adam.trzaskowski

Tasma kaptonowa - odporna na cieplo.

Pakiety gotowe! Jutro i w swieta bede je testowal. Ogniwa sa indywidualnie 3-4g lzejsze of Jp40. Pakiet 6S 5000 mah wazy tylko 446g,a 6S 10000mah 866g

Ja w miare mozliwosci zawsze wybieram opcje 3 - uwazam, ze nie ma czegos takiego jak "za duzo ciagu" ;D

Pierwszy dostepny publicznie test: Daja rade 115A+ przez ponad minute.

Pakiety sie robia, tymczasem pomiar rezystancji wyglada wspaniale

6S 5000mah przy wadze 450g Bedzie nieco mniej mocy niz przy lipo, ale bedzie latal 2x dlugo.

Dojechaly wczoraj. Mialem szczescie, nikt paczki na granicy nie zatrzymal, wiec nie musialem placic VAT Wygladaja jak na obrazku, waga 67g: Tak wiec 2g mniej niz Jp40 Kontakt z Arosen Energy przez Facebooka bardzo dobry - polecam. Wlasnie drukuje holdery i jeszcze dzis jada do pakietowania.

Nic dobrego 😕 Zlacze AS150 z "anty-sparkiem". Tez takich uzywam, swietnie sie sprawdza w systemach 12/14S, kiedy trzeba laczyc wiele pakietow szeregowo - nie potrzeba zadnych dodatkowych konektorow, ktore moglyby sie stopic przy wysokim natezeniu. Niemniej, kiedy je podlaczam, to zawsze poswiecam temu procesowi 100% uwagi i lacze to po kolei idac od czarnego kabla w ESC, konczac na czerwonym w ESC.

Mialem zamowione ogniwa Eve40pl w dobrej cenie na nkon.nl: https://www.nkon.nl/en/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html Dostawa 12.03. Tymczasem, znalazlem na FB wiadomosc, ze Arosen Power ma juz EVE 50PL w ofercie (na dole strony): https://arosenpower.com/pages/high-density-solid-state-drone-battery Gestosc energetyczna o 12% wieksza od Eve 40pl (nowe sa nieco ciezsze), ale maksymalny prad ciagly wyzszy o 50%(!) Prad maksymalny byl zawsze slaba strona ogniw li-on, ale to juz sa parametry, ktore uciagna wszystko. Przy takich parametrach, to 90% modeli EDF moze latac na 1P. Kupilem najmocniejszy (=najbardziej pradozerny) 14S 128mm EDF do mojego Sab Lizard, a i on tylko 220A max bierze - dla 2P to bedzie nic. Cena? $5.5 za sztuke, wysylka $168 Anulowalem zamowienie na 40PL i zamowilem 50PL

Update z mojej strony: Nowe serie Eve40pl sa lepsze od Jp40 i Am04: https://www.patreon.com/posts/why-im-starting-122591757 a do tego: - mozliwe do zamowienia w EU i o polowe tansze: https://www.nkon.nl/en/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html - sa 4g lzejsze (!). Ja uzywam pakietow 12S2P i 14S2P, to juz 100g roznicy.

Ale ja chce Su-27, F-15, Mirage, J-10 itd ;D

Mozna...ale po co? Czym to przewiezc? Gdzie tym latac? A niech to straci zasieg i gdzies sie rozbije. Ja generalnie ubolewam nad faktem, ze nie da sie nigdzie kupic modeli o "srednich" rozmiarach. Cos ok 2m dlugosci na 2x90mm EDF lub jeden 128mm , kadlub z dwoch czesci, zeby sie dalo przewiezc normalnym samochodem. Sa piankowce na jeden 90mm lub dwa 70mm, a potem juz tylko 3m turbiny.

Tak, dokladnie tak - rog kanarda nad spoina. Ster wysokosci z tylu tez jest wychylony. I najistotniejsza sprawa ze wszystkich, gdzie masz wyznaczony środek ciężkości? 78-79cm do przodu, mierzone od kranca szpicy z tylu (od konca modelu) Wszystko od tego goscia: https://www.rc-network.de/threads/lx-su-47-berkut.628729/

I jeszcze jedna, bardzo wazna rzecz. Neutralne polozenie powierzchni sterowych wyglada tak:

Ten model to poziom trudnosci 10/10 jesli chodzi tylko o takie ustawienie go, zeby polecial, dal sie kontrolowac i wyladowal. Jest ekstremalnie niestabilny. Zalecam wstawienie gyro i wysokich ustawien na ster wysokosci. Kanardy powinny chodzic tylko symetrycznie w ramach steru wysokosci - nie jako lotki. Wszystko z wlasnych doswiadczen "Ale tak sie zastanawiam , bo sporo tych powierzchni sterowych , i podwozia chowane , i tak się zastanawiam czy sam odbiornik to łatwo zasili czy będzie mu ciężko? czy ominąć zasilanie z odbiornika i zainstalować zasilanie serw z osobnego regulatora?" Da rade. U mnie wersja 2x90mm chodzi zasilana przez nadajnik.