pietrku

Też bym nie składał klap. Co innego jakby jedna nie wyszła, silnik by zaszwankował albo byłyby uszkodzone stery. Jakby ster wysokości miał problem z wychyleniem w górę to trzeba by było koniecznie wciągać klapy. Fajnie, że się nie uszkodził.

Witam. Pewnie wszyscy wiedzą, że Spitfire oprócz standardowych końcówek skrzydeł miewał też obcięte lub wydłużone (szpiczaste, powiedzmy do lotów stratosferycznych). Czy któryś z Kolegów potrafiłby obliczyć w programie modelarskim lub innym które skrzydła zapewniały największą prędkość poziomą uwzględniając wszystkie opory: czołowy, indukowany itp. w skali 1:1. Który samolot był najszybszy na poziomie morza ( czytałem, że ten ze ściętymi, ale nie pisało ile ) i o ile zakładając ten sam zespół napędowy. Szczególnie chodziło by mi o porównanie skrzydeł standardowych ze ściętymi. Jeśli się to uda z góry dziękuję.

Witam. Próbowałem zadać pytanie w Aerodynamice, ale wszystko jest nieaktywne. Oprócz powitalni. Gdzie można napisać pytanie?

Dzień dobry. Czy mam coś uzupełnić aby zostać przyjęty? Oprócz Polski przez wielkie P, mój niezamierzony błąd.

Dzień dobry wszystkim forumowiczom. Pochodzę z południowej polski. Interesuję się modelarstwem od wielu lat. Plastiki, modele kartonowe i modele sterowane radiem. Mam nadzieję zdobyć na forum nową wiedzę. Nie tylko przez czytanie, ale też zadawanie pytań. Może też sam na jakieś odpowiem.