instruktor

debili nie brakuje!, moja Webra na paliwie 5%sport chadza jak pszczółeczka i to od wielu lat

Przerabialem - nowy gaznik ,dużo cięcia i oczywiście zaplon elektroniczny.

Kup te chińskie i po problemie Konrad dobrze radził .Też kiedyś miałem ten problem

Kogoś dokładnie po....rąbało

Transport to.taki problem? Na pokaz do przedszkola zabieram Extrę 2 m Katanę 1,6 Olego 1,6 Starlinga oraz Akrobatka i deprona jeżdżę osobowką :)

Mam orginalne plany SIG ale doszedłem do wniosku że nieco przymaławy i powiększyłem o 50 % szkielet gotowy, ale na razie poszedł na półkę

Nie bardzo rozumiem jak może coś się "samo " odłączyć

Nie wydaje mi się że przesadziłem z "dwudziestką " na dziesiątce (MDS) z nieco większej trawy miał problem, potem już dawał radę, ale teraz to jest holownik

Swego czasu moj Wicher 50 latał z 10 cm ale metanol teraz ma 20 benzynę

Piździawo, wieje że dworzec Kielecki to bździnka i gdzie tu przyjemność ?

To pobor prądu przez silnik decyduje o "mocy"regulatora ,ale zapas jest konieczny

Mam Asp 120 przerobiony na benzynę ,ale to nieco kosztowna zabawa,choć efekt niesamowity. Użyłem gaźnika zakupionego u "skośnookich" jak również "zaworu skrzydełkowego" otwór po orginalnym gaźniku zastał zaślepiony a w/w zostały zamontowane zamiast dekla karteru. Dekielek karteru został wykonany nowy a w nim umieszczony zawór i dopiero na nim gaźnik..Na śmigle 16x8 uzyskiwał 8500 obrotów na minute.Mam zamiar założyć mu większe śmigło 17x10 . Mam filmik ale jestem zielony w sprawach umieszczania w internecie

Mówiłem o zostawieniu nie przepłukanego silnika z omawianym olejem na zimę, czyli dłuższy okres

Przed olejem Castrol 2T Racing ostrzegał mnie jeden z kolegów aby nie zostawiać paliwa na zimę, ponieważ olej ten jest higroskopijny i wał silnika może korodować . Osobiście do docierania używam jednak mineralnego a później syntetyk np. Husqvarna HP i mój DLA 32 pracuje już 4 sezon bez zająknięcia ,a latam również zimą

No to nie tylko nas "wygnało" na lotnisko pozdrowionka dla was PS zajrzyj na facebooka