba si?e zaprzyjaznic z chlopakami z Torunia
-
1 godzinę temu, Marek_Spy napisał:
a gdzie alkohol kupujecie
w monopolowym
metanol na Allegro
-
45 minut temu, mr.jaro napisał:
a do tego wspyniale nadaje sie nawet najzwyklejszy lakier do parkietu
ja nie kwestionuję jego przydatności , bo on sie wspaniale nadaje , natomiast zdecydowanie ze wględu na własności, optuję za lakierem 2K
-
23 minuty temu, niziel napisał:
optujesz mocno za lakierami 2K,
tak, jakośc powłoki jest zdecydowanie lepsza...ta powłoka jest po prostu bardzo szczelna własnie prze rodzaj utwardzania sie lakieru...to raz, ....dwa , lakier 2K daje . przy odpowiednim wymieszaniu bardzo twardą, szczelną i sliska powierzchnię... no i trzy...są w 100% wodo i paliwo odporne...żaden rozpuszczalnik tego nie rusza...nawet tzw paint remover
jest również minus a nawet dwa....przy nanoszeniu pistoletem niezbędna maseczka malarska, aby rozpylone cżastki lakieru nie dostały sie do płuc ( należy używać pistoletu lakierniczego typu HVLP- wersja mini)...ten drugi powłoka lakieru poliuretanowego własciwie utwrdzonego jest bardzo trudna do usunięcia
-
17 minut temu, mayster8405 napisał:
W tym rzecz że nazwy nie ma
alez ma...
...płyta KAPPA
sklep " Dla Architekta" Warszawa ul.Koszykowa 22 przy Wydz Architektury PW
55 zeta ??? jakiś żart
-
38 minut temu, mjs napisał:
Jeśli na laminat epoksydowy, to poliuretan np. taki:
albo taki:
moja sugestia...nie używaj lakieru 1K
szukaj w specjalistycznym sklepie jachtowym lakieru poliuretanowego - bezbarwnego 2K ew tez z poniższego linku
-
9 godzin temu, jarek996 napisał:
nasz drugi “wampirzy” dzien
?......pisz dalej...czyli Wlada nie spotkałeś ?
-
-
30 minut temu, jarek996 napisał:
Co to jest....
to samo co Kamikadze... Tsunami to wiariant dla kierowców
-
1 minutę temu, Grzesiek napisał:
ale pierscienia nie chcę ruszać bo jak pęknie....
no o tym pisałem....mnie w takiej sytuacji w tym OS- ie strzelił mimo ,że go zdejmowałem zgodnie z zasadami
-
15 godzin temu, Grzesiek napisał:
Zjebałe... sobie Nowy motor na rycynie.
Grzesiu no nie...masz stary półzestalony olej rycynowy w kanałku pierścienia. Przeciez pierscienia nie zdejmowałes ? A aceton to wiesz co...???
zrób tak jak Ci poradziłem.To co opisujesz to 100% oznaka tego , że coś tam siedzi, jakiś minimalny paproch którego nie usunąłes, i pierścień raz sprężynuje a raz nie....... Od 2 letniego lezakowania to gładzi nic nie zjadło
-
2 godziny temu, mayster8405 napisał:
Płyta jest sztywna
zapraszam do mojego tematu Cessna AGwagon.. model studyjny .opisywałem tam te płyty
2 godziny temu, mayster8405 napisał:Papier rdzienia trzyma się mocno i na pewno nie jest to rodzaj taśmy klejącej.Zdjęcie warstwy papieru jest możliwe. Płyta jest sztywna.
z tym trzymaniem to jest bardzo różnie...klejąc należy robic nity klejowe- robiłem to wykałaczką.. kleiłem CA, klejami PWA, i epo 5minutowym i robionym z Ep 53.Da się kształtować po podgrzaniu. Do lakierowania tylko akryle czy poliuretany na bazie wody. Moim zdaniem dobry materiał kostrukcyjny a w połączeniu z balsą, sklejką bardzo dobry
-
11 minut temu, Marek_Spy napisał:
Ja rysuje w freecad......
a ja rysuję na kalce kreślarskiej ( milimetrowej ) przypiętej do deski kreslarskiej...i tak ( chyba) pozostanie
-
1
-
-
7 minut temu, Marek_Spy napisał:
,......potem nauka rysowania w jakims programie, przygotowanie pliku w gcode i......
dokładnie tak...kupno drukarki to nie problem
-
7 minut temu, Marek_Spy napisał:
Drukowane dają swobodę konstrukcji co ma ogromna zaletę
masz 100% racji odnośnie tej swobody Marku.....ale po pierwsze nie mamy armat
..tzn chciałem powiedziec drukarki i raczej nie sądzę abym ją miał 
-
10 minut temu, czarobest napisał:
gdzie na przykład statecznik jest z cienkiej balsy np. 3mm i zwykłe plastikowe zawiasy często są i tak zbyt grube.
dokładnie tak?
-
5 minut temu, czarobest napisał:
Ciekawe jak z trwałością,
Czarku,
jest to cholernie trwałe...robiłem próbe zmęczeniową, zginając tak jak pracuje zawias , czyli w obie strony pod róznymi kątami zginania...0 problemów
a i wleja sie znakomicie CA i żywicą bo jest to przesiąkliwe ze względu na strukture
-
30 minut temu, ahaweto napisał:
Cedzisz opowieść.
bo to musi stopniowac napięcie
ale aby zaspokoić ciekawość co było .....
1/step by step sprawdzenie przejscia między stacyjką a cewka zapłonową.....jest
2/ odwrotnie podłączona cewka zapłonowa, czyli + podłączony do aparatu zapłonowego...wymieniona cewka -własciwie podłącaona
3/kable wysokiego napięcia ( nowe ) podłaczone po "uważaniu", czyli jak się Renne wydawało- zapłon ustawiony klasyczna metodą na żarówkę i tłok 1 cylindra w GMP ->> oba zawory zamknęte, palec przerywacza pokazuje który z cylindrów będzie tym pierwszym
4/brak iskry- bo nie może być...prąd ucieka w koła...Renne, wymienił styki przerywacza razem z płytką i kondensatorem ale przy okazji udało mu się zniszczyć dwa grzybki nylonowe będące zarówno łozyskowaniem jak i izolacją- to właśnie tkwi na cle
-
1
-
-
a ja robię zawiaski z taśmy używanej do tasmowania kartonów...to jest chyba polipropylenowa nic utkane w taśmę szerokości ~~12mm , bardzo mocna i jednocześnie elastyczna...wklejam i przekołkowuję wykałaczkami.
lekko i bezproblemowo
-
1
-
-
11 godzin temu, ahaweto napisał:
Napisz.....
no to piszę
...w pewnym mieście leżącym we wschodnich landach naszego zachodniego sąsiada, żyli sobie Niemka I Francuz. Nazwijmy ich Kathrin i Renne. Kathrin dażyła ogromnym uczuciem Renne ale jej ogromna milościa były stare, angielskie klasyczne Mini.Renne bardzo kochał swoja dziewczynę i postanowił takie auto dla niej znalezć....Szukał długo...wreszcie znalazł Mini w wersji specjalnej Check Mate, produkowano ją tylko przez 6 miesięcy 1990 roku....Renne włozył bardzo dużo serca, czasu i pieniędzy również w przygotowanie tego auta do jazdy...Gdy już było gotowe , przyszykowane do jazdy, opakowane piękną czerwoną kokardą z kwiatami leżącymi na masce...coś poszło nie tak....w aucie można było tylko posiedzieć....bo silnik nie dawał się uruchomić...rozrusznik kręcił ale bez spodziewanego efektu.. Walka trwała wiele miesięcy, auto transportowano z jednego garażu do drugiego... Kathrin postanowiła auto sprzedać; namawiana aby sprawdzić wszytko po kolei bo to przecież niemożliwe ...odpowiedziała "Nein"....Po negocjacjach , trwających dośc długo auto trafiło do mnie...No i tu , krok po kroku doszedłem co było przyczyną....Teraz czekam na kupione w Anglii części które od 10 dni siedzą na cle ...Zyskałem podwójnie...bo fajne auto w wersji limitowanej i nowych sympatycznych znajomych......Kathrin i Renne
ot taka historia
3 godziny temu, qpa napisał:resztą historii nie dzielisz
jak się nie dzielę kiedy sie podzieliłem
-
1
-
-
7 godzin temu, qpa napisał:
To już Jacku znęcanie się
to znaczy ????????
-
2 minuty temu, Shock napisał:
Fajne Mini
dzięki...bardzo fajne...
ale pochodzenie i historia tego samochodu to jak z francuskiej komedii
-
10 minut temu, jarek996 napisał:
mam jeszcze jakies niesklejone MM
jak z lat 60-tych to już mocno kolekcjonerskie, poważnie?
18 minut temu, Shock napisał:który to próbuje....?
Rafał, nie ma znaczenia.......ale pokażę Wam jaki w ramach "pasji modelarskich" dostałem prezent urodzinowy
-
2
-
-
2 minuty temu, jarek996 napisał:
Jacek rozumie te moje dowcipy i
i muszę Ci wysłać PiS-mo...abysmy się mogli razem POśmiać ...no chyba że jeden z KOlegów zaprotestuje...wiadomo który, bo ON zawsze prote...stuje
7 minut temu, Shock napisał:leży Bismarck i bodaj Yamato
dałeś się wkręcić
Evolution .40 NT - czy warto reanimować
w 2-takty
Opublikowano
po :
1/umyć
2/ rozebrać weryfikując stopień zużycia
3/ łożyska won
4/ nowe uszczelki
5/ nowe śruby imbus bo te są poharatane
6/jak będziesz miał wyjęta parę to możesz wszystko zweryfikować
7/kompresję teoretycznie można sprawdzić manometrem ale trzeba zrobić redukcje no i rozrusznik potrzebny
ale nie oczekuj cudów po tym "motorku"
edit
nie składaj silnika na sucho?