Adriee

Patryku - gratki złożenia bardzo ciekawego modelu! ;) Wg Twoich nagrań nie widać nawet propwash-u, czy wibracji w czasie lotu. Sam też coraz poważniej myślę o złożeniu toothpicka. Jedyne, co mnie nieco zniechęca do takiej budowy - niska moc silników vs typowy dron 5cali 4s... GoPropodobnych kamer nie uradzi, pozostaje coś ze stajni RUNCAM SPLIT, albo Cadxx Trasier. Możesz coś powiedzieć, jak ten model znosi latanie w wietrzną pogodę?

Patryku - gratulacje i podziękowania za rzeczowy opis PID-owania w Betaflight. Postanowiłem sprawdzić, czy będzie znaczna różnica w charakterystyce lotu mojego freestylowego koptera, jak ustawię wg Twoich zaleceń. I ... niestety jest znacznie gorzej, niż po ,,mojemu". Dlaczego? Sprawę filtracji komplikuje u mnie zastosowanie 2 różnych silników w jednym modelu. Na przodzie są RCX 2207 2400kV, a na tyle GEPRC GR-2207 2400KV. Wg moich obserwacji taki dron wymaga o wiele więcej filtracji, niż w przypadku standardowej budowy - wszystkie silniki jednakowe. Mimo włączonej obsługi RPM-Filter - nie mogę zejść z filtracją niżej, niż ustawienia domyślne BF 4.1.1. Zejście z filtracji powoduje u mnie nieznaczne kołysanie modelu na boki przy bardzo niskim gazie. Do tego rosną zakłócenia w obrazie FPV. Wychodzi na to, że muszę mieć znacznie wyższą filtrację, niż w typowych modelach 5-cali na baterie 4s. Dlatego w moim przypadku - zamiast ruszać poziom filtracji - lepszy efekt przynosi dopasowanie PID-ów. A w szczególności podwyższenie D-Term i obniżenie P. Niestety jest i efekt negatywny takiego działania - dron robi się wtedy dosyć drętwy i otępiały na komendy z aparatury. Nawet podwyższenie FeedForward nie daje za dobrego rezultatu (a co najmniej nie taki, jaki bym chciał). Jednak pewnie w większości przypadków - ustawienie koptera wg Twojego poradnika znacznie zredukuje prowash i przyspieszy reakcję koptera na wszelkie komendy. Powoli zaczynam rozmyślać o wymianie silników na wszystkie jednakowe. Ot - takie moje drobne wnioski i spostrzeżenia

A ja nadal nie wybrałem gogli dla siebie... Skyzone SKY02c/x kuszą jakością obrazu, ale dla mnie mają za mały FOV. Do tego brak wnęki na zewnętrzne odbiorniki wideo... Rozterka między nadchodzącymi Eachine EV300D, które już zawierają w zestawie dwa moduły true-diversity, a FatShark HDO 2. HDO2 nie mają żadnego modułu (trzeba dokupić) i wystrzałowa cena (ok 2 tys złotych za same gogle). A Eachine EV300D - mają ekrany LCoS czułe na uderzenia i wibracje, do tego mogą mieć efekt ,,duszków"... Na szczęście z wyborem gogli mogę poczekać do wiosny, a póki co - pomęczę się jeszcze w starych, zmodowanych Eachine EV800

Wybaczcie Panowie, że nieco zboczę z tematu... Patryku, czy możesz opisać, jak dużą różnicę robią śmigła 5143/5150 w stosunku do 5040 i i 5045? Widząc w sklepach wysyp śmigieł 5143 - kusi mnie do ich zakupu, jednak nigdy na takich nie latałem - a widzę, że akurat takie testowałeś. Większość czasu latam na 5040x3, ale zaczynam wyczuwać, że to już za mało i nie ta odpowiedź na gaz (trochę za gumowaty dół obrotów - góra też taka sobie). W szczególności kuszą mnie śmigła 5143...

Zazwyczaj większość ESC do minikopterów posiada właśnie czujnik oparty na rezystorze. Pewnie dlatego, że nieco mniej to kosztuje, jest prostsze do zastosowania i zajmuje nieco mniej miejsca na płycie. Nie miałem do czynienia z innymi typami czujników prądu - stąd ciężko mi tutaj napisać coś więcej. Jak dotąd - taki czujnik dawał u mnie bardzo zbliżone wartości - w porównaniu do końcowego wyniku ładowania rozładowanego LiPo na ładowarce. Różnica wynosiła maksymalnie do 50/60mA, co pewnie dałoby się ustawić jeszcze precyzyjniej. W tym kontrolerze nie miałem jeszcze okazji przetestować dokładności wbudowanego czujnika prądu - model wymaga nieco dopieszczenia, by to sprawdzić

Witajcie, W tym wątku chciałbym się z Wami podzielić recenzją kontrolera lotu: GEPRC SPAN F722 VTX 50A. Otrzymałem go kilka dni temu, więc nie mogę jeszcze nic powiedzieć, jak się sprawuje w samym modelu. Co w nim takiego szczególnego? W ramach dwóch płyt PCB otrzymujemy wieżyczkę / zestaw kontrolera lotu wraz z ESC. Otrzymujemy tutaj: -procesor F722, -dwa żyroskopy ICM 20689, -wbudowany nadajnik wideo 5.8GHz 600mW, -wbudowany barometr, -wbudowany układ BlackBox, -ESC 32-bitowe z czujnikiem prądu, telemeterią i prądem 50A - w szczycie 55A/s. Zatem mamy pełny zestaw do lotów kopterami Long Range, jak i freestyle/wyścigowymi... Pełną recenzję możecie przeczytać na: -moim blogu: https://hellodronerc.pl/recenzja-geprc-span-f722-vtx-esc-32-50a-fc-600mw-baro-bmp280-top-fc-drone-fpv-gps/ -oraz na kanale YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=OBpUJI6HXj4 W niedługim czasie postaram się zamieścić wyniki z pomiarów mocy nadajnika. Za każde wejście i poświęcenie chociaż chwili czasu - serdecznie dziękuję

Tryb DFU to inaczej tryb bootloadera. W skrócie - by zmienić oprogramowanie kontrolera lotu, bądź też je uaktualnić - musisz uruchomić kontroler w trybie, który na to pozwoli. Najczęściej używa się do tego przycisku (czasami zwiera specjalne piny) na kontrolerze i dopiero wtedy można wgrać najnowsze oprogramowanie Betaflight, INAV, czy inne pochodne. Brzmi skomplikowanie, ale jest to bardzo proste

Diody mogą nic nie pomóc, a nawet u Ciebie zaszkodzić - diody dodają dodatkowy spadek napięcia za nimi. Zwykła dioda prostownicza powoduje spadek o ok 0,7V, shottky-ego - ok 0,3V - jak dobrze pamiętam. W tym przypadku pomyślałbym o filtrze LC w torze zasilania MinimOSD.

Wprawdzie posiadałem inne OSD: MinimOSD, ale miałem podobny objaw. Wystarczyło wychylić nieco ponad 30% drążka gazu, by OSD tańczyło, znikało i pojawiało się ponownie na ekranie. Powodem były za duże skoki napięcia. U mnie pomogło wlutowanie kondensatora LOW ESR 680uF do linii zasilającej OSD. Problem nie ustąpił całkowicie, ale dzięki temu mogłem latać bez paniki do ok 90% drążka gazu. Układy MAX, które nanoszą dane OSD są bardzo czułe na wszelkie spadki, czy skoki napięcia...

Panowie, nieco odkopię ten wątek... Jak do tej pory nie miałem okazji przymierzyć żadnych z wymienionych tu gogli FPV... Sam posiadam już nieco wysłużone kubły EV800 + osobne diversity. Powoli zaczyna mi doskwierać nieco za duża waga tych kubełków oraz wielkość ekranu. Przy wolnych oblotach jest super, ale do szybszych moje oczy już nie nadążają - obraz na ragach robi się rozmyty, a swoich okularów do środka nie zmieszczę. Wszystkie parametry typu FOV, rozdzielczość dokładnie znam ale... Mało kto wspomina o proporcjach obrazu. W EV800 ekran ma proporcje 16:9, ale można też zmienić na 4:3 (pozostają wtedy czarne pasy po bokach ekranu). U siebie posiadam kamery w formacie 16:9 i jakoś to się gryzie z goglami 4:3... Czy możecie coś powiedzieć, jak wyświetlany jest obraz z kamery 16:9 w goglach o natywnej rozdzielczości 4:3? Da się tak latać freestyle? Z tego, co widzę - w wyścigach i freestyle coraz więcej osób wybiera kamery i gogle w formacie 4:3. Na którym formacie obrazu przyjemniej się lata w freestyle? Rozważam te same typy gogli, co Przemek - zawężając wybór między Eachine EV200D i Skyzone Sky02C.

Wedle nowych przepisów, to w kopterach bez pilnika nie ma co się w tym hobby poruszać Wszystkie możliwe krawędzie modelu mają nie być ostre, itd... Ok, jeszcze to jakiś sens ma, ale reszta nowości to jest jakiś żart.

Objaw może wskazywać na zimne luty, lub/również - aparatura dostała wilgoci i mogło pójść zwarcie na jakimś układzie... W jakim stanie jest laminat w tej aparaturze? Nie widać żadnych nalotów/przepaleń? Jeżeli możesz - zamieść zdjęcia ze środka aparatury - osoby które taką aparaturę posiadają będą miały łatwiej Tobie pomóc.

W obecnych, jeszcze tego nie ma - tu miałem na myśli przyszłe przepisy. Wprowadzony tam będzie podział na kilka kategorii lotów, gdzie już w przypadku dronów z klasy C1 operator wykonując operacje w podkategorii A1 powinien ukończyć szkolenie online i zaliczyć teoretyczny egzamin online składający się z 40 pytań testowych. Zapala się lampka - czy całość będzie płatna? Dokładniej mowa o tym Rozporządzeniu Wykonawczym: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0947&from=EN Dwa - wprowadzenie wymogów, by sprzedawane gotowe modele latających statków bezzałogowych spełniały specjalne wymagania dotyczące hałasu, siły z jaką rozbija się model oraz certyfikaty i homologacja. Tutaj zwiększą się ceny samych modeli - bo przecież przejście wszystkich procedur także będzie kosztowało producenta - a przecież kontroli nikt za darmo nie będzie robił - powstaną kolejne urzędy i stanowiska do ,,pilnowania wymogów"

Skoro takie rzeczy odchodzą przy zwykłej rejestracji, to jak to będzie w przypadku wymaganych dodatkowych urządzeń, które mają rozgłaszać dane dotyczące pilota, modelu i parametrów lotu...? Do tej pory w przepisach nic konkretnego nie ma, jak takie urządzenie ma wyglądać (pojedynczy chip z łącznością radiową?)... Słynna maksyma: ,,gdy nie wiadomo, o co chodzi - to chodzi o kasę" - także i tutaj znalazła swoje miejsce. Czytając wszystkie nakazy i zakazy w obecnych i przyszłych przepisach lotów VLOS (FPV także), widać, że światłym panom przyszła myśl - jak oskrobać świat hobbystów RC i za to obstawić nowe stołki swoim rodzinom.

Ramka od SKYSTARS wygląda na naprawdę solidną. Pewnie za wzorzec brali ramę GEPRC ELEGANT, a ta tez jest świetna - tylko miejsca ma o wiele mniej. A co do silników - jak je obracasz w palcach, to wyczuwasz wyraźne przeskoki na polach magnesów, czy takie lekkie? Akurat u siebie nie mam tych silników, więc nie mam jak tego sprawdzić.. I cóż, pozostało życzyć udanych lotów!