Paweł karwowski

Dziś polatałem szkolną akrobatką.Czas lotu zmniejszyłem taimerem do 3 minut.Wykonał pięć lotów na 6S baterii.Silnik po locie zimny .Czyli wszystko gra.Model 1350 gramów z baterią idzie pionowo w przewrocie podwójnym bez żadnych problemów.Sukces albo się udało poprawić fabrykę.😎😁😁.

Ty, mechanik ty lepiej dokup baterii i uchwyt w łape. Dziś ci to mówiłem. Licencją FAI i bierz się za latanie.Zima minęła.A tylko trzy miesiące zostały. Ja jadę po naukę i zobaczyć co w trawie piszczy ale trzeba wystartować.

Silnik idzie jak burza.Dzięki panowie za rady.Leszek w szoku.Film nie wlazł ale jest na moim profilu na Facebooku.Nawet się nie grzeje.To chyba zadziałało prawo pierwszego razu.Dobre doświadczenie na przyszłość.

Latam na uwięzi i nie mam radia.W miejscu odbiornika jest taimer Burgera aktywny z żyroskopem.On się programuje jeti boxem. Czas zwłoki do startu i czas lotu.Jak leci pionowo w górę dodaje obrotów,jak pikuje hamuje silnik.Wole poczekać na potęcjometr niż znowu go przewijać.😎😎😎.

Panowie po włączeniu daje sygnał i ustawia śmigło ale poczekam do jutra bo Leszek przywiezie tester serw (chyba tak się nazywa) i watometr.Się narobiłem ale sobota minęła nie wiem kiedy 😄😄😄. 4b247c29-5e28-4ab8-99c1-259f08bdcb37.mp4

Weszły trzy.Ale ledwo, ledwo.

Nie wiem bo silnik w proszku.Ale możesz napisać o co chodzi z tą szczeliną. Podejrzewam że im mniejsza tym lepiej.

Dzięki latacz za rady.Właśnie zostało mi trzecie uzwojenie. Użyje do niego spina 66.Zobacze co się z tego urodzi.Jak zadymi to trudno.Zawsze jakieś doświadczenia zostaną😄.

Na wiązce bylo16 drutów 0,18 mm.i 5pętli na cewce.Dałem18 drutów na wiązke i weszło6 pętli .Tak że zrobiłem jedną(fazę) .(Aa-aA.) Palce bolą ale weszły.Czyli Idę w dobrą stronę.? Boję się właśnie o jakość tych magnesów bo nie wiem co kavan tam pcha.Jestemzadowolony bo piątek pyknął nie wiem kiedy.A co będzie to się okaże. Pierwszy raz robię taki mały silnik.ostatni raz 30 lat temu jak wbijałem w stojan cewki to się wiązało i dobijało młotkiem gumowym.😁😁😁.

Dzięki.troche mi rozjaśnilo😁😁.cudów nie oczekuje.Jak zakręci śmigłem to już będzie sukces.Jest zabawa,jest moc.Troche paluchy rozruszam.

Nie odważył bym się włożyć takiego silnika do zawodniczego modelu . Tylko sobie chciałem podłubać bo nie mam co robić a pogody do latania nie ma.

Leszek ja z zawodu jestem technikiem elektrmechanikiem.A że trzydzieści lat nie przewijalem silnika to inna sprawa. Moja kariera potoczyła się w innym kierunku.A przewijalem takie wielkie silniki przemysłowe a to inna bajka.Tu chce się pobawić może coś wyjdzie.A do modelu na MP to i tak kupię axi albo badaas-a. Traktuje to jako zabawę i przypomnienie młodzieńczych lat.

Pacjent kavan C3548-800kv. (840 watów.)W którym kierunku iść żeby parametry były te same., i zwiększyć napięcie na 6s. W oryginale zaleceją lipo od 3 do 5s . więcej zwojów to kv spadnie a a wieksza średnica drutu to możliwość użycia większego napięcia. Nie wiem czy dobrze kombinuje. Dlatego zapytać nie zaszkodzi.To taki mój eksperyment.Nic poważnego.. Pozdrawiam.

Wiatr wyznacza strefę. Na zawietrznej. Podstawy. Kolejnośc jest niezmienna od x lat. Koniczyna się zmieniło wejście bo można z lotu poziomego. pisaleś że masz książkę zawady.tam jest program.

Bez elektryki 950g.Ma tylko to co potrzebne do akro.Jak będzie latawiec to trzeba będzie doważyć.😀😀😀. Z przodu mam płytkę z tekstolitu 3mm.Nie zamierzam walić pionowo w ziemię ale różnie bywa 😁.A silnik tak masz rację będzie na 6s.