Paweł karwowski

Dzięki latacz za rady.Właśnie zostało mi trzecie uzwojenie. Użyje do niego spina 66.Zobacze co się z tego urodzi.Jak zadymi to trudno.Zawsze jakieś doświadczenia zostaną😄.

Na wiązce bylo16 drutów 0,18 mm.i 5pętli na cewce.Dałem18 drutów na wiązke i weszło6 pętli .Tak że zrobiłem jedną(fazę) .(Aa-aA.) Palce bolą ale weszły.Czyli Idę w dobrą stronę.? Boję się właśnie o jakość tych magnesów bo nie wiem co kavan tam pcha.Jestemzadowolony bo piątek pyknął nie wiem kiedy.A co będzie to się okaże. Pierwszy raz robię taki mały silnik.ostatni raz 30 lat temu jak wbijałem w stojan cewki to się wiązało i dobijało młotkiem gumowym.😁😁😁.

Dzięki.troche mi rozjaśnilo😁😁.cudów nie oczekuje.Jak zakręci śmigłem to już będzie sukces.Jest zabawa,jest moc.Troche paluchy rozruszam.

Nie odważył bym się włożyć takiego silnika do zawodniczego modelu . Tylko sobie chciałem podłubać bo nie mam co robić a pogody do latania nie ma.

Leszek ja z zawodu jestem technikiem elektrmechanikiem.A że trzydzieści lat nie przewijalem silnika to inna sprawa. Moja kariera potoczyła się w innym kierunku.A przewijalem takie wielkie silniki przemysłowe a to inna bajka.Tu chce się pobawić może coś wyjdzie.A do modelu na MP to i tak kupię axi albo badaas-a. Traktuje to jako zabawę i przypomnienie młodzieńczych lat.

Pacjent kavan C3548-800kv. (840 watów.)W którym kierunku iść żeby parametry były te same., i zwiększyć napięcie na 6s. W oryginale zaleceją lipo od 3 do 5s . więcej zwojów to kv spadnie a a wieksza średnica drutu to możliwość użycia większego napięcia. Nie wiem czy dobrze kombinuje. Dlatego zapytać nie zaszkodzi.To taki mój eksperyment.Nic poważnego.. Pozdrawiam.

Wiatr wyznacza strefę. Na zawietrznej. Podstawy. Kolejnośc jest niezmienna od x lat. Koniczyna się zmieniło wejście bo można z lotu poziomego. pisaleś że masz książkę zawady.tam jest program.

Bez elektryki 950g.Ma tylko to co potrzebne do akro.Jak będzie latawiec to trzeba będzie doważyć.😀😀😀. Z przodu mam płytkę z tekstolitu 3mm.Nie zamierzam walić pionowo w ziemię ale różnie bywa 😁.A silnik tak masz rację będzie na 6s.

Fajne modele.Flota się powiekszyła.Sam je oblatasz.Ja też skończylem elektryka.czeka na silnik.

Leszek co to za otwory: jeden z przodu na boku kadłubai drugi za klapami? Do czego służą?

Sam będziesz latał. Ja ci tylko nie dam go rozbić.

No Leszek gonię ciebie. Ja folie kupuje w modelemax. Używam kavana. Leszku żebra wyażuruj.To co na wiosnę jakieś latanie.? Pozdrawiam.

Super.

Dzięki.

Leszek zauważ że to ty stoisz w miejscu a ja muszę biegać w koło ciebie,patrzeć kątem oka na model i poprawiać ci rękę bo ją unosisz.Jak strzelę 20 takich rundek w koło ciebie to wybacz.Po takim locie to ja jestem jak koń po western-ie.I ci nic nie każę.Tylko radzę. A jeszcze jedno. Panie Sylwku śruby mocujące golenie,skrzydło z kadłubem jaką mają średnicę?(Stalowe?).I ten plastikowy zatrzask na popychaczy steru wysokości to własna robota czy kupny.Nie będę na razie takich skrzydeł robił tylko tak z ciekawości.

Bo z doświadczenia wiem że będzie latał poprawnie.Ktoś już się nagłowił nad nim.Po co drugi raz grzać mózg.Wszystko na tacy podane.Czemu prymitywny? Raczej widzę wyczynowy model.Ma tylko to co potrzebne do lotu.Sedziowie oceniają lot nie samolot.To nie AMA. A moja elipsa jest trochę szybka.I parę rzeczy już teraz bym w niej zmienił. Niech na razie odpoczywa.Ja celuje w inne cechy modelu. Czas okrążenia dla modelu tej wielkości i rozmiaru to ok.5,20 s.To nie zasada tylko przybliżony czas.Ma się trzymać powietrza i nie być za szybki.Każdy pilot sam sobie ustala pod siebie.W czasie treningu zrozumiesz o co mi chodziło.Bedziesz to czuł.

Leszek to inny model.Jak zdąże to na zawody.Już z konkretnymi bebechami.A teraz na stole mam podobny.

Ten plan to ciekawa propozycja.Ja bym się skusił i poprosił panie Sylwku.Może bym zdążył do wiosny zrobić.Jaki tam jest silnik? Tego skorpiona 710 kv można tam wpakować?

Ja muszę zapytać mamy co mi tam do picia dawała.😁😁😁.Może mleko ale pewny nie jestem.😁😊😊😀. Powodzenia w budowie.czekamy na relacje.Pytaj jak masz jakieś. Wątpliwości.

LEGANCY to też sprawdzony model i pewnie więcej ich latało niż elips. Burger nie lata elipsa a na jakiś czas zdominował F2B. Od pilota wszystko zależy ile czasu poświeci na trening tak ma.Nabita ręką to podstawa i poprawnie latający model. Co do uchwytu to zaznacz górę i się nie pomyślisz.widziałeś moje uchwyty..Ja 2-3 razy sprawdzam .To tak jak w dużym lotnictwie robisz procedurę przed startem. Jak coś nie gra przerywasz start.

Leszek rób legancy . I Lataj tymi co masz.Ta pianka czeska na pierwsze loty.Ona poprawnie lata .widziałeś kwadraty robi bez problemu .To i prosto poleci.😁😁😁,lata w miarę wolno.Dla ciebie spoko No i latać trzeba.Jak się wina wlatasz to zacznij katować te większe.buduj Lataj łataj . Reszta przyjdzie z czasem . Nie wiesz ,masz forum.Teraz widzisz czemu akrobacje na uwięzi nazywają elitarną kategorią.Wbrew pozorom to bardzo wymagająca klasa. A jeszcze jedno chcesz zroboić skrzydło na 2 bagnetach z rurek.To na starcie dodaj 150 gramów . Nie polecam dla tego mi model wyszedł 1900 a miał ważyć 1750 g.Tylko mnie trochę uratowała Webera 10 cm.Ale obciązenie na dm2. Się zmieniło.Model fajny i w miarę ale szału nie ma.Zostawie dla wnuczki może ja podrośnie.😀😀😀. A ty łataj jak najwięcej.Ale pytałeś to nie będę ch... rurki kupowałem w modelemax.👍👍. Pozdrawiam.

W punkt.

Cześć Leszek.Oba mają być w miarę lekkie.To tak nie działa.Regulacja wyprowadzenia linek jest od tego.Wiatr-przesuwasz minimalne linki w przód.Bezwietrznie-minimalnie do tyłu. Nie ma modeli na wiatr i bez wiatru.Są modele co latają lepiej jak wieje i odwrotnie.

Leszek, właśnie kadłuby latają.A jak leci z nad głową to dobry kadłub też wytwarza siłę nośną.

No i super.Rób Legancy.Model znasz,wiesz gdzie można go zrobić lepiej.Poprostu rób lepszą wersję starego.Tytuł już masz dobry nie musisz zmieniać😁. Czekamy na relacje.Pozdriwienia.