-
Postów
342 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez JacekO
-
-
Wszystkich latających (i tych nielatających) modelami ESA zapraszam na zawody zaliczane do Pucharu Polski:
II Bitwa o Koczargi (08.10.2016)
Latamy na lotnisku modelarskim w Zalesiu - ok. 15 km od Warszawy
Szczegółowe informacje znajdziecie na stronie: www.modeleRC.info
Specjalne podziękowania dla naszych sponsorów:
www.napolskimniebie.pl - modele RC samolotów latających w Polsce. Producent modeli z EPP (w tym ESA) i sklep modelarski.
www.f3m.pl - Sklep Modelarski F3M - internetowy i stacjonarny Warszawa Gocław ul.Rechniewskiego 6
www.kadimex.pl - Wszystko dla STRAŻy
Rejestracja zawodników on-line: formularz
Termin przyjmowania zgłoszeń: do 6.10.2016 do godziny 23:59
Opłata startowa: 30zł (w tym 3 zł na Puchar Polski)
UWAGA: W tym roku organizator nie zapewni dostępu do prądu
Lista zawodników: lista pilotów
Dojazd: mapa
-
Wygląda bardzo efektownie
Jestem ciekawy jak sprawdzi się podwozie w czasie intensywnej eksploatacji
-
Czy mogę go ładować za pomocą ładowarki, która ładuje prądem 800 mah
Nie istnieje na świecie żadna ładowarka, która mogłaby ładować prądem wyrażonym w "mah".
W mAh podajemy POJEMNOŚĆ pakietu, prąd ładowania wyrażamy w A (Amperach) lub mA (miliamperach).
Np. tutaj możesz poczytać więcej: https://www.modelmotor.pl/webpage/podstawowe-wytyczne-doboru-i-eksploatacji-akumulatorow-li-pol.html
W większości ładowarek modelarskich (takich z wyświetlaczem) możesz ustawić prąd ładowania od 0,1 lub 0,2 A - są to wartości akceptowalne dla takiego akumulatora.
-
W imieniu organizatora informuję, że zawody ESA w Warszawie, planowane na 3 września 2016 zostały odwołane.
Informacja od organizatora (www.bemowskie.pl):
W wyniku problemów z zapewnieniem miejsc w Szkole Podstawowej Nr 82 pracownia Aeromodelklubu przenoszona jest do siedziby tymczasowej.(...) W związku z zaistniałą sytuacją informujemy, że wszystkie imprezy modelarskie zaplanowane do końca br. zostają odwołane. Są to następujące zawody zaliczane do Pucharu Polski, rozgrywane w ramach imprezy 14. DNI MAŁEGO LOTNICTWA (3-4 września br.): (...)
- Ogólnopolskie Zawody Modeli Aircombat pn. „7. Bitwa o Bemowo” w konkurencjach ESA WWI i WWII, (...)
Modelarzy oraz Fanów małego lotnictwa bardzo przepraszamy za wszelkie utrudnienia z powodu odwołanych imprez.
Bogdan Wierzba
Bemowskie Centrum Kultury
Aeromodelklub
-
Cieszę się, że temat dwupłatów WW1 powrócił.
Chcę również przypomnieć, że przed rozpoczęciem sezonu 2016 NC1 i NC2 podjęli próby uporządkowania regulaminu w tej kwestii: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1263&start=0
Jednak zawodnicy udzielający się na forum zaprotestowali i pozostały zapisy, na które zwraca uwagę Piotr.
-
Jest cały projekt e-volo, aktualnie dość zaawansowany (latający prototyp):
-
Tutaj masz sledztwo przeprowadzone przez modelarzy:
http://www.modelarstwo.org.pl/forum/viewtopic.php?t=34508
Wychodzi na to, ze byly w Polsce dwa egzemplarze Airacobry (w tym tylko jeden latajacy), a malowanie nie jest do konca znane.
-
Dzięki wszystkim za wspólną zabawę!
A szczególnie organizatorom, którzy zadbali o wyśmienitą pogodę i dobre miejsce do rozegrania zawodów. Publiczność w pewnym momencie swoimi okrzykami i brawami dorównała tej, która była 2 lata temu na stadionie w Andrychowie
Gregi - dzięki za film. Nie widziałem go jeszcze w całości, ale jeżeli tam są również moje kolizje, to przepraszam
Kilka zdjęć z zawodów do obejrzenia tutaj:
-
Ogromne podziękowania dla Marka i całej ekipy (oraz dla wszystkich zawodników) za sprawne przeprowadzenie zawodów!
W sumie jestem zaskoczony, że skończyło się tylko na 38 strefach - silny wiatr (w porywach pewnie do 10 m/s) "w twarz" wymaga od pilotów maksymalnego skupienia!
Od siebie wrzucam kilka zdjęć:
-
Ciekawie prezentuje się ten wynalazek - jakie malowanie planujesz (planujecie)?
Tylko mam pewne obawy o skuteczność lotek...
Turnigy AE-25A (po zważeniu okazało się, że waży tyle samo co AE-20A a ma 5 A więcej:))
To samo jest z regulatorem Turnigy Superbrain 20A i 40A - też ważą tyle samo . A turnigy plush 25A jest tylko 2-3 gramy cięższy od plush 18A (podejrzewam, że różnica masy jest tylko "na przewodach", które są różnej grubości w obu modelach.
-
NC1 i NC2 ESA przedyskutowali jakie zmiany należy/można wprowadzić do regulaminu na sezon 2016.
Czynni zawodnicy ESA mogą głosować nt. proponowanych zmian.
Szczegóły tutaj: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=13579 - ewentualne komentarze proszę umieszczać na forum Aircombat!!
(glosowanietermin nadsyłania odpowiedzi: do 28.01.2016)
-
jeden = "leniwy model Jacka w sezonie 2015"[/b]
(...)
osiągając wartość 1 [jeden] Jacka, można śmiało zaryzykować stwierdzenie że ma się jeden z najszybszych modeli w sezonie :P
Mirku: Medal za tok rozumowania ;-)
W ten sposób mamy dowód na to, że ESA WW1 zwolniła, nawet najszybsze modele były leniwe .
Patrząc na zawody w Płocku i komentarze Marcina podczas walk, to spadek prędkości modeli nie spowodował spadku emocji !!
-
Albatros z tego wątku przelatał ze mną cały sezon 2015 - przez wszystkie 28 walk nie mógł liczyć na zastępstwo. Natomiast na najbliższy sezon szykuję następce.
Po odpowiednim wyregulowaniu i konfiguracji napędu model pokazał pazura i latanie nie było wcale leniwe .
Więcej o wadach i zaletach Albatrosa do przeczytania tutaj:
-
Powyższą relację z budowy modelu ESA poprawiłem i odświeżyłem.
Cały artykuł dostępny na mojej stronie:
www.ModeleRC.info -
To właśnie wzrost temperatury decyduje o przydatności akumulatora do rozładowywania go dużym prądem. Bo albo spuchnie albo nie.
Większy spadek napięcia świadczy o większym oporze wewnętrznym, czyli wzrost temperatury będzie większy.
Szkoda ,że warunki Twoich pomiarów znacznie odbiegają od wcześniej przytaczanych, można byłoby rozszerzyć listę...
Te pomiary robiłem dłuuuugo przed powstaniem tego wątku na forum...
Ale i tak ogranicza mnie 50W mocy rozładowywania.
-
To dodam jeszcze od siebie porównanie SLSów z innymi akumulatorami, które używam/używałem:
http://www.modelerc.info/technika/li-pol_sls/
Pomiaru temperatury nie zamieściłem, bo przy prądach jakimi rozładowuję (nie mam warunków do większych) wzrost jest niewielki. Jedynie Nano-tech podgrzał się o więcej niż 5*C
-
Jeśli chcesz prześledzić powstawanie modelu od A do Z, to polecam zajrzeć w wątki w działach "Konkurs ESA 2011" lub następne roczniki .
Tam często znajdziesz bardzo szczegółowe opisy. Pozwolę sobie przywołać link do swojej relacji (ale malowania nie ucz się ode mnie, bo czołówce nie dorastam nawet do pięt ):
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/27597-jacek-ojacekokatsenior-mustang/
W nowych modelach robię parę rzeczy inaczej, ale jak zrobisz model według tego przepisu, to będzie latać prawidłowo . W dwupłacie dodatkową komplikacją jest drugi płat, ale myślę, że sobie poradzisz
- 1
-
film juz zmontowałem
To gratuluję szybkości, bo ja ledwo zdążyłem swoje zdjęcia obejrzeć .
I niecierpliwie czekam na film, szczególnie z ujęciami z finału WW1.
Czy na Twoim filmie będzie wlot w namiot?
Dziękuje wszystkim za zawody: organizatorom i zawodnikom! Było niesamowicie. Silny wiatr potrafił znacząco namieszać w powietrzu jak i na ziemi (podmuchy były takie, że WW1 przewracały się przed startem).
A żniwo w powietrzu było porównywalne do tego co działo się w Wincentowie .
A tajemnicze zakłócenia na Turnigy to pewnie jakiś spisek... A tak poważnie, to podejrzewam jakąś radiolinię, która zapychała część pasma 2,4GHz
-
Wielkość powierzchni sterowej ma na pewno znaczenie ale nie tak wprost jak myślisz, ważna jest też powierzchnia skrzydła oraz odległość w jakiej od skrzydła znajduje się statecznik
Mirku, wiem o tym....
Wchodząc w szczegóły, to na skuteczność steru wysokości wpływa dużo więcej czynników (np. położenie ŚC), ale dla uproszczenia przyjąłem, że porównujesz działanie usterzenia (EPP vs. coroplast) w podobnych modelach
I tego się trzymajmy, bo po pierwszym dzwonie samolot i tak będzie latać inaczejNa pewno otrzymamy jakiś wynik z takiej żmudnej analizy ale podejrzewam, że lepiej na nasze potrzeby "klikać" przyciskiem EPA i dostosować model do swoich potrzeb .. czy SW z epp czy z coroplastu to już indywidualne preferencje zawodnika.
-
Miałem na myśli to, że ze względu na cienkie (i mniej chropowate w przypadku stetecznikow) profile już przy mniejszych wychyleniach SW dochodzi do oderwania.Stosując na statecznik poziomy coroplast 2mm i wzmacniając go dwoma prętami węglowymi otrzymują bardzo sztywną powierzchnię a tym samym nie są konieczne duże wychylenia SW bo materiał się nie odkształca jak w naszym epp.
Taki efekt już zaobserwowałem w modelu Saetta w którym mam na ogonie coroplast - SW jest dużo bardziej skuteczny już przy małych wychyleniach
A porównywałeś powierzchnię stateczników/sterów? Raczej tu bym się doszukiwał istotnych różnic
-
w końcu zmontowałem filmik z imprezy
Dzięki za fimowe wspomnienie i dzięki za całą organizację zawodów!
Ja za to ogarnąłem swoje zdjęcia z zawodów:
-
Wcześniej sprawdzane ustawienia w modelu Ił-2 u Rafała były takie, że wychylenia lotek były nieco mniejsze niż wychylenie SW - Czesi miksują to odwrotnie małe wychylenie SW a duże wychylenie klapolotek.
Hmmm, to zaskoczyłeś mnie pisząc o proporcjach u Czechów...
Domyślam się, że konieczność zastosowania takich a nie innych proporcji wynika ze specyfiki ich modeli, tj. mała grubość profilu skrzydła i coroplast (płaska płytka) na statecznik poziomy...
Jestem ciekawy z Twoich wrażeń po lotach ratą z takimi ustawieniami...
-
Cześć.
Możesz powiedzieć coś więcej Mirku na temat tego miksu SW i lotek? Co do czego domiksowują Czesi i jakie są tego efekty?
Myślę, że Mirkowi chodzi o to, że do steru wysokości są domiksowane lotki (klapolotki).
SW do góry -> lotki w dół.
Zwiększa to zwrotność modelu (nie potrzeba tak dużych wychyleń SW, czyli model będzie później zrywał strugi "na ogonie")
Mirku, a kadłub ("rura"), którą dostałeś w zestawie jest pełna w środku?
-
II Bitwa o Koczargi (ESA): 08.10.2016
w Zawody i imprezy
Opublikowano
Pogoda po raz kolejny nie pomaga nam w przeprowadzeniu ostatnich zawodów w sezonie...
Ze względu na niekorzystną prognozę pogody przekładamy zawody.
Dokładny termin podamy wkrótce (wstępnie bierzemy pod uwagę weekend 5-6.11.2016)...
Przepraszamy za utrudnienia....