JacekO

Uuuu - szkoda modelu. Taki ładny był - amerykański

Jestem na dobrej drodze, aby go odbudować , w Krakowie bardziej ucierpiał Latecoere - straciłem 1/4 skrzydła w powietrzu.

 

Mam podobne doświadczenia z serwami MG16R Tower Pro - juz kilka razy zawiodły i przestałem je stosować.

Usterka zawsze polegała na wychyleniu i zablokowaniu się serwa w skrajnym położeniu :-)

Chyba to jest to samo serwo... objawy również identyczne - coś musi być na rzeczy.

 

Drgania drganiami, ale odlutowanie się kabelka od poti lub silnika to wina między innymi stosowania cyny bezołowiowej

(...)

Zdecydowanie dobry pomysł, kontrola i przelutowanie wszystkich kabelków cyną ołowiową.

Tak zrobię...

 

Dla porównania rozebrałem również HS-225MG i tam wschodni producent bardziej przyłożył się do jakości - płytka drukowana jest zawinięta w koszulkę termokurczliwą, a większość kabli jest zalana klejem (nie pamiętam czy w moim serwie przewody na silniku również były zalane)

W każdym razie serwo wymagało serwisu, bo szalało - wychylając się nagle do skrajnych pozycji. Wypsikanie potencjometru płynem typu "kontakt PR" rozwiązało problem - tylko czy skutecznie....

Na sąsiednim forum opisałem budowę swojego pierwszego Combata do WWII 1/12:

http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1381

 

Nie będę powtarzać całej historii, natomiast chcę tutaj przedstawić historię jak rozbiłem Corsaira na ostatnich zawodach, w Krakowie.

I przyczyną wcale nie były "zakłócenia na drążkach".

 

Corsair doczekał się pierwszego startu na zawodach - w Płocku (2 rundy - bez kolizji)

 

Na drugich zawodach (IX Bitwa o Wawel) nie było już tak gładko. W pierwszej rundzie Corsair zaliczył kolizję z modelem Czecha i w efekcie wykrzywienie osi silnika. Mimo tej usterki kontynuowałem lot.

W drugiej rundzie wystartowałem bez napraw.

Po około 2 minutach walki samolot przestał reagować na ster wysokości (myślałem, że zgubiłem z oczu swój model). Corsair wykonał kilka odwróconych pętli i zanim zdążyłem przeanalizować sytuację (cały czas szukałem swojego samolotu na niebie) i wymyślić jak zminimalizować straty, Corsair był już na ziemi.

 

Główne zniszczenia, to uszkodzony silnik, popękana wręga silnikowa, uszkodzone akumulatory i zmiażdżony centropłat skrzydła.

 

Najciekawsze było to, że po znalezieniu modelu ster wysokości był wychylony do dołu (w położeniu, które było normalnie niemożliwe ze względu na ograniczone D/R w nadajniku). Podejrzewałem uszkodzony popychacz. Jednak nie: serwo siedzi na miejscu i uparcie trzyma pozycję (źle ustawiony fail safe? - też nie). Po odłączeniu zasilania i ponownym podłączeniu serwo wraca do skrajnej pozycji. Odbiornik też sprawny - w innym modelu działa prawidłowo.

 

Po powrocie do domu rozkręciłem serwo (Hextronik MG-16) i okazało się, że urwał się jeden z przewodów od potencjometru - zapewne przez drgania od krzywej osi silnika...

Przewód przylutowałem i zalałem żywicą - nie żałowałem sobie - każdy z przewodów zalałem dla pewności klejem.

Zastanawiam się nad przeprowadzeniem akcji serwisowej, rozkręceniu wszystkich serw, które używam w elektrycznych spalinach, sprawdzeniu przewodów i profilaktycznemu zalaniu ich żywicą.

Ale czy to będzie wystarczające, aby uniknąć takiej usterki w przyszłości?

 

Czy komuś z Was przytrafiła się już taka sytuacja?

Dołączam się do podziękowań za organizację kolejnej Bitwy o Wawel.

Zawody przeprowadzone bardzo sprawnie - mimo opóźnienia spowodowanego warunkami atmosferycznymi zawody udało się zakończyć o rozsądnej porze!

Wyżywienie super - bardzo smaczny pomysł z sobotnimi kanapkami.

A miedzynarodowość zawodów faktycznie pozwoliła na przyjrzeniu się modelom (i technice latania) naszych południowych sąsiadów.

 

Poniżej link do zdjęć z obu dni (ESA i ACES):

www.ModeleRC.info

 

I kilka zdjęć dla mniej cierpliwych :

 

Jak będzie Jacek to może jednak stare Łosie zabiorę Jakoś zawsze sie kończy bliskim spotkaniem.

Po najbliższych zawodach, wszystkie samoloty będą już stare .

Masz jeszcze stare WW1 (860mm) ?

 

Problem w tym, ze najbliższe latanie dopiero za 2.5 tygodnia - tzn pierwszy weekend października.

Wpisuję do kalendarza

Filmik rewelacyjny .

Zapisuję się wspólne nagrywanie "walki" . 

Podziękowania dla organizatorów i sędziów za sprawne przeprowadzenie zawodów.

A wszystkim startującym za wspólną rywalizację!

 

Potwierdzam, że w moim odczuciu na stadionie WATu latało lepiej (niższa trawa, mniejsza przestrzeń) niż na lotnisku na Bemowie. Wadą (co niektórzy sprawdzili na własnej skórze) jest ulica i chodnik, która znajduje się w strefie lotów - przed pilotami. 

 

Sędziemu głównemu należą się spore brawa za odważną decyzję, która zapewne oszczędziła kilka modeli w finale WW1 ;-)

 

Kilka zdjęć zrobionych w przerwach między lataniem, sędziowaniem a naprawianiem:

http://foto.modelerc.info/galeria_2.php?temat=ESA_Bemowo

Aby odświeżyć trochę ten dział postanowiłem zrobić mały upgrade do mojej czarnej wdowy: drukowane śmigła

 

Najważniejsza uwaga:

Jeżeli nie znasz dogłębnych podstaw jak działa drukowanie 3D i związanych z tym zagadnień wytrzymałości nie drukuj śmigieł ani innych przedmiotów wirujących z dużą prędkością.

Mają one mniejszą wytrzymałość od tych produkowanych na wtryskarkach z jednorodnego materiału.

W przypadku odstrzelenia łopaty latające odłamki mogą doprowadzić do uszkodzeń ciała lub mienia.

Jeżeli drukujesz śmigła to robisz to na własną odpowiedzialność! 

Wyobraźnia podpowiada mi czarne scenariusze .

ale koncepcja bardzo ciekawa... Coś czuję, że problem "ile śmigieł wziąć na zawody" zniknie razem z pojawianiem się drukarek 3D w każdej skrzynce startowej .

 

Ciekawy jestem jak wypadną Twoje testy.

Już wiesz czy będziesz testować w sobotę czy niedzielę?

Tradycyjnie z opóźnieniem, chodź tym razem rekordowym, wrzucam zdjęcia z naszych zawodów:

 

Reszta zdjęć: foto.modelerc.info

 

Dziękuję wszystkim zawodnikom za rywalizację i obecność mimo zmiany daty w ostatniej chwili

Oraz wszystkim, którzy uczestniczyli i pomagali w przygotowaniach do zawodów (w tym sponsorów)

Ufff to mam 1 dzien wiecej na przygotowania

Może ja też zdążę dokończyć nowy samolot ... Ale tempem prac nawet do pięt Tobie nie dorastam

UWAGA!

Przed chwilą otrzymałem potwierdzoną informację:

 

Ze względu na niekorzystną prognozę pogody na sobotę (http://www.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=3038) organizator podjął decyzję o przełożeniu zawodów. Mistrzostwa Polski odbędą się dzień później - w niedzielę.

 

Nowy termin zawodów: 27.05.2018

UWAGA!

Przed chwilą otrzymałem potwierdzoną informację:

 

Ze względu na niekorzystną prognozę pogody na sobotę (http://www.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=3038) organizator podjął decyzję o przełożeniu zawodów. Mistrzostwa Polski odbędą się dzień później - w niedzielę.

 

Nowy termin zawodów: 27.05.2018

Wszystkich modelarzy zapraszamy na zawody zaliczane do Pucharu Polski: I Bitwa o Zalesie (26.05.2018)

Zawody mają status Mistrzostw Polski

Zawody odbędą się na lotnisku modelarskim w Zalesiu - ok. 15 km od Warszawy

 

Szczegółowe informacje znajdziecie na stronie: www.modeleRC.info

 

Dyskusję prowadzimy w dziale ESA: http://pfmrc.eu/index.php/topic/74482-i-bitwa-o-zalesie-esa-26052018/

 

Wszystkich latających (i tych nielatających również) modelami ESA zapraszamy na zawody zaliczane do Pucharu Polski: I Bitwa o Zalesie (26.05.2018)

Zawody mają status Mistrzostw Polski

 

Latamy na lotnisku modelarskim w Zalesiu - ok. 15 km od Warszawy

 

Szczegółowe informacje znajdziecie na stronie: www.modeleRC.info

 

Nasi sponsorzy:

www.uavionics.com.pl  - UAVIONICS Unmanned Systems Technology, 

www.napolskimniebie.pl - modele RC samolotów latających w Polsce. Producent modeli z EPP (w tym ESA).

www.LotniskoZalesie.pl - Lotnisko modelarskie Zalesie (dawniej Koczargi)

 

Rejestracja zawodników on-line: formularz

Termin przyjmowania zgłoszeń: do 23.05.2018 do godziny 23:59

Opłata startowa: 30zł (w tym 3 zł na Puchar Polski)

UWAGA: W tym roku organizator nie zapewni dostępu do prądu

 

Lista zawodników: lista pilotów

 

Dojazd: mapa

 

 

Tutaj znajdziesz oficjalny kalendarz zawodów ESA na rok 2018:

http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1395

Kolejne zawody 26 maja pod Warszawą (zapraszamy )

 

A tutaj kalendarz ACES:

http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1396 (dojdą jeszcze zawody we wrześniu koło Radomia)

Film z kolejnego zimowego treningu:

Ale Ty nie lubisz tego samolotu

Piękna robota...

 

Też bardzo lubię ten silnik, jeżeli będziesz szukać dawców części do niego, to mam jeszcze kilka sztuk (w różnym stanie) w szafie

Wrzucam porównanie obrazu między obiektywem A i C2.

Mobius zamontowany na górze szyby - obok lusterka wstecznego, obiektyw tuż przy szybie.

1. Niestety nie pomogę Ci w wyborze wersji - nie wiem czym się różnią. Mam dwa mobiusy w tej obudowie: https://www.banggood.com/Mobius-New-Version-Wide-Angle-Lens-C2-1080P-HD-Mini-Action-Camera-p-985644.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN (z różnymi obiektywami), kupione w różnym czasie - nie widzę różnic międz nimi. W obu miałem akumulator o pojemności ok. 600mAh.

Już kilka razy aktualizowałem w nim oprograowanie - pojawiały się nowe opcje, dostępnych kodeków nie pamiętam.

 

 

2. ustawienie, które używam w samochodzie: rozdzielczość full HD, jakość maksymalna, 20 fps, czujnik ruchu z maksymalną czułością

 

3. Widoczność tablic rejestracyjnych:

 

Samochody jadące w tym samym kierunku:

Dzień/dzień o dużym zachmurzeniu: widoczność bardzo dobra.

Noc: Tablice w PL są odblaskowe, jeśli reflektory oświetlają tablicę, to nie widać numerów (cała tablica jest przepalona)

 

Samochody jadące przeciwnych kierunkach:

Dzień/dzień o dużym zachmurzeniu: przy prędkościach ok. 70/70 km/h na drodze jednojezdniowej widać

Noc: Nie pamiętam, abym kiedykolwiek na nagraniu spoza miasta byłbym w stanie odczytać numery

 

4. Superkondensatory: może było małe zainteresowanie? Wadą ich stosowania jest to, że kamery nie wykorzystasz już nigdzie poza samochodem i nie będzie nagrywać po zaniku zasilania...

 

5. Na początku też byłem sceptyczny do pozostawiania li-pola w samochodzie... Może alternatywą byłoby zastosowanie li-iona? Ale ten już nie zmieści się w obudowie

Używam mobiusa jako rejestratora w samochodzie i uważam, że jest to dość rozsądny wybór.

Szczególnie, że mając telefon z androidem obsługującym USB można programować go, oglądać filmy itd. na telefonie.

 

Używam starszej wersji (pierwszy link).

Teraz używam obiektywu C2 (ten co podałeś w linku), wcześniej używałem A (węższy kąt). Szerszy kąt ma te zaletę, że na nagraniu widać więcej co się dzieje/działo z boku.

 

Kamerę mam zamontowaną w prawym dolnym rogu szyby (łatwość pociągnięcia przewodu i nie wchodzi w pole widzenia), ale będę ją przestawiać na środek szyby - nad lusterko. Przed zmianą obiektywu nie miałem takiej potrzeby, teraz połowa kadru to maska albo niebo .

 

Co do zasilania, to używam standardowego li-pola - po dwóch latach spuchł. Też zastanawiałem się nad zmianą go na kondensatory, jednak póki co zostałem przy li-pol i mam zaprogramowane wyłączenia kamery 30 sekund po zaniku zasilania.

Na kondensatorze trzeba kończyć zapis nagrania natychmiast.

 

P.S. Kondensator z Twojego linku wygląda, że będzie pasować do starszego mobiusa (czy do nowego również - nie wiem)

 

Zacznę od podziękowania dla organizatorów za kolejną udaną imprezę w Krakowie.

Jak zwykle stanęliście na wysokości zadania, Mirku - wyśmienity film, miło było sobie przypomnieć ostatnie walki

Zawody przeprowadzone sprawnie, mimo mgły do godzin południowych i rekordowej frekwencji (w tym sezonie) zdążyliśmy zakończyć finały i rozdanie dyplomów przed zmrokiem!

 

Mirku, przeceniasz zgranie naszej eskadry - to nie było zaplanowane. Ale na następne zawody popracujemy nad tym elementem walki

 

Moja galeria zdjęć z Pobiednika:

www.ModeleRC.info

 

Do zobaczenia na zakończeniu sezonu w grudniu !

7. Bitwa o Bemowo już za nami - dyplomy, medale i koszulki są już w rękach zawodników.

 

Według prognoz, po 9:00 pogoda miała wyjść na prostą, jednak życie pokazało, że do wieczora padało lub mżyło.

Polecieliśmy (a raczej próbowaliśmy) pierwszą kolejkę (WW2) - tylko jeden zawodnik wystartował z całą taśmą (chociaż nie do końca rozwiniętą) i co najmniej tyle samo osób zaliczyło strefę.

Po kilkudziesięciu sekundach organizator przerwał zawody, a potem ostatecznie je zakończył.

Mimo kilkuletniego doświadczenia, nie przypominam sobie, aby taka sytuacja kiedyś miała miejsce - nawet prognozy pogody nie dały organizatorowi szansy na przełożenie zawodów.

 

 

Korzystając z przerw w opadach deszczu część zawodników spontanicznie uruchomiło samoloty do WW1 (pierwszy był Bogdan) i zaczęło atakować słupki - potem przeszliśmy do walki z tasiemkami.

Rekord lotu z tasiemką to ok. 3 minut - potem odpadała z przemoczenia.

 

Oficjalny komunikat o przerwaniu zawodów został połączony z rozlosowaniem nagród, któremu towarzyszyło mnóstwo śmiechu

 

I na sam koniec zawodów przeszliśmy do rozegrania finału B, w którym wzięła udział prawie połowa zapisanych zawodników.

 

Tutaj znajdziecie kilka moich zdjęć z sobotniej imprezy: www.ModeleRC.info

Jeszcze poniżej dolączam nagrania z walk finałowych:

 

WW1:

 

WW2: