adam.trzaskowski

Krotki update: Wychodzi "podrasowana" wersja JP40: https://18650-21700.com/products/am04-21700-160-amp-capable-racing-performance-long-life Cena ta sama, parametry nieco lepsze. Czekam na test rozladowania 100A Szybkosc postepu w bateriach w tej chwili przypomina mi stan rynku komputerow 20 lat temu. Zamawial czlowiek sprzet, a po pol roku juz byl przestarzaly i nowe gry sie zacinaly W europejskiej dystrybucji pojawilo sie ogniwo Eve 40pl: https://eu.nkon.nl/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html Jest prawie tak dobre jak JP40

Heheh, 6-lopatowe outrunnery. Musi im to lezec w magazynie od dekady ;D

Takie cos latwo drukiem 3D zalatwic. Tutaj przykladowy, darmowy projekt: https://www.thingiverse.com/thing:6773163

https://www.olx.pl/d/oferta/zgrzewanie-ogniw-18650-21700-budowanie-pakietow-CID99-IDPTP8Y.html U tego Pana zlecam

Ja drukowalem zawsze z LW-PLA-HT ( https://colorfabb.com/lw-pla-ht-white ) Mozna na sloncu zostawiac.

Rozpisywalem sie ostatnio na temat Ampace JP40, tymczasem wiedze, ze pojawilo sie ciekawa alternatywa: BAK 45D. W skrocie: tez ogniowo "tabless", ale o nieco innym profilu - wyzsza pojemnosc, 4500mah vs 4000mah JP40 - nieco gorsza krzywa rozladwania, ale mysle ze roznica nie bedzie zbyt odczuwalna w praktyce - okolo 0.05V - 0.07V nizsze napiecie pod obciazeniem Ale sa TANIE i w ofercie europejskich dystrybutorow: https://eu.nkon.nl/bak-n21700-45d-4400mah-60a.html?___SID=U (choc chwilowo niedostepne) Wiecej info: https://endless-sphere.com/sphere/threads/tabless-design-cylindrical-cells-tests.122072/ (warto darmowe konto zalozyc)

Kiedy to bylo i za ile ten akumulator? Kiedys chinszczyzna = badziew. Ale to juz przeszlosc, w tej chwili sa liderem jesli chodzi o baterie. Moze naklejone na etykiecie, raczej nie w praktyce I na pewno nie po 50+ cyklach. Poza tym, (szczegolnie w przypadku duzych modeli) inne zalety li-on wzgledem lipo tez nalezy uwzglednic - trwalosc, brak koniecznosci dbania o napiecie przechowywania i bezpieczenstwo uzycia.

Chinczycy sie nie zatrzymuja: https://www.prnewswire.com/news-releases/highstar-unveils-tabless-cell-technology-at-germanys-battery-experts-forum-advancing-battery-performance-302306984.html 100A pradu ciaglego, 200A impuls - i do tego ladowanie 5C. To juz parametry, ktore wysylaja klasyczne LiPo do lamusa, bez zadnego "ale". Szkoda, ze produkcja startuje dopiero w Q4 2025 😕

To nie kwestia pieniedzy - mysle, ze koszty sa juz wyzsze niz w przypadku modelu z turbina. Powodow jest kilka: 1. Faktycznie "wole prad" Mam dach Sunroof, jezdze Tesla. Generalnie interesuje mnie tematyka transformacji energetycznej itd. Grzebiac i tak usprawniajac moge sobie poobserwowac progres w technologii baterii. Generalnie, mysle, ze w ciagu 2-3 lat jak gestosc energetyczna baterii siegnie 400-500 Wh/kg to EDFy beda mialy podobne osiagi co turbiny. 2. Koledzy latali przy mnie jetami - za glosne to dla mnie Zapachu spalin tez nie lubie. Ale wiem ze to akurat subiektywne. 3. Aspekt bezpieczenstwa przeciw-pozarowego. Nasze lotnisko ma pola kukurydzy z dwoch stron. Gdyby sie tam rozbic jetem, to naprawde moznaby cale pole puscic z dymem. Latam dla przyjemnosci - elektrykiem jak sie rozbije, to o ile w kogos nie trafie to nie ma problemu. Tymczasem lot turbina na naszym lotnisku bylby dla mnie tylko stresem ze strachu przed rozbiciem sie w zlym miejscu.

Model lata teraz na 14S2P Jp40. Waga calkowita to 7,8kg, mysle ze ciag statyczny to ok 9kg. Nie mierzylem, ale idzie pionowo do gory Zmierzylem natomiast zuzycie pradu: 135A szczytowo...czyli calkiem niewiele (6.7 kw), baterie moga podac ponad 200A - czyli o polowe wiecej. No to wstawiamy nowy silnik od Vasyfan: https://vasyfan.com/vf-128-standard-%2F-nacelle Zamowilem ostatni wariant. Licze na 12kg ciagu

Potestowalem ostatnio te pakiety. WOW - maja krzywa napiecia jak lipo ze sredniej polki Moj wazacy 7.8kg Sab Avio Lizard na 14S2P ciagnie 130-135A przy naladowanych pakietach i generuje pewnie 10+kg ciagu. Latalem nim po 7min, napiecie nigdy nie spadlo ponizej 3.5V, a po locie bylo 3.7V... Tak wiec moge miec czas lotu pewnie z 10min nastepnym razem. Ogniwa po kazdym locie najwyzej lekko cieple.

Troche to trwalo, ale mam juz pakiety i przeprowadzilem pierwsze testy. Na zdjeciu paket 6S2p. Zamowilem 6S2P, 2S2P i 6S1P ze złączami AS150, więc mogę je mieszać i dopasowywać do różnych konfiguracji. W skrocie: WOW! Ogniwa li-on, ale krzywa rozladowania maja jak sredniej klasy lipo. Test 1. F-22 z Schubeler HST 90 mm na pakiecie 12S2P. Gdy włączyłem pełną przepustnicę, pobierał 150A, a napięcie spadło do 3,53V. Bez problemu utrzymalo sie to przez 10 sekund (mój regulator o mocy 120 A pozwala na 10-sekundowe 150 A), napiecie po 10s takiego testu spadlo do 3,45V, po czym wrocilo do 4,05V Test 2. Sab Lizard na 14S2P. Maksymalny prąd wynosił stałe 140A - tutaj łatwo. Będzie latał przez ponad 8 minut Test 3 Su-35 z silnikami FMS 1900kv i regulatorami 8S 80A. Nie ma podwozia, używałem go do tej pory z 8S2P Molicel p45. Pelen gaz - pobiera 190A (!) i spadlo do 3,4V. Tutaj tez max 10 sekund, bo ESC nie wyrabia Mam w planie ustawic timing na 0 stopni, by nie spalic silnikow. Moje starsze pakiety Molicel P45Bs to teraz smutny zart w porownaniu z tymi ;D Moze zostawie sobie ze 4 6S do samolotów z napędem śmigłowym, ale większośćpewnie przerobie na mobilny magazyn energii do ladowania na polu. Koszty: 615 usd za 135 ogniw 422 pln - oplaty celne (zanizone ;)) 850zl pakietowanie Wychodzi 26zl za ogniowo w pakiecie. Zatem przykladowo, pakiet 6S 8000mah, ktory wytrzyma kilkaset lotow to koszt 312zl

Jak sam napisales w drugiej czesci - najlepiej podlaczyc do symulatora i cwiczyc tym samym radiem ktorego bedzie sie uzywac. Ja z RealFlightem uzywalem Radiomastera Tx16s. To kwestia tylko tego czy aprature mozna podlaczyc przez USB od PC i uzywac jako joysticka. O,da sie. Jest instrukcja na YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=mFUxZTnq85I Na Reddicie tez jest jakas alternatywna instrukcja:

Tutaj gosc buduje gigantycznego Gulfstreama dokladnie taka metoda - moze Ci sie przyda.

To samo przezylem z drukowanymi samolotami - az serce boli, kiedy dziesiatki godzin pracy idzie na marne przy lekkim wypadku. Modele powyzej kilograma - szkoda zachodu. Przymierzalem sie, zeby zrobic cos podobnego w te zime - na rynku nie ma zadnych modeli 2x 90mm EDF. Pomyslalem, zeby w ten sam sposob jakis skonstruowac - wydrukowac formy i full kompozyt. Powodzenia i dawaj znac jak idzie!